真空灌浆技术施工流程与监理策略论文
第1篇：真空灌浆技术施工流程与监理策略论文
真空灌浆技术施工流程与监理策略论文
引言
随着社会经济的快速发展，我国道路交通建设需求也逐渐增多，越来越多的先进技术被应用到我国路桥施工中来。在这些先进技术中，真空灌浆技术发展最为成熟、应用优越性也较高，因此被广泛应用到我国路桥施工中。在此基础上，研究真空灌浆技术在路桥施工中的具体应用及监理策略，有着重要的现实意义及经济意义。
1真空灌浆技术在路桥施工中的应用
在路桥施工中，真空灌浆技术是一个系统工程，下面从技术应用原理、技术应用优势、施工流程等角度对真空灌浆技术的具体应用展开分析。
1.1技术应用原理
作为路桥工程施工中应用范围较广的技术，真空灌浆技术的主要原理为：安装完真空泵后，从施工孔道一侧抽取内部压强以形成真空，再从孔道的另一侧通过气压、液压将优化的浆液注入到已设定的底层加固体之中，这些浆液经过了一段时间的施工后能够有效凝结加固，最后便能够形成高强度的、防水性能较强的加固层，最终达到路桥工程施工的预期加固效果。
1.2应用优势
真空灌浆技术被广泛应用于我国的路桥施工，其根本原因是其具有较强的应用优势。具体来说，真空灌浆技术具有真空特性，这是其他技术所没有的，也正是这一特性，才能够将整个孔道内的其他的空气及水分等杂质排除干净，因而也能够确保路桥工程施工后不会产生施工空隙或出现严重的渗水问题。除此之外，真空灌浆技术还具有一项应用优势，即能够有效保障泥浆在孔道内紧实填充，这样便能够大幅度提高路桥工程的整体施工效率。
2真空灌浆技术施工流程
2.1准备施工材料
施工材料是路桥施工的重要物资，真空灌浆技术也是如此，但是该技术对施工材料的质量性能要求极为严格，这就要求工程施工人员认真做好施工材料的准备工作。具体来说，施工人员要能够清点施工材料，查看其种类及数量是否准备齐全，检测施工材料的性能质量是否满足施工设计要求等等，一旦发现施工材料的质量性能不过关，一律不得使用，责令采购人员重新采购施工材料。除此之外，施工人员在准备施工材料的过程中，还要能够确保浆液的水灰比高于普通泥浆，这样才能够在此基础上切实提高路桥工程的整体强度及耐性。
2.2泥浆搅拌
搅拌泥浆是真空灌浆技术施工的关键，如果泥浆搅拌不符合操作规范，那么将会影响到整个工程的施工质量，所以必须要严格控制泥浆搅拌流程，严格遵循相关操作规程及施工要求。①在搅拌泥浆前，需将适量水加入到搅拌机中，然后再开启搅拌机，待搅拌机内壁充分湿润后再将搅拌机内剩余的水排除干净。②在装料过程中，施工人员也需遵循相关要求进行操作。例如，先根据配比比例来配置浆料，然后将浆料倒入到搅拌机中，再开启搅拌机搅拌2min左右，之后再将事先配制好的减水剂溶液加入搅拌完的泥料中，再搅拌3min左右。③待搅拌完后，需及时将搅拌好的泥浆进行泵送，在泵送过程中不得关闭搅拌机，搅拌机必须要持续运行，一直等水泥浆泵送结束之后才能关闭搅拌机。需要注意的是，在搅拌过程中不得边搅拌边添加泥浆，不得边出料边进料，这样才能确保搅拌的泥浆性能满足设计要求，搅拌完成的泥浆须一次性用完。④为了确保在管道灌浆的过程中泥浆具有流动性且不会堵塞管道，施工人员在搅拌泥浆过程中必须要严格控制好水量，但不能为了提高泥浆流动性而盲目加水，必须要在搅拌过程中泌出多余的水分，也只有这样，才能保障管道的紧实性。
2.3灌浆流程
