水上安全知识作文
第1篇：水上安全知识
水上安全知识
在我们的日常生活中，难免会遇到大大小小的安全问题，安全知识的掌握可以帮助我们解决安全的小问题。下面和小编一起来看水上安全知识，希望有所帮助！
一、什么叫海上求生?
当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。
二、海上求生过程中遇到的主要困难有哪些?
对于落水者，首先是溺水，其次是暴露，晕浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。
三、从船上跳水求生应做好哪些准备?
跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水(不超过5米)，跳水前要先察看水面，确认无落水者、无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。
四、在低温水中发生了痉挛(俗称“抽筋”)应该如何处理?
出现痉挛现象时，落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。
五、为什么强调落水者在水中要保持“HELP”姿势?
“HELP”姿势是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。这一姿势可限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度;能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。
六、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施?
在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气，在水面下向上风方向潜游。若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游。游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。
七、船上逃生路线有哪些要求?
(1)船上逃生路线应该在任何情况下保持畅通无阻，并在每一段路程的拐角处标注明显的引导标记。在重要场所，应多处标识该逃生路线的示意图，使得所有人都能够了解在各种紧急情况下的逃生路径。
(2)不同紧急情况下的逃生路线应该用不同颜色加以区别。
(3)船上逃生路线应有多条。
八、船舶火灾警报信号如何判别?
船舶发生火灾时，值班人员接到报警后或由失火自动警报器显示火警后，由驾驶台迅速向全船发出火灾警报。一般使用的警报设备是警铃、汽笛，同时，还伴有灯光显示。
火警信号是连续短声一分钟。
表示火警区域是连续短声一分钟后：
鸣长声——表示船舶的前部。
鸣二长声——表示船舶的中部。
鸣三长声——表示船舶的后部。
鸣四长声——表示船舶的机舱内部。
鸣五长声——表示船舶的上层建筑内部。
九、旅客在听到火警后应如何行动?
(1)首先，不要惊慌，保持镇静。
(2)查看舱室内有关警报的声响代表的含义，了解警报的性质。
(3)迅速穿好服装，正确穿好救生衣。
(4)听从船上人员的引导，进入安全的集合地点。
(5)不要拥挤，保持通道和梯道上的秩序，顺着逃生路线前进。
(6)进入集合地点要听从船员的指挥。如须撤离船舶，应有组织地进入救生艇筏，老弱病幼优先。千万不要争抢救生设备，更不能盲目跳入海中。
十、火场中被困人员应如何待救?
人员被烟火围困时，最基本的要求就是要做好自身防护。否则，由于火势猛、烟雾浓、温度高，人们将难以自保。因此，一旦觉察着火，当务之急应采取个人防护措施。例如，将毛巾、床单、衣服等用水浸湿，扎住口鼻，防止吸入高温烟气。将棉被、毛毯、地毯等用水浸湿，包裹好身体，就地滚出火焰区逃生。或滚向室内消火栓处，射水来灭火。
其次，逃生过程中要爬行，千万不要站立行走。因为在1.5米以上的空气里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃离着火房间，千万要把门关牢，把火限制在起火房间内。
十一、客船上的主要救生设备有哪些?
每一艘客船上都有救生设备，乘客登船后应花一些时间了解这些设备的所在位置，便于出现紧急情况时更快找到相关设备。
救生衣：数量是按照乘客的数量而配备，保证每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的.救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。
保温救生衣服：按每艇3套的数量配置于救生艇内。
救生圈：按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备相应数量的救生圈。同时其中有一半的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈配有自带烟雾信号。
救生艇：国际航线的客轮，全船救生艇按定员总数的75%配备。国内航线的客轮，全船救生艇按定员总数的40%配备。
救生筏：依乘客的数量来确定救生筏的数量。
救生信号：在驾驶台、救生艇筏内配备适当数量的救生信号。如，火焰信号、红光火箭降落伞信号、烟雾信号等。
抛绳设备：4套抛绳设备放于驾驶台。
紧急撤离系统置于船舶两舷，便于旅客及时撤离船只。
为了便于及时地获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统，手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示位标，便于雷达识别发现的雷达应答器等。这些无线电设备都装置于驾驶台或报房内。
水上交通安全知识
1、不乘坐超冒险航行的船舶。为了保证航运安全，凡贴合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。
2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。
3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。
4、不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。
5、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。
6、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。
7、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。
不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。
8、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。
9、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。
10、一旦发生意外，要持续镇静，听从有关人员指挥。
11、群众乘船应注意：要有老师带队，指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动。要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。
第2篇：水上救生安全知识
水上救生安全知识
一、什么叫海上求生?
