教学改革汇报终结_教学改革汇报

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教学改革报告

我系汽车检测与维修专业自2013年被列为省级工学结合一体化课程改革试点专业，系班子成员深刻领会学院教学改革精神，贯彻人社部工学一体化教学改革意见，遵循职业教育教学规律，借鉴示范专业群教学改革的经验和做法，以校企合作为前提，一体化教师队伍建设为重点，以一体化教学工作站建设为主线，以国赛、省赛标准为引领，全面启动一体化课程改革。通过各项措施逐步深入对汽车专业教学改革的探讨和实践，收到的良好的教学效果，具体情况汇报如下：

一、教学改革的总体情况

以人社部颁布的《汽车维修专业工学一体化课程标准》为依据，结合我院实际，制定试点方案，确定13级汽车检测与维修一班作为首个试点班级，组建以姜龙青、艾娜为首的一体化教师团队。结合企业生产实践从中选择代表性工作任务62个，扎实推进试点班级教学工作，取得了较好的成绩，从试点班学生评教结果来看，学生参与学习积极性高，参与训练主动性强，教学效果明显提高。试点班全班42名同学参加省市技能大赛的选手有5名，比赛中都取得了较好成绩，尤其刘宋汝同学多次取得技能大赛优异成绩，并且被东营市团委推选为2015年党中央最美中职生候选人。能、技术相互渗透、融合和转化，迫使自己的综合职业能力明显提高，先后编写一体化教材5本，发表论文20余篇。从2014级开始我系汽车检测与维修、汽车运用与维修、汽车车身修复、汽车美容等七个专业已经全面实施工学一体化教学模式。

二、具体做法

（一）加强培训，统一思想，强化课改的理念

构建和实施一体化课程，既是学生学习、企业用人的迫切需求，也是提升学校教学核心竞争力的重要途径，从这一高度出发，在推行一体化课改的过程中我们采取了一系列的措施和办法，其中观念更新是开展一体化课程体系改革的前提。

首先，大规模走出去。自从教学改革试点以来，我系组织骨干教师两次到我省首批试点学校山东工程技师学院学习，一次到北京工业技师学院学习，组织全体教师到德州汽摩学院学习，选派7人次参加省、国家骨干教师培训，学习回来与全体教师进行了学习交流，提高了全体教师的认识。同时积极组织全体教师参加各方面的教学改革的会议，通过各种会议渠道，使全体教师明确教育教学持续改革是促使学院得以长足发展的必由之路。

其次，高水平引进来。今年暑假，组织全体教师观看广州工贸技师学院李木杰的工学一体化课程改革讲座视频，学习了人社部相关教改文件和广东工贸技师学院李木杰院长《工学一体化课程的构建与实施》一书，学习国内著名技工院校课程开发的经验和做法。请石油系张丽娟老师就课程改革方法步骤对全体教师进行了培训，培训结束进行了考试，考试成绩作为教师考核方面的依据。聘请企业一线技术人员王亮、刘学成成加入教师队伍，充实教师专业技能教学力量。

最后，苦练内功、内涵发展。通过系内各种途径的沟通与交流，以及开展的工学一体化教学设计培训、工作页设计培训、课堂组织培训和各类研讨会议，使全体教师掌握一体化课程体系改革的技术和方法。先后利用各教研组长带领全体教师分别学习了工学一体化教学步骤中明确任务、获取信息、计划与决策、计划实施和评价反馈六个环节的实施方式和方法。通过培训、学习、交流，全体教师统一了思想认识，观念得到更新，全员动员参与教学改革积极性明显提高，为全面实施工学一体化课程改革奠定了坚实基础。

（二）实施企业调研，坚定工学一体课改方向

教学改革重中之重是课程结构改革，而课程改革的出发点和落脚点是企业实践，因此我系充分利用暑假时间组织教师进行企业调研，按照制定方案、实施调研，成果及应用几个步骤展开。

1、制定课改方案。

在广泛调研的基础上，讨论制定了工学一体化课程教学改革的试点方案，从拟定企业调研计划、设计各类调研问卷、小组划分、调研任务等各方面进行了完善。征求了专业建设指导委会部分成员的意见，天驰集团总经理许晓文、山东商职院张锋主任、山东交职院的王福忠处长等都给提出了很好的修订意见。

