第一次经历滴滴打车作文
第1篇：第一次经历滴滴打车作文
第一次经历滴滴打车作文
滴滴打车，相信大家并不陌生。独自乘坐滴滴打车，对于性格内向的小学生来说，应该是一项艰巨的.挑战。而我就属于这类人。
暑假的一个早上，我还在吃早饭，妈妈在一旁催促道：快点快点！我给你打好车了！等下你自己坐出租车去上课。啊？车来了！我边拿着食物，边狂奔着往楼下跑去。
果然，我看到了一辆白色汽车长按着喇叭，显然是等得不耐烦了。我不安地想：司机是男是女？会不会很凶？我迟到了，会不会被骂呢？一连串的问题浮现在我的脑海里，我犹豫地拉开车门，缓缓地坐了上去，一眼就看到了司机。这是个男司机，吸着烟，竟然连窗户都不开，车内弥漫着一股刺鼻的烟味。我闻着烟味，头有点晕晕的，捂着鼻子，身体难受极了。这是一个多么不文明的司机啊！
此时，我不知如何是好。赶紧打开车窗？直接告诉司机不要吸烟？还是向妈妈求助？我心想，自己还是勇敢些吧，跟司机直说！我思考了好一阵子，才组织好语言。我小心翼翼、结结巴巴地说：司司司机叔叔，请小朋友，你别紧张，我又不是什么大坏蛋！我还没说完，司机就打断了我的话。我紧张而结巴的话使司机哭笑不得，司机的话语那么幽默，也让我哭笑不得，始终没有把心里的话告诉他，真是哑巴吃黄连有苦说不出！
一个人独自坐滴滴专车，是件充满悬疑、激动人心的事，也是我人生道路上的一次小小挑战！
第2篇：滴滴打车
Car-hailing apps in China More than mobility 中国的打车软件不会止步于提供客
运服务
The ambitions of DidiKuaidi, Uber’sChinese rival, go far beyond taxi-hailing 作为优步（Uber）在中国的竞争对手，滴滴快滴的野心不会局限于提供打车服务。
Jan 30th 2016 | SHANGHAI | From the printedition
FOREIGN internet giants often struggle inChina.Facebook, Twitter and Google are largely irrelevant on the mainland.Uber, an American car-hailing app that is conquering markets everywhereelse, is also finding China hard to crack.But unlike those other tech titans, the taxidisrupter is not being frozen out by unfair Chinese regulations favouring local firms.Uber’s biggest problem is that it has encountered a world-cla local upstart.国外互联网巨头在中国通常会遭遇生存艰难的窘境，Facebook、Twitter、Google等已基本和中国大陆绝缘。已经征服美国各大市场的打车软件Uber同样会发现中国市场并非那么容易攻克。不同于这些科技寡头的是，国外打车并没有因中国出台有利本土公司的偏袒政策而被排挤出市场，Uber面临的最大难题在于碰上世界级本土公司的崛起。
DidiKuaidi was forged last year by themerger of rival taxi-hailing apps controlled by Alibaba and Tencent, twoChinese internet giants.It now dominates China’s online marketfor personal transport.Last year it arranged 1.4 billion rides in China, morethanUber has done worldwide in its history.It has perhaps two-thirds of themarket for private-car rides(the source of most of its revenues)and providesa taxi-hailing service in several hundred cities.Uber, with a third of themarket for private-car service, this week announced plans to expand to cover 55Chinese cities.Both have spent heavily on subsidies to lure drivers to signup.去年，分别由中国两大网络巨头腾讯和阿里巴巴控股的两大竞争打车应用：“滴滴”和“快的”实现合并，促成了现在的“滴滴快的”。如今“滴滴快的”在个人出行的中国线上市场中占领了主导地位，去年在中国的总订单量达14亿，打破了Uber在全球范围内订单总数的历史记录。“滴滴快的”近三分之二的市场售量来自于私家车订单（其大部分的收入来源）并在几百个城市中提供打车服务。Uber三分之一的市场售量来自于私家车服务并在本周宣布将规模扩大至覆盖55个中国城市的计划。双方均以重金补贴的方式来更多吸引司机加入。
