《国际货物运输》教案()_国际航空货物运输教案

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《国际货物与运输》

2007级国际经济与贸易专业

授课教师：李丹

一、课程性质

《国际货物与运输》是国际经济与贸易专业的专业选修课程。《国际货物运输》是一门研究不同国家（或地区）之间进行的与完成国际货物位移相关理论和实务的一门综合性应用学科。它涉及国际海上、铁路、航空、集装箱运输和国际多式联运等运输方式的定义、规则、原则、惯例等问题，并对国际运输有关法规、公约进行了比较全面详细的分析，是一门以理论知识为基础同时又兼有应用实践内容的课程。

二、课程目标

通过本课程的学习，使学生初步掌握国际海上、铁路、航空、集装箱运输和国际多式联运等运输方式的定义、规则、原则、惯例等专业理论知识；使学生能理论联系实际，综合运用理论知识分析实例；能熟练阅读有关国际货物运输的英语专业资料，并能用英语进行相关内容的表达；全面学习和掌握国际货运的综合知识，掌握物流、外贸工作人员应具备的基本理论、基础知识和基本技能。

三、课程要求

本课程是一门专业选修课，具有较强的理论性，学习者应着重掌握本课程中的基本概念、术语、原理、方法和技术。同时，该课程又是一门应用性很强的课程，学习者在学习的过程中应当结合国际货物运输的实际情况，培养自己的专业意识，善于联系实际，从专业理论的角度对特定的国际贸易业务选择合适的运输方式，及时发现国际货运中出现的各类问题，独立自主地分析并寻找解决这些问题的对策。

四、参考书目

［1］杨长春，国际货物运输，北京：对外经济贸易大学出版社，2005版.［2］李勤昌，国际货物运输，大连：东北财经大学出版社，2008版.［3］黄敬阳，国际货物运输保险，北京：对外贸易大学出版社，2005版.国际货物运输概论

课时量：2课时 编写时间：2010.8.30 实施时间：2010.9.3 教学目的与要求：通过对本章的学习，重点了解货物运输的含义和特点；掌握合理运输的五个决定要素；了解不合理运输的具体表现

教学的重点与难点：合理运输的概念及五要素 教学方法：案例、板书

课程导入：课堂讨论：什么是运输？

1.1 国际货运的含义和特点

1.1 国际货运的含义

运输是一种物质生产活动，是一种特殊的物质生产活动。运输业是一个独立的特殊物质生产部门，一般认为交通运输业属于第三产业的流通部分。

 货物运输  旅客运输

 国际贸易物资运输  非贸易物资运输

国际货物运输通常被称为国际贸易运输,从一个国家来说,就是对外贸易运输。

国际货物运输的特点  政策性强  涉及面广  时间要求性高  风险性大

1.2 国际货运方式

 铁路运输

 陆上运输

 公路运输

 海洋运输

 航空运输  管道运输  水上运输

运输方式主要运输对象 铁路：采掘工业产品、重工业产品及原料、制造业产品及原料、农产品。公路：中间产品、轻工业产品、日用消费品

水运：矿产品、大宗散装货物、化工产品、远洋集装箱 民航：无特定对象，主要是对速度要求较高的小批量商品。管道：石油、天然气、煤浆 国际货运组织结构  货主  承运人  运输代理人

1.3 国际货物运输对象

从货物形态的角度分类  包装货物  裸装货物  散装货物 ★从货物的性质分类

1.普通货物

2.特殊货物

★从货物重量分类

1.重质货物

2.轻泡货物

★从运量大小分类

1.大宗货物

2.件杂货物 国际货运的法律环境

 国际货运涉及的主要国际公约  国际货运涉及的国际惯例  相关的国内法律和行政法规

1.4 合理运输

不合理运输表现形式: 1.返程或起程空驶,空车 2.对流运输 3.迂回运输 4.重复运输 5.倒流运输 6.过远运输 7.运力选择不当 8.托运方式选择不当 组织合理运输的措施 提高运输实载率

减少动力投入,增加运输能力 发展社会化运输体系 铁路,公路分流 尽量发展直达运输 配载运输

“四就”直拨运输

发展特殊运输技术和运输工具 通过流通加工使运输合理化

案例讨论：沃尔玛物流

沃尔玛物流

沃尔玛于20世纪60年代创建，在20世纪90年代一跃成为美国第一大零售商。在短短几十年的时间里，沃尔玛的连锁店几乎遍布全世界，并以其优质快捷的服务、惊人的销售利润、先进的管理系统而闻名全球。如今，在“每天平价”的氛围中，每天都有数以十万计的人进出那栋装满各种商品的蓝色大房子挑选自己需要的物品，他们大多难以相信这么一家供应日常生活用品的大卖场，就是传说中的世界500强之翘楚。;神奇的配送中心

沃尔玛的巨大成功，与其卓越的物流管理思想及实践密切相关。

一家属于传统产业的零售企业，如何能在销售收入上超过“制造业之王”的汽车工业，超过全世界所有的银行、保险公司等金融机构，沃尔玛前任总裁大卫•格拉斯这样总结：“配送设施是沃尔玛成功的关键之一，如果说我们有什么比别人干得好的话，那就是配送中心。”灵活高效的物流配送系统是沃尔玛达到最大销售量和低成本的存货周转的核心。

配送中心是设立在沃尔玛100多家零售卖场中央位置的物流基地。通常以320公里为一个商圈建立一个配送中心，同时可以满足100多个附近周边城市的销售网点的需求。配送中心的一端为装货月台，另一端为卸货月台，800名员工24小时倒班装卸搬运配送。沃尔玛的工人工资并不高，因为这些工人基本上是初中生和高中生，只是经过了沃尔玛的特别培训。同时，沃尔玛首创交叉配送的独特作业方式，没有入库储存与分拣作业，进货时直接装车出货。在竞争对手每5天配送一次商品的情况下，沃尔玛每天送1次货，至少一天送货一次意味着可以减少商店或者零售店里的库存，使得零售场地和人力管理成本都大大降低。所有这些装卸分开、交叉配送、每天送货的独特细节，恰恰帮助沃尔玛提高了流通速度，降低了作业成本。

