杭州湾跨海大桥的作文
第1篇：杭州湾跨海大桥作文
杭州湾跨海大桥作文
在平平淡淡的日常中，大家或多或少都会接触过作文吧，作文是经过人的思想考虑和语言组织，通过文字来表达一个主题意义的记叙方法。那么你有了解过作文吗？下面是小编为大家整理的杭州湾跨海大桥作文，欢迎阅读与收藏。
杭州湾跨海大桥作文1
今天我和爸爸妈妈，还有我的好朋友姜韬一起去跨海大桥玩。在车上爸爸告诉我们，跨海大桥是在5月1日开通的，有36千米长，投资138亿元，是世界上最长的桥。
到了跨海大桥，那里的风景真的很壮观，笔直的大桥竖在大海的中间。一眼望不到边。我和姜韬吵着要下车看看，爸爸说：“不要急，到桥中间有观光平台。”“啊！有观光平台，老爸你要快马加鞭呀”。
“到了，到了”，我一边喊，一边说：“快看，那里有一座高塔，老爸是不是就这里。”远处望去就像一只展翅飞翔的老鹰，正上方写着四个大字（海天一州）。
下了车，我们直接去了观光塔，这座塔共有十六层，一楼是个展览馆，有很多船的模型，还有模拟式的造桥。我真好奇这么长，这么高的桥是怎么建成的。一楼还有一个许愿池，里面有好多硬币，我问妈妈：“水里为什么有那么多硬币？”妈妈笑着说：“那是人们为了实现愿望。”我本来也想许个愿，可妈妈不给我钱，说那是骗人的。接着我们坐电梯来到顶楼，从上往下看，啊好高，我看一眼就再也不敢看了，我有恐高症，当我真发愁的时候，看到大厅有个望远镜，我怎么看都是黑的，心想难道坏了，不会这么倒霉吧。仔细一看，原来要投一元钱。这个望远镜真好，钱投进去就看到见了，对着上面可以看天空，对着下面可以看大海让我失望的是，这里的海水一点都不蓝，有点像钱塘江里的水。
杭州湾跨海大桥作文2
昨天,我和大舅舅、舅妈、罗宜表姐、星一起去宁波慈溪那边的杭州湾大桥玩。
杭州湾跨海大桥是世界上最长的桥。桥墩是由一种特殊的材料制成，可以防止海水的侵蚀，寿命可达100年。跨海大桥建造工程经历了19次台风、天文大潮，共用4年零4个月，终于建成，总投资144亿元人民币。
杭州湾跨海大桥全长36公里，再加上五.一假期，车辆很多，大桥显得更加壮观。因为车辆拥挤，尽管大桥很宽敞（双向六车道），但还是交通堵塞。如果每辆车占地1平方米，那就有3600辆，每辆车100元，就有360000元，而且是在每辆车不动的情况下......
杭州湾大桥的栏杆有五种颜色,分五个路段:粉红色、白色、米黄色、绿色、蓝色、紫色。
栏杆外，白茫茫的大海无边无际。另一边，夕阳照耀着海水闪闪发亮，海上，星星点点的轮船，载着人民的心去彼岸，带着人民的愿望去远方。
杭州湾大桥，是中国劳动人民智慧的结晶，是中国的象征!
杭州湾大桥，是我国建设发展史上一个耀眼的里程碑!!!