答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。
海上求生过程中遇到的主要困难有哪些?
答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露，晕浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。
二、从船上跳水求生应做好哪些准备?
答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水(最好不超过5米)，跳水前要先察看水面，确认无落水者、无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。
三、在低温水中发生了痉挛(俗称“抽筋”)应该如何处理?
答：出现痉挛现象时，落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。
四、为什么强调落水者在水中要保持“HELP”姿势?
答：“HELP”姿势(Heat Escape Leening Posture：减少热量散失的姿势)是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。这一姿势可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度;能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。
五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施?
答：在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气，在水面下向上风方向潜游。若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游。游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。
六、船上逃生路线有哪些要求?
答：(1)船上逃生路线应该在任何情况下保持畅通无阻，并在每一段路程的拐角处标注明显的引导标记。在重要场所，应多处标识该逃生路线的示意图，使得所有人都能够了解在各种紧急情况下的逃生路径。
(2)不同紧急情况下的逃生路线应该用不同颜色加以区别。
(3)船上逃生路线应有多条。
七、船舶火灾警报信号如何判别?
答：船舶发生火灾时，值班人员接到报警后或由失火自动警报器显示火警后，由驾驶台迅速向全船发出火灾警报。一般使用的警报设备是警铃、汽笛，同时，还伴有灯光显示。
火警信号是连续短声一分钟。
表示火警区域是连续短声一分钟后：
鸣长声——表示船舶的前部。
鸣二长声——表示船舶的中部。
鸣三长声——表示船舶的后部。
鸣四长声——表示船舶的机舱内部。
鸣五长声——表示船舶的上层建筑内部。
水上安全知识二：
八、旅客在听到火警后应如何行动?
答：(1)首先，不要惊慌，保持镇静。
(2)查看舱室内有关警报的声响代表的含义，了解警报的性质。
(3)迅速穿好服装，正确穿好救生衣。
(4)听从船上人员的引导，进入安全的集合地点。
(5)不要拥挤，保持通道和梯道上的秩序，顺着逃生路线前进。
(6)进入集合地点要听从船员的指挥。如须撤离船舶，应有组织地进入救生艇筏，老弱病幼优先。千万不要争抢救生设备，更不能盲目跳入海中。
九、火场中被困人员应如何待救?
答：人员被烟火围困时，最基本的要求就是要做好自身防护。否则，由于火势猛、烟雾浓、温度高，人们将难以自保。因此，一旦觉察着火，当务之急应采取个人防护措施。例如，将毛巾、床单、衣服等用水浸湿，扎住口鼻，防止吸入高温烟气。将棉被、毛毯、地毯等用水浸湿，包裹好身体，就地滚出火焰区逃生。或滚向室内消火栓处，射水来灭火。
其次，逃生过程中要爬行，千万不要站立行走。因为在1.5米以上的空气里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃离着火房间，千万要把门关牢，把火限制在起火房间内。
十、客船上的主要救生设备有哪些?
