小学航模理论知识教案_小学航模教案免费

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小学航模理论知识教案

一、教学内容:

1、复习上节课内容

2、开展航空模型活动的作用

3、模型飞机常用术语

二、教学目的:

1、巩固提高航空模型的基础知识,了解开展航空模型活动的作用及一些常用术语;

2、丰富航模知识,激发学习兴趣,增强参与意识。

三、教学重难点:

重点:了解航模基础知识,培养兴趣 难点:常用术语在航模制作中的作用

四、教学步骤:

㈠、开展航空模型活动的作用

航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器。

航空模型活动从一开始起就引起人们浓厚的兴趣,而且千百年来长盛不衰.主要原因就

在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面,起着十分重要的作用。

1.航空模型是探索飞行奥秘的工具

人类自古以来就幻想着飞行。昆虫、岛禽、风吹起树叶和上升的炊烟,都曾引起过人类飞行的遐想。西汉刘安在《淮南子》中记载着后羿的妻子嫦娥偷食了长生药而飞上月宫的美妙故事。这反映了古人对飞行的追求和向往。

在载人的航空器出现之前,人类就创造了许多能飞的航空摸型。不断地探索着飞行的奥

秘。距今两千多年前的春秋战国时期.我们的祖先就制作出能飞的木鸟模型。《韩非子》记

载着:“墨子为木鸢,三年而成,飞一日而败。”宋朝李昉等人编的《太平御宽》中也有“张衡尝作木鸟,假以羽翩,腹中施机,能飞数里”的记载。另外,还制作出种类繁多的孔明灯、风筝和竹蜻艇等。

唐代以后,我国的风筝传到国外,在世界上流传开来。西方有人用风筝敢飞行试验,探索制造飞机的可能。美国的莱特兄弟是世界上第一架飞机的制作者,他们的飞机在1908年12月17日试飞成功。他们就是先用大风筝进行种种试,然后制造出滑翔机,解决了升降,平衡,转弯等问题,最后才把飞机制造成功的。

在飞机发明之前,航空模型具有强烈的探索性质,在飞机发明之后,航空模型仍然是研究航空科学的必要工具。每一种新飞机的试制,都要先在风洞里用模型进行试验,甚至连航天飞机这样先进的航天器,也要经过模型试验阶段,取得必要的数据,才能获得成功。

2.航空模型是很有实用价值的器具

我国汉代就有用风筝测量距离和传递信息的。随着航空模型的发展,特别是无线电遥控

模型飞机的日臻完善,航空模型的用途越来越广泛

例如:可以利用无线电遥控模型飞机作为部队和民兵对空射击训练的靶机,在训练的时

候,通过无线电遥控设备控制航模靶机完成直线飞行、转弯、上升、俯冲等飞行动作,甚至在靶机上完成空投降落伞、发射模型火箭、投放炸弹、施放拖靶

等特技动作。在实弹射击的时候,可以在航道靶机尾部几十米远处拖曳一个彩色靶袋,以靶袋作为目标,避免击毁靶机。

又如,在无线电遥控模型飞机上装上摄影机,就可以对地面进行航空摄影,拍摄一些人们不容易接近的野生动物、植物,甚至可以拍摄一些危险性很大的惊险镜头或战斗场面等。

另外,可以利用航模飞机携带农药灭虫。利用航模飞机拖一根尼龙线从一个山头到另一

个山头,然后换成钢索,进行高山架线。述可以利用航模飞机飞入云层,放催化剂,进行人工降雨,等等。

3.航空模型是普及航空知识的玩具

航空模型活动在普及航空知识,培养航空科技人才方面所起的作用是很大的。许多著名的航空学家,小时候都非常喜爱航空模型。美国的莱特兄弟小时候就爱玩飞螺旋(竹婧蜒),从而产生对航空事业的浓厚兴趣。美国登月飞船阿波罗ll号船长阿姆斯特朗,小时候也酷爱航空模型,他在家里的地下室安装了—个风洞,用来试验自己制作的模型飞机,这无疑对他成为世界上第一个登上月球的人有着巨大影响。我国也有许多著名的飞机设计师、火箭设计师,飞行员等,小时候就是航模爱好者。他们有一个共同的感觉,就是从小参加航模活动。从某种意义上说决定了他们一生所走的道路。

另外.航空模型还是一种非常吸引人的娱乐玩具。春光明媚,千姿百态的风筝随风飘荡,夏日朗朗,五颤六色的飞盘划出一道道弧线,秋高气爽。各式各样的模型飞机在蓝天中翱翔,冬天恬静,彩色缤纷的热气球冉冉升起。所有这些把人们的生活装点得更加丰富多采。

㈡、常用术语:

翼展——机翼(或尾翼)左右翼尖间的直线距离(穿过机身的部分也应计算在内)。

机身全长——飞机最前端到最末端的直线距离。

重心——模型各部分重力的合力点称为重心。尾力臂——由重心到尾翼前缘1/4弦长处的距离。翼型——机翼(或尾翼)的剖面形状。前缘一翼型的最前端。后缘一翼型的最后端。

翼弦——前后缘之间的连线。

展弦比一翼展与翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。

削尖比——指梯形机翼翼尖翼弦长与翼根翼弦长的比值。

上反角——机翼前缘与模型飞机横轴之间的夹角(图1—4)。

后掠角——机翼前缘与垂直于机身中心线的直线之间的夹角(图1—5)。

机翼安装角——机翼翼弦与机身度量用的基准线的夹角(图1—6)。

机翼迎角——嚣弦与机翼迎面流来的气流之闻的夹角 翼载荷——单位升力面积所承受的飞行重量。总升力面积——是模型飞机处于水平飞行状态时,机翼的总面积以及水平和倾斜安放的尾翼面积,在水平面上的正投影面积之和

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