Unlike Uber, which in China focuses onprivate-car services, Didi lets users select a taxi, private car, shared car, shuttlevan or bus to pick them up.During next month’s Chinese New Yearma migration, when millions of travellers will encounter sold-out flights andtrains, Didi will help users share intercity rides at prices comparable totrain fares.Uber在中国更多专注于提供私家车服务，而滴滴则可以让用户选择出租车、私家车、拼车、面包车或公交车等多样化方式出行。下一个月将迎来中国春运大迁移，那时将有数百万乘客买不到飞机票或火车票，滴滴将会为用户提供跨市拼车服务，价格和火车票相当。
It has also forged alliances with, andinvested in, Uber’s rivals elsewhere: GrabTaxiinSouth-East Asia, Ola in India and Lyft in America.Jean Liu, Didi’spresident and a former Goldman Sachs dealmaker, helped Didiraise $3 billion to take on Uber.Soon half of the global market will be on heralliance’s technology platform, Ms Liu says, which will help both Chinesepeople travelling abroad and foreigners visiting China.“滴滴”也已经与Uber各地的竞争对手：东南亚的GrabTaxi、印度的Ola、美国的Lyft达成联盟或进行投资，前高盛集团投资经理人即如今的“滴滴”总裁柳青协助筹集了30亿美元用来扳倒Uber。她表示，在不久的将来，全球一半的市场份额将在被其联盟公司的技术平台所包揽，让更多的中国人出国旅游，也让更多的外国人到中国旅行。
But getting people from A to B is just thestart of Didi’s ambitions.It plans to offer a variety of other services thatmake the most of its huge base of users and the trove of data it holds on them.On January 26ththe firm announced an agreement with China Merchants Bank(CMB).A growingnumber of Didi’s drivers want to buy a new car, and many have a steady incomethanks to the app, but often lack formal credit.Didi and CMB will startoffering car loans—first to drivers, but in future perhaps to paengers aswell.然而提供客运服务只是“滴滴”野心的开端，“滴滴”计划提供更多元化的服务以充分利用其丰富的用户资源及巨大的用户数据库。2016年1月26日，滴滴宣布与中国招商银行（CMB）达成合作协议。越来越多的滴滴司机想买新车，其中一部分司机拥有的稳定收入归功于滴滴应用，但这些司机通常不具备正规的信贷资质。滴滴和中国招商银行将开始为这些司机优先提供车贷，将来还可能为乘客提供车贷。
Didi’s app already lets paengers booktest drives of new cars on behalf of several carmakers,including Mercedes and Audi.Some 1.4m customers have taken one of 92 modelsfor a spin sincethis service was launched in October.乘客通过滴滴打车已经能够预定包括奔驰、奥迪等多个汽车制造商为代表的新车试驾，自从去年10开始推出的这类服务以来，约140万消费者已经从92款新车中任选择一款去兜风。