2、实施企业调研，组织所有专业任课教师分两组进行行业、企业调研，从行业人才结构现状、人才需求状况、职业发展和岗位对员工能力的要求、职业资格证书、现有课程实施后的反馈信息以及毕业生就业现状等方面对汽车维修专业技能需求层次进行了全方位摸底。首先我们到行业主管部门、行业协会、汽车商会进行了调研，摸清了汽车企业的分布、行业人才结构现状、人才需求状况；如市交通局维修科科长、汽车流通行业协会会长、广饶汽车商会会长，然后对位于西郊工业园、东八路、广饶汽车城20多家企业进行了调研，向企业售后经理、班组长、骨干人员发放并收取企业员工调研问卷近二百份，我校毕业生调研问卷近百份。石大汽修的宋书记、李经理；博瑞恒祥的陈经理等都给我们认真的填写了问卷。根据企业调研获取信息，对各专业进行行业现状和人才情况分析，概括提炼从事本专业应该具有的职业标准，搜集整理工作任务。

3、成果及应用

在对工作岗位进行观察，确定就业岗位的基础上，教师整理调研笔记、体会40篇，实事求是的撰写调研报告两份。调研报告从调研目的内容、调研结果分析和调研结论三个方面展开说明，并对下一步的课程改革提出了针对性的合理化的建议。

同时强调调研成果在日常教学工作中的应用，首先按照企业生产实际中常见的工作任务重新整合划分教研组为机修、电器、钣喷三个教研组；其次将全系教师按照汽车维修工作岗位设定进行模块化分工，各司其职，每个教师只负责传授最擅长的3-4个模块给学生，1-2名专业教师固定于一个工作站，每个工作站设定8-12个工作任务。学生流动式学习，经一站会一招，全站转完在校期间技能学习完成。比如汽车检测与维修专业学生入学从一楼整车工作站学起，第二学期升到二楼发动机车间，然后三楼底盘车间，最后四楼电器电控车间，这让学生建立起了竖向的体系；而每一层楼又分2-3个工作站，每个工作站专精于3-4个学习模块，每个模块建立2-3个学习任务。

最后各教研组通过采用示范教学，启发教学，微课微视频等教学手段激发学生学习兴趣，大大提高了学生的学习积极性。

（三）工学一体化工作站建设

一体化课程改革对教学资源（包括场地和设备）的要求非常高，汽车工程系在学校领导的大力支持下，经过两年的投入和建设，已经建起了比较完善的发动机、底盘、电控电气工作站和整车综合工作站。本学期在原有工作站的基础上重点进行工学一体化教学工作站改造，从工作站布置着手，将传统工作站按照工学一体课堂要求建设成为一体化工作站，实行工作站首席教师制，将工作站按功能要求将工作站划分为资料查询区，讨论区，操作区，展示区。上课时身边就是工作岗位，操作时老师就是岗位师傅。每节课学生在教师引导下按照接受任务、查阅资料、讨论计划、制定决策、操作实施、评价反馈六个环节展开学习，这样的教学方式让学生有置身工作实践的氛围，无论在课堂上还是下课后，学生都能接触实物，这样不但能调动学生的学习兴趣，而且理论教学也比较容易开展，有利于学生掌握所学专业知识和操作技能。

不止如此在教学内容项目化、模块化基础上，教学手段实现多样化、现代化、网络化；课堂教学工作化、任务化；师生关系师徒化。课堂分组科学合理，小组讨论积极热切，动手操作有序规范，师生互评相得益彰，大赛引领高质高效，做到了教学做相结合，“做中学，学中做”，逐步建立起以过程评价为基本特征的质量评价体系。

（四）工学一体化师资队伍建设

从四个方面着手工学一体化师资队伍建设：

一是通过借助国培、省培派出7名教师参加培训学习，借助技能大赛开拓教师视野，借助下厂实践锻炼教师技能等方式，转变教师观念，使一体化课程理念深入教师心田。

二是通过集体备课、听课指导、教学观摩等方式督促教师践行一体化课堂教学。本学期我系教师利用周二、周五下午时间集体备课十一次，完成发动机教学设计八篇；先后组织系部教师、学院领导对参加比赛的教师进行讲课、说课指导和教学观摩。

三是开展教师之间、教研组之间教学教研评比活动，营造敢为人先、你争我抢的上进氛围。教师公开课比赛、说课比赛、技能比武，任课教师人人参与，系部领导公正评判，多方位锤炼教师队伍提升教师素质。

