拆解废旧承诺书整理
第1篇：拆解废旧承诺书整理
拆解废旧承诺书整理
篇一：拆除工程安全承诺书
发包方: （以下简称甲方） 承包方： （以下简称乙方） 甲方将腾冲县人民医院拆迁项目委托乙方进行拆除施工和渣土清运。为明确双方的权利和义务，经甲乙双方共同协商，签订本协议。
一、施工内容及工程量
1、施工内容：拆除工程建筑物面积约 ㎡
2、拆除标准：按甲方要求拆除范围内的房屋以及渣土清运。
3、施工中拆下的各类废旧材料及钢门、钢窗、线路归乙方所有，均由乙方自行处理。
二、施工日期
1、开工日期： 年 月 日
2、竣工日期： 年 月 日
3、因不抗力或天气影响等因素不能按时开工或竣工时，甲乙双方可以重新约定开工或竣工日期。
三、双方责任及权力
甲方：
1、乙方进场后，甲方向乙方进行施工交底，交待清楚施工现场周围地下障碍物与在施工中需注意的事项并提供有关技术材料。
2、负责协商切断通往被拆除区域内的水源、电源、通信等线路。
3、配合乙方对施工进行安全教育。
4、甲方指定 为工程项目负责人，负责协调施工中有关事宜并监督乙方的施工安全过程。
乙方：
1、负责编制施工方案，制定安全、环保措施。
2、积极配合甲方的工作。
3、认真贯彻执行国家有关部门对建筑施工提出的各项要求和规定，做到文明施工安全、按期完成施工任务。
4、必须严格按照相关法规条文施工作业，注意环保要求：控制噪声，避免不安全因素发生。
5、负责机械及人员的安全，加强对施工人员的安全教育及防范措施，确保施工中万无一失；交负责其施工人员的安全保险，对因管理不善所发生的'任何安全责任事故，责任由乙方承担。
6、服从甲方现场管理人员的指挥，重甲方的管理制度。
7、乙方指定 为工程项目负责人，全权负责工程拆除事宜及时向甲方通报工程拆除有关情况。
四、其他
l、如果拆火营房拆除，此合同无效。
2、本合同签字生效后甲、乙双方如有未尽事宜或对合
同条款修改，需经双方协商同意并签订补充协议。
3、补充协议及附件与本合同正文有同等法律效力，双方须共同遵守。
4、本合同由甲乙双方的法定代表人或授权委托代理人签字并加盖各自公章之日起生效。
5、本合同一式二份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方： 乙方：
代表人： 代表人：
年 月 日 年 月 日
篇二：自行拆除承诺书
昆明市城市管理综合行政执法局、广告处：
兹有我云南一通阳光科技有限公司双城际商务中心项目部于2015年1月19日接到贵处关于《责令限期改正通知书》官综限字（2015） NO 0002941后，我公司各级领导高度重视，并连夜开会研究讨论此事宜。
我公司认为，企业在发展中离不开各级政府部门的关心、关怀和帮助，同时也要支持贵局对铸造美丽春城的决心和意愿，更要无条件的遵守国家的法律法规。但是自2014年春节开始，昆明市整个楼市成交量下跌迅猛，我公司为了能更快的对我项目进行销售和宣传，我公司现申请贵处给予延期拆除该广告位，我公司郑重承诺，在2016年12月31日前自行拆除，若因不遵守承诺书造成的法律责任，由本公司自行承担。
特此申请并承诺，望贵处给予批准为谢！
承诺方：
云南一通阳光科技有限公司
2014年1月28日
篇三：随时拆除承诺书
本公司位于江宁滨江开发区翔凤路16号，申请在厂区内临时搭建的活动板房和自行车雨棚，如对园区环境和规划影响，我们随时拆除。
特此承诺
南京宁洋装饰门窗工程有限公司
篇四：无偿拆除承诺书
低塘街道城建办：
因我校实际发展需要，学生食堂需要重建。现承诺：原食堂拆除工作的费用由我单位自行负责，无需政府相关部门承担。
余姚市东方民工子女学校 2014年7月8日
篇五：拆解车间安全承诺书
1、实现“五为零”.即：工亡、重伤、重大火灾、重大交通、一般设备责任事故为零。
2、轻伤事故、轻微责任事故为零。
3、积极参加安全学习和培训，安全教育培训率达100%。
4、积极参与各项安全活动。
5、特殊工种持证上岗。
6、积极参加部门周一安全学习活动。
7、积极参加隐患排查整改，发现事故立即上报。
