铁道工程自我鉴定
第1篇：铁道工程自我鉴定范例精选
铁道工程自我鉴定范例精选
时间如流水，一周的认识实习一晃即逝，在这刚刚过去的一周的认识实习期中，在两位老师的耐心讲解指导下，通过自己的努力和查阅资料，深刻的了解了铁路、桥梁、隧道和公路大桥的各种结构和施工技术。但是作为一名还未接触更多的专业知识的大学生来说，让我们从实践中对自己即将从事的专业获得一个认识 ,为今后专业课的学习打下坚实的基矗紧张的一周的实习生活结束了，在这一周里我还是有不少的收获.实习结束后好好总结了一下。
星期一老师在教师给我们做了认识实习总动员，鼓励我们认真的`耐心的观察实习以后，认识实习正式开始。
我们在老师的带领下先后认识观察了：
1、陇海铁路线路。
2、陇海铁路沋河铁路大桥和西合铁路沋河特大铁路大桥。
3、西合铁路渭南南塬一号、二号隧道。
4、渭南渭河公路大桥。
周一我们来到陇海铁路，对线路进行认识实习，老师主要讲解了铁路的组成和无缝线路。
铁路是由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、道岔等组成。无缝线路：用焊接长轨条铺设的轨道，因为长轨条没有轨缝而得名。无缝线路类型：无缝线路分温度应力式及放散温度应力式两种。将每根12.5m或25m长的钢轨联结成轨道。接头之间还有一道轨缝，大约为6mm。留轨缝的道理很简单，是为了防止钢轨在热胀冷缩时产生的温度力。所谓“无缝线路”，就是把不钻孔、不淬火的25m长的钢轨，在基地工厂用气压焊或接触焊的办法，焊成200m到500m的长轨，然后运到铺轨地点，再焊接成1000m到XXm的长度，铺到线路上就成为一段无缝线路。
周二我们又来到了陇海铁路沋河铁路大桥和西合铁路沋河特大铁路大桥，进过老师的讲解得知这两座大桥均属于梁式桥。梁式桥是指其结构在垂直荷载作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。梁式桥可分为简支梁式桥、连续梁式桥、悬臂梁式桥。(1)简支梁式桥。简支梁桥是静定结构，其各跨独立受力。桥梁工程中广泛采用的简支梁桥有三种类型：1) 简支板桥。简支板桥主要用于小跨度桥梁。按其施工方式的不同分为整体式简支板桥和装配式简支板桥装配式板桥是目前采用最广泛的板桥形式之一。2)肋梁式简支梁桥(简称简支梁桥)。简支梁桥主要用于中等跨度的桥梁。中小跨径在8-12m时，采用钢筋混凝土简支梁桥;跨径在20-50m时，多采用预应力混凝土简支梁桥。3)箱形简支梁桥。箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。(2) 连续梁式桥和悬臂梁式桥。连续梁桥相当于多跨简支梁桥在中间支座处相连接贯通，形成整体的、连续的、多跨的梁结构。连续梁桥是大跨度桥梁广泛采用的结构体系之一，一般采用预应力混凝土结构。悬臂梁桥相当于简支梁桥的梁体越过其支点向一端或两端延长所形成的梁式桥结构。其结构特点是悬臂跨与挂孔跨交替布置，通常为奇数跨布置。
周三认识实习了西合铁路渭南南塬一号、二号隧道。隧道：为地下通道的一种，也是最常运用的一种。设计给交通或其他用途使用，通常用来穿山越岭，若施做于地面下称作地下隧道，在台湾习称地下道。隧道大部分的功能，为提供行人、脚踏车(自行车)、一般道路交通、机动车、铁路交通、或运河使用，而部份隧道只运送水、石油或其他特定服务，包括军事及商业物流等。一个星期来的学习，使我学到了很多实践知识。我想我们最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。近距离的观察、学习，我对铁道工程这门课有了更加全面的认识。掌握的一些实用的具体的专业知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。我们应端正思想，扎实学习专业知识，才能更好的为祖国的铁路建设服务。
第2篇：铁道工程
铁道工程技术专业毕业设计（论文）指导书
