海洋石油勘探的论文
第1篇：海洋石油勘探的论文
海洋石油勘探的论文
一、海洋交通安全管理的要点
1、人为因素
人为因素主要包括两类：一是由于驾驶员违反海上安全操作规程或存在操作的疏忽导致事故，如操作失误导致紧促局面、避碰操作不当、疏忽瞭望等；二是行为上违反有关法律、法规，如无证驾驶、船舶反航道行驶等。
2、船舶等设备因素
船舶的性能是前提，如船体结构，船舶主机、副机、船舶助航设备、通信设备、应急设备等方面的缺陷。2005年8月24日下午，“兴广2”轮航行至上海港一油库码头下游时舵机突然失灵，碰撞了停靠在该码头的“建设12”轮及“申燃油11”轮。经查，该轮舵机电动机滤芯严重变形，造成油路阻碍，不能正常工作，使液压油流量减少，造成回舵困难，导致了事故的发生。
3、环境因素
一是气象因素，主要包括能见度不良、强风等。以渤海为例，据相关资料记载，从1997-1999年，渤海共出现大风398次，每年出现次数在130-140之间，大约占全年的1/3。海雾是一种危险的天气现象，它就像一层灰色的面纱笼罩在海面或沿岸低空，给海上交通和作业带来很大的麻烦，可谓“无声的杀手”。2011年2月27零时许，在舟山海域“浙玉机618”轮与“恒利88”轮发生碰撞，造成“浙玉机618”轮沉没，主要原因是当时海域大雾笼罩，能见度低。二是航道因素，如航道变迁、航标灭失、水深变化、不明物体刮蹭等造成的船舶搁浅事故等。
4、管理因素
如：违章指挥、安全制度和预案不完善、安全责任制不落实、隐患识别及风险控制不全面。
二、应对措施
1、加强培训学习，提高个人技能。
（1）海上求生知识。海上求生就是当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船员利用船上的救生设备，运用海上求生知识和技能，将所遭受的困难和危险降到最低，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救。
（2）航海技术，主要包括船舶驾驶和轮机工程。近年来，应用于船舶的新技术、新设备层出不穷，航运管理模式、管理理念不断更新，以及船舶自动化程序不断提高，需要船员必须有更高的学科知识和综合素质。
（3）加强应急演练，做到真演实练。其作用主要有：一是在事故真正发生前暴露我们预案的缺陷，检验其实用性、可用性和可靠性，总结经验，改进预案。二是检验全体人员是否明确自己的职责和应急行动程序，以及实战能力。
2、加强设备设施的本质安全。加强船舶的维护保养。实践证明，设备的寿命在很大程度上决定于维护保养的程度。因此，对船舶的'维护保养工作必须强制进行，并严格督促检查，做到预防为主、养为基础。
3、采取多种措施，应对环境影响。
（1）与气象部门建立联系，及时收发天气预报，大风天气及时避风。
（2）大雾天气实行交通管制，停止作业。所有施工船舶停泊到母船（施工指挥船）周围1.5海里的区域内，每条船舶安排人员值班瞭望，母船不定时发出雾笛，提醒过往船舶注意。
（3）通过积极与地方海事部门和渔民联系咨询，及时更新海图，水深船测工区水深等方法，摸清水下不明碍航物的分布情况，并标注具体的位置坐标，发放给所有施工船只注意避让，确保施工安全。
4、多项管控措施并举，确保安全生产。
（1）阿帕雷达监控。若发现有过往大船或渔船时对我们的施工将会有影响时，雷达值班员及时通知护缆员工前去驱逐渔船，如果是过往的大船可以用高频电台与大船联系，提醒及时避让。
（2）严格旅程汇报和船舶点名制度制度，行驶前对乘员进行安全提示，限速行驶。作业船按照《避碰规则》要求白天垂直悬挂“球形、菱形、球形”三个黑色形体，夜间“红、白、红”三盏环照灯，锚泊船只夜间显示锚灯，白天悬挂锚球。
（3）船队行驶，统一行动听指挥。船舶在搬迁或避风航行时必须听从队上统一指挥，按照队上指定的航线团队行驶，严禁私自改变航行路线，在队上指定的避风点停泊。
第2篇：核测井石油勘探论文
核测井石油勘探论文
1原理及方法
分别为岩石骨架、纯地层、孔隙流体密度；———为孔隙度。由以式1），2）可知，射线在重元素的散射明显。随介质原子序数的增加，散射射线照射量率也增加，重元素对射线的吸收也更明显。所以，散射射线照射量率随介质原子序数的变化不是单调函数，散射射线最强的元素位置，其等效原子序数与入射射线的能量有直接的关系。对石油测井常见地层，密度可直接用测井密度代替。岩石骨架密度可根据已判明的岩性表中查出。