围绕着高效的配送中心，沃尔玛逐步建立起一个“无缝点对点”的物流系统。企业物流成本占整个销售额的比例一般都达10%左右，有些食品行业甚至达到20%或者30%，而沃尔玛的配送成本仅占其销售额的2%，是其竞争对手同比成本的50%，沃尔玛始终如一的思想就是要把最好的东西用最低的价格卖给消费者，这也是它成功的关键所在。

信息技术成核心竞争力

现在，几乎所有的人都知道沃尔玛在全世界的成功源自其物流模式的成功，然而，是什么支撑了沃尔玛的物流模式，使其配送中心的实践和其物流的卓越理念转化为无与伦比的竞争力？答案是物流信息技术。

20世纪70年代，沃尔玛建立了物流管理信息系统，负责处理系统报表，加快了运作速度；1983年，沃尔玛采用了POS机，销售始点数据系统的建立实现了各部门物流信息的同步共享；1985年建立了EDI，即电子数据交换系统，进行无纸化作业，所有信息全部在电脑上运作。1986年的时候它又建立了QR快速反应机制，快速拉动市场需求。凭借包括物流条形码、射频技术和便携式数据终端设备在内的信息技术，沃尔玛如虎添翼，得到了长足的发展。

沃尔玛在全球第一个实现集团内部24小时计算机物流网络化监控，建立全球第一个物流数据处理中心，使采购、库存、订货、配送和销售一体化，例如，顾客到沃尔玛店里购物，然后通过POS机打印发票，与此同时负责生产计划、采购计划的人以及供应商的电脑上就会同时显示信息，各个环节就会通过信息及时完成本职工作，从而减少了很多不必要的时间浪费，加快了物流的循环。在物流信息实时反应的网络条件下，物流各环节成员能够相互支持，互相配合，以适应激烈竞争的市场环境，正是信息技术，成为现代物流企业核心竞争力的典范。

沃尔玛从经济实惠的角度进行定价，并且每天的定价都不一样。庞大的采购数量使其拥有足够的讨价还价能力，从而使自己的产品定价更有竞争力，并将这种优势转换成消费者的受益。相对于其它零售商来说，沃尔玛提供更高的折扣优惠，同时，他们也从“薄利多销”的经营理念中获得了可观的经营效益。

可以肯定的是，物流并不会像生产企业一样直接创造利润，而是从内部缩减成本，在整体上达到提升利润的目标。沃尔玛的实践充分证明了物流成为继原材料资源、人力资源之后的企业第三利润源。

细节决定成败 高效物流信息化管理

越来越多的大型企业注意到权威物流成本研究学者西泽修先生提出的“第三利润源”说，成为继沃尔玛之后，因地制宜成功应用物流管理技术的卓越实践者。20世纪90年代在上海松江地区投资建厂的百事集团，为了降低物流成本，提高市场竞争力，摒弃了从上海其他地区到松江地区的短驳运输物流，大胆将其物流外包给第三方物流公司——上海全方物流有限公司。

在众多本土第三方物流企业发展举步维艰的当今，上海全方物流得到百事集团物流外包青睐的关键要素，依然是其专业的食品物流管理和运作的信息化系统，这一物流管理系统由国内物流供应链管理软件供应商博科资讯量身打造。博科资讯按照百事食品的物流要求，为其量身定制、修改、调试和完善整个物流配送信息化系统，实现了仓储配送的数字化管理，真正实现了出库、入库按规则自动分配，实现了食品库存和有效期的预警功能，百事公司在全方物流提供的终端服务器上，实现了实时查询，全方物流的进、出、存情况尽在百事公司的掌握之中，百事的物流成本和业务损耗大大下降。

借助信息化技术的物流管理系统，不仅降低了供应方的成本，为其生产提供了理性预期，也使得销货方及配送方实现了“零库存”，减少库存积压，最大化企业收益。“无缝链接”贯穿于物流循环的全过程，如此优化的系统减小了“牛鞭效应”对市场波动的恶性影响。在追逐利润最大化的征途中，沃尔玛选择了企业自给的物流，百事选择了外包的第三方物流，最终都完美回应了物流信息化，得到了丰厚的业务收益回报。

第2章

国际海上货物运输实务

课时量：8课时 编写时间：2010.9.1 实施时间：2010.9.6-19 教学目的和要求：了解国际海运的基础知识：掌握班轮运输业务及班轮运费的计算；了解主要的造船市场及各类租船合同的内容。

教学的重点与难点：班轮运输业务的流程及运费的计算 教学方法：案例、板书

2.1 国际海运基础知识 2.1.1 海上运输的特点与作用 1.国际海上货物运输的优点  运输量大

 灵活性

 运输成本低

 对货物的适应性强

2.国际海上货物运输的缺点  速度慢

 风险较大

2.国际海上货物运输的作用

（1）海上货物运输是国际贸易运输的主要方式

（2）海上货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一

（3）发展海上运输业有利于改善国家的产业纳构和国际贸易出口商品的结构

2.1.2 船舶基础知识 1.船舶结构（1）船壳(Shell)（2）船架(Frame)（4）船舱(Holds and Tanks)（3）甲板(Deck)

（5）船面建筑(Super Structure)双层甲板船舶结构 2.船舶种类（1）干货船

（2）液货船

3.船舶吨位

（1）船舶的重量吨位(Weight Tonnage)船舶的重量吨位可分为排水量吨位和载重吨位

排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也就是船舶自身重量的吨数 载重吨位表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨

总载重吨＝满载排水量一空船排水量

净载重吨是指船舶所能装运货物的最大限度重量，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水和其他储备物料重量。（2）船舶的容积吨位