杭州湾跨海大桥作文3
今年暑假里，我和爸爸妈妈到了俄罗斯的海参崴，一座美丽的远东海滨城市。在那，我们坐船游览了美丽的金角湾，参观了二战潜水艇博物馆，到宽阔的胜利广场上感受了古老的'俄罗斯建筑。不过，让我感触最深的，就是到金角湾跨海大桥上散步了。
金角湾跨海大桥是一座横跨海湾的铁索斜拉桥，四个高高的桥墩，各斜拉着四十八根铁索，把长达几公里的桥面高高拉起，横跨在美丽的金角湾上。
清晨，天空飘着薄薄雾，金角湾大桥在雾气中，若隐若现，虚无缥缈，如同仙女的绢纱罩在了高高的桥墩之上，随风飘逸。大桥一会儿露出桥面和绳索，如同一把巨大的古筝，架在了海湾之上，让人想象在那绢纱之下，是否会有仙女的纤纤玉手正在弹奏着美妙的乐曲。大桥一会儿又只露出桥墩和绳索，又如同一个巨大的吊床，摇荡在美丽的金角湾上，让人想象那云朵丝纱下，会不会出现仙人的身姿。
走上大桥，我顿时感觉到了自己的渺小，大桥一眼看不到尽头，桥面高耸入云，距海面足有几百米高。站在桥上，海风呼啸而过，此时的我相对于大桥和海湾，顿时感觉到就像一点轻飘的绒毛，会瞬间消失在这汪洋大海中。而此时的桥墩也俨然变成了擎天神柱，直插云霄，看不到顶端。此时，远处看似琴弦般的桥索，也俨然成了粗壮的铁柱子，把偌大一座大桥紧紧抓起。
金角湾跨海大桥上的散步，让我感触颇深，它让我深深地感受到了，人的伟大和渺小！
杭州湾跨海大桥作文4
海——人们向往的地方，而行驶在跨海大桥上，观看两边茫茫海景莫过于最兴奋的事了。今天，我就驶上了杭州湾跨海大桥，感受它带给我的瑰丽和壮观。
杭州湾跨海大桥全长36公里，左右两边各有三车道，桥的两边栏杆由红橙黄绿青蓝紫七种颜色，仿佛长虹卧波。在桥边正中间的位置有一个硕大观景台，观景台由两座楼组成，样子极像一只展翅雄鹰振臂飞翔。登上观景台顶楼，便可见“彩虹桥”的全貌，水天一色的美景尽收眼底，所以观景台有一个响亮而典雅的名字——海天一洲。我陶醉在海景合一的优美景色之中，甚至有成为大海中一滴水的欲望。
离开海天一洲，我又回到了大桥上，继续观海景。打开窗户，幽幽海风迎面吹来，一群海鸥启动翅膀划过天空，一望无际的海水，波涛滚滚的海浪，谁不留恋于此。
汽车又经过了蓝紫两段，驶向桥的那端，下了桥，我仍然在回味着桥上的美妙风景，但“天下无不散筵席”，我与大海就此再见。很快我从陶醉中走了出来，带着兴奋与快乐，走向了新的旅程，在祖国的大地上欢腾着，欢腾着……
杭州湾跨海大桥作文5
听爸爸妈妈说，世界上最长的跨海大桥就在我们附近的杭州湾海面上建成通车了，我怀着迫不及待地心情等到5月2日，去目睹了她那雄伟的英姿！
据我了解，杭州湾大桥是到今天为止世界上最长的一座桥，它全长36公里，成一个S型桥上每间隔500米就会有一个摄相头全程监控。路程从宁波到上海杭州湾大桥的建造是为了缩短宁波与上海之间的距离，使这两个城市促进发展，原本去上海需要4个小时，但现在只要2个小时就足够，速度加快了一半。
在桥顶上还有4个长三角，晚上的时候，它会提醒过往的飞机，不要撞到这座桥。当我乘着汽车驶上这座桥的时候，我真正感受到了它的雄伟和壮观。在大桥两边的护栏上漆着7种彩虹的颜色，据说是专家们为了解决司机们的眼睛疲劳而设置的。当我下了车，站在桥上的时候，阵阵猛烈的海风向我刮来，海水犹如一只只怒吼的狮子在咆哮，海上的波浪汹涌澎湃，犹如千千万万匹骏马飞奔而来，又呼啸而去，好象要把大桥给撞碎似的。大桥上有两个巨大的拉索桥，每个高有五六百米，如果晚上把桥上的灯光全部打开，如此美丽绝伦的景色让每个过桥的人都留恋忘返！
啊！这左雄伟的杭州湾大桥，曾经有多少的人们为你付出了他们的一切，为了建造你，人类虽然付出了许多的人力，物力和精力，但是你给我们带来了方便和繁荣，杭州湾大桥，我为你骄傲！
杭州湾跨海大桥作文6
天刚蒙蒙亮,我们一家便起程去参观杭州湾跨海大桥了。听说这是目前世界上最长的跨海大桥，所以我既兴奋又好奇，想快点一睹它的真面目。
汽车开了约3个小时，一条银白色的“巨龙”便展现在眼前，我忍不住惊叫起来：“哇！好长的桥啊！真是太壮观了！”。