2模拟散射
侧井测定石油层模拟井（φ100×94cm）的几何结构，测量井从上至下各层依次填充满泥土、煤渣、自来水、石头，厚度依次为18cm、19cm、35cm、22cm（以井底面中心为坐标原点）。放射源（241Am）置于带有准直孔的铅盒中，并保持源与NaI（T）l探测器相对位置不变，探测器外侧放有较厚的铅块，防止放射源一次射线被探测器记录。源与探测器整体，随牵引电缆沿着井的中心轴从上往下依次测量各个位置的散射γ射线强度。
此外，为了验证实验的准确性，还将铀矿石埋入盛水瓶间，模拟为石油层，通过散射测井方法，获得了较满意的结果。通过分析已知的四种物质的等效原子序数及散射射线的计数率知，煤渣层的等效原子序数最小，散射最弱，计数率最低，孔隙度最大。已证明，当介质密度≈1g/cm3时，散射强度达到最大值，即水的散射最明显，计数率最大，孔隙度最小。
因此，可以确定在总长为94cm的井内，0~24cm段为石子层，24~55cm段为水层，55~74cm段为煤渣层，74~94段为泥土层。与模拟测井开始前记录的样品层分布和厚度基本吻合，即可以正确的判断四种物质的分布、厚度、孔隙度等。将铀矿石放入盛水瓶间后，将此部分模拟为石油层（自然界中石油的`溶解度很大，石油中溶解有放射性物质铀、氡等），如图3变化，即可确定该石油层的分布，并由此可计算得油层的厚度及孔隙度等。因此，散射测井法确实可较好的应用于石油层的勘探。
3结论
本文通过研究γ射线与物质的相互作用、散射射线与核测井的关系，分析了核测井方法的影响因素（油层的分布、厚度、孔隙度等），并通过模拟散射测井进一步验证了核测井在石油勘探中的重要性，以及该方法的准确性和可靠性，为以后核测井的发展起到了一定的辅助作用。
第3篇：石油地质石油勘探论文
石油地质石油勘探论文
第一篇
1石油地质分析测试所使用的技术
在石油地质分析中所使用的技术主要分为有机地化方面和沉积及储盖层方面的的分析技术，其中在有机地化方面所使用的分析技术主要有：岩石超临界提取技术、烃源岩模拟实验技术、有机岩石学分析测试技术、有机同位素分析技术等，通过以上这些分析技术可以有效的对样本中有机质的烃含量及形成烃的能力等进行分析。沉积及储盖层方面的分析技术主要有：储层地球化学研究方法、成岩作用于模拟实验技术、油藏地球化学及油藏注入史研究等，以上这些技术通过对油气资源的存储环境以及岩石的地质分析从而得出油气资源存储的重要信息。
2新的石油地质分析测试技术的发展应用
2.1同位素分析测试技术
通过对勘探样本进行同位素进行分析可以有效的得出沉积有机质母质的类型，从而对油气源的分析对比有着重要意义。在原先的分析中，由于受到时代和技术的限制，造成分析只能局限于烃类及碳类物质的某一方面，但是随着科技的进步以及油气运移过程中的物质分异及同位素的分馏作用，可以使得单体烃同位素的分析得到更为广发的应用，
第4篇：光纤检测石油勘探论文
1引言
由于石油钻井下的条件较为复杂，常规的传感器受到了较多的限制。在这种情况下，光纤作为一种新型的传感器体现出其较大的优越性，其基本原理是将通过分析反射光波中的波幅、相位、波长等信息经过得到油井内部的压力温度等信息。其优点是：
（1）信号损耗较低，可实现长距离传播；
（2）使用时间长；
（3）其所需空间较小；
（4）耐高温，其可用于180℃以上的条件下工作；
（5）可以实现分布式分布检测模式，得到不同层面的信息；
（6）光纤检测具有良好的安全性；
（7）灵敏度高。光纤传感器和以电为基础的传统传感器相比，光纤传感能检测0.1rad的相位差，采用干涉型光纤传感器可测非常小的物理量。基于上述几种优点，光纤检测在石油勘探特别是油井中得到了较多的应用和发展。但是，光纤检测在油井中也遇到了很多问题，如安装存活率低，高温高压条件下的传感器精度和灵敏度不满足要求，试验室条件下无法完全模拟油井实际情形等。
2油井压力温度测量系统的优化设计措施
油井下的作业环境是高温高压，常用的电子式传感器在这种条件下无法保证测量数据的精度。
