为何工作美文摘抄
第1篇：为何工作美文摘抄
为何工作美文摘抄
若干年前的一天，天气极其炎热。一队工人正在铁路的路基上干活。一辆缓缓驶来的列车停了下来，最后一节车厢的一扇车窗升了上去，那是节带空调的特制包厢。一个浑厚亲切的声音朝窗外喊道：“大卫，是你吗？”队长大卫·安德森应声喊着：“是我啊，吉姆，看到你真高兴。”两人愉快地打过招呼，铁路总裁吉姆·墨菲邀请大卫·安德森上车叙谈。两人兴致勃勃地聊了一个多小时，然后握手道别。
大卫·安德森的队员一下子将他团团围住，七嘴八舌地表达他们的惊讶之情——大卫竟然和铁路总裁是有私交的'朋友！大卫解释说，20多年前，他和吉姆·墨菲是同一天开始为这条铁路工作的。其中一个工人半开玩笑地问大卫，为什么他还得头顶烈日，在铁道上挥汗，而吉姆·墨菲却成了总裁。
大卫颇为惆怅地解释道：“23年前，我是为了每小时1。75美元的薪水去上班，而吉姆·墨菲是为这条铁路去上班。”
假如你仅仅是为赚一份薪水而工作，薪水就是你唯一的动力，你得到的最终回报也就只能是一份薪水。
第2篇：为何工作美文摘抄
若干年前的一天，天气极其炎热。一队工人正在铁路的路基上干活。一辆缓缓驶来的列车停了下来，最后一节车厢的一扇车窗升了上去，那是节带空调的特制包厢。一个浑厚亲切的声音朝窗外喊道：“大卫，是你吗？”队长大卫·安德森应声喊着：“是我啊，吉姆，看到你真高兴。”两人愉快地打过招呼，铁路总裁吉姆·墨菲邀请大卫·安德森上车叙谈。两人兴致勃勃地聊了一个多小时，然后握手道别。
大卫·安德森的队员一下子将他团团围住，七嘴八舌地表达他们的惊讶之情——大卫竟然和铁路总裁是有私交的朋友！大卫解释说，20多年前，他和吉姆·墨菲是同一天开始为这条铁路工作的。其中一个工人半开玩笑地问大卫，为什么他还得头顶烈日，在铁道上挥汗，而吉姆·墨菲却成了总裁。
大卫颇为惆怅地解释道：“23年前，我是为了每小时1。75美元的薪水去上班，而吉姆·墨菲是为这条铁路去上班。”
假如你仅仅是为赚一份薪水而工作，薪水就是你唯一的动力，你得到的最终回报也就只能是一份薪水。
第3篇：为何做不好决定美文摘抄
为何做不好决定美文摘抄
大约在十年前，我携妻子、女儿前往菲尼克度假。在宾馆住了一夜之后，我和妻子都觉得脖子疼。这里的枕头简直和石头一样硬！我们想换一家更舒适的宾馆，却发现在接下来的五天里我们每晚至少要额外多付40美元。那时候，200美元对我们来说可不是小数目。
在考虑换宾馆的过程中，我们意识到这个房间的其他方面都令人满意，真正困扰我们的只是枕头。
这时，我们灵机一动：为什么不自己买个质量好一点的枕头呢？这样做肯定要比换宾馆的成本（包括时间和金钱）低，即便度假结束后将枕头扔掉都可以。
所以我们去了西尔斯百货商场，挑选出了喜欢的款型，三个枕头一共花了90美元。令人惊喜的是，这些枕头非常柔软，我们可以轻松地将它们塞进旅行箱，以备日后旅行使用。
起初我们有两个选择：住在便宜的宾馆（A）和转移到较为昂贵的宾馆（B）。看起来只能在两者之间做出选择，但我们又进一步考虑了从这两个方案中最想得到的东西———既经济又舒适。摆脱了以往非此即彼的思维方式，我们将两者融合，创造出了混合型方案C———从整体上而言，这是更好的'
第4篇：为何每天工作八小时美文
我们为何要一天工作八小时？
答案隐藏在工业革命的浪潮之中。十八世纪后期，当公司开始最大化提高工厂产量时，让工厂一周七天，一天二十四小时运转不停成了关键。当然，为了提高效率，人们就得工作得更多。实际上，那个时候一天工作十至十六小时很正常。
如此超长的工作时间并没有一直持续下去，因为很快，一个名叫罗伯特·欧文的人勇敢地发起了一场运动，呼吁人们每天的工作时间不应超过八小时。他的口号就是“八小时工作，八小时消遣，八小时睡觉”。
最早引进这种工作制度的是福特汽车公司。一九一四年，福特公司不仅将标准的工作时长改为八小时，还将工人们的薪资翻了一番。让许多公司吃惊的是，随着工作小时数减少，同样的工人，他们的生产力却大幅度地提高了，而福特公司的利润率也在两年间得到巨幅的增长。这就促使其他公司也采用这种更短的八小时工作制作为员工的工作标准。
这就是我们每天工作八小时的原因。并不是什么科学或者其他的缘由，仅仅只是一个世纪以来为了提高工作效率而采用的古老标准。