容积吨

容积总吨

容积净吨

容积总吨 是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间(或体积)的总和

容积净吨 是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间后所剩余的吨位

4．船舶载重线

(1)TF（Tropical Fresh Water Load Line）表示热带淡水载重线

(2)F（Fresh Water Load Line）表示淡水载重线

(3)T（Tropical Load Line）表示热带海水载重线

(4)S(Summer Load Line)表示夏季海水载重线

(5)W(Winter Load Line)表示冬季海水载重线

(6)WNA(Winter North Atlantic Load Line)表示北大西洋冬季载重线

5、船籍

船籍是指船舶的国籍

船旗是指商船在航行中悬挂其所属国籍的国旗。按国际法规定，商船是船旗国浮动的领土，无论在公海或在他国海域航行，均需悬挂船籍国国旗。

方便旗船是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。

6、船级

7、船速

8、船舶的主要文件

①船舶国籍证书

②船舶所有权证书

③船舶船级证书

④船舶吨位证书

⑤船舶载重线证书

⑥船员名册 2.1.3 港口 1.港口的分类

海湾港、河口港、内河港

存储港、转运港、经过港、天然港、人工港

开敞港、潮差港

国内港、国际港、自由港 2.港口的功能

（1）货物装卸和转运功能

（2）商业功能

（3）工业功能

3.港口在国民经济中的作用

（1）从行政机构到商业实体的转变

（2）现代港口是经贸发展的催化剂

（3）港口在现代国际生产、贸易和运输中的战略地位 2.1.4 航线

世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深及地球球面距离等自然条件限制下，可供船舶航行的一定路径称为航路。

海上运输承运人就主、客观的条件，为达到最大的经济效益在许多不同的航路中所选定的称为航线。

主要海运航线

（1）太平洋航线（2）大西洋航线

（3）印度洋航线

2.2 海上运输经营方式

2.2.1 班轮运输

1.班轮运输的特点

(1)“四固定”。即航线固定、港口固定、船期固定和费率的相对固定。这是班轮运输的基本特点。

(2)运价内已包括装卸费用。货物由承运人负责配载、装卸，承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费。

(3)承托双方的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据。

2.班轮运输的作用

(1)特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输

(2)有利于国际贸易的发展

(3)提供较好的运输质量

(4)手续简便，方便货方

2.2.2 租船运输

1.租船运输的特点和作用

(1)租船运输的特点

①租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固定的船期。

②没有固定的运价。

③租船运输以大宗货物为主。

(2)租船运输的作用 2.租船方式

（1）定程租船

（2）定期租船

（3）光船租船

2.3 国际班轮货运业务

2.3.1 班轮货运程序

1.揽货和订舱

2.装船

3.卸货

4.交付货物

2.3.2 班轮货运主要业务单证 1.在装货港编制使用的单证(1)托运单（Booking Note, B/N）(2)装货单（Shipping Order, S/O）(4)提单（Bill of Lading, B/L）(3)收货单（Mate’s Receipt, M/R）(8)货物积载计划（Stowage Plan）(7)运费清单（Freight Manifest）(6)载货清单（Manifest, M/F）(5)装货清单（Loading List）

(9)危险货物清单(Dangerous Cargo List)2.在卸货港编制使用的单证(1)过驳清单和卸货报告

(2)货物残损单和货物溢短单(3)货物查询单(4)提货单

2.4 海运提单

2.4.1 提单的概念和作用 1.提单的定义 2.提单的性质与作用

(1)提单是承运人出具的接收货物的收据(2)提单是海上运输合同的证明

(3)提单是承运人据以交付货物的单证 2.4.2 提单的分类 1.按货物是否已装船划分

◆已装船提单

◆收货待运提单

2.按对货物的外表状况是否有 不良批注划分

◆清洁提单

◆不清洁提单

3.按提单中收货人栏的填写方式划分

◆记名提单

◆指示提单

◆不记名提单 4.按签发提单的时间划分

◆倒签提单

◆预借提单

（5）按照提单的不同格式分类

◆全式提单

◆简式提单（6）其他种类的提单

◆甲板货提单

◆租船合同提单

◆交换提单

◆分提单 案例思考

广州远洋运输公司“三江口”轮在巴基斯坦装白糖12000吨，装船过程中船长先后三次向托运人和装卸有限公司发出书面声明，指出货物堆放在码头无遮盖发生污染，宣布货物为不清洁。装货人致函船长，承诺船舶在卸货港无须对货物任何情况负责。船长再次声明货重11602吨，船东对卸货若有短少均无责任。声明有船长，托运人代理人及装货人三方确认签字。随后，船长签发清洁提单。收货人拿到货物后发现货损货差后，向法院提起诉讼要求承运人赔偿。试评析此案例。案例思考

X年5月8日，G公司与M厂签定购销合同，约定由M厂向G公司提供胶合板。6月4日，G公司向银行申请信用证，信用证约定：货物装运期不迟于7月31日，有效期至8月21日。货物由L公司承运，L公司7月31日签发了一式三份的清洁已装船提单。在接到货物已装船的通知后，G公司与S公司签定了产品定货合同，于8月15日将货物全部交付给S公司。8月24日，G公司收到要求付款赎单的通知，此时货尚未到达。踞调查，提单上记载的X轮在7月30日至8月6日还在进行上一航次的卸货，G公司认为L公司与M厂恶意串通，签发虚假提单，属于提单欺诈行为，8月25日向法院提出冻结信用证。9月13日向海事法庭申请扣留X轮，并要求赔偿损失。试评析此案例。