此时，我的眼睛就如同一架照相机，不停地拍摄着眼前的风景。随着汽车的前行，我发现了一个有趣的现象：大桥上栏杆的颜色是不断变化的，一开始是粉红色，接着变成橙色，然后是黄、绿、蓝色……犹如一道彩虹，在阳光的照耀下真是赏心悦目。这大概是为了防止司机们的眼睛疲劳而设置的吧。
汽车在宽阔的桥面上奔驰，打开车窗，扑面而来的海风使我觉得格外凉爽，二十分钟左右，才到大桥中间的位置，进入海天一洲景区。这是我国第一个海上观景平台，足有两个足球场那么大。耸立在观光平台东面的观光塔高共有16层，里面的工作人员介绍，因塔顶运用特殊的材质，展示出珍珠钻石般的形态和光芒，因而被赋予了一个华丽的别名——珍珠塔。我想这应该是最吸引大家眼球的了。登上那高高的观光塔，海上的风光一览无余，真惬意呀！
这雄伟壮观的杭州湾大桥让我一饱眼福，同时也让我不由得赞叹那些造桥的工人，是他们用无数的智慧和艰辛，才换来这令人赞叹的世界之最。
杭州湾跨海大桥作文7
彩虹飞来为天桥，巨龙卧波笑海风，今年五一中国最大的事件恐怕就是庆祝杭州湾跨海大桥的顺利通车了。我从电视上看到了这座宏伟的大桥。
杭州湾跨海大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。桥上每隔五十米设置一盏路灯，每隔五百米设置了一个摄像头，每隔五公里就有一个车辆调头区域。为了防止司机长时间行驶产生视觉疲劳，大桥的护栏从南到北被漆成七种颜色，我想从空中看下来，美丽的大桥一定像一条七色的彩虹横跨海面。大桥是S形的，桥的边缘线也很有讲究，用了特殊的材料，如果汽车一旦偏离车道开到边缘线上，汽车就会剧烈抖动，并发出隆隆的响声，提醒司机们注意安全。如果大桥一旦发生事故，桥梁延伸出的海中平台可以供救援直升机起降。跨海大桥通车后，上海和宁波之间的距离就缩短了120公里，平常需三个多小时到达的路程只要两小时就可以到达了。
美丽的七彩大桥，我真想亲自感受一下，妈妈答应双休日带我去，我期待着……
杭州湾跨海大桥作文8
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。我这就来带你游玩。
它是沈海高速公路的一部分，全长36公里，是世界第三长的跨海大桥，比连接巴林与沙特阿拉伯的法赫德国王大桥长11公里，成为继山东省青岛市胶州湾跨海大桥及美国的庞恰特雷恩湖桥之后世界第三长的桥梁。在浙江省高速公路规划中，杭州湾跨海大桥又被定名为杭州湾宁波通道，为未来浙江省高速公路网两纵两横十八连三绕三通道中的三通道之一。
我看见过上海杨浦大桥，玩赏过赵州桥，却从没看见过杭州的跨海大桥。跨海大桥真长啊，长得让人两个小时开车都开不到；跨海大桥真宽啊，几十辆汽车一起开过都没关系；跨海大桥真美啊，美得让陶醉，无法自拔。
在南航道再往南1.7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1。2平方米的海中平台。该平台在施工期间，将作为海上作业人员生活基地，海上救援、测量、通信、海事监控平台。大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。希望大家喜欢。
第2篇：杭州湾跨海大桥总结报告
杭州湾跨海大桥
调 查 总 结 报 告
调查组：茅以升班第8组
2011年11月11日
杭州湾跨海大桥调查总结报告
尊敬的各位老师、同学们：
你们好！我们小组负责的是杭州湾跨海大桥项目。杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工，2007年6月26日贯通，启用日期是2008年5月1日。现在我们向各位老师和工作组作简要汇报：
1.工程概况
1.总体概况
杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。总投资约107亿元，设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。大桥两岸连接线工程总长84.4公里，投资52.1亿元。其中北连接线29.1公里，投资额17.8亿元；南岸接线55.3公里，投资额34.3亿元。大桥和两岸连接线总投资约140亿元，实际建设工期43个月。