一、毕业设计（论文）的目的毕业设计（论文），是培养学生综合运用本专业基础理论、基本知识和基本技能分析解决实际问题能力的一个重要环节，是本专业各个先前教学环节的深化和检验。通过毕业设计，使学生在顶岗实习中，发现现场工作中遇到的实际问题、收集现场设计和施工资料，充分利用所学的专业知识，理论联系实际，并以现场的技术员为指导老师，取得实际工作经验，再按照学院毕业设计（论文）的要求，完成毕业设计（论文）的环节，从而使学生具备从事铁道工程工作的实际能力。
二、毕业设计（论文）的基本要求
1．学生必须充分认识毕业设计（论文）的重要性，严格按照学院教学管理文件的要求开展毕业设计（论文）工作，重视每一个环节。
2．毕业设计（论文）任务应包括对现场实际问题的调查分析。
3．毕业设计（论文）任务必须由学生本人在指导教师的指导独立进行。
4．毕业设计（论文）必须有进度要求、有明确的阶段成果，并定期进行检查。
三、毕业设计（论文）的选题
毕业设计（论文）选题要在调查研究的百分上紧密联系铁道工程现场的需要，结合学生在校所学专业的实际情况，研究内容应为学生所熟悉的领域和专业。选题可以是理论探索，也可以是方法研究，对现场有一定指导作用，能解决实际问题，设计（论文）严禁抄袭（经“论文检测系统”检测，查重率不得超过30%），否则取消答辩资格。（选题方向和参考题目见后）
四、毕业设计（论文）结构及要求
1．设计（论文）顺序：依次为封面、任务书、摘要、中期检查报告、结题验收报告、参考文献、评审意见书、目录、正文、总结致谢、图纸、附录等。
2．论文字数要求：要求论文不少五千字。
3．论文规格为：一律用A4纸打印。
4．毕业设计要求有完整的设计计算书和图纸（用计算机绘制）。
5．论文（设计说明、计算书）格式要求：见学院教管在线。
铁道工程技术专业毕业设计（论文）指导分组表
序
号指导
教师指导教师
联系方式指导学生分组人数1陈彦恒***
QQ：280946981张帅帅、张红岩、赵登辉、温生生、郭祥洋、李培明、侯林、王伟、王志奔、（邓俊杰、水跃飞、张家祥、邓力、杨春晓、宋军建、周 洋、刘慧川、刘 毅、宁洋洋）蔡树阳、王鹏杰、温林辉、曹东亮、侯育东24人2谢小山***
QQ：77651256于亚军、代梦林、姚君可、曹振、张振书、曹永军、陈亮、马鹏辉、石亚威、周洋、闫闯、韩宇、吕文卿、高鹏、翟全保、郭翱翔、王宁、武守童、李兴昭、史小涛、20许昌3席利利***
QQ：田源、赵修宇、章旭光、王鹏云、董纯航、郭春阳、王鹏飞、宋亚林、王进才、梁元胜、李利伟、耿保省、丁青威、张开鹏、杨景超、樊永聪、路俊伟、尼垒、张永强、常正山、张
海洋、段曙涛、韩威威、龚港超李新焌、王惠超、郑国见、付宝林、赵书龙、徐周乾30高铁4孙丽娟***
QQ：470597024秦鹏博、岳强飞、赵亚峰、张亚旭、白松奇、崔新明、、李飞朋、张超群、郭丰密、姬亚冲、袁东陶、范安康、魏俊豪、许天杰、王恒、李文辉、毛自龙、黄群星、郭隆非、张宁、赵阳、何礼远、刘晓威、池芳涛、胜晓雷、刘尧尧26郑州
每位学生可以自由选择课题方向，也可以根据指导教师的要求选题。可供选择课题方向有线路的施工技术落后、养护维修、线路病害一整治等；桥梁的施工技术、病害的整治、管理等；路基的施工、病害的整治、边坡的防护；铁路施工组织设计、概预算等；隧道的施工、病害的整治以及本专业的新工艺、新技术等。后面附部分毕业设计（论文）参考题目，同学既可以从中选取一个题目，也可以自定题。
2．每位学生在选题、定题、开题报告、毕业设计（论文）的撰写过程中必须保持与指导教师的联系与沟通。
1.线路大修平面设计
2.线路大修纵断面设计
3.十公里线路大修施工组织设计
4.十公里线路大修施工预算
5.中间站站场大修方案
6.成段更换钢轨设计与计算
7.线路大修换轨空搭头设计与计算
8.成段更换再用轨施工与技术研究
9.成组更换新型道岔组织与技术
10.成组更换新型岔枕技术
11.辅设混凝土宽枕施工技术研究
12.线路大修机械化作业清筛质量控制
13.线路大修机械化作业施工技术组织
14.道口大修
15.线路大修外业调查质量控制
16.关于大、中修周期研究
17.中间站站场改造方案
18.小型气压焊焊接钢轨技术质量研究
19.铝热焊焊接方法技术与焊接质量研究
20.无缝线路断轨紧急处理方法研究
21.无缝线路应力高速探讨
22.超长无缝线路辅设新技术
23.无缝线路辅设新技术