2.4.3 提单的内容 1.提单正面内容

托运人

收货人

被通知人

接货人

接货地点

船名

航号

装货港

卸货港 最终目的地 运费支付地 正本提单份数 标志和号码 件数和包装种类 货名 毛重 尺码 运费和费用 签单地点和日期 承运人签名 2.提单的背面条款

提单背面是印就的条款，主要规定了承运人和货方之间的权利、义务和责任豁免。

所有这些条款都是表明承运人与托运人以及其他关系人之间承运货物的权利、义务、责任与免责的条款，是解决他们之间争议的依据。

2.4.4 提单的签发和流转 1．提单的签发 2．提单的转让

2.4.5 有关提单的法律公约 海牙规则

(1)《海牙规则》产生的背景

(2)《海牙规则》的主要内容

①承运人最低限度的义务

②承运人运输货物的责任期间

③承运人的赔偿责任限额

④承运人的免责

⑤索赔与诉讼时效

⑥托运人的义务和责任运输、合同无效条款、适用范围等(3)《海牙规则》存在的主要问题

①较多地维护了承运人的利益

②未考虑集装箱运输形式的需要

③责任期间的规定欠周密

④单位赔偿限额太低，诉讼时效期间过短，适用范围过窄

⑤对某些条款的解释至今仍未统一 2.维斯比规则

(1)制定《维斯比规则》的背景

(2)《维斯比规则》的主要内容

3.汉堡规则

(1)制定《汉堡规则》的背景(2)《汉堡规则》的主要内容 4.《中华人民共和国海商法》简介

2.4.6 电子提单 1.电子提单的概念 2.电子提单的优点 3．电子提单操作流程

2.5 班轮运价与运费

2.5.1 班轮运价 1.班轮运价的特点 2．班轮运价表

2.5.2 运费计算 1．班轮运价的计算标准

（1）按货物的毛重计收，以“W”字母（英文weight的缩写）表示

（2）按货物的体积计收，以“M”字母（英文Measurement的缩写）表示

（3）按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其数量较高者，在运价表中以W／M字母表示

（4）按货物的价格计收运费，又称从价运费。在运价表中以“adval”（拉丁文ad valorem的缩写）表示。

（5）按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收；也有按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费

（6）按货物的件数计收

（7）大宗低值货物按议价计收运费

（8）起码费率

2．班轮运价的构成班轮运价由基本费率和多种附加费所构成。

基本费率即班轮航线内基本港之间对每种货物规定的必须收取的费率

附加费是对一些需要特殊处理的货物或由于客观情况的变化等使运输费用大幅度增加，班轮公司为弥补损失而额外加收的费用

3．班轮运费的计算方法 F = F b +∑S

F 表示运费总额；F b表示基本运费；S表示某一项附加费

F b = f × Q

f 表示基本运费率；Q表示运费吨

∑S =(S1+S2+„+S n)× F b =(S1+S2+„+S n)× f ×Q S1，S2，„ S n为各项附加费率。

如附加费以绝对数表示，则附加费总额为：

∑S =(S1+S2+„+S n)×Q 运费计算: [例] 上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一批计100箱。每箱体积为20厘米*30厘米*40厘米。每箱重量为25公斤。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费为10%，求该批货物运费。

解：(1)查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级。

(2)计算货物的体积和重量。

100箱的体积为：（20厘米*30厘米*40厘米）*100箱=2.4（立方米）。

100箱的重量为：25*100箱=2.5（公吨）。

由于2.4立方米小于2.5公吨，因此计收标准为重量。

(3)查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元，则基本运费为：

443*2.5=1,107.5（港元）

(4)附加运费为：

1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元)

(5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为：

1,107.50+553.75=1,661.25（港元）

2.6 国际租船运输实务

2.6.1 租船市场和经纪人 1.租船市场

2.世界上的主要租船市场

(1)英国伦敦租船市场

(2)美国纽约租船市场

（3）鹿特丹、奥斯陆、汉堡航运市场（4）香港航运市场和东京航运市场 3.租船经纪人

2.6.2 租船合同洽商程序 1．询盘 2．发盘

3．还盘

4．受盘 5．签约

2.6.3 租船合同范本 1．统一杂货租船合同 2.定期租船合同

3.标准期租船合同 2.6.4 航次租船合同 1．航次租船合同的特点

2．航次租船合同的法律适用和条款效力 3．航次租船合同的主要条款 2.6.5 定期租船合同的主要条款 1．船舶状况的陈述 2．租期 3．交船 4．还船 5．租金支付 6．撤船

7．停租

8．船东责任与免责条款、佣金和仲裁条款

案例讨论：航次租船案例P115

第3章

国际航空货物运输

课时量：4课时 编写时间：2010.9.10 实施时间：2010.9.20-26 教学目的与要求：了解国际航空运输的特点和作用、国际航空运输组织和公约；掌握国际航空货物运输的基础知识、运输方式和航空运单及运费的计算。

教学的重点与难点：航空运单的性质和作用、航空运费的计算 教学方法：案例、板书

3.1 国际航空货物运输概述

3.1.1 国际航空运输的发展 3.1.2 国际航空运输的特点和作用（1）具有较高的运送速度

（2）适于鲜活、易腐和季节性商品的运送（3）安全、准确

（4）可节省包装、保险、利息等费用（5）不受地面条件影响，深入内陆地区（6）航空运输费用较高，运量有限 3.1.3 国际航空运输组织

1．国际民用航空组织(International Civil Aviation Organization，ICAO)2．国际航空运输协会(International Aviation Transport Aociation，IATA)3.国际货物发运人协会(International Federation of Freight Forwarders Aociation，FIATA)

3.2 航空货物运输基础知识

3.2.1 航空港

航空港是航空运输用飞机场及其服务设施的总称。1.航空港的分类

航空港按照所处的位置分干线航空港和支线航空港。按业务范围分国际航空港和国内航空港。

2.航空港的构成（1）飞行区（2）客货运输服务区（3）机务维修区 3.航空港的基础设施 4.跑道

（1）跑道的平面布置（2）跑道的分类（3）跑道的技术要求 4.2.2 航空器

航空器是指任何能借助空气的反作用而在大气中获得支持的机器，主要指飞机。

常见的飞机有螺旋桨式飞机、喷气式飞机和超音速飞机。按照用途的不同，飞机也可分为客机、全货机和客货混合机。4.2.3 航权

“航权”（Traffic Rights）是指国际航空运输中的过境权和运输业务权。航权的概念起源于1944年芝加哥会议，亦称之为“空中自由”权（freedoms of the air），其法律根据是1944年的《国际航班过境协定》（通称《两大自由协定》）和《国际航空运输协定》（通称《五大自由协定》）的规定。