资金来源：2001年9月成立项目公司，大桥建设投资额为118亿，资本金为38.5亿元。其中，宁波方占90%股份，嘉兴方占10%
股份。公司资本金中民营企业投资占到50.25%。投资方分别是：宁波市交通投资开发公司45%；杭州宋城集团有限公司17.3%；慈溪建桥投资有限公司12.83%；慈溪天一投资有限公司9.26%；慈溪兴桥投资有限公司7.41%；雅戈尔集团股份有限公司4.5%；余姚市杭州湾大桥投资有限公司3.7%；嘉兴市高速公路建设指挥部投资开发有限公司10%。本项目商请国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元。
建设单位：宁波交通工程建设集团有限公司、浙江省交通工程建设集团有限公司等13家单位。
质监单位：：交通部质监总站。
设计单位：参与设计的单位有中铁大桥勘测设计院、交通部第三航务工程勘测设计院和中交公路规划设计院3家单位。
监理单位：厦门市路桥建设监理有限公司、东北林业大学工程监理部等9家单位。
施工单位：中国中铁是杭州湾跨海大桥建设的主力军，下属的中铁二局、中铁四局和中铁大桥局三家单位承担了大部分工程的施工。
2.建筑结构设计概况
大桥的结构为双塔钢筋混凝土斜拉桥，双向6车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年，建设期限5年。建成后，宁波杭州湾大桥将成为世界上最长、工程量最大的世界第一跨海大桥。
大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准为3.5万吨级轮船；南航道桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准为3000吨级轮
船。其余引桥采用30米至80米不等的预应力混凝土连续箱梁结构。非通航孔分北、中、南引桥3大块，其中海上部分桥梁长32公里。
2.工程施工情况
1．工程进度前期工作
(1)项目论证和比较阶段
1993年开始酝酿筹建杭州湾交通通道，宁波市政府委托上海林李公司和中交公路规划设计院进行预可行性研究。期间，多次召开研讨会，广泛征集各方面意见，还相继开展经济、水文、地质、气象等13项专题，并组织评审会和论证会。2000年6月21日，浙江省政府第37次常务会议作出了建设杭州湾跨海大桥的决定，明确大桥建设以宁波为主，要求抓紧上报项目建议书，争取国家支持。
(2)立项报批阶段
2000年8月，浙江省发展计划委员会将项目建议书上报国家计委。2002年4月30日，国务院第128次总理办公会议讨论通过了本项目的立项问题。同年5月29日，国家计委正式下达立项批文。
(3)“工可”审批阶段
2000年7月，委托中交公路规划设计院开展本项目“工可”研究。2002年7月，浙江省计委向国家计委上报本项目的“工可”报告。期间，相继开展了工程地质、浅层气、波浪力、环保、经济、气象、交通等19项专题研究，并通过专家评审。同年8月，交通部和中咨公司对“工可”报告进行了行业审查和评估。2003年2月，国务院第151次总理办公会议讨论通过了本项目“工可”报告。同年3月，国家计委下达“工可”审批批文。
(4)初步设计阶段
2001年12月，通过招标确定由中交公路规划设计院、中铁大桥勘测设计院和交通部三航院联合体承担本项目设计任务。2003年1月，省计委、交通厅联合主持对初步设计预审，3月10日，浙江省交通厅向交通部报送要求对本项目初步设计文件进行审查的请示。4月9日至12日，交通部组织国内24名专家对初步设计进行了审查。2003年8月6日国家交通部对大桥初步设计作了批复。
(5)开工准备阶段
2001年10月，指挥部一手抓立项审批，一手在南岸开始通路、水、电、通讯、码头等15项“五通一平”工程。2003年2月，“五通一平”工程基本完成，具备了开工建设的条件。2003年4月，在南岸滩涂区进行试验段工程，为大桥工程全面开工探索并积累有益的经验。
2.工程进度
2003年6月8日，大桥工程举行奠基仪式。
2003年6月8日，第一根钻孔灌注桩在南岸滩涂区开始 施工，2007年3月27日，最后一根钻孔灌注在海中平台匝道桥桩完成施工。
