总结开车省油的技巧
第1篇：总结开车省油的技巧
总结开车省油的技巧
总结开车省油的技巧
1、半箱油：:减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”!考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
2、保持最佳车速：最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里。
3、满胎压：:确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。
4、不要狠刹车：如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
第2篇：手动挡开车省油技巧详解
手动挡开车省油技巧详解
无论是从油价还是从环保的角度，汽车如何省油总是一个永恒的话题。众所周知，油门与刹车是控制车速的两大因素，如果对这两个因素把握得好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。
手动挡开车如何省油
当你驾着车，首先要明确当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。
在前方100米无障碍的情况下停车，当前的挡位是3挡，速度是40公里/小时，是这样跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时，甚至60公里/小时，然后升4挡?**是后者。但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。
当你与前车的距离、车速来不及升至3挡，但用2挡行车又显得过于低的'时候，该怎么办?
此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡，而是切入空挡，利用惯性溜车。这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车，还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。
在上下班高峰期，行经繁华路段的路口，往往要遇上几次红灯，也就意味着需要起步数次，遇到这种情况，要怎么开车才会比较省油呢?
这种比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡;在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。
经常在临近十字交叉路口或高峰的时候，出现走走停停的情况，这时候可需要巧妙应对了。
刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径绝不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法。松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。
原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。根据前方路况，要有预见性地提前松油门带挡滑行。在不得已要刹车的情况下，最好轻踩一下后先松开，然后再踩。
我们开车省油必须以安全为首要。其实手动挡和自动挡汽车的省油技巧有想通之处，所以我们在开手动挡汽车时按照以上方法行驶，我们就能成为省油专家。
衡量一辆汽车好坏的其中一个因素肯定逃不过它的刹车性能。因为一辆汽车不仅要跑的快，也要停的快。要不然追尾、撞车等各种交通事故也会随之产生，那可就悲剧啦。今天我们要讨论的是影响汽车刹车性能的几大因素，请往下看。
不同的刹车系统
汽车刹车系统主要有盘式制动和鼓式制动两种。现在轿车前轮全都采用盘式制动系统，而且后轮也越来越多的采用盘式制动。优点是在高速制动时的制动感较鼓式制动迅速，自然，散热效果好。
刹车片的材质
普通的刹车片都是半金属和少金属材料造成，这些材料造成的刹车片耐高温能力比较低，易生锈，基材比较硬，容易破损刹车盘产生异响，舒适性差等现象。 陶瓷刹车片其主要特点有制动力强，耐温高，热稳定性好，对偶磨损小，性能大大优于普通刹车片。
刹车系统的热衰退性
刹车的过程就是一个由动能转变成热能的过程。如果散热较慢，就会影响制动系统的性能。但由于制动中的热能不可能马上散去，因此，任何制动系统总要有热衰退现象，只是程度不同而已。
一般来说，盘式制动器散热快、重量轻、结构简单、调整方便，特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定。通风盘式制动器就是在制动盘上打许多的小孔，加速散热效果，进一步提高制动性能。
汽车的整备质量
这个因素大家应该很容易理解，汽车越重，它的惯性也越大，刹车的时候往前冲的趋势也越大。就比如说同等级的SUV和轿车(其它因素默认相同)，轿车的刹车性能更好一些。
刹车油的优劣
刹车油的性能好坏对车辆的整体安全有关键性的影响，由于刹车油长时间使用后会吸收空气中的水分，当工作时被加热可能会使水分蒸发产生气泡从而导致刹车失灵，所以必须定期更换刹车油。
制动时的初速度
制动初速度高时，需要通过制动消耗的运动能量也大，故制动距离会延长，制动初速度越高，通过制动器转化产生的温度也越高，温度升高，因制动热衰减性，制动距离增长。
外界环境及道路情况的不同
在晴天和雨雪天气，驾驶车辆刹车的时候，刹车距离也会不同。在泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。
我觉得一辆车的制动性能要比动力性能要更加重要，动力够用就行了，但制动性能却容不得半点马虎的。
第3篇：老司机总结的开车省油技巧
老司机总结的开车省油技巧
老司机总结的开车省油技巧
导读: 文章主要讲的是关于在开车时如何做到省油的方法，对于不同的车不管是刹车还是减速，各自省油的方法都是不同的，广大车友们赶紧来看看吧。
汽车已成为家庭中的必备品，但是有了车子投出的金钱也是比较大的，比如保养、维修、车位等这些都是要花费的，而且现在油价这么贵，我们该怎么在开车时更少的费油了，为自己减少开支，那么下文的介绍就可以很大程度上帮助不少车友们了解开车时如何更好的省油小知识哦，以下是小编的分享。
核心要点一：少踩刹车
如果说简单概括一下行驶时如何更省油，无论手动挡还是自动挡，小编认为最重要的核心就是少踩刹车。
因为在行驶途中，刹车对能量损失最大（除暴力驾驶）。而对减少刹车的频次和力度主要取决于驾驶者对路况的洞察力。
1、保持车距
小编不止一次的说过，开车的时候，保持适当的车距。（三秒钟原则，也就是和前车要保持3秒钟的距离）视线要放宽，不要只盯着你身边的几台车。比如在路面上，小编至少要观察到前面的三辆车。只要范围内的任何一台车踩刹车或者感觉速度变慢了
第4篇：市区开车有哪些省油技巧
市区开车有哪些省油技巧
我们在失去中开车远远要比在其他地方开车耗油，这是众所周知的事情。然而开车也要看悟性，有的人开了一段时间的车后，仿佛豁然开朗，在任何地方都能够以最佳的状态开车，那么，这些人的一些技巧你要学习学习;下面教给大家市区开车如何省油。
市区开车如何省油
有一句俗话说得好，新司机用刹车开车，老司机用油门开车，这是非常明显的差别。而且汽车驾驶是个熟练工作，并且可能会因为对汽车驾驶的理解的不同，有些开了十年的车的人对车的理解还比不上刚开车几个月的新手。
油门与刹车是控制车速的两大因素，对这两个因素把握的好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长了汽车的使用寿命。那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢?
关于油门的使用
首先，要明确你设身处地的路况。路况决定开法。什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方空域量的多少、路上的其他机动车、非机动车、行人、路面障碍等等。根据路况，省油的驾驶方式是尽量用适当的路况对应汽车最省油的行车速度。比如，前方有100米的空域量，你当前的挡位是3挡，速度是40。是用