第一航权：领空飞越权。第二航权：技术经停权。第三航权：目的地下客和货权。第四航权：目的地上客和货权。

第五航权：中间点权或延远权，也称为经停第三国境内某点上下旅客或货物权（第三国运输权）。

第六航权：桥梁权。

第七航权：完全第三国运输权。第八航权：国内运输权。3.2.4 航线、航段和航路 1.航线

民航运输企业在获得航空运输业务经营许可证之后，必须按照规定的线路进行，可以在允许的一系列站点（即城市）范围内提供航空客货邮运输服务。由这些站点形成的航空运输路线，叫做航空交通线，简称为航线（Air Route）。

航线由飞行的起点、经停点、终点、航路、机型等要素组成。航线按其飞行的路线分为国内航线和国际航线 2.航段 3.航路

民航运输服务是航空器跨越天空在两个或多个机场之间的飞行。为了保障飞行安全，必须在机场之间的空

中为这种飞行提供相对固定的飞行线路，使之具有一定的方位、高度和宽度，并且在沿线的地面设有无线电导航设施。这种经政府有关当局批准的、飞机能够在地面通信导航设施指挥下沿具有一定高度、宽度和

方向在空中作航载飞行的空域，就称为航路（Air Way）。4.空中走廊

空中走廊是在机场飞行频繁的地区，为减少飞行冲突、提高飞行空间的利用率，在机场区域内划定飞机进出机场的空中通道，它的宽度为8公里～10公里。

3.2.5 航班

按照民航管理当局批准的民航运输飞行班期时刻表，使用指定的航空器，沿规定的航线在指定的起迄经停点停靠的客货邮运输飞行服务，称为航班（Flight Service）。

4.3 国际航空货物运输方式

1.班机运输

班机(Schedule Airline)是指在固定的航线上定期航行的航班，这种飞机固定始发站、目的站和途经站。

2.包机运输

当货物批量较大，而班机又不能满足需要时，一般就采取包机运输方式。包机运输(Chartered Carrier)可分为整架包机和部分包机两种。

3.集中托运

集中托运方式(Consolidation)是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一到达站，或者运到某一预定的到站，由航空货运代理公司在目的地指定的代理收货，然后再报关，并根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式，也是航空货物运输中开展最为普遍的一种运输方式。

4.联合运输方式

联合运输方式是包括空运在内的两种以上运输方式的联合运输。5.航空快递业务

航空快递业务(Air Expre Service)又称航空急件传送，是目前国际航空运输中最快捷的运输方式。

航空快递业务主要有以下三种形式：

（1）门／桌到门／桌（Door/ Desk to Door/Desk）

（2）门／桌到机场（Door/ Desk to Airport）（3）专人派送（Courier on Board）

6.送交业务 7.货到付款

3.4 航空运单

3.4.1 航空运单的性质和作用 1．承运合同 2．货物收据 3．运费帐单 4．报关单据 5．保险证书

6．承运人内部业务的依据 3.4.2 航空运单的种类 航空运单分为以下两大类。1．航空主运单 2．航空分运单

航空主运单和航空分运单的应用，可参阅图3.1 图3.1 航空运单使用流程 P132 3.4.3 航空运单的内容及缮制

3.5 国际航空货物运费

3.5.1 航空货物运输区划 3.5.2 计费重量 1.实际重量 2.体积重量

计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者之中较高的计算。3.5.3 航空货运运价

1.公布的直达航空运价的种类（直达航空运价）（1）特种货物运价(special cargo rate，SCR)（2）货物的等级运价(commodity claification rate，CCR；cla rates，CR)（3）普通货物运价(general cargo rate，GCR)（4）起码运费（minimum charges，运价类别代号为：M）2.公布的非直达航空运价（1）比例运价（construction rates）（2）分段相加运价（sector rates）3.航空附加费

（1）声明价值费(valuation charge)（2）其他附加费（other charges）3.5.4 择优使用航空运价 3.5.5 有关运价的规定

3.6 国际航空运输公约及我国民航有关国际航空运输的规定

3.6.1 国际航空运输公约 具有重大影响的国际公约有：（1）《巴黎公约》（2）《哈瓦那公约》（3）《华沙公约》（4）《芝加哥公约》（5）《日内瓦公约》（6）《东京公约》（7）《海牙公约》（8）《蒙特利尔公约》

现行的国际航空运输公约主要有两个，一个是《华沙公约》，另一个是《海牙议定书》。3.6.2 我国民航有关国际航空货运的规定 其主要内容有：（1）总则（2）贷物的交运（3）货物的交付

案例讨论：中国台湾的中华航空公司货运发展策略

第4章

国际铁路货物运输

课时量：4课时 编写时间：2010.9.20 实施时间：2010.9.27-9.30 教学目的与要求：了解世界铁路运输发展概况；了解铁路运输在我国对外贸易中的作用；掌握铁路货物运输的基本知识；掌握国际铁路货物联运运单的内容及铁路运输的运费计算。

教学的重点与难点：国际铁路货物联运的相关内容；国际铁路货物联运运费的计算

教学方法：案例、板书

4.1 铁路货物运输概述

4.1.1 世界铁路运输发展概况 41.2 我国铁路运输发展概况

4.1.3 铁路运输在我国对外贸易中的作用

（1）通过铁路运输，为发展我国与亚洲、欧洲各国之间的经济贸易联系提供了十分有利的条件。

（2）铁路运输也是联系香港九龙地区、开展港澳贸易的一种重要运输方式。（3）铁路运输在我国进出口货物的集散和省间调拨运输中同样起着重要的作用。

4.1.4 铁路运输的特点（1）运输准确性和连续性强。（2）运输量大，安全可靠。（3）运输速度快，运输成本低。4.1.5 国际铁路货物运输有关规章

（1）《国际铁路货物联运协定》(简称《国际货协》)（2）《国际铁路货物联运协定办事细则》(《货协细则》)（3）《关于统一过境运价规程的协约》（4）《统一过境运价规程》(简称《统一货价》)（5）《国境铁路协定》和《国境铁路会议议定书》