24.小曲线半径钢轨磨耗研究
25.关于钢轨使用疲劳
26.缓和曲线线形研究
27.曲线超高顺坡研究
28.提速区段曲线超高设置研究
29.关于曲线拨正方法的研究
30.隧道内钢轨锈蚀的研究
31.提速道岔养护维修方法探讨
32.提速道岔病害产生原因调查与研究
34.复式交分道岔病害研究35.复式交分道岔养护维修方法探讨36.交分渡线养护维修方法探讨37.固定辙岔伤损研究38.铁路工务管理信息系统分析与研究39.道岔连接曲线超高设置研究40.成组更换道岔施工方法研究41.道岔转辙部分病害研究42.隧道病害整治方法探讨43.新线隧道施工技术研究44.16M普通钢筋混凝土设计检算45.小桥标准图套用46.明桥面更换施工新技术47.桥梁支座病害研究48.桥梁防腐新技术研究49.平交道口改建立交桥设计50.铁路防护涵设计51.既有线桥梁大修设计52.铁路桥梁承载能力检定53.铁路桥墩台稳定性检定54.工务部门技术图表管理系统的开发与研究55.网运分离条件下线路维修管理的变化及对策56.如何提高线路中修的施工作业质量57.运力繁忙线路维修管理的改革58.市场条件下工务维修管理的改革59.繁忙线路工务维修安全的研究60.施工防护安全报警系统61.浅基桥墩的加固技术62.线路中维清筛作业后线路稳定性问题的探讨63.平改立软土地基加固技术64.无缝线路应力放散施工组织65.因地制宜做好寒冷地区无缝线路养护维修66.高温季节大修作业的安全保障措施67.利用天窗进行日常保养作业有关问题之探讨68.既有线低矫路基软土地基桥梁设计69.论工务养护在铁路运输中的作用70.告诉客运给铁路运输带来的新气象71.桥梁施工测量72.小桥改建工程设计73.直墙式隧道工程设计74.隧道衬砌计算75.小桥改革工程施工组织预算76.小桥涵水文检算
78.圆涵工程设计与施工79.耳墙式桥台设计与检算80.盖板箱涵工程设计与施工81.铁路新线设计82.重力式挡土墙设计与检算83.论无缝线路应力放散84.论无缝线路温度力纵向分布规律85.顶进立交桥施工组织设计86.中间站站场施工过渡方案87.10公里线路中修设计88.桥上无缝线路结构设计研究89.大型养路机械作业质量跟踪研究90.小机群线路维修作业有效科学组织91.无缝线路辅设的有关问题92.轨道动力强度计算及相关问题93.铁路大提速给养护维修带来的新课题94.新型38号道岔在高速客运专线上的应用95.轻型支挡适用性研究96.无缝线路温度对辅设的影响97.成组道岔更换施工中的问题探讨98.工务养护组织工作方法的改进与研究99.铁路改革中政企分离的基本方式研究100.提高铁路运输质量对线路能力的影响
第3篇：铁道工程
中国铁路安全的问题
一、绪论
铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，在促进经济发展和社会进步中起着举足轻重的作用。铁路运输必须保证广大人民群众的生命财产安全，中国铁路认真贯彻党中央、国务院一系列关于安全生产的指示，严格执行《安全生产法》。贯彻“安全第一、预防为主”的方针，不断加强安全管理、提高职工素质、强化技术装备，牢固夯实安全基础，在保证运输安全方面取得了明显成效。现对中国铁路运输安全状况、管理及技术发展作一综述。
二、摘要
通过对影响铁路运输安全稳定的“三大因素”(设备、制度、人员)相互关系的探讨，提出消除影响运输安全的不稳定因素，奠定支撑运输安全坚实基础的要求措施。在施工组织过程中，加强整体协调运转，明确结合部的分工和责任，保证铁路运输安全的持续稳定。
三、保证铁路安全的要素以及作用
维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。
1、铁路设备对安
第4篇：铁道工程
背诵部分
1、有砟轨距：+
6、-22、游间：当轮对的一个车轮轮缘紧贴一般钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨作用边之间便形成一定的间隙
3、三角坑：两股钢轨如果不在同一水平面上，先是有股高出左股h1，然后左股又高出右股h2，正线上h1+h2大于表列水平差允许值，切水平差最大两点间距L不大于18m而形成的病害
