古长城生存状况调查报告
第1篇：古长城生存状况调查报告
古长城生存状况调查报告
近日，“最美野长城被修成水泥路”事件引发公众对长城修复工作的广泛关注。然而同样需要关注的是，两千余年的自然损毁和人为破坏，使得古长城生存状况堪忧，被列为全球100处最濒危遗址之一。尽管国家文物部门保护、修缮的工作一直在展开，但事实证明，长城资源点多、面长、线广，保护任务艰巨，传统单纯依靠政府部门拨款保护、修缮的方式，无论从资金还是人力来说，都无法满足现实的需要。长城的保护更需要全社会的参与。
媒体调查：古长城生存状况堪忧 明长城已有三成消失
2015年10月12日，辽宁绥中，最美野长城被修缮。 视觉中国资料图日出喷薄，远远望去，蜿蜒在山间的“巨龙”生动起来。但走近了，却发现“巨龙”早已伤痕累累。
北京怀柔区雁栖镇西栅子村旧水坑西南的分水岭，两个走向的长城在此汇合。这个汇合点被命名为“北京结”。此段长城也被称为箭扣长城。它是明代内外长城的交结点，又是蓟镇、昌镇、宣府镇三大军事重镇的分界地区。从这个意义讲，它在整个万里长城中具有独一无二的特殊地位。
箭扣长城东起正北楼，西至九眼楼，全长7071米，最高海拔1299米。此段墙体地形复杂，险峰突起，集险、奇、美于一身。当地人称“鹰飞倒仰猴难攀”可见其攀爬的难度。部分区域几乎达到90度直角，攀爬需要手脚并用。因为长期自然侵蚀和人为破坏，有的区域垛口墙倒塌缺失，这样就会在攀爬的路上不时突然出现一段悬崖，没有任何防护措施，眼睛往旁边一望不禁倒抽一口凉气。
更糟糕的是，因为一部分墙体整体断裂、滑坡、甚至缺失，原本的长城台阶被侵蚀成胡乱堆叠的乱石堆。爬着爬着便没有路了。人还几乎九十度扒在城墙上，往上没有抓手，往下便是深渊，停在原地惊出一身冷汗。只能抓着手边野蛮生长的灌木，胆战心惊地贴着城墙缓缓横向移动，寻找出路。仅从“鹰飞倒仰”到“北京结”总长700多米的路程内，满眼残破。这段长城的敌楼、敌台已普遍开裂、坍塌，部分垛口墙坍塌下来，城砖怪异地立着插在路上。沿途地面长满杂草、两米多高的树木已经有碗口粗。仔细观察可以发现，也有一部分墙体倒塌的时间并不长，散落的渣子还没有被覆盖，旁边酥散的边墙随时有继续倒塌的可能，部分条石城砖等被拆毁。
箭扣长城向东200多公里的喜峰口长城，也有着类似的境遇。它由戚继光督建而成，已历经近500年的岁月。曾经，它扼守着中原通往北疆和东北边陲的咽喉要道，是明清商道、贡道的重要结点，是明长城中修建得最坚固、最壮观的一段。1933年春天，国民革命军29军宋哲元率部在此阻击日军。当时依托长城为掩体，中日两军展开三天三夜的拉锯战。29军五百大刀队夜袭日军驻地，大部分壮烈牺牲，据此创作了《大刀进行曲》。2013年距离潘家口5公里处发现29军墓地，大约有200名夜袭日军驻地牺牲的将士长眠于此。这段可歌可泣的抗战故事，使喜峰口长城承载了厚重的抗日历史。
然而如今的喜峰口长城，深陷年久失修的困境中。其中喜峰口西潘家口段长城目前城墙和敌台残存，内外侧砖墙局部坍塌和缺失、毛石墙芯局部坍塌，地面砖残损缺失并且有进一步恶化的危险。如再不修，墙体某日坍塌甚至会沦为遗址。
据了解，这两处长城段落，都是明长城，且都属于砖石长城。对这些点段进行维修迫在眉睫。
困境
长城保护，政府责任为主导。自1961年国务院将八达岭、山海关、嘉峪关名列第一批全国重点文物保护单位，并陆续颁布实施《长城保护条例》、启动为期10年的“长城保护工程”等重要工作的半个多世纪以来，从中央到地方各级政府为加强长城保护做了大量工作，长城总体保护状况有了明显改善。
“但我们的万里长城，保存状况十分堪忧。”中国文物保护基金会长城保护公募项目负责人，长城保护专家董耀会说，以距今最近的明长城为例，明长城人工墙体长度为6259.6公里，目前保存较好的.513.5公里，只有8%;保存一般的1104.4公里，近20%;已消失的(已消失是指地面遗迹不存)1961.6公里，占到31%。