2003年10月28日，北岸引桥工程开工，2007年5月26日完工。
2003年10月31日，全长9.78公里的南岸钢栈桥动工修建，桥宽7米，共用钢材5万吨，2005年12月24日修建完成，2006年8月15日开始拆除。
2003年11月14日，杭州湾跨海大桥打下第一根钢管桩。2006年2月3日，主桥最后一根钢管桩沉放到位。
2003年11月28日，南岸引桥工程开工，2007年1月8日完工。
2004年7月9日，南航道桥沉放第一节钢护筒，2006年8月2日完成承台浇筑，2007年1月10日，架设第一段钢箱梁，2007年1月26日主塔封顶。2007年6月11日15时，最后一段钢箱梁架设到位，南航道桥顺利合龙。
2004年8月28日，第一个预制墩身开始浇筑，2006年9月30日，最后第474个预制墩身浇筑完成。2004年10月10日，第一个预制墩身安装到位，2006年10月18日，最后第474个预制墩身安装完毕。
2004年11月17日，北航道桥主墩桩基开始施工，2006年12月27日，完成最后一根灌注桩施工，2007年2月6日首段钢箱梁吊装到位。2007年2月7日主塔顺利封顶。2007年6月13日晚9:58，北航道桥主桥最后一段钢箱梁吊装到位，北航道桥顺利合龙。
2005年6月1日，第一片70米预制梁、宽15.8米，重2200吨，由“小天鹅号”运架船架设到位。2007年5月21日，“天一号”运架船将第540片70米预制梁架设完毕。
2005年7月28日，第一片50米预制箱梁、宽15.8米，重1430吨，采用“梁上运梁”的架设工艺安装到位，2006年11月16日，完成了共404片50米预制箱梁架设。
2006年4月10日，海中平台沉放第一根钢管桩，7月25日海中平台310根钢管桩沉桩完毕。
2007年6月26日，大桥全线贯通
2008年5月1日，大桥顺利通车
杭州湾跨海大桥工程量浩大。据初步核定，大桥共需要钢材80万吨，水泥129.1万吨，石油沥青1.16万吨，木材1.91万立方米，混凝土240万立方米，水中区钢管桩直径1.5-1.6米、桩长约70—89.5米,总数5513根，钻孔桩3550根，承台1272个，墩身1428个，为国内特大型桥梁之最。2．桥梁之最
1．杭州湾跨海大桥全长36公里，其长度在目前世界上在建和已建的跨海大桥中位居第三，是继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。
2．杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境，为确保大桥寿命，在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。
3．杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运架设”技术，架设运输重量从900吨提高到1430吨，刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运架设”的新纪录。
4．杭州湾跨海大桥深海区上部结构采用70米预应力砼箱梁整体预制和海上运架技术，为解决大型砼箱梁早期开裂的工程难题，开创性地提出并实施了“二次张拉技术”，彻底解决了这一工程“顽疾”。
5．杭州湾跨海大桥钢管桩的最大直径1.6米，单桩最大长度89米，最大重量74吨，开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。
6．杭州湾跨海大桥南岸10公里滩涂底下蕴藏着大量的浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，开创性地采用有控制放气的安全施工工艺，其施工工艺为世界同类似地理条件之首。
3.工程技术创新
1．杭州湾跨海大桥总体设计。
2、大直径超长钢管桩设计、制造、防腐和施工成套技术。
3、大吨位70米预应力箱梁整体预制和强潮海域海上运输、架设技术。
4、大吨位50米预应力箱梁整体预制和梁上运输架设技术。
5、海洋环境下混凝土结构耐久性研究。
