事故报告
第1篇：事故报告
安全是一种态度
发布时间:2007年12月20日
生命，对每一个人来说，都只有一次，因此我们更要万分珍惜。记得学生时代，曾观看过一次事故展览，我在一幅幅惊心的事故图片、一行行沉重的数字面前深深地体会到了违章操作给自己、家人带来的无限痛苦，给国家、单位带来的巨大损失。是他们不懂安全，不了解安全吗？不！不是！绝不是！分析这一幕幕人间悲剧的发生，不难看出，其中的大多数是完全可以避免的。是他们拿安全当儿戏，置生命于不顾，明知道违章，却还在违章操作。生与死，痛苦与幸福，就这样在不经意间定格，他们把无尽的痛苦和思念留给了日夜盼望他们平安的亲人。
我在长远物流负责安全工作，也经常碰到一些安全方面的问题。安全是什么？安全是一种态度。安全，对我们物流行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”，这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提。因此我们要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。把生命握在自己手中，就是要自觉地把安全提取到“天”字号的位置上，认真学习安全规程，积极接受安全培训，只有思想上多一道防线，安全上才能多一分保障，坚决克服侥幸心理和麻痹思想，当侥幸心理闪现时请想一想：父母双鬓的白发、妻子牵挂的眼神、孩子睡梦中那甜甜的微笑，难到这一切还不能改变我们那浮燥的心境吗？当麻痹思想抬头时，请再想一想：年迈的双亲需要你床前尽孝、贤惠的妻子需要你牵手人生、可爱的儿女需要你为她避日挡风，难道这一切还不能唤醒我们那麻木的神经吗？生命，一旦失去就不会回来，还有什么比幸福地活着更可贵？珍惜生活、爱护自我；把生命握在自己手中，去享受人间的天伦之乐，去感受人间的至爱与温情，这该有多好„„
面对惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢？我们有何理由不去抓安全呢？曾记得李延春总经理语重心长地对我们说：“人的一生只有三天，‘昨天、今天和明天’。如果不珍惜时间、不珍爱生命；如果没有安全意识，我想可能就只有昨天，今天和明天都不好说了。如果没有安全作为保证，我们拿什么来装点无悔的青春，大好的青春年华又怎能在我们忠爱的岗位上绽放光彩，试问各位：我们有什么理由不去把安全牢记心间呢？”
我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想。记得薄总曾经在集团报中写到：“雄关漫步真如铁，而今迈步重头跃。”我们要在今后的工作中克服种种困难，吸取教训，严格把关、搞好自控互控，从工作的每时每刻入手，最终实现一个互动的安全氛围，实现我们的奋斗目标。
安全目标不是一个人、一天、一件事就能实现的，只有我们长久的每一分子长期齐心协力，才能把握住安全。我们谁也不敢说一辈子不出问题，但是我们应该有把握，让低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要找出容易出问题的地方，竭尽全力把事故堵在外边。
让我们用激情点燃无悔的青春，用我们青春而强健的英姿在我们的岗位上绽放光芒，让我们用安全思想意识为保障，用努力奋斗为长久的事业谱写新的篇章！
这足以说明我们的工作不扎实，安全生产教育不深入，堵塞排查安全隐患不彻底，落实安全制度和整改措施不坚决，核心是对人民的财产和安全缺乏高度的责任感和思想，这都是血的教训。
第2篇：事故报告
[左岸阳光]报告编号： DLHD/ZAYG/13/047事 故 报 告报告人姓名 事发地点 报送部门 事 项 到场人员 □1.有人受伤 □2.车辆事故 □3.财物失窃 □4.大厦财产遭破坏 □5.公司财 物/用品丢失 □6.停电/水 □7.电梯故障/困人 □8.设备设施故障/事故 □ √ 10.其它（9.跑水 □）职 别 日 期 时 间 时事故描述：处理结果： 跟进事项：无 跟进部门：----附：现场照片 / 张；当事人材料 填报人签名： 部门经理批阅： 总物业经理批示： 日期： 年 / 页 月 日 时间： 时_________________________________________________________________________________________________
第3篇：事故报告
事故报告
兹我司员工***，身份证号码***，任职***，于***年***月***日***时***分（地点）因***（原因）***（受伤结果），医生诊断为：***（与医院诊断证明结果一致）。综合上述情况，特此申请工伤。
********** **年**月**日
第4篇：事故报告
关于3号路限高杆被撞断的事故报告
一、事故简要经过
2017年3月29日晚上10:点20分左右，我司巡逻人员在巡查时发现1号限高杆方向，灯光比较亮，并骑车前往查看，车刚骑到3号路岗亭前方200米出，就看到一辆水泥罐车快速行驶过来，巡逻员立即进行阻拦车辆、要求该车停车，该车看到我方巡逻人员并未减速而是直接快速行驶过去，在3号路岗亭前面宽阔地掉头快速离开3号路，往海星路方向逃走，由于该车行驶速度太快车牌无法看清，只看清楚，车辆为一辆前2轮后8轮白色的水泥罐车，车头标写着“能源”两字。
巡逻人员立即前往查看，发现1号限高杆被撞断成两截挂在左右两边的立柱上。
二、事故处理
事故发生后，值班队长立即报警，交警部门与22点50分到达现场进行查看，拍照，查看周边摄像头情况，该区域只有幸福岛公司有监控可以看到路面区域，但经过调取回放录像，由于距离较远，过往车辆无法看清。
同时安排人员对限高杆区域做了安全警示标示，保证过往车辆的安全。安排人员跟踪3号路过往的水泥罐车的施工工地，在施工地入口处检查卸料后出来的车辆。一直查
第5篇：事故报告
事故报告
报告事故应当包括事故发生单位概况、事故发生的时间、地点以及事故现场情况、事故的简要经过、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失、已经采取的措施和其他应当报告的情况。下面为您整理两篇事故报告，希望对您有帮助!