Perhaps Didi’s quirkiest new sideline is that of matchmaker.Hitch, itsride-sharing service, will soon allow drivers and paengers to select eachother based on their shared interests.It already has a deal with LinkedIn,to let people join up their accounts on the twonetworks.The intention of such initiatives is that white-collar workers, who often endure dailycommutes of an hour or two, will have more fruitful journeys during whichbusine, friendshipand maybe even romance will develop.滴滴最奇葩的新兴副业可能莫过于“媒人”了，其社交拼车服务Hitch将让司机和乘客基于共同的爱好进行互选，并已经和领英（LinkedIn）达成协议，让用户在这两个平台相互注册，这样的措施目的在于让每天花费一两小时在上班途中的白领们能够享有更有意义的旅程，在这过程中可能会产生业务往来，发展友谊甚至摩擦出爱情火花。
第3篇：滴滴打车
滴滴打车
滴滴打车是一款免费打车软件,时下最热的手机“打车软件”,是覆盖最广、用户最多、最受用户喜爱的“打车”应用,入选“App Store2013年度精选”,荣登日常助手类应用榜单冠军。
2012年,滴滴打车在北京中关村诞生,9月9日正式在北京上线,此后便与正在火热发展的移动互联网行业相互交融,激发创新灵感。现在,滴滴打车每天为全国超过1亿的用户提供便捷的召车服务和更加本地化的生活服务,让正在高速发展的中国移动互联网真正渗透到用户心中。目前,滴滴打车已经成为了全国最大的打车软件平台。
2014年5月20日,滴滴打车对媒体宣布,公司名称正式变更为“滴滴打车”。
2015年2月4日,滴滴公司CEO程维在其年会上宣布,公司首席运营官柳青正式出任滴滴公司总裁,将负责更多公司日常业务运营。
2015年2月14日,滴滴打车与快的打车进行战略合并。
一、产品特点
“滴滴打车”改变了传统打车方式,建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说,滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场
第4篇：滴滴打车论文
经济学论文
——滴滴打车：现象级的电商营销模式
摘要
中国的打车软件起源于2012年，由最开始的摇摇招车再到嘀嘀打车以及快的的出现，其中体现着我国出租车行业的进一步发展。我国的出租车行业，向来存在着空载多，打车难的现象，随着网络技术的发展，越来越多的投资商关注打车软件的发展。本文主要是以嘀嘀打车为例，分析了太原科技大学的打车软件市场。最开始介绍了嘀嘀打车的产生和运营，并对嘀嘀打车进行了一定的调查工作。进而总结出打车软件的优劣状况，并对打车软件的发展提出了建议。
目录
一、概述
（一）电子商务及电子支付
（二）APP及APP应用
（三）打车软件
二、打车软件市场分析
（一）打车软件的产生和发展
（二）打车软件的运营模式现状
三、“嘀嘀打车”的发展优势及存在的问题
（一）嘀嘀打车的发展优势
（二）嘀嘀打车的积极作用
（三）嘀嘀打车存在的不足
（四）嘀嘀打车面临问题的解决对策
四、滴滴打车的普及率
五、结论
1概述
1.1电子商务及电子支付
电子商务是以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动；也可理解为在互联网（Internet
第5篇：滴滴打车项目
一、滴滴打车产品介绍
滴滴打车是由小桔科技创办的，小桔科技是腾讯投资的一家移动互联网公司，致力于移动交通的发展，为乘客提供便利。
滴滴打车软件创始人程维、小桔科技CEO。一年半之前，他毅然离开阿里巴巴，创建打车软件公司——滴滴打车。不过，创业并非坦途，程维最初在拉司机装软件时被当做骗子，一手开发的软件也曾被深圳市交通委叫停，但这位创业者坚信移动互联网改变生活的能力。程维日前接受京华时报专访时表示，他有这样的恒心，去花10年时间，真正改变人们出行打车的习惯。
App滴滴打车改变了出租司机的等客方式，它可以让司机师傅用手机等待乘客“送上门来”。这款App的原理非常简单，与电话叫车服务类似。即乘客在手机中点击“我要用车”，并发送一段语音说明具体的位置和要去的地方。用车信息会被传送给离乘客附近的出租车司机中，司机可以在手机中一键抢应，并和乘客联系。
滴滴打车创始人程维用“势如破竹”这四个字形容这半年来的发展。他透露，无论是在主管部门、出租车公司还是出租车调度中心，都没有遇到任何阻力。滴滴甚至和北京市两大出
第6篇：滴滴打车论文
滴滴打车何去何从
日期：2014.1.17
滴滴打车何去何从
一.滴滴打车现状
近段时间，补贴让滴滴打车大红大紫，但也把它的“同胞兄弟”，今年 8月推出的滴滴专车服务，推向了舆论和监管的风口浪尖。
沈阳市交通局明确表示，滴滴专车等专车服务属于非法运营，并表示，一旦查处，将按“黑车”处理，给予处罚。据媒体报道，南京市管理部门表示 ：私家车、挂靠车等非汽车租赁企业所属车辆，不得提供有偿汽车租赁经营。一时之间，“滴滴专车被多地叫停”、滴滴专车等被认定为违法经营等新闻被众多媒体转载，并引发了公众的高度关注：“专车”是“黑车”吗？打车软件的专车服务应【2】该被叫停吗？
1.滴滴定位
滴滴专车没想过和出租车抢生意，南京市上述政策出台前，专车服务曾遭到当地出租车司机的联合抵制，他们要求打车软件停止专车业务，否则就集体卸载。有业内人认为，南京市管理部门的做法可能和出租车司机的“抗议”有关。对此，“专车”们却觉得很委屈。
滴滴专车的相关部门负责人告诉《中国经济周刊》，“专车从来都没有想去和出租车抢生意，滴滴也没想做出租车公