4、货运量C：设计线一年内单方向需要运输的货物吨数
5、客运量（或客流密度）Ak：设计线（或区段）一年内单方向需要运输的旅客人数
6、货物周转量Chz：设计线一年内所完成的货运工作量
7、货运密度Cm：设计线1km的平均货物周转量
8、通过能力：铁路每昼夜可以通过的列车对数
N1440TT
TZ1440TTtWtFtBtH9、铁路输送能力：铁路单方向每年能运送的货物吨数或旅客人数
C356NHGJ
106(Mta)
10、牵引质量：机车的牵引的车列质量，也称牵引吨数
11、限制坡度：客货共线运行的铁路，线路的设计最大坡度是由货物列车牵引质量要求决定的，在单机牵引路段
12、加力牵引坡度：
第5篇：铁道工程
填空：
1.铁道工程是由轨道，桥梁，路基，隧道组成2.我国标准轨距为1435mm，轨道薄弱环节为曲线，道岔，接头
3.钢轨断面形状有轨头，轨腰，轨底三部分
4.道床断面包括：道床厚度，顶面宽度，边坡坡度
5.单开道岔的组成有：转辙器，辙叉及护轨，连接部分
6.线路的纵向阻力有：接头阻力，扣件阻力，道床纵向阻力
7.线路的维护划分为：综合维护，经常保养，临时补修
8.我国铁路运行期分为：20年，10年
9.作用在机车上的力有：机车牵引力，列车运行阻力，列车制动力
10.转向器的内接形式有：斜接，自由内接，楔形内接，正常强制内接名词解释：
1.轨道几何形位：指轨道各部分的几何形状，相对位置和基本尺寸
2.三角坑：两股钢轨如果不在同一平面上，先是右股高出左轨h1，后是左轨高出右轨h2，正线上h1+h2大于表列水平差允许值，且水平差最大两点的间距L不大于18m,所形成的病害
3.尖轨动程：指尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离，规定在距尖轨尖端380mm第一根连接杆中心处量取
4.无缝线路：指把标准长度的钢轨焊连而
第6篇：石家庄铁道铁道工程
设计年度的意义：铁路建设既要考虑分阶段加强以节约各期投资，提高经济效益，又要考虑对线下基础设施和不易改，扩建的建筑物和设备按能适应一定时期的运输需求一次建成，以适应长远发展要求，避免频繁改造，增加废弃工程和对运营的干扰。为此，必须明确规定不同建筑物和设备能力的设计年度。
铁路的生产能力通常用通过能力和输送能力表示
通过能力：是指铁路在单位时间内所能够通过的列车对数或单方向通过的列车数
输送能力：是指铁路每年单方向运送货物总顿数或旅客数
列车运行图：是运用坐标原理来表示列车运行情况的示意图，它是铁路行车组织工作的基础也是通过能力计算的依据。
作用在列车上的力：牵引力，列车运行阻力，列车制动力
列车运行阻力：基本阻力，附加阻力，起动阻力
限制坡度：是单机牵引规定重量的货物列车，在上坡道上最终以机车计算速度作等速运行时的坡度。影响限制坡度选择的因素：铁路等级，牵引种类和机车类型，地形类别，运输要求，邻线的牵引定数 有砟轨道组成：钢轨，道床，连接零件，轨道加强设备，道岔等 无砟轨道组成：用整体性较好的混凝土道床
第7篇：铁道工程自荐书
铁路专业自荐书
1、铁路专业自荐书
尊敬的xxx：
我们是夹缝里求生存的中专生，可在这夹缝中却培养了我诸多能力。自入学来，我就时时告戒自己要不断努力，为此在学习上我不敢放松。在一年级时，通过我的努力竞选为校团委委员并获“工作积极分子”称号.二年级上学期我又被评为“铁路局优秀团员”和“柳州市优秀学生干部”。这些荣誉更加鼓舞了我读爱书的欲望。由于我为人大方有责任感，被选为班长。同时在此学期获得学校二等奖学金。
三年来，我完成了学校规定的全部课程，具有计算机的基础知识和基本应用能力，对计算机常用软件有熟练运用，如visualfoxpro6.0、办公自动化软件、网页三剑客、c语言等。自学photoshop7.0.1、。熟练掌握了winxp操作系统和计算机应用与维护。
此外，我还注意个人的品质修养，在中专三年里，我刻意充实自己，锻炼自己扩大自己的知识面，提高自己的社会能力，工作能力和领导能力。在校期间我一直积极组织和参加各种活动。在工作中，我不怕吃苦，积极奋进，出色地完成了各项任务，我具备了较强的动手能力和实