（6）《国际旅客联运和国际铁路货物联运车辆使用规则》(《车规》)（7）《关于国际旅客和货物联运清算规则的协约》和《国际旅客和货物联运清算规则》(《清算规则》)（8）国际货协附件中的各项《规则》。（9）我国有关的规章和文件

4.2 铁路货物运输基本知识

4.2.1 铁路线路(line haul)火车行驶的线路称为铁路线路。它是由路基、轨道相桥隧建筑组成的整体工程结构，是机车车辆和列车运行的基础。

1．铁路轨距(rail gauge)2．铁路限界(rail line demarcation)3.路基 4.涵洞、隧道 5.轨道 6.钢轨 7.轨枕 8.道床 9.道岔 10.铁路信号

4.2.2 铁路机车和车辆 1．机车(locomotive)（1）蒸汽机车（2）内燃机车（3）电力机车 2．车辆(car)铁路车辆可分为客车和货车两大类。（1）货车的种类（2）标记

4.2.3 铁路车站(rail station)车站分类 1.中间站 2.区段站 3.编组站 4.铁路枢纽

5.2.4我国通往邻国的铁路干线及国境站

4.3 国际铁路货物联运

4.3.1 国际铁路货物联运概述 1.国际铁路货物联运的概念 2.国际铁路货物联运的发展 3.国际铁路联运的意义 4.3.2 国际铁路联运的范围

（1）在参加国际货协国家之间的货物运送。（2）向未参加国际货协的国家的货物运送。

（3）从未参加国际货协国家向参加国际货协国家的货物运送。（4）通过港口的货物运送。4.3.3 国际铁路货物联运的办理种别（1）整车货物

（2）集装箱、托盘和货捆货物

（3）慢运、快运和整车货物随旅客列车挂运 4.3.4 国际铁路联运出口货物运输 1.国际铁路货物联运出口货物运输计划 2.国际铁路货物联运的托运和承运 3.货物装车发运的一般程序 4.出口货物在国境站的交接 5.出口货物交付

4.3.5 国际铁路联运进口货物运输

1.国际铁路联运进口货物的发送前准备工作 2.国际铁路联运进口货物的发运 3.联运进口货物在国境站的交接与分拨 4.国际铁路联运进口货物的交付

4.4 国际铁路货物联运运单 4.4.1 运单的意义和作用

国际铁路货物联运运单(international railway through waybill)是货物联运的主要单证，它是参加联运发送国铁路与发货人之间缔结的运送合同。合同中规定了参加联运的各国铁路和收、发货人在货物运送上的权利、义务和责任，对铁路和收、发货人都具有法律效力，双方都受合同的保护和约束。

4.4.2 国际铁路货物联运运单(简称运单)和补充运行报单 4.4.3 联运运单的填制

4.5 国际联运货物运费

4.5.1 计算运送费用适用的规章 4.5.2 运送费用的核收办法

4.5.3 国际铁路联运货物国内段运送费用的计算 1.计算公式： 运价里程

货物运价号

货物运价率x计费重量=运费 2.各因素确定中应注意问题（1）运价里程（2）货物运价号（3）计费重量（4）货物运价率

4.5.4 国际铁路联运货物过境运送费用的计算 国际铁路联运货物过境运费应按《统一货价》计算。1.计算公式： 过境里程

运价等级 ——> 货物运价率

x计费重量=基本运费率

x加成率=运费

2.因素确定中应注意问题：

（1）过境里程

（2）过境运价等级的确定（3）计费重量的确定（4）加成率的确定 3.杂费和罚款

杂费主要有：押运人的乘车费、货物换装费、声明价格费、验关费等。罚款(包括国内段和过境段)主要有：违章罚款、超载罚款和货物运到逾期罚款。

4.6 对香港地区的铁路货物运输

4.6.1 对香港地区铁路货物运输的特点 1.商品结构的特殊性 2.运输方式的特殊性 3.运费收取的特殊性

4.6.2 对香港地区铁路货物运输的一般程序 4.6.3 对香港地区铁路货物运输的主要单证、电报（1）供港货物委托书（2）出口货物报关单（3）起运电报（4）承运货物收据

4.6.4 对香港地区铁路货物运输的快运货物列车 1.快运货物列车的概念和特点 2.开行的快运列车及其优越性

4.6.5 对香港地区铁路货物运输费用的计算 1.国内段铁路运输费的计算（1）国内段铁路运费的计算

按国内《价规》计算，公式如下：

运价里程

货物运价号

——> 货物运价率x计费重量 =运费（2）深圳口岸有关费用 2.港段铁路运杂费的计算（1）港段铁路运费的计算公式

运费（以港币计算）=货物分类等级运价率x车皮标重（吨）

（2）其它费用：包括终点调车费、装卸费及港段劳务费

案例讨论：世界铁路模式探讨

第5章

国际公路货物运输

课时量：4课时 编写时间：2010.10.4 实施时间：2010.10.11-17 教学目的与要求：了解公路运输的发展概况；了解国际公路运输的特点、作用及国际公路运输的基本知识；炸死你给我国际公路货物运输实务及运价运费的计算。