董耀会指出，造成这样状况的原因一方面是自然侵蚀，另一方面是人为因素。一些公路、铁路等建设工程穿越长城，拆长城砖盖房子、搭猪圈，少数违法分子偷盗、贩卖明代长城文字砖，还有时下流行的攀爬野长城。加之长城现多位于远离中心城镇的崇山峻岭、戈壁荒漠之间，工程实施十分困难，增加了保护难度。长城资源点多、面长、线广，保护任务艰巨。“长城太长了。”董耀会说，传统单纯依靠政府部门拨款保护、修缮的方式，无论从资金还是人力来说，都无法满足现实的需要。
资金
在互联网+的大背景下，今年9月份开始，由中国文物保护基金会主办的“保护长城，加我一个”长城保护公募项目与腾讯公益慈善基金会合作，通过线上募集与线下筹款相结合的方式，向社会公开筹集资金，对箭扣和喜峰口的两段长城本体进行修缮。喜峰口段主要通过网上募集，辅以线下劝募，费用估算约2300万元;箭扣段主要采取腾讯公益慈善基金会为主，联合其他互联网企业共同捐资的方式进行。费用估算约为1500万元。
“这是文物保护领域第一次采用‘互联网+公益’方式进行公募，具有重要意义。”中国文物保护基金会理事长励小捷说。
官方也对此表示了支持。国家文物局副局长刘曙光指出，此次公募活动既是社会力量参与文物保护的积极实践，也是文博领域促进“互联网+公益”融合的创新探索。
截至9月25日，喜峰口长城募捐线上、线下，公众和机关单位共计捐款近200万元，线上参与募捐人数已达近7万人。筹款金额和人数每天都在平稳增长;箭扣长城修缮所需资金，腾讯方面已经领捐1000万元。
人力
国家文物局副局长刘曙光透露，国家文物局正在协商有关部门，依托中国文化遗产研究院组建国家级长城保护研究中心。
与此同时，北京目前新近成立了长城保护志愿服务总队。志愿者们将定期或不定期地开展长城巡查，劝阻不文明行为，及时发现并上报破坏长城等行为，成为名副其实的长城卫士。同时，北京也开通了长城保护志愿者招募专线，希望通过招募长城专职志愿者，能带动更多人加入这支队伍，不断壮大保护长城志愿者的力量。未来，北京各个区还将分别成立相应的志愿分队。
目前，北京辖区内的长城共有573公里，分布在全市6个区和2个特区范围内。长城保护志愿者的巡查主要针对那些无人看管的“野长城”进行。他们将定期或不定期地对这些长城开展巡查，捡拾垃圾，排除火灾等隐患，及时劝阻不文明行为等。同时，发现严重破坏长城等行为时立刻向相关部门上报，配合专业执法队开展执法工作。
第2篇：农民工生存状况调查报告
农民工生存状况调查报告
了解社会的现实情况是我们步入社会之前的必修课也是意义重大的社会实践。我们于2006年寒假就农民工问题进行了部分问题的社会调查。其目的有二：一，通过亲自接近农民工来获得目前农民工真实生存状况。二，希望让更多的人关注社会弱势群体，呼吁社会公平。调查主要围绕直接关系农民工切身利益的各类问题，例如：收入来源问题，工资拖欠问题，工作环境情况等。被调查对象主要来自陕北地区，新疆，甘肃等西北省市的外出务工人员。
此次共调查51人，其中26人为陕北部分地区外出打工者，另外25人为西北等省进疆打工者。调查形式为随机问卷调查，调查地点为农民工较为集中的场所，如列车，火车站候车室等。
经统计结果分析，发现如下问题（由于被调查对象的分布不同，所以我们将结果进行地区差异分析）：
家庭收入来源结构特点比较：
75%的陕北地区被调查者认为其家庭主要收入来自打工，这说明打工已成为陕北地区农村家庭收入的主要来源。被调查的入疆务工人员中，收入多来自务农与外出打工，其中打工收入占到收入来源的50%。我们认为老区由于自然、交通条件的限制，使那里的农民更多依靠外出务工脱贫。