在泥浆搅拌完成后，施工人员需要遵循专业流程进行灌浆，具体流程如下：首先，先将搅拌完成的泥浆加入到灌浆泵中，灌浆泵内的高压力会直接将灌入的泥浆打出，等到灌浆泵与打出的泥浆浓度相同时再关闭灌浆泵，与此同时，需要用铁丝或其他物体将高压橡胶管捆绑到灌浆管上并确保捆扎牢固。之后，再启动真空泵并将其内部压强控制在-0.06~0.09MPa之间，然后在关闭真空泵后进行灌浆作业。在灌浆作业时，需要先将灌浆阀门打开，等到泥浆通过空气滤清器时再关闭空泵和抽气阀、打开排气阀门。在整个灌浆过程中，施工人员必须要密切关注排气管排出浆体的状况，一旦泥浆的稠度与灌入泥浆稠度相同，便可以将排气阀门关闭，然后再继续灌浆2~5min以确保管道内存在一定压力，最后再关闭灌浆阀门。
3路桥施工中真空灌浆技术的监理策略
在路桥施工中真空灌浆技术的监理离不开策略的支持，下面主要从施工流程专业性监理、施工内容规范性监理、施工质量精确性监理等角度出发，深入分析路桥施工中真空灌浆技术的监理策略。
3.1施工流程专业性监理
施工流程专业性监理主要是指安排专业人员来对路桥施工中真空灌浆技术的应用进行专业监理，监理内容包括：泥浆搅拌工作流程专业性、施工环境、施工湿度、施工操作、施工稳定性等。除此之外，在路桥工程施工过程中，施工人员还必须要严格控制浆液的配比，一旦发现浆液的配比不符合设计要求，必须要立即停止使用，以免影响到施工质量。与此同时，施工人员在搅拌过程还要能够严格控制搅拌时间及搅拌流程，尤其是要控制好灌浆过程中的压强及钻孔深度。此外，管理人员需要针对施工过程中可能出现的意外情况制定一系列应对方案，这样便能够提高整体施工队伍的应急水平极施工单位的施工质量专业性，对整个施工过程进行有效监管与控制，最终确保路桥工程的施工质量。
3.2施工内容规范性监理
对于路桥工程监理策略而言，施工内容规范性监理有着重要作用。因为真空灌浆技术与其他施工技术相比具有显着的应用优势，而这些优势得以实现的基本要求是高要求的`规范性施工，因此，必须要通过施工内容规范性监理来规范路桥工程施工的规范性、提高道路交通建设的整体质量。举例来说，施工人员在同时打开排气阀门时，要能够密切观察整个灌浆过程中排气管排出浆体的状况及泥浆的稠度，待灌入泥浆的稠度保持一致时便需关闭排气阀门，再继续灌浆数分钟以保障管道内存在一定压力，最后再关闭灌浆阀门。只有规范这些施工内容及施工人员的施工行为，才能够为施工质量的提高打下坚实的基础。
3.3施工质量精确性监理
施工质量精确性监理主要包括施工行为的精确性、施工材料的精确性，在监管施工质量精确性的过程中，监理人员还要能够对建设过程中的施工进行管理与控制，即安排专业人员进行专业的监督与指导，这样能够切实提高施工队伍的施工水平，保障施工材料质量，最终在此基础提高路桥工程的施工质量。
4结束语
综上所述，真空灌浆技术在我国的路桥工程施工建设中应用水平较高，在此应用过程中，该技术也得到了持续发展，施工应用流程也日渐完善并发展成熟，相应的监理策略也得以完善。因此，路桥工程施工人员要能够在日常工作过程中加强该技术的学习，熟练掌握真空灌浆技术的具体应用要点及相关技术要求，这样才能够进一步通过完善监理策略来促进我国路桥工程整体施工水平的提高，切实保障路桥工程的施工质量。
参考文献
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[2]陈慧恩，肖坤。刍议真空灌浆技术在路桥施工中的应用与监理[J].江西建材，2014,03（3）：69~71.
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[4]王伟民。基于真空灌浆施工技术在公路工程中应用的探讨[J].企业技术开发，2013（32）：120~121.
