柱塞泵工岗位职责（精选7篇）_汽车泵工岗位职责

柱塞泵工岗位职责（精选7篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“汽车泵工岗位职责”。

第1篇：柱塞泵操作规程

柱塞泵操作规程

一、起泵前的准备工作：

1、检查曲轴箱机油液面是否在油面开关刻线的2/3处。2、检查柱塞箱各部件是否紧固。

3、先启动提升泵，其压力保持在0.03MPa以上，再打开泵进口闸门。4、检查各保护装置是否灵活、好用。5、人工盘车必须在5圈以上，无卡碰现象。

6、电压必须在380±5%伏之间，过高过低都不能启动运转。7、检查全部螺丝是否紧固，检查流程是否满足气泵要求，如各种检查完毕，即可启泵。二、正常运转

执行注水泵巡回检查规定。三、停泵

1、缓慢打开回流闸门

2、按下电动机停止按钮，待泵完全停止转动后，拉下电动机配电柜空气开关。3、关闭注水闸门。4、挂上标识牌备注停用。

柱塞泵保养规程

一、岗位工人每班必须按“十字作业”的内容对设备进行日常保养 二、柱塞泵运转时间达到规定数量时，要对柱塞泵进行一级保养和二级保养。

1、一级保养

柱塞泵运行1000-1200小时，由注水泵工进行柱塞泵一级保养。①、清洗曲轴箱空气滤清器。②、紧固各部紧固螺母。③、调整盘根盒盘根是否合适。④、检查柱塞泵的进排液阀是否泄漏。

⑤、检查自控各仪表及各个阀门的性能及灵活度。⑥、检查调整联组皮带。2、二级保养

柱塞泵运行4000-4800小时，由注水泵工进行二级保养。其保养内容除包括一级保养内容外，还有： ①、电动机轴承加注黄油。

②、检查大小皮带轮是否松旷，端面是否在一个平面内。③、校正自控箱各仪表，检查振动开关，保证各自动保护装置的可靠性和灵敏性。

④、润滑油是否畅通，每半年更换一次机油，清洗油池污物

注水泵巡回检查规定

１、电动机响声、温度是否正常。２、机座固定螺栓是否紧固。

3、泵出口压力在要求值。压力表指针摆动正常。4、进排液阀片敲击声均匀。5、柱塞盘盒泄露正常。

6、泵体法兰处无渗露，各部法兰、闸门无渗露。7、泵进水管线振动正常，泵运动机构无异常响声。8、各部闸门开、关在正确的位置。

第2篇：柱塞泵噪音分析

1.液压柱塞泵固有的噪音

随着柱塞拉出与倒灌流量的增压，缸体柱塞孔腔内压力上升到与排油腔内的油压平衡后，柱塞在斜盘的推压下，柱塞开始向下运动压迫油液进入缸体的配流窗口，柱塞排油由于液阻的阻抗作用，油液的排出受到系统压力的反冲击阻力，缸体柱塞孔腔内形成压力超调。当柱塞完成排液后，缸体柱塞孔腔旋出排油窗口后，进入到配流盘的遮盖区时，缸体柱塞孔腔内还余存部份没有排空的超调压力的死容积压力油，由于配流盘上θ1的角度遮盖区，柱塞还有一段继续压缩行程，使缸体柱塞孔腔内余存的死容积压力油更加超调。

当缸体柱塞孔腔旋转到吸油窗口前，要完成一次释压过程，以促使缸体柱塞孔腔内的油压释压到与吸油窗口内的低压油平衡。缸体柱塞孔腔内的超调的死容积高压油瞬间释压造成一次液爆，这种九柱塞孔腔的连续的压力瞬变液爆是一种稳定的高音调声响，每台液压柱塞泵都存在着或高或低的液瀑声响。世界各国的液压液压柱塞泵生产厂都在配流盘的压力过渡区域内采取多种形式的降噪单元。

由传统的“三角节流槽式”到“泄荷孔式”“斜沟式”等方法，但都还是没有圆满解决液压柱塞泵的输出压力油波动所引发的流体噪音。对于工程机械上用的大排量压力突变的高压液压柱塞泵，死容积区超调油液泄压时产生的液爆噪音也特别强劲。

2.气蚀噪音

液压油中含有气泡时，带有气泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中压迫油液压入缸体配流面的排油窗口，在高压作用下，这些油液中的气泡将突然挤破裂，大小几乎相同的气泡被高压浓缩后再突发性的溃灭，就造成一次强劲的气爆，气泡的爆裂时所产生的另一种超高音调噪音，会发出一种尖锐刺耳的啸叫声。这种尖锐刺耳噪声是跟随液压柱塞泵的压力值而变化的。液压柱塞泵的输出压力达到最高时，这种噪音分贝也越高，当液压柱塞泵的压力下降后，这种噪音也随着衰弱。