6、跨海长桥全天候运行测量控制关健技术研究。
7、杭州湾跨海大桥河工模型与桥墩局部冲刷研究 2002年8月，通过专家组鉴定，研究成果总体达到国际先进水平，其中实体模型中涌潮的模拟方法和试验技术以及分布式浑水生潮系统和沙量随潮变化的加沙系统方面达到国际领先水平。2004年获得浙江省科技进步二等奖。
8、灾害天气对跨海长桥行车安全的影响研究及对策。
9、跨海长桥建设信息化管理技术。
10、新型桥梁伸缩装置技术采用了荣获国家技术发明二等奖的LB多项变位桥梁伸缩装置。
结束语
经过我们小组多天的努力，顺利完成杭州湾跨海大桥的调查报告，希望通过老师和个工作小组的测评。
项目经理：刘梦飞
项目成员：李文葛，潘新凯，周欢，孙建，程紫鹏。
2011年11月11日
第3篇：杭州湾跨海大桥导游词
杭州湾跨海大桥导游词
现在我们登上是世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。它北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里，超过了美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上最长的跨海大桥。
杭州湾大桥于2003年11月14日开工，2007年6月26日全桥贯通，2008年5月1日建成通车。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里／小时，设计使用年限100年，总投资约140亿元，也有人说是118亿，不管它用了亿，反正如果把这些钱铺在桥面上估计还铺不完。
虽然杭州湾跨海大桥全长只有36公里长，但它建成后，将直接缩短宁波至上海、嘉兴、江苏的陆路距离120公里，以后这两岸的交往再不用往杭州绕一圈了。所以有人说，对大桥的命名宁波人和嘉兴人最不服气了，明明是宁波和嘉兴人出钱（杭州湾大桥由宁波、嘉兴两地以9:1的比例出资兴建）却叫杭州湾大桥，听起来却象是杭州的大桥，应该叫“甬嘉大桥”才对啊！上杭州湾大桥有四看：一是看技术；二看前途；三是看桥景；四是看灯光。
一、看技术
它共获
第4篇：游杭州湾跨海大桥作文
游杭州湾跨海大桥作文
在生活、工作和学习中，说到作文，大家肯定都不陌生吧，借助作文可以宣泄心中的情感，调节自己的心情。写起作文来就毫无头绪？以下是小编帮大家整理的游杭州湾跨海大桥作文，欢迎大家分享。
“去杭州湾跨海大桥喽！”听到爸爸的话，我从香甜的睡梦中蹦跳起来。要知道，这可是我心中盼望已久的心愿：作为地地道道的宁波慈溪人，我一定要亲自去看看那举世瞩目、雄伟壮观的跨海大桥。
坐在舒适的自家车上，不到一小时的路程，一条银白色的巨龙展现在我们的`眼前，蜿蜒着伸向远方。没来得及细细欣赏，我们的车迫不及待地开上了引桥。行驶在宽阔的桥面上，放眼望去，最引人注目的是旁边漂亮的栏杆了。汽车在前行，大桥上栏杆的颜色也在不断变化，从最初的粉红色，变成橙色，然后是黄、绿、靛、蓝色，最后是紫罗兰色，栏杆上的彩漆在阳光的照耀下熠熠生辉，多么令人赏心悦目。大桥如同一道七彩长虹横卧在海面上。不知不觉，我们走进了茫茫的大雾当中。此时的大桥仿佛披上了一层薄薄的清纱，整个天空像被染过似的。桥上的智能监控系统立即打开防雾灯，蒙眬的
第5篇：参观杭州湾跨海大桥作文
参观杭州湾跨海大桥作文
这天下午，天气非常热，嫩蓝色的天空飘着几多白云。爸爸带着我去参观令人神往的“杭州湾跨海大桥”。一路上，我像一只活泼快活的小鸟，叽叽喳喳说个不停。
大概乘了半小时的车，放眼望去，隐隐看见桥的一角，那就是“杭州湾跨海大桥”，气势雄伟，只见桥墩一个一个地接了过去，一眼望不到边，真是一派“长虹卧海”的景象。下了车，两辆中铁二局的工程车像两条蜈蚣一样停在那里，看起来特别醒目。这就是运输建筑材料的工具，多么庞大呀！旁边还有很多大吊车，铲车等等。虽然天气比较热，但工人们还是汗流浃背地在辛勤劳作。我站在长长的'大堤上，一望无际的大海看起来特别平静。强烈的阳光把大海照的红通通的。海鸥在海面上快乐地飞舞，时而发出叫声，好像在对建筑工人们说：“你们辛苦了！你们辛苦了！”