答：每一艘客船上都有救生设备，乘客登船后应花一些时间了解这些设备的所在位置，便于出现紧急情况时更快找到相关设备。
救生衣：数量是按照乘客的数量而配备，保证每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。
保温救生衣服：按每艇3套的数量配置于救生艇内。
救生圈：按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备相应数量的救生圈。同时其中有一半的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈配有自带烟雾信号。
救生艇：国际航线的客轮，全船救生艇按定员总数的75%配备。国内航线的客轮，全船救生艇按定员总数的40%配备。
救生筏：依乘客的数量来确定救生筏的数量。
救生信号：在驾驶台、救生艇筏内配备适当数量的救生信号。如，火焰信号、红光火箭降落伞信号、烟雾信号等。
抛绳设备：4套抛绳设备放于驾驶台。
紧急撤离系统置于船舶两舷，便于旅客及时撤离船只。
为了便于及时地获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统，手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示位标，便于雷达识别发现的雷达应答器等。这些无线电设备都装置于驾驶台或报房内。
第3篇：了解水上安全知识
了解水上安全知识
今天，我们小组活动的主题是：“了解水上安全知识”。活动地点是：“小干码头的渡轮上”。我们海洋支行的成员神采奕奕地来到小干渡轮上，那里的工作人员和领导给我们讲解了三大内容：
一：救生衣的正确穿法。救生衣的穿法分四个步骤。
1.将救生衣套入颈上，两方形浮力袋在前胸。
2.将救生衣的两条缚带向后交叉。
3.将带拉到前面穿过带环扎紧，并扎紧颈部缚带。
4.穿好救生衣式样，右角有电池灯线，左肩部有呼救哨一只。
二：电池灯线和呼救哨怎样使用。电池灯线，如晚上有人弱水，看不清楚的时候，弱水者就可以打开救生衣上的.电池灯，它可以为你照亮方向。岸上的人就会发现灯光有人弱水。呼救哨，如白天有人弱水，弱水者就可以吹呼救哨，呼救，岸上的人员就会听到有人呼叫，弱水者很快得救。
三：救生圈的用法。当你听到呼救哨在呼叫时，你就把救生圈旁边的绳子解开，向海里弱水者抛去，弱水者就可以接到救生圈，你就拉着救生圈上的一个环，拉弱水者上船。
那里的领导给我们讲解结束，又让船上的工作人员，给我们小组每一个人都穿了一下救生衣，仔仔细
第4篇：了解水上安全知识作文
了解水上安全知识作文
今天，我们小组活动的主题是：“了解水上安全知识”。活动地点是：“小干码头的渡轮上”。我们海洋支行的成员神采奕奕地来到小干渡轮上，那里的工作人员和领导给我们讲解了三大内容：
一：救生衣的正确穿法。救生衣的穿法分四个步骤。1.将救生衣套入颈上，两方形浮力袋在前胸。2.将救生衣的两条缚带向后交叉。3.将带拉到前面穿过带环扎紧，并扎紧颈部缚带。4.穿好救生衣式样，右角有电池灯线，左肩部有呼救哨一只。
二：电池灯线和呼救哨怎样使用。电池灯线，如晚上有人弱水，看不清楚的`时候，弱水者就可以打开救生衣上的电池灯，它可以为你照亮方向。岸上的人就会发现灯光有人弱水。呼救哨，如白天有人弱水，弱水者就可以吹呼救哨，呼救，岸上的人员就会听到有人呼叫，弱水者很快得救。
三：救生圈的用法。当你听到呼救哨在呼叫时，你就把救生圈旁边的绳子解开，向海里弱水者抛去，弱水者就可以接到救生圈，你就拉着救生圈上的一个环，拉弱水者上船。
那里的领导给我们讲解结束，又让船上的工作人员，给我们小组每一个人都穿了一下救生衣，仔
第5篇：有关水上安全知识作文3篇
有关水上安全知识作文3篇
在平凡的学习、工作、生活中，大家都跟作文打过交道吧，借助作文可以提高我们的语言组织能力。相信许多人会觉得作文很难写吧，以下是小编收集整理的水上安全知识作文3篇，希望能够帮助到大家。
水上安全知识作文 篇1
周四，我们上了一堂由吴淞海事局的叔叔阿姨们讲的非常生动的关于水上安全与救生知识的课。
