季度工作总结

第1篇：季度工作总结

季度工作总结

从自己被聘为沟底村村主任助理以来，工作已有四个多月了。在这四个多月的时间里，通过县镇各级领导对我们大学生村干部进行工作上的指导帮助，思想上的带动指引和精神上的鼓舞，我怀着满腔的热情投入于工作中，不断努力学习实践，不断摸索总结经验，工作上越来越得心应手。通过这段时间的锻炼，我确实学到了很多知识，下面就将我本人这一季度的工作总结以下：

一、从根本上改变心态，切实融入到工作当中

刚下农村工作时，心里很不平衡，毕竟没有吃过苦，从小一直读书到大学毕业，心高气傲，好高骛远，根本不把农村工作放在眼里，甚至觉得上这么多年学，再来到农村干基层工作太对不住自己。但是通过这四个多月来的学习实践，我才知道农村工作的重要性。我国十多亿人口中，农村人口占三分之二以上，而我们享用的生活资料几乎都是出于农民之手。农村工作虽是基层工作，但农村的稳定决定着整个社会的稳定，影响着我国各项事业的发展。县乡领导又及时对我们大学生村干部进行心理疏导，灌输工作思想，给我们讲解农村工作的重要性。慢慢的，我开始转变态度，切实投身于农村工作当中，把工作当成是对自己的考验，从工作中学会了对自我的肯定，体会到自我价值的意义。

二、适应环境，认真摸索投入于工作实践

到农村的前几天，我有些不适应，不知道如何深入实践，更不懂得农村工作如何开展。在乡领导指导下，在村两委班子的协助下，我开始慢慢适应。首先，我尽快了解掌握村里的基本情况，这是开展工作的前提。其次要参于农村工作，认真学习摸索。农村工作复杂而繁锁，但只要掌握要领，工作才好开展。再次要深入基层，到群众中去，用心与群众交流，走进群众的心里，了解他们的心声，知道他们所需要的，真正地为他们考虑，为他们办实事、办好事，这样群众们就能拥护你，积极配合你的各项工作。最后，要保持积极热情的工作态度，认真负责，不断总结经验丰富自己。

三、在工作中收获快乐，坚定信心，肯定自我通过四个多月的学习实践，我收获甚多。首先学到了许多知识，这些东西都是无法从书本中学到的，是真实的工作经验。其次工作上感到欣慰，每当我认真完成一项工作时，内心都有一种满足和自豪感，尤其是在帮助一些群众时，看

到他们感激的双眼，我倍感快乐，从而更加肯定了自己的工作价值。最后也得到了历练，“吃得苦中苦，方为人上人”，农村工作虽然苦一点、累一点，但我确实从中得到了历练，增加了面对艰苦、面对生活的勇气和信心。

作为一名大学生村干部，能够真正为农民们服务，能协助他们搞好农村工作，我深感到自豪。农村工作需要像我们一样的年轻人，我们更需要在锻炼中不断成熟。在今后的工作中，我会一如既往深入到农村，踏实工作，尽自己最大的努力服务于农村，为早日实现社会主义新农村目标增添一份力量。

任 勇 辉

2009年12月28日

第2篇：季度工作总结

实习季度总结（08.11---09.1）

中交天航局临港产业区项目部 王 兴

这一季度，本人将大部分时间用于现场管理以及相关制度文件的学习上，现就本人的工作做一总结。

在前三个月的时间里我先后到管线、船舶、测量这三个分项实习，在实习过程中逐渐的将疏浚的整体构建以及相关的工作有了大致了解。本季度是我将知识串联，融会贯通的阶段。随着工程的展开，太重场地的吹填也接近尾声，水面一天天涨高，我的工作重心转移到泥塘子埝加高以及巡埝这两个部分。

第一部分

子埝加高

为了防止泥塘水面过高，对主埝造成威胁，需进行子埝加高。子埝加高我们采用的是分包的方式施工，业主要求的泥塘泥面的吹填标高为6米，考虑到风浪以及泄水口排水情况，子埝的设计标高为7.5米。修筑围堤标高范围为5.5米—6.3米。子埝加高的土料一般选用粘土，因其粘结性和防水性能都比较好。按其施工流程可分为三个部分：收料、筑埝、铺设防水布，现逐一分项谈谈个人理解与体会。