第2篇：灌浆技术 施工方案
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灌浆技术 施工方案篇一
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小时候，喜欢大海的辽阔，一艘艘小船在海面留下痕迹。自己也想划船。突发奇想，虽然没有真正的船，但可以用别的东西代替船，忽然想起洗澡的木盆，它那么轻，就用它代替船吧！奶奶却不让我到河里去，便只好在小溪里玩。小溪深不到一米，把木盆放到水里，人再站上去，木盆就挨着水底，水哗啦啦地往里灌，船自然是划不成了。于是又用竹竿先把船撑起来，再用竹竿划水，可结果还是弄湿了裤腿。
想着以前的事，总觉得像阳光洒满脸旁一样。
这朵雪莲的出现，唤醒人们沉睡已久的记忆，洗涤世人的心灵……
科技越来越发达，一些东西逐渐被人遗忘……
问世间，又有多少人能够出淤泥而不染？
灌浆技术 施工方案篇二
2、屋面防水工程施工前应先对基层进行检查和清理，发现薄弱环节先行补强，经检查合格后方可进行上面防水层的施工。
3、在施工屋面防水卷材层时必须保证基层干燥否则会影响防水效果，干燥程度的检验方法：是将1m2卷材平坦地铺在找平层上，静置3—4小时后掀开检查，找平层覆盖部位与卷材上未见水迹即可铺设卷材。在这里主要阐述一下防水卷材的施工。
4、防水卷材施工前，首先应配沥青，按当日工作量配制，严格用秤计量。
5、防水卷材铺贴的施工要点：
（1）卷材防水层施工应在砌筑、安装设备、管道等完工后进行。
（2）铺贴高低跨的房屋时，应按先高后低，先远后近的顺序进行。
（3）在一个单跨铺贴时，应先铺贴排水比较集中的部位（如落水口、檐口、斜沟、天沟等处），按标高做到由低到高，坡面与立面的卷材应由下开始向上铺贴，使卷材按水流方向搭接。（4）卷材平行屋脊铺贴时，长边搭接不小于70mm，短边不小于150mm，相邻两幅卷材短边搭接缝应错开不小于500mm，为保证卷材搭接宽度和铺贴顺直，铺贴卷材时应弹出标线。
（5）坡度超过25%的拱形屋面和天窗下的坡面上，应尽量避免短边搭接。
（6）卷材铺贴前，找平层应干燥，一般现场试验的方法：由傍晚至次日晨或在晴天约1—2h内，铺盖1m2卷材，如卷材内侧无结露时即认为找平层已基本干燥。
灌浆技术 施工方案篇三
京承高速公路（三期）工程位于北京市东北部，我项目部承建的第9合同段，道路起止桩号为k102+600～k105+500，全长2.9公里。途径密云县北庄镇大南沟村、南庄村以及坑子地村。设有大南沟桥、南庄1～3号桥、坑子地1号桥，圆管涵5座、盖板涵1道、拱涵3道，其中道路长为1770.14米。主路表面层为5cm厚sma-16沥青马蹄脂碎石混合料，中面层为6cm厚ac-20c中粒式沥青砼，底面层为7cm厚ac-25c粗粒式沥青砼；基层从上至下为：18cm厚水稳碎石，两层18cm厚二灰碎石。弱风化和微风化的石质挖方路段，在路面结构层减少一层18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增设30厘米厚的级配碎石，作为排水层或调平层。
我标段需要石灰粉煤灰稳定碎石约18879 m3。
本次二灰试验段长200m，选取在k103+700～k103+900。
工程数量：本次试验段需要二灰稳定碎石约480 m3。
2.1、试验段目的及试验检测项目
1、试验目的
（1）用于检验二灰混合料组成配合比是否可行，质量是否满足要求；
（2）确定底基层二灰的松铺系数；
（3）收集压实度与碾压机械的碾压遍数的关系等数据，确定底基层施工工艺和最佳机械组合。
（4）确定每一作业段的合适长度；
（5）通过检测结果判断试验段的施工工艺和方法是否适宜。
2、试验检测项目
（1）外观检测，是否拌和均匀、无粗细骨料离析、成团结块现象；
（2）二灰混合料含灰量、含水量及强度检测；
（3）铺筑厚度及压实度检测；
（4）平整度检测、宽度检测及纵断高程检测、横坡度检测。
2.2、试验段选择
我标段选择k103+700～k103+900段为二灰试验段，长度为200ｍ。
2.3、计划工期
本次二灰试验段施工时间为：20xx年3月15日。