首先，他们介绍了在海上遇到沉船事故该如何自救并保护好自己的方法，第一：上船之前必须要穿好救生衣，不能因为不舒服而将救生衣脱下，否则遇到沉船十分危险；第二：在遇到不得不弃船时，要找一块空旷的海域垂直跳下，并将身体蜷缩成一团，这是为了不让自己身体内的热量快速溜掉，因为在海上大多数的人不是被海水淹死的，而是被冰冷的海水冻死的；第三：遇到鲨鱼时不要慌张，因为跑你又跑不过它，最好的办法是用拳头打它眼睛下面，靠近鼻子的部位，还有不能流血，鲨鱼视力不好但嗅觉灵敏，只要一闻到血它就会游过来把你撕成碎片。
接着，一位叔叔又向我们介绍了在生活中遇到同伴掉水里该怎么办，第一：千万不要惊慌，马上叫父母或旁边的大
第6篇：小学生水上安全知识征文
小学生水上安全知识
1.不要私自在海边、河边、湖边、江边、水库边、水沟边、池塘边玩耍、追赶，以防滑入水中。
2.严禁学生私自下水游泳，特别是小学生必须有大人的陪同并带好救生圈。
3.严禁小学生私自外出钓鱼，因为钓鱼蹲在水边，水边的泥土、沙石长期被水浸泡，而变很松散，有些水边长年累月被水浸泡还长了一层苔藓，一踩上去就滑入水中，即使不滑入水中都有被摔伤的危险。
4.在没有大人陪同或配带救生圈的情况下，严禁私自结伙去划船。
5.到公园划船，或乘坐船时必须要坐好，不要在船上乱跑，或在船舷边洗手、洗脚，尤其是乘坐小船时不要摇晃，也不能超重，以免小船掀翻或下沉。
6.在坐船时，一旦遇到特殊情况，一定要保持镇静，听从船上工作人员的指挥，不能轻率跳水。如果出现有人溺水，更不要冒然下水营救。
7.遇到大风大雨、大浪或雾太大的天气，最好不要坐船，也不要在船上玩。
8.如果不慎滑落水中，应吸足气，拍打着水，大声地呼喊，岸上的人应马上呼喊大人救援，并找附近的有长树枝、竹子、草藤什么的，便于抛向落水的人抓住，如果没有大人来救援，岸
第7篇：水上交通安全知识
轮船给我们带来很多方便，利用它我们可以去领略大江大海的壮阔。日常生活中，人们集体外出活动，有时兔不了乘坐船只。船行水中，本身具有一定的危险性。
一、乘船应注意的安全事项
乘船时要注意安全，不要把危险物品、禁运物品带上船。
不要乘坐无证船、人货混装船以及其他简陋船只。
遇到大风大雨等恶劣天气，最好不要冒险乘坐渡船或其他小型船只。
集体乘船，要听从指挥。上下船时，要排队有序地进行，不要争先恐后，以免落水、挤伤、压伤或造成船舶倾斜，甚至引起翻船。
船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受载有一定的限度，如果超过了限度，船行时就会有沉没的危险。所以，同学们乘船时一定注意，不要坐超载船只。
船靠、离码头或驶过风景区时，不要聚集在船的一侧，以防船倾斜翻沉。遇到紧急情况，要听从船上工作人员的指挥，不要自作主张跳船。
上船后要留心通往甲板的最近通道和摆放救生衣的位置。
这样，如果发生意外事故，就可以争取时间。在船上要保持安静，不要吵闹，要仔细听清服务员的要求。
在联运线上旅行的人要注意按指定日期、时间向中转港、站、码头办理换乘手续，
第8篇：水上交通安全知识
睢县地方海事所 开展水上交通安全教育活动
根据交通运输部、教育部联合开展水上交通安全知识进校园活动的文件精神，为深入普及水上交通安全知识，根据商丘市地方海事局统一部署，睢县地方海事所作为牵头单位，联合县团委、县教体局、县水上义务救援队，走进县、乡中小学举行“兰舟行·2018水上交通安全知识进校园”活动，使全县中小学生受到了深刻的教育，增强了学生水上交通安全意识和防范能力，现将开展的活动情况小结如下：
一、开展水上交通安全知识宣讲活动，增强防范意识。利用课余活动的时间，海事执法队员向全校师生进行水上交通安全教育动员，并对全校学生进行了一次水上交通安全知识讲座，讲座从乘船要注意的安全事项和翻船后如何自救的方法、如何应急处理等方面进行了详细的讲解，并告诫学生们不能在湖里玩耍游泳，在大人的陪同下才能到游泳池游泳，遇到溺水事件第一时间大声呼救来往群众，切勿自行下水救助，在出门旅游搭乘游船时要自觉穿着救生衣等。
二、采取丰富多彩的形式对学生进行水上交通安全教育
1、每次活动结束后，海事执法队员向学校赠送《小学