1、收料

由于是分包工程，所以要对工程的质量和成本派人现场监督，从进料数量以及质量上控制。由于围堤标高各段不一样，所以在高的地方就少用料，在低的地方就相对多用。控制质量即在现场收料时查看料的粘结性能以及土质情况，有的土过于干燥，太散不能堆积。

2、筑埝

由于围堰标高与子埝标高之间高差较大，而土的粘结性也是有限的，所以在修筑围堰时只能分期进行。先将埝基做好，待土干固后，在进行埝身的修筑。在修筑时要对土进行适当的压实。

3、铺设防水布

防水布由于其外形图案为条状图纹的塑料布，所以又名彩条布，在子埝修筑成形后进行防水布的铺设，其主要作用是防止水的渗漏。其规格为：50*10米其铺设过程如下：

将布展开。按照子埝尺寸进行截取，用竹竿将布的两个角查入泥塘底部，通过土袋系铁丝的形式将其固定于埝的上下，并在子埝顶部用土压住，保证防水布的稳定。就施工的感受，个人认为，要想使布铺设稳固。需尽早进行铺设，这样泥就可以更早的护住泥塘的坡脚，有效的防止渗水。第二部分

巡埝

泥塘泥面已经较高，泄水口压力很大，同时也是泥塘危险系数高的时候，尤其在泄水口泄水不及时，又遇到大的低潮时，埝内外两侧的压力差很大。所以巡埝工作就显得尤为重要。

1、管口

业主对泥塘的标高要求是很严格的，对于后期挖泥大多以下层为主，密度较大，不易被水流冲走散开，容易对管口附近形成堆积，甚至起包。通过对管口的巡视，可以及时判断情况，以便进行倒口或是扎架子进塘的工作部署。

2、泄水口

进入冬季施工，冰冻现象较为严重。泄水口是帮助沉淀泄水减压的重要工程结构，务必要保证其畅通，防止淤塞。为便于观察泥塘水位情况，我们在泄水口处设立了简易水尺，每天有专人记录水位，根据水位的情况进行加板、减板等措施，以保证泥塘围堰的安全。

泄水口种类：溢流堰式泄水口、跌水式泄水口、函管式泄水口等。

我部为函管式泄水口，由闸门箱、闸门板、排水钢管组成。其位臵应根据吹填区的几何形状、容量、排泥管布臵及对邻近建筑物和环境影响等具体情况选定。具体注意如下：A、泄水口宜设在吹填区内泥浆不易流到的死角处，同时应远离排泥出口和码头前沿

B、泄水口位臵要避免泄水对施工区附近水域、桥涵等可能造成的淤积影响。

C、泄水口的结构应稳固、经济、易于维护、具有调节吹填区水位的能力。

D、泄水口的标高应随吹填厚度的增加而抬高，每次向上抬高的高度应与吹填厚度箱适宜。排泥区容积估算：

VPKS.V(h1h2)AP

式中

VP派泥区容积，m3

KS土壤松散系数，由试验确定，无试验资料时，细粒土可取1.10~1.25,粗粒土可取1.05~1.20 ； V挖方量，m3。

h1沉淀富裕水深，可取0.5m。

h2风浪超高，风浪不大时可取0.5m。AP排泥区面积，m2

我部现在所用为函管式泄水口，需要对泄水口数量计算：

泄水口数量的确定

一、泄水口总泄水流量估算

Q泄K1Q(1P)

式中

Q泄吹填区内通过各泄水口排出的总流量, m3s;Q挖泥船排泥管排出的总流量,m3s;P吹填时泥浆浓度,体积比，% ； K1修正系数，可取1.1~1.3。

二、泄水口的数量

KQn2泄

Q1式中

n-泄水口的数量；

Q泄-泄水总流量，m3s；-每个泄水口的泄流量，m3s；，可K1-流量修正系数（考虑渗透、蒸发等影响）取0.7~0.85。

3、围堰

围堰是泥塘安全的决定因素，若子埝筑好后，我们应对靠海一侧进行着重检查，因为潮汐对靠海围堰影响甚大。主要观察其坡脚漏水情况。基础是任何一项工程的重中之重。如果没有牢固使的基础。以后的安全隐患势必存在。为了保证基础的稳固，首先在基础的处理，集料的选择以及集料的搭配上应按规范进行，如果集配不好，集料规格不一，一旦出现渗水，对堰将造成极大威胁。