据大桥控制中心的介绍，大桥全程36千米，按双向六车道高速公路设计。总投资118亿元，使用寿命100年以上。预计2008年完成，2009年通车。杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥。桥的一端是慈溪，另一端是嘉兴。有这座桥，宁波到
第6篇：杭州湾跨海大桥学生作文
杭州湾跨海大桥学生作文
今天早上，天气晴朗，万里无云，爸爸要带我和妈妈去舟山，要过舟山跨海大桥，我还没看见过这座大桥呢。
吃完早餐，爸爸的表哥，我的伯伯来接我们去舟山，原来是三爷爷生病了，伯伯和爸爸要过去看他，趁机也可以去玩玩。我们从镇海方向开去，舟山跨海大桥是连接宁波和舟山的.大桥，总长50公里，由五座桥组成，分别是：金塘大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥、响礁门大桥和岑港大桥。连接我们宁波镇海的是金塘大桥，全长26.54公里，是舟山规模最大的跨海大桥，有斜拉桥、连续刚构桥、连续梁桥等多种桥型。技术含量最高的要数西堠门大桥了，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥、世界上首座分体式钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、国内第一的特大桥梁。车开到了舟山跨海大桥的引桥部分，伯伯沿着引桥一直往前开，从汽车里望去，一座座桥高高地矗立在海面上，真是太宏伟了！
大桥给宁波和舟山的人们带来了方便。以前去舟山需要轮渡，还有时间段，整个行程需要三个小时，而现在只需要一个小时，就可以从市区到舟山了。造桥的工人叔叔们真是太伟大了。
第7篇：杭州湾跨海大桥六年级作文
杭州湾跨海大桥六年级作文
在平日的学习、工作和生活里，大家都经常看到作文的身影吧，借助作文可以提高我们的语言组织能力。你所见过的作文是什么样的呢？以下是小编为大家整理的.杭州湾跨海大桥六年级作文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
海——人们向往的地方，而行驶在跨海大桥上，观看两边茫茫海景莫过于最兴奋的事了。今天，我就驶上了杭州湾跨海大桥，感受它带给我的瑰丽和壮观。
杭州湾跨海大桥全长36公里，左右两边各有三车道，桥的两边栏杆由红橙黄绿青蓝紫七种颜色，仿佛长虹卧波。在桥边正中间的位置有一个硕大观景台，观景台由两座楼组成，样子极像一只展翅雄鹰振臂飞翔。登上观景台顶楼，便可见“彩虹桥”的全貌，水天一色的美景尽收眼底，所以观景台有一个响亮而典雅的名字——海天一洲。我陶醉在海景合一的优美景色之中，甚至有成为大海中一滴水的欲望。
离开海天一洲，我又回到了大桥上，继续观海景。打开窗户，幽幽海风迎面吹来，一群海鸥启动翅膀划过天空，一望无际的海水，波涛滚滚的海浪，谁不留恋于此。
汽车又经过了蓝紫两段，驶向桥的
第8篇：杭州湾跨海大桥的作文
杭州湾跨海大桥的作文
篇一：杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。我这就来带你游玩。
它是沈海高速公路的一部分，全长36公里，是世界第三长的跨海大桥，比连接巴林与沙特阿拉伯的法赫德国王大桥长11公里，成为继山东省青岛市胶州湾跨海大桥及美国的庞恰特雷恩湖桥之后世界第三长的桥梁。在浙江省高速公路规划中，杭州湾跨海大桥又被定名为杭州湾宁波通道，为未来浙江省高速公路网两纵两横十八连三绕三通道中的三通道之一。
我看见过上海杨浦大桥，玩赏过赵州桥，却从没看见过杭州的跨海大桥。跨海大桥真长啊，长得让人两个小时开车都开不到；跨海大桥真宽啊，几十辆汽车一起开过都没关系；跨海大桥真美啊，美得让陶醉，无法自拔。
在南航道再往南1.7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1。2平方米的海中平台。该平台在施工期间，将作为海上作业人员生活基地，海上救援、测量、通信、海事监控平台。大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是