教学的重点与难点：银行保函业进口配额、自动出口限制 教学方法：案例、板书

5.1 国际公路货物运输概述

5.1.1 世界公路运输概况（1）发展历史

（2）国外公路运输业的发展特点（3）载货汽车的发展特点

5.1.2 我国公路运输发展概况

（1）我国公路运输的现状

（2）我国公路运输的发展趋势

-加强公路建设，特别是高速公路得到迅速发展-调整汽车吨位构成，向汽车列车化方向发展-开展多种运输方式

-ITS智能运输系统蓬勃发展

5.1.3 国际公路运输的特点和作用（1）机动灵活、简捷方便、应急性强；

（2）适应点多、面广、零星、季节性强的货物运输；（3）运距短、单程货多；

（4）投资少、回收快，设备容易更新；

（5）是空运班机、船舶、铁路衔接运输不可缺少的运输形式

5.2 国际公路运输基本知识

5.2.1 国际公路运输的基本要素（1）公路（2）汽车（3）交通标志（4）公路货运站

5.2.2 国际公路货物运输的分类（1）一般贸易运输（2）保税(监管)货物运输（3）转关(接驳)货物运输（4）来料加工货物运输（5）其它货物运输

5.2.3 国际公路货物运输公约和协定

（1）《国际公路货物运输合同公约》（2）《国际公路车辆运输规定》

5.3 国际公路货物运输实务

5.3.1 国际公路货物运输车辆的申办程序（1）出入境车辆及其区别

（2）办理国内车辆牌照程序

（3）办理香港车辆牌照程序

（4）过境运输车辆司机应具备的条件

5.3.2 国际公路货物运输程序（1）受理托运

（2）运输合同

（3）进出口货物公路运输实务

（4）货物的交接

5.4 国际公路货物的运价与运费

5.4.1 国际公路货物的运价

（1）基本运价（2）普通货物运价

（3）特种货物运价

（4）特种车辆运价

（5）非等级公路货运运价

（6）快速货运运价

（7）集装箱运价

（8）出入境汽车货物运价

（9）包车运价

5.4.2 国际公路货物的运费

运费是指公路承运人在运输货物时依照所运货物的种类、重量、距离而收取的费用。

（1）计费重量（2）计费里程

（3）运费计算 整批货物运费＝吨次费×计费重量＋整批货物运价×计费重量×计费里程＋货物运输其他费用

零担货物运费＝计费重量×计费里程×零担货物运价＋货物运输其他费用

重（空）集装箱运费＝重（空）箱运价×计费箱数×计费里程＋箱次费×计费箱数＋货物运输其他费用

包车运费＝包车运价×包用车辆吨位×计费时间＋货物运输其他费用

（4）其他杂费

调车费

延滞费

装货（箱）落空损失费

道路阻塞停运费

车辆处置费

车辆通行费

运输变更手续费

案例：香港内地交往频繁，公路运输功不可没

作业：收集我国国际公路运输概况相关资料作课堂讨论。

第6章

集装箱和国际多式联运

课时量：4课时

编写时间：2010.10.15 实施时间：2010.10.18-24 教学目的与要求：了解承租运输、托盘运输、集装箱运输、大陆桥运输和国际多式联运的主要内容；掌握集装箱运输、国际多式联运的组织形式、运费计算、运输单证和运输程序。

教学的重点与难点：集装箱运输；国际多式联运 教学方法：案例、板书

6.1 集装箱运输概述

6.1.1 成组运输和托盘运输

（1）成组运输（2）托盘运输

-托盘种类

-托盘运输的特点

-托盘运输的局限性 6.1.2 集装箱运输（1）集装箱定义

集装箱(container)又称“货柜”、“货箱”，原义是一种容器，具有一定的强度和刚度，专供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。因其外形象一个箱子，又可以集装成组货物，故称“集装箱”。

（2）集装箱的种类（3）集装箱运输的特点

-提高了货运速度

-减少货损货差，提高货运质量

-节省货物包装费用，减少运杂费支出

-降低运输成本（4）集装箱运输的关系人

-实际承运人

-无船承运人

-集装箱租赁公司

-联运保赔协会

-集装箱码头（堆场）经营人

-集装箱货运站

-货主

6.1.3 集装箱运输的有关法规

 《1972年集装箱海关公约》  《国际集装箱安全公约》  《汉堡规则》

 《国际货物多式联运公约》

 《海关对进出口集装箱及所装货物监管试行办法》  《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》  《中华人民共和国海商法》

6.1.4 我国集装箱运输的发展

我国集装箱运输始于２０世纪５０年代中期。

１９９７年中国大陆集装箱吞吐量突破１０００万标箱大关，２００７年，这个数字已超过１亿标箱。

目前，我国集装箱国际班轮航线也已覆盖欧洲、美东、美西、澳大利亚、南非、地中海、波斯湾等区域，已经形成了远东——欧洲、远东——美洲和欧洲——美洲（跨大西洋）三大主干线。

6.2 集装箱运输实务

6.2.1 集装箱运输方式

（1）集装箱货物装箱方式

（2）集装箱货物交接方式

（3）集装箱货物交接地点

6.2.2 集装箱运输的运费计算

（1）最低运费的计算

-拼箱货的最低运费

-整箱货的最低运费

（2）最高运费的计算

7.2.3 集装箱货运进出口程序

（1）集装箱运输出口程序说明

（2）集装箱运输进口程序说明

6.3 大陆桥运输

6.3.1 大陆桥运输定义

大陆桥运输，是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。

大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介。

6.3.2 世界上现有的大陆桥

（1）西伯利亚大陆桥

（2）新亚欧大陆桥

（3）北美大陆桥

（4）其他陆桥运输形式（5）关于美国OCP运输条款

6.4 国际多式联运概述

6.4.1 国际多式联运的定义、特征与优点

（1）国际多式联运定义

国际多式联运（multimodel transport）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。

（2）国际多式联运特征

国际多式联运的主要特点是，由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同，统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式。

（3）国际多式联运的优点

6.4.2 国际多式联运经营人的性质和责任

（1）国际多式联运经营人的性质

（2）国际多式联运经营人的责任

-统一责任制

-分段责任制

-修正统一责任制

6.4.3 我国开展国际多式联运的概况

我国内地——我国港口——日本港口——日本内地（或反向运输）； 我国内地——我国港口（包括香港）——美国港口——美国内地（或反向运输）；

我国港口——肯尼亚港口——乌干达内地；

我国内地——我国港口（包括香港）——欧洲有关港口（德国港口或比利时港口）——西欧内地（或反向运输）；

我国内地——我国港口——科威特——伊拉克；

我国东北地区——图们——朝鲜清津港——日本港口（或反向运输）； 我国港口——日本港口——澳大利亚港口——澳大利亚内地（或反向运输）； 我国内地——苏联西部边境——欧洲.中近东（或反向运输）6.5 国际多式联运实务