劳动输出流向：
陕北地区的剩余劳动力主要流向陕西省内各大城市以及部分沿海城市。由于受教育程度的限制，外出务工者主要集中于劳动密集型行业。例如：南方的玩具厂，服装加工厂，另外为保安家政等。职业特点为技术要求低，工资低。原因是其受教育程度低的现实与致富急切心情的矛盾迫使他们靠出卖廉价劳动力维持生计。进疆务工人员多工作于工作不太固定的临时短工与小本生意。而长工多在国营工厂或民营小厂工作。
农民工维权：
陕北地区外出务工人员中只有55%的农民工 与雇佣放签订了劳动合同，这为双方纠纷的解决带来了潜藏问题。放弃签约的原因是：外出务工具有季节性，通常是在农闲期间，并且具有不固定性，而劳动合同具有约束力。被调查的进疆务工人员中在工作前与雇佣方签订劳动合同的不到一半，这些人大多就业于短工行业。原因是短工工期短，工资数目，另外即使签订合同佣方在工作完毕后可能仍有种种理由拖欠或对工资进行扣减。所以进疆打工者中签订劳动合同的也教少。当双方发生劳动纠纷时，通过协商解决的占到所有总数的83.3%，他们反映诉讼过程耗时另外费用较高，有时法律的公正性也受到怀疑。从这里可以反映出他们对法律持较低的期望值。
从社会潜规则看，一份合同的签订涉及到劳资双方，而农民工作为社会弱势群体，很难具有主动权。首先他们受到自身法律知识缺乏的制约。其次，国内的劳动力市场由于供过于求具有买方市场的一切特点。过剩的廉价劳动力使农民工没有选择权，处于被动的位置。
另外在调查中，我们也获得了这些以前靠天吃饭，现在为我国经济建设出力卖命的农民工对家乡农业税减免的评价。由于打工者来自不同的省市和区域，当地经济发展状况对减免的农民收入的效应也呈现地区差异。大部分被调查者对其持肯定态度，但有一些反应在去年减免后，收入反而减少。原因是农资价格的上涨。农资费用的增加数额超过了减免的数额。农资产品包括与农业生产相关的一切生产资料。价格上涨原因为:
1、农民投入有所增加。去年中央一号文件的出台在很大程度上刺激了农民种植的积极性，从而带动了化肥、农膜等农用物资的需求增长，一定程度上推动了农资价格的上扬。
2、生产成本上升。首先是受用于生产农资的油料、天然气、燃煤等原料价格上涨的影响，现在的油、气价格上涨幅度都在10％以上。事实上，受油料、天然气、燃煤等上游原材料价格上涨的影响，国内农资价格普遍居高不下。
3、运输成本上升。实施新的《道路交通安全法》后，严禁车辆超载上路，使化肥等农资每吨运费比以往上升了1倍左右。正所谓水涨船高，成本上升，售价自然跟着上涨。
4、季节性波动。当前大春在即，各地对农资的需求量大幅增加，农资市场出现了季节性波动。
此次调查由于知识的局限和调查的专业性，是调查结果与分析有很多问题，但出于对社会现实认识的渴求，调查与分析还是出炉了。望引起观者共鸣。
社会实践报告
内附调查表
实践报告人：王明 商学院03级国际金融专业10班
赵斌 商学院03级国际经贸专业5班
实践内容：社会调查与统计结果分析
实践时间：2006.01-02
第3篇：珠三角中小企业生存状况调查报告
珠三角中小企业生存状况调查报告http://2010年07月07日09:17中国电子商务研究中心 发表评论 联系我们
(中国电子商务研究中心讯)6月26日，深圳，暴雨如注。这个一度承载中国经济和南下者梦想的新兴城市，似乎从不缺乏暴风雨的袭击。而长期以开放桥头堡和“代工王国”著称的珠三角，早已身处转型重压之下，风雨欲来。
二十多天前，由这里发轫的新一轮加薪潮、外迁潮和招商潮，开始在珠三角地区蔓延，并深度延伸至更广的范围。顷刻之间，这里成为全国关注的焦点和漩涡。
一周以来，南下深圳、东莞等地，实地探访珠三角地区企业真实的生存现状。“加薪潮——外迁潮——招商潮”这一貌似严密的逻辑演进，究竟是否真如外界所推理？这一群中国最为活跃的民营企业群体，如今面临怎样的真实困惑与抉择？曾经作为“世界工厂”最为华丽和活跃“生产车间”的珠三角，前路何在？