8、落实安全例会纪要，执行各项安全指令。
9、做到“三不伤害”，无“三违”作业。
10、按规定穿戴劳保用品。
承诺人：
第2篇：废旧汽车拆解回收产业调研分析报告2
题目:废旧汽车拆解回收产业调研分析报告
学生姓名：
郭盛
学
院：
机械与汽车工程学院 专
业：
车辆工程 班
级
1401 学
号：
1410340093
课程名称：废旧汽车拆解回收产业调研分析
一、废旧汽车拆解回收产业概述
废旧汽车是指汽车在达到一定使用年限或者车辆在一段时间的时候失去了使用价值或消费者认为它已经不能满足需求。这些废旧汽车如果不能得到很好的回大量的废旧汽车被随处丢弃、拼装车黑市流通、车辆中的某些物质对环境污染严重。而且汽车中富含大量的资源金属、可重复利用材料等等不被很好的利用就会造成很大的资源浪费。所以废旧汽车拆解回收产业越来越受到各界的重视。废旧汽车的回收就是把这些资源重新利用起来将有利用价值的材料和零部件从中分离出来以新的产品或者经检验合格后重新投入市场
二、废旧汽车拆解回收产业主要特征
废旧汽车拆解回收的特征最主要表现在首先待回收汽车的分散性具体是汽车回收产品的地点、时间和数量难以确定因而回收运作的难度大具有分散性和多对一的结构。其次表现在废旧汽车处理方法的不确定性根据回收汽车损坏情况不同需要对其进行不同处理。同时回收汽车情况的不确定性造成产品加工时间的不确定和原材料需求的不确定。最后就是价值递增性对于需要回收的汽车产品而言它对消费者没有使用价值但经过再处理又重新获得其价值。
三、废旧汽车拆解回收产业发展的作用
1、经济效应
首先提高资源的利用率降低生产成本。汽车产业是一个
高耗能产业能源、钢材的耗用很大而且这些都是稀缺资源。在当今能源紧缺的情况下汽车生产企业如何有效利用和配臵资源关系到企业的发展战略。充分发挥汽车回收产业的作用能给企业带来巨大的效 益。
2、环境效应
随着社会环保运动的兴起、消费者环境意识的增强以及企业自身发展的需要和环境政策法规的制约开展废旧汽车回收活动势在必行。不仅是企业自身实现可持续发展的重要推动力量也是整个社会可持续发展的重要保证。通过对废旧汽车的有效回收管理尽可能提高资源的利用率减少对环境的破坏由此产生良好的环境效应。
3、社会效益
废旧汽车回收是以实现资源使用的减量化、产品的反复使用和废弃物的资源化为目的强调“清洁生产”是一个“资源-产品-再生资源”的环状反馈式循环过程最终实现“最优生产最适消费少废弃”。是一种保护环境、降低资源消耗的可持续发展策具有重要的社会价值。另外汽车回收产业作为新兴的产业具有良好的发展前景创造更多的就业机会使社会生活稳定有利于获得更多的政府支持和树立良好的企业形象。
四、我国废旧汽车拆解回收产业现状
在2010年7月国务院法制办发布《报废机动车回收拆解管
理条例征求意见稿》之前我国汽车报废标准遵循的是2001年由国务院颁布的《报废汽车回收管理办法》其中规定报废汽车拆解的“五大总成”应当作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料。大大浪费了资源不适应当前发展循环经济的要求。
当前对于报废汽车获得的补偿费不高。尽管2009年我国已调 整了部分车型老旧汽车报废更新的补贴标准但由于以旧换新的车型范围限制过严、补贴金额少、手续复杂等原因与车辆转让出售相比这一政策并未带来持久的助推力。
此外大多数废旧汽车拆解回收企业拆解工艺、设备、设施落后再利用渠道不畅大部分应当报废的汽车流入二手市场没有经过报废拆解处理继续上路行驶。这样汽车报废回收企业拆解汽车的数量十分有限难以达到一定的规模效益和经济效益。
目前我国拆车业界没有统一的技术规范总体技术水平落后。由于汽车是一个由成千上万零件组成的组合体这些零件由性能各异的不同材料组成。因此报废汽车的回收并不是简单的回炉所能解决的。它必须采用科学的方法先进行分解然后再分别进行处理。这一切都建立在高端技术和先进装备的基础上因为修复一件产品往往比生产一件新品所需的技术水平还要高。而目前我国汽车零部件修复、改造等产品设备和技术的发展还远远不够。
