手动挡车正确起步方法
第1篇：手动挡车正确起步方法
手动挡车正确起步方法
手动挡车相对于自动挡来说，可以更好的领略到驾驶乐趣，那手动挡车怎么起步呢?手动挡车正确起步方法有哪些?
正确手动挡车正确起步方法
第一步离合完全踩下
在启动汽车之后，左脚将离合器完全踩下，这里是为半离合状态前准备。
第二步档位挂到一档
用右手掌心推动，将变速杆档位挂入1档，作为起步档位。
第三步打左转向灯
左手将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车前后方。
第四步按喇叭提醒
按下方向盘中间的喇叭按钮，提示车辆前方行人，预备起步。
第五步松开手刹
右手将手刹前的按钮按下不放，然后抬起手刹将手刹完全压下，松开手刹。
第六步左脚轻抬离合器
左脚缓缓向上抬起直至离合器处于半离合状态，根据离合器的不同感应点半离合高度有差异，一般抬高30-45度之间位置，车辆开始轻微震动，这时表示车辆动力够了。
车辆开始起步，这时要注意左脚的离合器要稳住不能有压下或抬起操作，避免熄火，稳住不动3秒后慢慢松开离合器同时右脚前脚掌轻踩油门，慢慢松开油门完全踩下离合器换2档，再重复这个步骤换3档，车辆平稳完成起步。
手动挡车起步注意事项
第一、起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起;在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
第二、换挡时的正确操作。行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
第三、为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，最好使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省油省钱的好方法。
第四、无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还费油、费车。
生活中，因为汽车本身或者不良驾驶习惯等原因会发生一些故障，那汽车突然失去动力怎么办呢?
汽车突然失去动力怎么办
1、寻求帮助
将车行驶到安全的区域后，可以先定定神，让自己的精神放松下来。这时可以自行将车开到4S店，或者拨打4S店的客服电话寻求帮助。如果是自行开车到4S店，行驶过程一定要缓慢，尽量不要走需要上坡的路段，以防再次发生失去动力的情形，很容易造成溜车追尾事故。
2、打开双跳
汽车在行驶途中突然失去动力前，会有一定先兆，当车主踩下刹车至车速降至20km以下时，车身会发生抖动，继而车速表会归零，踩油门也没有反应，这时大家一定不要惊慌，赶紧打开汽车的`双跳(目的是让其他司机知道我的车辆出现了情况，好让他们提前躲避)。同时一定不要急踩刹车(由于车辆已经失去动力，车速慢慢下降，如果急踩刹车，很容易导致后车追尾)，通过惯性让车缓缓停下。
3、设备更换
传感器的更换就涉及到了费用的问题，汽车如果已经出保，那当然是车主自费更换。但是汽车如果在保修期内，车主当然希望是免费更换了。但是4S店只有在刚好检测到了相应的错误代码后才会给车主免费更换，因为4S店要将检测的错误代码情况截屏，发送至厂家，厂家才会将相应的设备免费给予4S店，4S店才会为车主免费更换。这种情况下，只有寄希望于4S店检测时出故障，或者就在4S店车间开车兜几圈，一旦出现问题赶紧检测。虽然麻烦一些，但毕竟能省下几百大洋呢。
4、重新发动
车辆缓缓停下时，基本方向盘也就无法转动了，这时应该按照正常停车的操作，踩刹车，挂P挡，拔钥匙，然后尽快重新发动车辆。如果车辆能正常发动，赶紧缓缓将车行驶到安全的区域，在这一过程中，双跳继续打开。如果车辆不能正常发动，则赶紧在车后放置警示标志，同时拨打救援电话。
5、检查测试
到了4S店后，检修人员会对你的车辆进行检测，如果检测过程中刚好出现失去动力的情形，那软件就会检测相应的错误代码，如果检测过程中没有出现失去动力的情形，那软件也就检测不到。检测不到有几种可能性，一是这种情况的出现是系统的问题，重新发动车辆后系统就正常了，也就不会再出现失去动力的情况;还有就是某个传感器出现了问题，但不是一直出问题，这种情况就比较麻烦了，只能查看历史错误代码了。如果确实是传感器出现了问题，那就要赶紧更换了。
6、上路测试
传感器更换完毕后，4S店会再次进行检测，如果没有问题的话，车主就可以开着自己的车上路了。当然保险起见，刚上路的时候速度还是要慢些，到车辆较少的路段，踩下刹车，将车速降至20km以下，看车有没有抖动，如果没有，那基本没什么问题了，可以放心的开车了。
汽车发动机动力不足的原因
第一，少数气缸不工作，或者工作状况较差，这种情况也会导致发动机工作不稳定，动力性下降。
第二，缸压不足，通常导致内燃机缸压不足的不足的原因有几类。它们是，气门座圈烧蚀，不密封或脱落;气门弹簧过软工作不良;缸垫不密封，烧蚀;活塞环咬死或对口;活塞配缸间隙过大。
第三，油底盘出现故障。例如，制动发咬，离合器出现打滑，轮胎的气压过低。
第四，电路，油路出现故障也能引起发动机动力不足。常见的原因有：高压分线漏电或脱落，分电器插孔漏电或窜点;分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多，裂损漏电。这可能导致点火提前角发生偏移，或者点火能量不足。油路不畅，进气受阻，会遭成混合和气过稀或过浓;点火时间过迟或触点间隙过小或过大;发动机排气管漏气。