排泥区围堰的布臵及填筑应符合下列要求：

A、围堰宜选在地面平整的地段，有条件时应充分利用高岗、土埂、老堤等地形地貌

B、围堰地基土质及填筑围堰用土应尽量选择粘性土。C、围堰填筑应从最低处开始，分层压实。堰顶高差应小于15cm

hhph1h2h3围堰高度的确定：

式中

hp-吹填区设计堆泥高度，m;

h1-沉淀富裕水深，m;h2-风浪超高,不宜小于0.5m;h3-围堰沉降量，mm;

围堰地基的处理：

A、堰基上的杂草、树根、腐殖土层等必须清除。

B、围堰填筑前，应将堰基表层土翻松，后填覆新土予以压实。

C、当堰基为砂土时，应先在堰基中间挖槽，再回填粘性土。Q1

第三部分

船舶管理这个月，我被指定协调管理港龙1#与我公司租用船舶暨州1号，暨州1号与港龙1#船机状况良好，两条船都在北港池二期施工，由于业主对2#塘附近要进行土方保留便于后期运作，而北港池二期东侧上层也已基本挖。使得这两条船开挖均为下方，对于暨州来说没什么问题，但港龙1#不同为2000的小绞，泵能限制，且吹距超过其最佳吹距，不但造成生产率下降，而且对船机也是有很大磨损。决定让港龙开挖上层。

1、港龙接管

太重泥塘东侧标高已够，西侧标高明显不够，上层是很宝贵的。上层相对于下层更容易散开，为了保证泥塘吹填质量，在现有管口（港龙2，入图）基础上，向西延伸使其与暨州1以前的管线连接。由项目部出管，分包商出人力负责组装，通过测量定位，共计460米。11月19日进行管子倒运。这个过程中学到不少交际协调的东西，工作当中要分清楚“轻重缓急”。分清主次，才能将工作规矩的完成。

1、摸清现场情况，确定协调好工作时间（机械费是很贵的）

2、机械准备

3、清点管子（必须盯紧）

4、合理方案设计（由于是陆地管，胶套200-300米一个较为适宜）

5、监督分包商施工，保证安全、质量、工期。（陆地管隔一插二，必须拧紧）

6、遇事不能急，要静下来思考。没有经验是我们的弱点，在此次接管中让我从挫折中学到很多，理论联系实际。说起来很简单，要做到这点还真不容易。

这回接管与以往有很大不同，以前所接触的是两端点位均为设计固定点一条管线，其两点位有一定的自由度。这次为实际固定的两点，没有自由度，长度是固定的，由于没有提前设计方案，致使接到最后与已有管线无法对接（差1.2米），最后不得部反工，用短管胶套和弯头找接头。如图所示：

港龙接管图

总结注意事项：

1、摸清现场情况，确定协调好工作时间（机械费很贵）

2、机械准备

3、清点管子（必须盯紧）

4、合理方案设计（由于是陆地管，胶套200-300米一个较为适宜）

5、监督分包商施工，保证安全、质量、工期。（陆地管隔一插二，必须拧紧）

6、遇事不能急，要静下来思考。

2、海上移船

管线接好后，在业主和各方面的要求下，港龙迅速移船。移船准备工作：

1、搜集气象、潮汐、通航情况等资料确定停船移船时间。

2、锚艇准备（海江浚作

2、港龙艇4），预设船舶行进路线。

3、施工员应与船长沟通确定船舶所需吃水（包括：船体吃水+三缆柱吃水/钢桩悬空吃水）。

4、路线经过区域的水深摸底（实时测量或者在水深回淤不大时可用以前的水深图，并传给船上）移船过程：

1、停船断管

2、起锚提桩

3、锚艇牵引

4、现场指挥 移船注意事项：

1、在移船过程中最宝贵的就是潮水时间，节约时间是移船成功与否的最关键因素。

2、现场指挥经验应丰富，能随机应变。

3、工具应在移前检查妥当，如气焊、钢缆、扳手等物。

4、锚艇一般采用并列式移船，此法抗风浪性好，移动稳定。

5、转弯，在调节锚艇的船速时，要注意路线状况，对有障碍物的应绕行（如渔网、废缆等）第四部分

泥泵知识

泥泵是水力式（绞吸、耙吸）挖泥船的核心挖泥部件，可谓心脏之于人体。泥泵运转良好与否对船舶的生产性能其决定作用，作为一个疏浚技术员，我们应紧紧围绕提高船机两率来开展工作。故泥泵知识及其在提高两率上的应用是很重要的，现根据本人近期对泥泵知识的学习浅谈自己的认识。