2.4、人员组织机构
为保证二灰试验段施工的顺利进行，针对本工程的具体情况，我项目部组建以项目总工为技术组长的试验段施工组，确保本次试验段能优质的完成。
工程负责人：对工程总体负责
项目总工： 负责工程的总体技术问题
施工负责人：负责施工组织、协调
道路工程师：负责道路施工中的技术问题
质量负责人：负责路基试验段的检测、检验及质量监督
测量负责人：负责施工现场的测量、放样
材料负责人：负责现场材料供应、保管
机械负责人：负责施工现场机械调度日常维护
安全负责人：负责施工现场安全生产
现场准备工力：30人
2.5、机械设备准备
我标段底基层拟采用推土机配合平地机摊铺，振动压路机碾压，洒水车洒水养护，使用机械见附表。
2.6、施工准备
1、测量放样：复测导线和水准点，资料上报监理工程师增设水准点和导线点；恢复中桩、加桩，并测绘横断面图，资料上报监理工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。
2、施工前，由项目部技术员、质检员、安全员对全体施工人员进行交底，交底内容包括技术、质量、安全等各个方面，交底要详细、具体。使每个施工员了解施工规范标准，建立技术及岗位责任制。
3、水、电：现场有现况水井，能够满足施工用水要求；现场报装一台315kva变压器，能够满足施工用电要求。
4、取土场选择
取土场选择在k103+200处道路右侧的存土场，存土方量约为12万方，能够满足施工要求。施工时运土路线及存土场位置见附图。
2.8、材料准备
施工前对取自借土场、现场土进行复查和取样试验，为施工提供各项试验数据，主要试验技术指标为：液限、塑限、颗粒筛分、天然含水量、重型击实、土的强度cbr值、土的最大干密度试验等，填料已符合《公路土工试验规程》〔jtj051-93〕有关要求。
试验段填筑以一层为单位。经监理工程师批准后，开始填筑施工。用水准仪和标杆控制填铺厚度和高程。
施工时按照 “四区段、八流程”的作业程序组织施工。
四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区（施工时每个区段设置明显标志牌）。
八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水（晾晒）—碾压夯实—检验签证—路基面整形（边坡整修）。
3.1、试验段确定数据
1、松铺系数：松铺系数根据水准仪测出的碾压前、后标高算出，每20m做一断面，每一断面测3个点。
2、压实度：路基压实度由灌砂法测出。
3、碾压遍数：碾压第三遍即强振第一遍开始测压实度，以后每压一遍，测定一次，直至达到设计要求，记录碾压遍数、程序等。
4、压实机械的最佳组合和工作效率。
3.2、清表与填前碾压
施工现场位于密云县生态区，原况为林区，伐除树木后进行原地面清表工作，清表深度为30cm。清表时采用人工配合挖掘机将树根清除，清除的表层腐植熟土及树根集中堆放。
清表后进行填前碾压，压实度不小于93%。
3.3、路基测量放样
清表后填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样。根据填筑层面
的高程，放出路基的填筑边线。为保证路基两侧边缘部位的压实密度，坡脚放样宽度每侧超出设计坡脚宽度50cm，沿线路纵向每20m 设一组标高指示桩，以控制每层虚铺厚度。碾压成型后再使用挖掘机进行削坡。
3.4、路基填筑
施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中线、两侧边线，“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。
试验段施工时计划投入10辆自卸车，施工前先将不同载量的自卸汽车进行分组。本次试验段工程中采用斯太尔自卸车，自卸车装载量为8m3。汽车的载量确定好后，在每辆汽车上做好载量标志，以确保汽车在取土场取土时载量不变。然后在路基填筑范围内用白灰撒出方形网格，确定自卸汽车的卸土车位。网格尺寸的确定方法：按照路基坡角桩间距离（路基宽度）和自卸车宽度确定网格的横向宽度和网格数量；按照网格的横向数量、汽车的载量、虚铺厚度和路基宽度计算出网格的纵向长度。本次试验段中，网格的纵向间距确定为6.5m，横向宽度为4.0m，网格绘制准确、清晰。