6.5.1 国际多式联运的运输组织形式

（1）海陆联运

（2）陆桥运输

（3）海空联运

6.5.2 国际多式联运单证

（1）多式联运单证的内容

（2）多式联运单证的签发

（3）主要集装箱联运单证的内容与功能

6.5.3 国际集装箱多式联运运价与运费

（1）国际集装箱多式联运运价

（2）国际集装箱多式联运的计费方式

-按单一运费制计算运费

-按分段运费制计算运费 6.5.4 联合国国际货物多式联运公约

《联合国国际货物多式联运公约》是国际上第一个关于多式联运的公约，旨在调整多式联运经营人和托运人之间的权利、义务关系以及国家对多式联运的管理。公约是继《汉堡规则》之后制定的，对多式联运经营人的赔偿责任期间、赔偿责任基础、赔偿责任限制权利及其丧失、非合同赔偿责任、诉讼时效的管辖等方面都有着和《汉堡规则》大体相似的规定。

《联合国国际货物多式联运公约》中关于多式联运经营人和发货人各自的赔偿责任从不同方面分别加以具体规定：

（1）多式联运经营人的赔偿责任

-赔偿责任基础

-赔偿责任期间

-赔偿责任限额（2）发货人的赔偿责任

-发货人的基本责任

-发货人的保证(第十二条)案例：多式联运货损责任莫忽视交接单p261 作业：收集相关资料分析我国国际多式联运的现状及发展趋势。

第7章

国际货运代理业务

课时量：2课时

编写时间：2010.10.22 实施时间：2010.10.23 教学目的和要求：代理关系的法律特征；掌握国际货运代理业务范围，了解我国的国际货运代理业务现状。

重点和难点：代理关系的法律特征 教学方法：案例、板书

7.1 代理和代理权

7.1.1代理的定义及法律特征 代理行为的概念 代理关系的法律特征

（1）代理行为是以被代理人的名义进行的（2）代理行为必须具有法律意义的行为

（3）代理人在代理权范围内独立为意思表示

（4）代理行为的法律效果直接归属于被代理人

7.1.2代理权和委托代理 7.1.3代理人及其责任

7.2 国际货运代理

7.2.1国际货运代理的定义和性质 7.2.2国际货运代理的分类

7.2.3货运代理的国际组织 7.2.4国际货运代理的地位和作用 7.2.5国际货运代理的业务范围 1.国际货运代理为发货人服务 2.国际货运代理为海关服务 3.国际货运代理为承运人服务 4.国际货运代理为班轮公司服务 5.国际货运代理为航空公司服务 6.提供拼箱服务

7提供多式联运服务 8．提供物流服务

7.2.6国际货运代理的责任 1.国际货运代理的责任 2.国际货运代理的责任限制

3.除外责任

7.3 我国的国际货运代理业

7.3.1我国目前国际货运代理企业类型: 以外运公司为背景的货代企业

以航运、航空和铁路为背景的货代企业

以外贸专业公司、工贸公司的报运部门为背景的货代企业 以仓储业为背景的货代企业

中外合资经营的货代企业

7.3.2我国关于国际货运代理责任的分类 1.以纯粹代理人的身份出现时的责任划分 2.以当事人的身份出现时的责任划分

3.以多式联运经营人的身份出现时的责任划分

4.以“混合”身份出现时的责任划分

5．以合同条款为准时的责任划分 7.3.3我国货运代理企业的发展趋势 1.规模化 2.专业化 3.网络化 4.物流化

案例讨论：货运代理业务中的诈骗案P287

第8章

国际货物运输与物流

课时量：2课时

编写时间：2010.10.23 实施时间：2010.10.25 教学目的和要求：了解物流的概念及发展；掌握物流的分类；理解运输与物流关系；了解物流园区的概念及功能。

重点和难点：运输与物流的区别 教学方法：案例、板书

8.1 物流概述

8.1.1 物流概念的产生 8.1.2 物流的分类

1.按物流研究范围的大小分类

宏观物流和微观物流

2.按物流服务的对象不同分类

社会物流和企业物流

企业物流又可分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流

3.按照物流活动的地域范围分类 国际物流和区域物流

4．按照物流服务的标的不同分类 一般物流和特殊物流

5．按照物流活动的主体不同分类

第一方物流、第二方物流 和第三方物流

8.1.3 物流的发展

1．供应链管理是物流管理模式的发展方向 2．第三方物流是物流运作的发展方向 3．电子商务与物流 8.1.4 物流与运输 1．运输与物流的区别 2．物流相对传统运输的特点

★物流打破了运输管理与生产管理的行业界限 ★物流实现了运输方式的最佳组合 ★电子商务是实现有效物流管理的重要手段 ★物流以服务客户为宗旨

8.2 国际物流与国际货运

国际物流的发展历程 国际物流产生的原因

国际运输与国际物流的发展

8.3 国际货运代理与第三方物流

8.3.1 第三方物流服务业 8.3.2 第三方物流应具备的条件 拥有现代位的仓储设备和运输工具 迅速修复物流障碍的能力

提供增值服务

拥有先进的物流信息系统

高素质的现代物流人才

8.4 物流园区与运输

8.4.1 物流园区的内涵

物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。

8.4.2 物流园区的功能

1.物流园区的产业聚集功能

2.物流园区对产业发展的推动作用 3.物流园区对建立国家物资流通网络的作用 设置物流园区考虑的因素：

一、至少可以实现两种以上运输方式连接，特别是公路和铁路两种方式；

二、选择交通枢纽中心地带，使物流园区布局与运输网络相适应；

三、经济合理性，包括较低的地、数量充足及素质较高的劳动力等，为园区企业获得必要利益创造条件；

四、符合环境保护与生态平衡的要求。

8.4.3 物流园区的建设发展模式

1．经济开发区模式

2．主体企业引导模式 3．工业地产商模式

4．综合运作模式

案例讨论：国际货运代理人从事第三方物流案例