1、泥泵的构造和工作原理

1、泥泵的构造

总的分为定子（泵壳）和转子（叶轮），从外到里可分为：外泵壳、耐磨衬板、间歇、叶轮、叶片、泵轴。

叶轮形式：开式、半闭式、全闭式。

2、泥泵的工作原理：主要分为吸泥和排泥两个部分。依靠叶轮旋转产生真空在水的配合下离心排出。

2、泥泵性能

1、流量：单位时间通过泥泵的液体体积。单位：方/S、方/H此为体积流量Q，再一个衡量流量的参数为重量流量G。他们之间的换算公式为： Gr.Q 其中r相当于重力加速度g为9.8*1000

可通过泥泵特性曲线查流量或者用近似公式计算之： QA.v2、扬程：是泥泵传给单位重量液体的能量（最终转化为势能）通常用符号H表示，单位米。真空吸入压力表（下图3真空表）泵排出压力表（下图1压力表）（P83----）主要讲了两种不同形式的泥泵扬程的计算方法 第一种：用吸入和排出两部分来计算

第二种：通过损失的种类进行计算

3、功率：表示机组在单位时间内所做功的大小，以符号N表示，单位为KW。

泥泵功率可分为三种：有效功率、轴功率、主机功率

有效功率：直接消耗于吸泥和排泥过程中的功率。计算公式见（p84）

轴功率：泥泵工作时，主机传给泥泵轴的功率，以N’表示，单位KW。计算公式见(p85)

’主机功率：主机带动泵轴所需要的功率，以符号N’表示。其大小一般以主机铭牌上的标志来确定。

4、效率：有效功率与轴功率的比值。

泥泵机组合总效率：泥泵有效功率与主机功率的比值。

5、转速：泥泵的叶轮每分钟转多少转，用符号n表示。泥泵的转速通常比离心水泵的转数小

6、比转数：是个重要的参数，是区分离心泵类型的参数，并在设计泵时经常用到，通常用ns表示。个人理解认为他是一种将任何不同形式不同施工情况的泵用一个统一的方法或者是施工条件计算出在该统一条件下的转数。就像统一货币和语言一样，是对泵的综合评价。离心式水泵为属于低比转数（50-80），泥泵属于中比转数（80-150），比转数小的泵扬程高，排量小（可结合公式体会）比转数大的泵扬程小，但排量大。（现在的泥泵逐渐向高比转数（150-300）发展）

3、泥泵特性曲线及应用

1、特性曲线定义： 泥泵的特性曲线以转速为定量，以流量为自变量，并分别以扬程H、功率N、效率η为因变量绘制成Q-H曲线，Q-N曲线和Q-η曲线。这些曲线均不是通过理论计算得出，而是通过实际工况的试验在确定吹送物质和不同的转速下经过测量得出数据以点画出求得的不同特性曲线，然后连线。（大多数是以清水为试验物质）

2、特性曲线的应用：绞吸挖泥船和耙吸挖泥船施工时，经常在变动条件下工作，工作条件的变动必然要重新确定泥泵的性能参数，便于测算最大排距或最大排泥高度以确定挖泥船施工的可能性。正常施工时也应测算流量和小时产量。

W=Q*P（W小时挖泥量Q泥泵流量P含泥量）

应用实例：

一、估算挖泥船生产率：

已知条件：挖泥船在该工况条件下的泥泵特性曲线、真空表+压力表+修正高度得出扬程H 求解：根据Q-H曲线图加上算出的扬程H即可找到对应的Q、用试验的方法求出P、后带入W=Q*P。（其中泥泵特性曲线可向挖泥船索要或者借鉴同类相似大小功率的船舶特性曲线；P可通过试验求出）