第五，配气相位失常，这会使进排气受到很大的影响，进排气的效率下降，可能引起发动机启动困难，直接导致内燃机的发动机动力不足。
第六，发动机的温度过高。汽车发动机温度过高也会使发动机动力不足，引起发动机温度过高的原因一般有，节温器，水泵的工作不良，冷却系统内部水垢过多等等。
第2篇：手动挡车怎么起步与技巧
手动挡车怎么起步与技巧
手动挡车怎么起步
平路起步
平路起步是大家日常最容易遇到的情形，一般我们在驾校学习的时候，由于驾校的驾驶车辆怠速相对来说调节的比较大，我们在送离合到半联动的时候，汽车就开始抖动，这个时候松开手刹，再松离合车辆就可以平稳起步。
但是我们拿到自己的爱车时，经常按照驾校的方**容易熄火。
这个时候我们可以踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步。
注意的是，油门一定要轻轻给，离合这个时候不能松，等到你油门控制好的时候，松离合的时候松手刹。慢慢找到感觉就简单了。
平路起步相对来说比较容易，只要找到离合和油门配合的感觉就可以，实在不行就放空挡重新挂档起步。
下坡起步
相对平路起步，下坡起步更简单。稍微注意的是保持与前车距离即可。
下坡起步也分两种：1停车在坡上，属于停车起步，很简单，与上文基本一致，可以不加油门或者稍加油门即起。
跟车过程中，车子没有熄火，排队行车过程中的下坡，这种情况也很好办。
网上大多数经验都说不能空挡滑行之类的，但是笔者实际经验中发现，长距离斜坡确实不能空挡滑行，容易导致车速不能控制，容易出事故。但是短距离斜坡以及跟着前车一起缓慢行驶，对于车辆驾驶稍微熟练的人都可以放置空挡，右脚点踩刹车，保持与前车一定的距离，等车速稍微起来后，直接上二档，送离合加油门行驶。这样不会容易熄火以及频繁换挡。
在下坡过程中注意与前车距离即可，距离过近，还需要按照平路起步的原则，只是手刹改为脚刹即可。
上坡起步
上坡起步是车辆起步最难的部分，同样也分为两种：1停车起步，车辆提在坡的中段，起步即爬坡。相对于下面要介绍的而言，这样的起步相对简单，这也是我们在驾校训练的重点。与平路起步的原则一致，拉手刹，踩离合，挂一档，轻踩油门，松离合，松手刹。这里要注意的是，停车上坡起步所要注意的大部分只是不要溜坡，防止熄火。我们可以在离合踩死的时候，稍微多踩一些油门，只要离合不松，车辆不会行驶，也不会熄火，在转速达到2000转以上时，松离合，松刹车，起步。
行驶过程中的'上坡起步，车辆在排队上桥，或者车库出口等地，上坡起步就成了初学者乃至一些老手的难题。其实无论哪种起步，原则都是一致的，都是离合与油门的配合，孰能生巧。这里笔者介绍一下这种情况上坡起步的注意事项。如果是在下图所示的路上，那么驾驶员要注意的是控制好离合，等待前车起步，大概有半个车位的时候，就踩油门起步跟车，一旦车身有抖动的厉害的情况就踩死离合，踩住脚刹，拉起手刹重新起步，要记住的是一旦踩死离合，无论如何车子都不会熄火，但同时一定要踩住脚刹，防止溜坡。如果是在超市等只能一车排队的情况就稍微简单些，等待前车远离你两三个车位的时候，稍微加重点油门起步，跟住前车。
手动挡车起步技巧
不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。
对比自动挡车来说，手动挡车相对繁琐，但是手动挡车也有自己的优点，更实惠，更稳定等所以也很受欢迎，关于手动挡车的操作，是个技术活，手动挡汽车档位介绍，手动挡汽车档位图解，下面来给大家列一下。
手动挡汽车档位介绍
1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时一下;
2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里一下。
3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。
4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡。
5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。
N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹。
R挡是倒车档，倒车时使用。
第3篇：自动挡车起步与停车正确方法
自动挡车起步
步骤1：右脚踩住制动踏板。步骤2：前进时，将变速杆拉到D(驱动)位置，后退时拉到R(倒车)位置(图2-61)。步骤3：松开手制动。步骤4：慢慢松开制动踏板(利用惯性缓慢移动)。步骤5：右脚移到油门踏板上，轻踩着行进。
特别提醒：变速杆处于P(停车)、N(空挡)位置时，车辆由于发动机的传动系统中断而无法移动。当变速杆处于D(正常行驶)挡、3挡、2挡、1挡、R(倒车)位置时，因发动机与传动轴之间的传动系统处于工作状态，虽然松开油门发动机的转速降低了，但车还会慢慢向前滑动。这就是惯性现象，是自动挡车特有的现象。因此特别注意：停车时如果还放在D挡或R挡，无意间松开制动时会发生意外事故，如图所示。
1、自动挡汽车发动机启动后不宜立即起步加速。最好是让发动机怠速运转30s以上，以便自动变速器的油完全充满各部位的油腔，保持较好的工作状态，然后再挂挡起步行驶。若是冷车状态，尤其是冬季寒冷地区，启动后应保证发动机和自动变速器内的机油有足够的升温时间，待发动机冷却液的温度升到40℃以上，发动机怠速正常