灌浆技术 施工方案篇四
根据《建筑施工安全技术统一规范》gb 50870-20xx及《陕西文明工地新标准》陕建发【20xx】105号。当工程施工高度超过30m时，应配备有足够扬程的消防水源。
为满足主楼施工用水需求及文明工地建设配套消防设施要求，根据项目现场实际情况，建筑高度达到100米时，制定塔楼消防水源及临时施工用水供水安装方案，各栋楼施工作业层设置单栓消火栓箱，按照施工图纸设计采用sg24d65-p(1600x700x240) 型，内配dn65阀消火栓一个,dn65麻质衬胶水龙带25m长一条,?19直流水枪一支，且消火栓箱柜门上要求有明显“消火栓”字样。
本系统水源采用现场降水泵抽水供给，采用消防水池及设备用房，蓄水沉淀后经设备加压变频供水。下盘采用环形供水管网，用水系统采用树枝形供水。系统设定压力1.3mpa,主楼分高低区供水，低区（1-17层）采用减压稳压消火栓及用水阀门，高区（18-33层）直接分层供给。
供水下环管利用车库高区消火栓环管，消火栓系统管道图纸设计为镀锌钢管。计划按照图纸设计的高区消火栓盘管位置及配置阀门、管道支架一次安装成形，后期仅作局部修改完善消火栓系统管道。供水设备利用临时施工用水供水成套设备，经论证计算流量及扬程预计均能满足项目主楼施工用水需求。各单体供水立管利用主楼合用前室消火栓立管，隔层设置消防箱一个，满足施工消防配置要求。隔层设置出水龙头一个，满足楼上施工用水需求。
本次临水工程中的供水设备，正好使用前项目临时给水供水设备，无需另行购买新设备。供水下环管道敷设，基本属于项目地库安装工程消火栓系统工作范围以内，管道安装以定额计算，工作量从后期地库设备安装分包工程量内扣除,相对工作量减少，大大的减少了材料及人工费用开支。主楼内供水立管为正式消火栓立管，属主楼安装消火栓系统施工范围，计划随结构主体施工同步安装，具体由各分包主楼安装单位施工安装。
灌浆技术 施工方案篇五
目前主要有钻眼爆破法和综掘机施工两种方法，以钻眼爆破法较为广泛。
巷道施工基本程序包括工作面钻眼爆破(综掘切割)、出渣钉道、巷道支护、水沟掘砌、管线安设及通风和安全检查等工作。
有二种配套方式：一是气腿式凿岩机加耙斗式装载机，二是凿岩台车加挖斗式装岩机。第二方案是发展趋势。
1.钻眼爆破
(1)钻眼工作
1)气腿式凿岩机打眼，采用7665、26、28型风动凿岩机。实现钻眼与装岩工作的平行作业。
2)凿岩台车打眼：不能实现钻眼与装岩工作的平行作业，凿岩台车进出工作面比较困难，周边眼定位难度较大。
(2)爆破作业
1)掏槽方式：有斜眼、直眼掏槽方式。
2)气腿式凿岩机炮眼深度为1.6~2.5m，凿岩台车为1.8~3.0m。
3)炮眼直径通常为?27~?42mm，推广“三小”即小直径钎杆、小直径炸药药卷和小钎花。
4)炮眼数目应综合考虑岩石性质、炸药性能和爆破效果来进行实际布置。
5)炸药消耗量应结合岩石条件、爆破断面大小、爆破深度及炸药性能进行确定。
6)装药结构分为正向装药和反向装药。
7)连线方式有串联、并联和串并联(混联)三种上方式，在数量较多时采用串并联可以降低电阻，减少瞎炮，提高爆破效果。
8)有瓦斯或煤尘爆炸危险的区域爆破时，总延期时间不超过130ms。
2.出渣钉道
(1)装渣设备
装渣设备有铲斗后卸式、铲斗侧卸式、耙斗式、蟹爪式、立爪式、扒渣式等。
(2)调车工作
当铺设单轨且用耙斗机出渣时，铺设一个临时循环车场;或铺临时轨道采用调车器调车。当铺双轨出渣时，用浮动道岔调车。
2.出渣钉道
(3)实际皮带运输是长距离巷道实现快速掘进的有效途径。
(4)在施工多次变坡的巷道，使用无极绳绞车牵引矿车运输。
3.巷道支护
巷道掘进在爆破安全检查后，包括临时支护和永久支护两个方面。
(1)临时支护
1)临时支护一般紧跟工作面，同时临时支护又是永久支护的一部分。
2)锚喷支护巷道，打护顶锚杆只允许使用锚杆钻机，严禁使用风动凿岩机。