二、估算挖泥船最大排泥距离和最大排泥高度：

排距的增加或排泥高度的增加，都将使扬程（现在理解扬程不如理解成为能量消耗）增加，都将使流量减小，解决此类问题。首先应当是：

1、给定排泥高度，求算最大排距，或给定排距，求算最大排高

2、不论最大排距或排高都取决于泵的最大扬程，扬程越大流量越小，对于排水，无关紧要，对于排泥，流量太小将引起管道中泥沙沉降淤塞。因此求算排泥的最大排距以及最大排高有临界流速VK下的最大扬程决定。流量不能太大使得泥泵产生气蚀。流速与流量成正比。

三、预计挖泥船在最新的工况条件下的泥泵工况：

通过假定不同流量结合管路实际布设情况，绘出管路Q-H曲线，将该曲线与泥泵特性曲线做交点，交点位臵所示相关数据如Q、H等即为工况点的确定依据，从而确定泥泵的转速，和流速的控制。

4、泥泵运行与调节

一、工况点：就是管路以及所有所消耗的功与泥泵所产生的扬程对应功相等时的工作状态，它是唯一的，并会通过自动调整达到这一点。但是若该点生产率低下，或者泵负荷太大，就有必要对其进行调节。使得生产率、磨损、油耗、管线三者进行一个协调得到较为综合的效果。

二、工况点的调节：为使泥泵工作时处于高效率区段，需要对泥泵的工况点进行调节。

调节方法：何谓高效率区段？三方面考虑：A：不能超负荷B：不能使泥泵转速过低，导致无用功增多。C：生产率要高W=Q*P。所以Q要尽量大，但受条件A的限制。

1、改变管路系统特性：通过调节闸阀和管路长度，使管内内磨阻增大或减小。

2、改变泵的转速：此法不会产生附加的内磨阻，效率较高，实际是用不同转速下的泥泵特性曲线与管路特性曲线相交求解工况点。可改到额定转速的70%，但转速的下降会使泥泵的效率同比下降。

3、改变管路静压高度：减小排泥管出口高度（减小了损失扬程），可增加吹距。挖泥船工作是的扬程供给量是一定的（由泵的转速决定）。具体怎么分摊是我们可以控制的。

5、加缩口的理解

泥泵柴油机一般为能达到吹运距，其转速一般较大，当吹距变小时。相比以前，由泥泵提供的克服管线摩擦所做的功，得不到有效的消耗，将对管线和泥泵产生很大压力，长此以往将使管线出现爆管或者泥泵超负荷磨损。

为了能消耗掉多余的功，有两种方法：

1、加缩口。

2、降低柴油机转速。

两种方法均能消耗掉多余的功，这时我们主要考虑两种方法对船舶的生产

率影响的大小。柴油机疲劳是指转速从高转速降到低转速，会使泥泵柴油机的效率同比下降，对生产率影响较大。因此两种方法中前者适合于长期的短排距吹填，而在短期吹填的情况下，两种方法都是可以的，可根据实际情况决定。第五部分

心得体会

这段时间对工地和项目的氛围和环境已经较为适应，工作上或多或少有了一些经验，项目部在培养我们上舍得投资，书记为我们的成长千方百计的想办法，每周都有的技术交流座谈会让我们受益匪浅。师傅对我们也是倾囊相受，在我们做得不妥时，它会平心静气的给我们分析原因，并给我们以鼓励。在我们做得好时，从他的表情你能看出他内心为我们的提高发至内心的高兴。使我们感受到温暖，对生活和工作能积极面对。告诫自己在生活工作中少说话、多做事。

讲一个故事：有一位讲师在课堂上拿起一杯水，然后问学生：“各位认为这杯水有多重？”有的说20g，有的说500g。

讲师说：“这杯水的重量并不重要，重要的是你能拿多久？拿一分钟，各位一定觉得没问题；拿一个小时，可能觉得手酸；拿一天，可能得叫救护车了。”