目前我国报废汽车回收之后能循环利用的主要限于废金
属其他材料回收利用率不高橡胶、塑料、玻璃等多作为垃圾处理报废汽车的总体利用率还较低。由于目前对报废汽车在拆解处理过程中产生的环境污染及材料回收利用率还没有详细规定报废汽车零部件的再使用率、拆解材料的再利用率不高废液和废弃物处理不当导致的污染问题日益突出。此外我国还面临报废汽车非法延长期和使用报废汽车非法拼装车的严重问题。
五、废旧汽车拆解回收面临发展机遇
1、报废汽车数量快速增长
2017年我国汽车累计产销均超过3360万辆汽车总保有量已经突破7000万辆按照每年大约7%的报废量仅报废汽车的重量就超过700万吨。据预测2010年我国汽车销售将达到1600万辆汽车报废数量相应也在快速增长。
2、产业逐渐规范化促进发展再制造业
2017年7月国务院法制办发布《报废机动车回收拆解管理条例征求意见稿》条例规定报废汽车回收拆解企业注册资本由50万元提高至不低于200万元要有符合技术、环保规范要求的存储场地、拆解场地及拆解设备等。同时规定对拆解的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等机动车总成以及其他零部件按国家有关规定可用于再制造或出售。
六、我国废旧汽车回收体系
按照废旧汽车回收处理设施分类可将废旧汽车回收体系分为存储、拆解、破碎和其它进一步处理四步环节这四步环节均设
施和详细的分工。
1、绿色存储
存储旗舰不能处理废旧汽车尤其不能排空液体和拆解车辆。如 果废机油泄漏渗透进土地或者雨水进入车身造成车体内部零部件腐蚀和氧化都将对环境造成严重危害。因此为确储不能将车辆堆叠码放不能侧放和翻放应避免损害重要零部件。
2、绿色拆解
安全存放的废旧汽车积累至一定数量后转移至拆解设施。这一 设施特别强调操作分区的要求包括交货区、未处理车辆贮存区、预处理区、拆解区、固体废物贮存区、液体废物贮存区、直接重用零部件贮存区备件仓库、压缩操作区、待运废车压块贮存区和再制造零部件贮存区等其中最关键的是预处理区和拆借区。
1预处理区。主要工序包括①回收燃料、各种油类、空调 制冷剂等残余气体和液体②清除蓄电池、安全气囊等可能对环境和人员造成危害的部件③拆除含石棉、汞等具有危险性的装臵。对这些需要特殊处理的废物应该以无需担心造成土壤或水污染的方式拆除和贮存后转交给危险废物专业处理商实现再循环。
2拆解区。预处理后的报废汽车转移至拆解区由专业技师 负责拆解。主要工序包括①拆除发动机、传动装臵等机电零件
中可再利用的零部件按类分放于备件仓库中并加以注释说明状况良好的经过简单修理后直接进入流通需要修复的移交给零部件再制造商剩余部分以金属材料形式回收②将轮胎、塑料件等非金属固体制品移交给专业回收商其中塑料、橡胶和发泡制品可用于筑路玻璃制品可通过熔融循环利用③拆除铝制、铜制、镁制等金属零部件移交给非铁材料处理商车身等钢制部件连同车座等一起利用专业设备压缩成块移交给破碎厂。
二 汽车零部件再制造产业概况
一、汽车零部件再制造产业的特点
再制造是一个专业化的工艺过程它既与新零部件生产有很大区别又与普通的大修加工完全不同。再制造的工艺过程有自己的独特之处。再制造不同于维修它是将大量同类的报废产品回收到工厂拆卸后按零部件的类型进行收集和检测以有剩余寿命的报废零部件为再制造毛坯利用高新技术对其进行批量化修复、性能升级所获得的再制造产品在技术性能上和质量上都能达到甚至超过原机新品的水平。此外再制造是规模化的生产模式它有利于实现自动化和产品在线质量监控有利于降低成本、降低资源和能源消耗减少环境污染能以最小的投入获得最大的经济效益。
二、汽车零部件再制造的优势
1、成本上的优势
汽车零部件再制造在保障质量的同时又将成本大大降低。再制造
一产品所需能源是生产一新产品成本的50%使再制造产品的价格降低为新产品的40%-60%同时也避免了生产新产品带来的污染。
2、效益上的优势
汽车零部件再制造使维修业效率提高。传统的汽车大修对零部 件主要是发动机的修理大都采取原件修理修理时间长。应用再制造的零部件后很短时间内即可完成修理工作由此大大缩短了汽车的在修时间提高了汽车维修企业的效率和效益。