3)金属支架支护巷道的临时支护，一般使用前探梁，长度4米左右的11#矿用工字钢并悬吊在顶梁上。
(2)永久支护
目前永久支护多采用锚喷支护或金属支架支护，砌碹支护已很少采用。
1)锚喷支护：可选择用单一锚杆支护、喷射混凝土支护、锚杆与喷射混凝土支护、锚杆加工喷射混凝土加金属网联合支护。
2)金属支架支护时，倾斜巷道架设要有3°~5°的迎山角。
3)整体式支护主要是砌碹支护和现浇混凝土支护。
4)在岩石较为破碎及地压较大时，采用双层锚网喷或锚网喷金属支架复合支护。大断面硐室一般采锚喷支护，然后现浇混凝土复合支护方式。
(二)岩巷综掘机施工
岩巷综掘机械化作业线是岩巷施工发展的方向，实现了破岩、矸石装运一体化;胶带转载机能实现长距离连续运输，其能力大于掘进机的生产能力，可最大限度地发挥掘进机的潜力，提高开机率，实现连续掘进。适用于距离较长，岩石硬度适中，后配套运输能够实现连续化的岩石巷道。在巷道长度大于600m时，其优越性更为明显。
巷道施工一般有两种方法：一次成巷、分次成巷。
1.一次成巷是把巷道施工中的掘进、永久支护、水沟掘砌三个部分工程视为一个整体，在一定距离内，最大限度地同时施工，一次成巷，不留收尾工程。
2.分次成巷是把巷道掘进和永久支护两个部分工程分两次完成。
3.《矿山井巷工程施工及验收规范》规定，巷道的施工应一次成巷。
分三类，即全断面施工法、分层施工法和导硐施工法。
1.全断面施工法
硐室高度不超过4~5m，稳定及整体性好的岩层。
2.分层施工法
(1)分正台阶施工法、倒台阶施工法。
(2)正台阶施工法(下行分层)，每分层高度以1.8~3.0m为宜，上分层超前距离一般为2~3m。注意合理确定上下分层的错距，距离大了出矸困难，距离太小，上分层钻眼困难。
(3)倒台阶施工法用挑顶矸石作脚手架砌顶部碹。
3.导硐施工法
对地质条件复杂或断面特大的硐室，可先掘进1~2个小断面巷道(导硐)，一般反向施工交叉点时宜采用导硐施工法。
长距离平巷施工一般采用一次成巷技术进行施工，地质条件适宜时优先采用掘进机综合机械化作业线进行施工。对于长距离平巷施工关键是解决好后运配套系统，为了加快运输速度，一般采用皮带运输机作业主要运输设备，同时配套的要有较大容量的矸石仓，在无法实现矸石仓储矸的情况下，可人工形成水平矸石仓，以提高运输能力，实现快速掘进。
1.快速掘进技术基本原则---生产系统、装备方案和施工管理三者的统一协调、效能匹配。
(1)生产系统
从矿井设计、采区设计、巷道设计入手，进行系统优化，保证主井和副井提升运输通过的连续性和缓冲能力。掘进矸石尽量直接进入主运输系统，当无法满足排矸直接进入主运输系统时，应建立大容量的移动水平矸石仓。
(2)装备方案
破岩、排矸、支护、辅助四大主要工序，能力匹配和有效衔接。
(3)施工管理：加强设备维修人员和操作人员培训。
2.目前国内长距离平巷施工仍然以采用钻爆法和综掘法施工为主，后配套运输以皮带运输及矸石仓储矸作业缓冲为主。长距离平巷施工的关键就是矸石的快速转运，其中以通过皮带机将矸石直接运到主井提矸系统为最快。
第3篇：土木工程中灌浆施工的技术与方法论文
土木工程中灌浆施工的技术与方法论文（锦集13篇）由网友 “忘忧草” 投稿提供，下面小编为大家整理后的土木工程中灌浆施工的技术与方法论文，希望能帮助大家!
篇1：土木工程中灌浆施工的技术与方法论文
土木工程中灌浆施工的技术与方法论文
灌浆技术可以说是一种新兴的施工技术，但是它的应用范围却并不小，在很多的工程中都得到了相应的使用，尤其是在土木工程施工中，很多其它施工技术不能采取的位置我们都可以利用灌浆技术来进行施工建设，并且实践表明效果良好，对于整个土木工程质量保障来说也做出了重人的贡献。
1.土木工程灌浆技术材料选取
虽然灌浆技术是一种较为新兴的施工技术，但是其所用的材料就目前来看也是极为丰富的，可供我们选择的种类有很多，从人的范围来看，我们可以把这些材料分为有机类和无机类两种，其中有机类主要就是指的一些环氧树脂类和木质素类等偏化学类的材料:而无机类则主要指我们常见的一些水泥、粘土等施工材料。就目前我们在土木工程施工中常常会用到的灌浆材料来看，主要有以下三种:粘土材料、水泥和一些化学材料。
1. 1粘土浆材