其实这个故事告诉我们：这杯水的重量是一样的，但是你若拿得越久，就觉得越沉重。

这就像我们承受的压力一样，如果我们一直把压力被在身上，不管时间长短，到最后，我们就觉得压力越来越沉重而无法承担。

说实在的，在这四个月的时间里，我经历的挫折不少，压力也挺大，在烦恼过后，觉得自己比以前更强大，那种强大是一种成熟，学会释压。有压力才会有动力！我要感谢项目部以及施工现场对我的生活和工作给予帮助的人，有了你们的帮助我的心是温暖的，让我对生活和工作充满信心。同时也要感谢给予我当头棒的人，有了你们让我学会反思，学会刚强，学会承受。坚信只有不断的在各方面充实自己，磨炼自己才会成才。

下阶段我将对辅助决策系统进行学习，并结合泥泵以及船机进行有针对的应用研究。相信自己，相信明天！

临港项目经理部

王兴

2009年2月10日

第3篇：季度工作总结

季度工作总结

总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能够给人努力工作的动力，为此要我们写一份总结。我们该怎么写总结呢？下面是小编整理的季度工作总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。

季度工作总结1

这一季度，小车队在总经理办的正确领导下，始终把安全放在首位，以制度建设为本，以管理为中心，始终以提高全体驾驶人员的整体素质为目标，扎扎实实地开展各项交通安全工作，圆满完成了领导交办的各项工作任务。现将本季度工作汇报如下：

一、营造安全学习氛围，树立超前的安全防范意识。

小车队现有员工39人，能正常行驶的车辆37辆，共行驶147.2493万公里，在进入焦煤集团、我公司兼并扩张的新形势下，车队领导始终把安全工作放在首位，努力营造安全学习氛围，不断强化驾驶员的文化素质学习，不断对驾驶员进行业务技能培训。我们坚持每周一下午对全体驾驶人员进行培训学习，主要内容有三个方面：1、观看VCD的事故案例，使大家在事故中总结经验吸取教训，增强防范意识。通过观看VCD了解不同车辆

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第4篇：季度工作总结

季度工作总结2016

一季度的工作，随着时间的推移，已经接近尾声。这三个月的时间里，我们组的工作总体而言有进步的方面，也有很多做得不好的地方。在这一个季度的时间里，我觉得我们组和我个人都学到了更多的知识。四月份即将来临，我们所要面对的是人员和商品不同程度的变动，还有每天复核工作线路的变动，这些表明了一个问题：我们将一切从“零”开始，重新学习新的工作流程和适应新的工作环境。我们全组人员都已经做好了准备，为下一季度的工作做了规划。现结合下一季度的工作计划，将一季度的工作总结如下：

一、目标管理、沟通协调

1、对于我们组的工作量考核方面，我们全组的工作考核为8XX品项/月，个人目标为24000品项，每个人每一天要完成的目标为924品项，按照正常的工作量而言，基本上每个人都能完成。只是有时工作很小的情况下，晚班不能完成，在这种情况下，我们组的同事在晚班各项工作完成后，去其他工作尚未结束的班组去帮忙，同时也是努力完成当天的工作量目标。

2、工作目标考核的第二方面，为下货的差错率考核。对于下货的差错率控制方面

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第5篇：季度工作总结

季度工作总结

（5-7月份）-

前言

已过去的2011年，中国房地产表面看似波澜不惊：调控持续趋紧，可业界却很淡定，尽管成交大跌，房价依然坚挺；实则暗流涌动，地方政府消极执行甚至松绑调控，利益群体所豢养的专家奔走呼号，开发商以售楼处被砸破产相胁；中央高层则持续收紧调控，下调房价上升到国家意志。

一、思想汇报

随着五· 一富力《澳洲古典兵器展》活动的结束，我们行业也迎来了淡季，在淡季里，我们没有因此放慢脚步，而是把工作主力放在了维持客户和发展客户上，其次是学习专业知识。在这几月里我接触的专业不止是设计，更多的接触是策划和客户；在这新的领域里，越是接触越想往深度学习更多的东西；用我一句来说就是：“没有新的接入知识点，那只有等着被社会淘汰”。

三、主要工作汇报1、5·1富力《澳洲古典兵器展》设计；

2、6·1世茂龙湾《小鬼当家》设计；

3、5-6月协助南昌公司中信项目活动设计；

4、6月-7月世茂龙湾《人人都是田园主》设计；

5、其余时间与公司同事一同学习文案、维持客户、发展客户。

四、团队

工作中少不了交流和沟通，少

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