3、能源上的优势
再制造产品的质量和性能能够达到或超过新产品再制造一产品所需能源是生产一新产品所需能源的1/5-1/4可以节约能源的60%节约耗材70%对环境的影响与制造新产品相比显著降低减少了其他成本的投入。
三、汽车零部件再制造产业现状
2017年国务院在《关于加快发展循环经济的若干意见》明确 提出支持发展再制造将发动机再制造项目列为循环经济试点项目。2008年《循环经济促进法》将再制造纳入法律范畴进行规范。国家发改委选取了14家企业作为开展汽车零部件再制造的试点企业在技术、政策、标准、市场规范等方面取得了初步成效。到2017年底已形成汽车发动机、变速箱、转向机、发电机共23万台套的再制造能力。然而目前我国再制造产业发展面临的突出问题是再制造产业发展尚处于起步阶段再制造作
为新的理念还没有被消费者及社会广泛认同再制造旧件来源及再制造产品销售渠道不够畅通再制造技术和管理水平不高产品质量良莠不齐报废汽车回收管理等相关法规待修订有关管理制度急需健全技术标准还不完善缺乏政策激励。就产业发展规模而言当前我国汽车零部件再制造企业数量不多且规模都不大并且与报废汽车拆解没有形成完整的产业链在这种状态与我国发展循环经济要求相差甚远》。
四、汽车零部件再制造产业前景
汽车零部件再制造是再制造工程的一个重要组成部分是节约资源的重要手段。国务院国发[2015]
21、22号文件《国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》和《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》中均指出开展绿色再制造等重点领域企业的示范试点大力支持废旧机电产品再制造。2015年5月国家发展和改革委员会等部门联合发文宣布我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件。今明两年国家发改委将会同有关部门编制《再制造产业发展规划》明确“十二五”时期我国促进再制造产业健康发展的目标、重点 任务和保障措施推动循环经济形成较大规模培育新的经济增长点。随着相关政策和法规的出台汽车零部件再制造必将步入一个高速发展。
第3篇：废旧地膜回收承诺书（精选7篇）
第1篇：回收废旧地膜方案
2012年乌兰察布市废旧地膜回收项目实施方案
近年来，我市地膜使用量和面积不断扩大，造成了农田土壤中的废旧地膜量逐年增加，其累积到一定程度就明显阻碍农作物对水肥的吸收和生长发育，同时废旧地膜降解过程中还会溶出有毒物质，严重影响土地质量和农产品品质。另外就是废旧地膜堆到或刮倒田边地头，房前屋后，纷纷扬扬，造成环境污染。如此下去，废旧地膜今后必然影响到农业的可持续发展。抓紧时间治理其蔓延与危害已成为我市农业生产中的一件大事，其工作刻不容缓。
2012年，我市将借助国家旱作农业技术示范项目的实施，率先在丰镇、前旗、集宁和后旗（化德已实施完毕）四个地方开展废旧地膜的回收利用工作。现提出如下实施方案：
一、指导思想
坚持科学发展观，树立环境保护意识，实行“农业增产措施和地膜污染治理”并重的方针，以宣传教育为先导，以新旧地膜兑换再利用为手段，在地膜污染较重的地区积极开展废旧地膜回收工作，促进我市农业和农村经济持续健康发展。
二、基本原则
（一）、坚持就近收集、方便群众的原则，在每个村设立废
第4篇：关于贯彻落实家电以旧换新政策加强废旧家电拆解处理环境管理的指导意见
环境保护部文件
环发[2009]73号
关于贯彻落实家电以旧换新政策加强废旧家电拆解处理环境管理的指导意见
各试点省市环境保护厅（局）：
2009年6月1日，国务院办公厅印发了《关于转发发展改革委等部门促进扩大内需鼓励汽车家电以旧换新实施方案的通知》（国办发〔2009〕44号），拟在北京、天津、上海、江苏、浙江、山东、广东、福州和长沙等省市开展家电“以旧换新”试点工作。为保障“以旧换新”过程产生的废旧家电得到妥善拆解处理，并推动《废弃电器电子产品回收处理管理条例》（国务院令第551号，以下简称《条例》）的贯彻落实，现提出指导意见如下：