四是借助学院教师分级制度，制定普通教师、一体化教师、骨干教师、专业带头人考核办法，明确各级教师能力目标和考核标准，为教师提供一个成长通道，鼓励青年教师在课程开发中领悟一体化课程理念，在实践中践行一体化课程教法，在集体教研活动中汲取一体化课程经验。

（五）校企合作实训实习基地建设

完善校企合作办学机制，使企业成为工学一体化教学的第二阵地，与企业建立“互为基地”的定期常态化合作模式，完善专业共建、教师企业实践、顶岗实习、技术研发等校企合作制度。加强与天驰别克集团、东营石大汽车、博瑞恒祥、东营华锐、广汽吉奥等八家汽车服务公司的合作深度，本学期设教师实践岗位一个，派戴艳艳老师到企业一线实践，同时发展东营泛华丰田、东营天狮、胜利变速器汽修厂等六家汽车服务公司为合作企业。使实训基地建设更加丰满，学生实习自由度更大，实习条件更完善。

三、教学改革成果

在学校领导的关怀帮助下，在系部良好的上进氛围中，汽车工程系教学改革取得了一定成果。13汽车检测与维修一班作为试点班级已临近实习，班中学生退学率明显低于往届学生，班级荣誉感强，集体意识、纪律意识、团结协作等社会能力突出，班中的优秀学生已被企业提前预定，保守起薪在3500元。同时我系教师本学期也取得了一定成绩，其中艾娜老师参加创新杯全国说课比赛荣获一等奖第一名的好成绩，张隆老师参加我院优质课比赛取得一等奖，刘禹彤老师参加东营市职业院校讲课比赛获优秀奖，更有多位教师指导学生参加省技能大赛成绩优异。

四、努力的方向

1、校企合作的紧密程度需要进一步加强

校企合作是课改工作的前提和基础，包含课程建设、师资培养、实训场地共建等等。在这些方面我们虽然做了一定的工作，但是离学校的要求、企业的需求、学生的期望、社会的期望还有一定差距，尤其是企业与学校联合的优势未能得到很好体现，校企联合的内在动力性不强，企业员工与学校教师的交流不够，企业车间与学校实训场地的共享不够。

2、学生综合职业能力培养理念需要进一步强化

以学生为中心，培养学生综合职业能力是课程改革工作的核心和目标。现在的教学虽然具备了一体化教学的外在形式，但是还没有达到一体化教学的内在要求，老师上课更强调的是学生专业技能的培养而对于方法能力、社会能力的培养仍不得要领，这一块是核心是关键也是一体化改革的难点所在。众所周知，学生综合职业能力中最为重要的并不是专业技能，而恰恰是我们薄弱的方法能力和社会能力，也正是这两方面决定了学生走的路宽不宽，远不远。所以如何将这一块很好的渗透到日常教学中是教学改革成败的关键，下一步将把这一块作为重点进行攻关。

3、一体化课程“学习资源包”建设需要进一步完善

学习资源包是支撑一体化课程的基础性资源，包括教学材料、学习材料、支持系统、学习环境等。我系教学改革刚刚起步“学习资源包”建设几乎处于匮乏状态，这其中包括学习任务开发、学生工作页、数字化资源库、视频、课件、动画、仿真软件以及各类教材资料等。目前我们所用的大多都是借用现有资源，极少自己开发，这样做虽然节省了时间精力加快了改革的步伐，但是如果只是借鉴不去创新那么我们的改革也就走不远，因此在这一方面我们要加大人力物力财力的投入，目前我系已准备建立汽车教学资源库，并申请购买微课制作电脑和录像机设立微课教研室。

4、教学工作站与企业“零距离”对接需要加强

由于刚刚启动一体化教学改革，虽然工作站建设已具雏形，但是还有很多地方不能完全具备一体化教学条件，学习环境与工作环境、教师与企业技术人员、工作与学习过程还难以成为一体。在进一步落实一体化工作站建设，尽可能实现与企业“零距离”的同时，考虑建立计算机模拟仿真工作站，采取模拟和仿真的计算机软件设备进行弥补。经过一个阶段的努力逐步做到车间与工作站、教师与技术人员、教材与工艺文件、实习作品与生产产品、学生与职工、学习与生产的有机结合。

汽车工程系 2015-12-23