资源争夺：激增的地方招商团队
珠三角的民营经济，是全国各地招商必争的目标
6月25日，深航大酒店，一个名为“二十城市招商推介暨项目对接洽谈会”收费性论坛上，来自全国各省区市
第4篇：中国医生生存状况调查报告
注：本次调查由《生命时报》社主办，搜狐健康、人民网健康频道、环球网协办，中国医生生存状况调查报告。本专题内饼状图数据截止于2008年2月19日。
各大医院：解放军总医院、北京协和医院、卫生部中日友好医院、北京大学第三医院、首都医科大学宣武医院、首都医科大学附属北京友谊医院、首都医科大学附属北京儿童医院、首都医科大学附属北京中医医院、首都儿科研究所、北京肿瘤医院、中国康复医学中心、北京回龙观医院、湖北省中医院、中南大学湘雅医院、南京鼓楼医院、南京鼓楼儿童医院、中山大学附属第一医院、西安交通大学第一附属医院、第二军医大学长海医院、上海交通大学附属第一人民医院、四川大学华西医院等多家全国著名医院的党办及宣传部门。
在填写调查的医生中：
按职称分：
住院医师:496人； 主治医师:418人； 副主任医师:193人； 主任医师:49人； 医院行政/管理人员1人；其他
按医院等级分：
三级特等 0人； 三级甲等 575人； 三级乙等 116人； 三级丙等 6人； 二级甲等 342人；
二级乙等 47人； 二级丙等
第5篇：农村老人生存状况调查报告
索引
一、前言....................1
二、调查目的与调查方法....................1
三、农村老年生存状况存在的问题.................2
（一）“空巢”老年人独自居住存在安全隐患...............2
（二）生活水平低下，国家财政补贴少...........2
（三）医疗保障制度不完善.................3
（四）缺乏乐观的精神生活.................3
（五）农村社会养老保险存在缺陷...................4
四、对策与建议......................4
（一）社会应加强关爱老年人的宣传教育..............4
（二）适度加大对农村低保老人的补助...........4
（三）完善农村合作医疗报销....................5
（四）加大公共服务尤其是娱乐设施的建设..........5
（五）村委会要切实做到反腐倡廉，为村民服务................5
（六）积极
第6篇：出租车司机生存状况调查报告
出租车司机生存状况调查报告
社会在飞速发展，世界日新月异，各行各业中的竞争力达到了一个高峰期，其中具代表性的便是出租车行业。现今，由于地铁、公交车的增多与交通路线日益完善，出租车这一行业的生存陷入了一个前所未有的困境，转行难、收入不高、工作时间长、风险高等 一系列问题困扰着每一位出租车司机。
2004年10月，一辆出租车行至北京东三环农展桥附近时，司机赵某突然猝死，乘客情急之下跳车逃生。2005年2月，在北京海淀区车道沟桥西北侧的一片荒地里，一名北京银建出租公司的司机被发现猝死在了自己的红色富康出租车中。
鉴于以上事例，我们不得不重新审视现在出租车司机的生活状况。以下是我们调查小组在深圳地区结合调查问卷得出的总结。
挣8小时以外的钱
根据我们调查小组的调查问卷显示，调查对象20人中，月收入在2000元以内的有4人，占20%；2000-3000元的有9人，占45%；3000-4000元的有6人，占30%；4000元以上的1人，5%。再者，其中仅有4人表示满足，7人表示基本满足，而9人表示能勉强维持生活