一、提高认识
（一）鼓励家电“以旧换新”是国务院促进扩大内需的一项重要政策措施。做好“以旧换新”过程中产生的废旧家电拆解处理工作，防止环境污染，对于落实家电“以旧换新”政策具有重要意义。
（二）各级环保部门要从保障该项政策顺利实施，保持经济平稳较快发展，大力发展循环经济，加快资源节约型、环境友好型社会建设的高度，进一步提高认识，把研究解决废旧家电拆解处理中的有关问题作为近
第5篇：船舶水上拆解
船舶水上拆解、海上修造船舶作业许可业务流程
一、执法依据
（一）《中华人民共和国海洋环境保护法》第七十条
（六）项
（二）《防止拆船污染环境管理条例》第二条、第三条、第四条第二款、第六条第二款、第十条、第十一条第二款、第十三条
（三）《中华人民共和国海事行政许可条件规定》第二十条第七款 二、岗位职责
（一）受理人负责船舶水上拆解、海上修造船舶作业申请的受理、决定文书的发放、有关信息的传递等；
（二）审核人负责审核、制作决定文书、有关材料归档和台帐登记工作等；
（三）审批人负责审批。
三、工作流程
（一）受理
1、受理人收到船舶水上拆解、海上修造船舶作业申请后，应对申请是否属本机构管辖范围、申请人是否符合申请条件、申请材料是否齐全等进行审查，申请材料应包括：
（1）《防污作业申请书》；（2）作业计划；
（3）溢油污染应急计划及相应的防污染应急设备和器材；（4）已制定作业安全与防污染措施的证明材料；（5）已经清除船上污染物的证明材料；（6）测爆证书及其复印件（必要时）；
（7）《废钢船登记证书》及其复印件（必要时）；（8
第6篇：拆解油门踏板
拆解油门踏板 丰田偷工减料！剖析丰田召回事件(多图)
1、丰田油门踏板的问题到底是怎么回事
丰田（Toyota）因为突然加速并刹不住车而引发的“丰田安全危机”风暴席卷全球，目前我们知道丰田已经开始维修，就是在油门踏板上加一个铁片！为了说明到底是咋回事，我把从丰田网站上的图找来贴在这里，图内有部分解释，我让大家知道丰田加一个铁片的道理，也能明白丰田是靠改装这个玩意忽悠它的消费者，还是真的能解决问题。
图一：油门踏板，可以看出，丰田车用的两种油门踏板（一个是美国 CTS 公司造的，一个是日本 Denso 公司造的）外表是差不多的，看上去是可以互换的。
图二： CTS油门踏板的工作原理。对不起，我写了错字。图中的“曹里”应该是“槽里”。这个设计是由丰田自己的工程师干的。别埋怨 CTS。它的要命的地方在于： A 与 B 之间不能有空隙。这样，就容易“粘连”在一起。为何CTS 给美国、德国等汽车制造厂生产的油门踏板就没问题？请看后面的解释您就明白了。图三：丰田召回的 900 万辆车后，就是在那个地方加一个铁
第7篇：拆解报废车辆
（一）符合全省报废汽车回收行业发展规划。
（二）注册资金50万元以上，依照税法规定为一般纳税人。
（三）符合国家《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128－2008）强制性条款。
（四）占地面积不低于10000㎡，其中包括拆解车间、存储场地、旧零件仓库等。
（五）年回收拆解能力不低于500辆。
（六）正式从业人员不少于20人，其中专业技术人员不少于5人。
（七）没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为记录。
宁静致远 2014-6-10 12:58:14
（八）封闭或半封闭拆解场车间，场地硬化并防渗漏，油、水（含雨水）分离等环保设施；
（九）车架剪断设备、车身剪断或压扁设备，总成拆解平台或精细拆解平台等设备；
（十）专用废液收集装置和密闭存储容器，空调制冷剂的收集装罝，废蓄电池存储容器，安全气囊引爆装置等设备；
（十一）其他有利于提高拆解水平、清洁环保、安全生产、回收利用、管理现代化的设备设施，包括：对报废车辆回收、拆解流程以及零部件进行信息化管理的设备；对零部件分类存放的货架、仓库等设备