事故报告范文一
**公安分局消防科：
XXXX年9月12日(星期天)上午10点50分左右，**学校茶炉房发生一起失火事故，过火面积约11平方米，上午12时左右火被扑灭，未波及其他房屋建筑，无人员伤亡，直接经济损失约100.00元。
一、学校概况
***学校位于**区**镇**村，学校始建于1974年，占地面积17000多平方米，总建筑面积约6000多平方米。学校现有教职员工97人，从学前班到高三共有29个教学班，在学生1571人。学校实行安全责任校长负责制，主管副校长主抓安全工作，下设学校安保处和政教处共同负责学校具体的安全保卫工作和安全教育工作。
学校茶炉房位于校园内小学生操场边，与学校食堂为同一建筑体(食堂于2009年已停业)，砖混结构，平房、
第6篇：事故报告
关于819刮板机短路造成越级跳电的处理通报
2012年6月5日夜班班发生了一起因819刮板机短路造成越级跳电的事故，现将事故追查处理情况通报如下：
一、事故经过
2012年6月5号夜班00点15分，选煤厂主洗原煤全部停车，仓下、压滤则全部断电，然后值班电工迅速赶往现场，发现低压配电室总断路器跳闸，当断开压滤总电源后，才合上断路器，与00点22分原煤开车，当赶往压滤配电室后，发现有异味，打开819、820、830空气开关跳闸，当打开819开关柜时，发现接触器电源侧有明显短路后烧焦的痕迹与味道。空气开关下侧有明显拉弧烧黑的痕迹。
事故原因分析
1、由于天气湿度较大，造成配电室线缆之间绝缘降低。
2、由于两相短路，造成瞬时大电流，而过流保护较大的断路器灵敏度较高，所以造成越级跳电。
3、员工检修工作不到位，责任心不强。
4、班长工作完成情况监督不到位，造成没有事先发现问题。
5、包机人没能对自己的设备进行很好的定期检查。
二、防范措施
1、要加强配电室除湿力度，空调合理利用。
2、加强培养员工的责任心，保证检修质量。
第7篇：事故报告
一：事故概况
事故发生单位：**公司XX车间(或部门)事故发生时间：20XX年XX月XX日星期X(XX：XX左右)事故发生地点： XX车间XX岗位 起 因 物： 事故类别： 事故原因： 事故严重级别：
事故损失工作日总数：XXX天 伤亡人员情况： 作业种类：
二、事故损失 总损失：XX万元
(1)直经济损失(元)：XX万元
①人员伤亡后所支出的费用：包括医疗费用(含护理费用)、丧葬费及抚恤费、补助及救济费歇工工资等;②善后处理费用：包括处理事故的事务性费用、现场抢救性费用、清理现场费用、事故罚款偿费用;③财产损失价值：包括固定资产损失价值和流动资产损失价值。(2)间接经济损失(万元)：XX万元 ①停产、减产损失的价值： ②工作损失价值： ③源损失价值：
④治理环境污染的费用： ⑤补充新员工的培训费用： ⑥其他损失费用：
三、事故简要经过
事故调查组必须查明事故发生的经过，事故经过应包括以下内容：(1)事故发生前，事故发生单位生产作业状况;(2)事故发生的具体时间、地点;(3)事故现场状况及事故现场保护情况
第8篇：事故报告
事故调查报告书
事故发生时间： 2018-1-18 下午14:10 事 故 单 位： ××部门 报 告 人： *某某
部门负责人：
一、事故经过（包括：时间、地点、经过、后果）: 201*年*月**日，下午**:00左右下料车间刨边机位置进行技改项目作业。后序组长***负责带队现场作业，***、***、***等组员协助完成工作。
下午**:30左右刨边机备件存放货架因技改原因需要移位。于是叫来叉车协助，希望通过叉车将两个货架逐个移位。叉车启动后发现两个货架中间有焊接点连接，无法直接叉走，需要断开货架中间的连接点后才有可能移除。
首先想到的是使用叉车抬高货架，再拿木块垫住其中一组货架，通过货架自身重量及高度差将焊点断开。但因为焊接点比较牢固，单靠货架自身无法断开，此时杨勇建议使用气割，将焊点割开。
在找来气割设备后在没有事先进行风险识别预判的情况下直接开始作业。下午**:00左右，操作工***负责使用气割将货架中间的焊接连接点割开。
货架中间共有三处焊接连接，采用从外到里方法依次隔开。在割开1、2两个