当液压柱塞泵吸入小量空气时所产生的噪音听起来像卡嗒卡嗒的响声，有点像轴承损坏的声音。当液压柱塞泵的压力升到高压时，就产生一种很古怪的重击爆裂的噪音。

3.机械噪音

液压柱塞泵发出机械噪音主要部位有⑴液压柱塞泵主轴与发动机接手处损坏。

液压柱塞泵出现机械噪音是用人耳能听出的，最佳的方法是在液压柱塞泵低速运行时，用工业听诊器或用贯通螺丝刀在液压柱塞泵的各部位诊听。

4.突发性的噪音

液压柱塞泵一但出现突发性的噪音，就必需立即将液压柱塞泵停止运转，这种情况就是液压柱塞泵的零件已经损坏。

斜轴液压柱塞泵的柱塞断裂或是斜盘液压柱塞泵的柱塞滑靴脱落，回程盘碎裂。出现这种现象的噪音是伴随着液压柱塞泵每转一圈而响一次的连续不断的响亮撞击噪音。就像 有人在液压柱塞泵体内放鞭炮。同时伴有液压柱塞泵的P口压力胶管有脉动现象。

一但出现突发性的噪音，最关键的是不能让液压系统的压力上升，因为液压柱塞泵壳内的零件碎裂的金属渣块会伴随压力油进入系统中。液压柱塞泵出现突发性的噪音是可怕，它不只是液压柱塞泵的损坏，碎裂的金属渣块一但进入液压系统中，是无法清除的，对液压系统造成的终身危害。

5.液压柱塞泵维修后所产生的噪音

维修后的液压柱塞泵安装使用后发出的噪音比没有修理液压柱塞泵前还要大，发生这种情况原因有：

㈠液压柱塞泵吸口胶管发生硬化，在安装液压柱塞泵时，液压柱塞泵的吸油侧胶管被大幅度摆动后，使胶管与硬管相联接处出现松脱泄漏空气。

㈡另一种是装配方法不当，双连液压柱塞泵中前后（或左右）两个缸体孔对称，出现了谐振噪音。

㈢是更换的轴承出现游隙超标，液压柱塞泵的轴承都是特殊型号和高精度级别的（大承载力轴承），不可使用普通的轴承。

㈣是更换的零件有质量问题，零件间配合的精度等级低下，产生运行频率共振噪音。

㈤是缸体与配流盘之间的配对摩擦副弧面偏置，造成摩擦副间泄漏超量油液噪音。

㈥是斜轴液压柱塞泵的新配流盘与旧液压柱塞泵后盖上变量滑动弧道偏置，造成配流盘背面高压口处与液压柱塞泵后盖间高压区域内的平面泄漏，出现气损噪音。斜盘液压柱塞泵的新配流盘背面与旧液压柱塞泵后盖压紧区也会出现同样故障与噪音。

6.更换液压油后液压柱塞泵出现噪音

这种噪音是新更换的油液中的空气没有充分逸出，当液压柱塞泵咽入气泡时，则在液压柱塞泵的出口处的高压作用下，这些气泡将突然被压破裂造成气瀑音，另一种原因是新更换的液压油品质差，存放的时间长，油液中的消泡添加剂发生氧化或油品中的多种化学添加剂不相容所产生的不良反应，起不到消除油品中空气作用。

任何品牌的矿物液压油中都含有10％左右的空气。这此空气是以二种方式存在油液压中，一种是以气泡形式存在油液中，另一利是以分子形式溶解在液体中，是观看不到的。对液体的体积增加并不明显。

7.渐发性噪音

㈠液压柱塞泵在长期使用过程中，噪音由小到大。是配流盘与缸体配流面发生磨损，配流盘的弧面与缸体配流是静压油膜平衡，静压油膜的油液中如含有金属颗粒时就会产生冲刷磨损，长期的冲刷 磨损就会在配流盘的弧面上产生一定宽度磨损区域，配流窗口内圈与外圈就发生弧面曲线改玄，产生从微泄漏到超大泄漏的过程，出现节流噪音也是由小到强。

㈡液压柱塞泵吸口侧胶管老化，空气从胶管与硬管联接处被吸入，空气从零泄漏到微量泄漏再到超量泄漏的一个过程，液压柱塞泵吸入空气造成的“气穴”这种噪音都是由小噪音伴随工作时间的延伸而增大的。

部分人认为液压柱塞泵吸油口侧管道不漏油、就不会有空气渗入，这是个错误的认识。从流体力学及大气压原理、当液压柱塞泵不工作的时候，液压柱塞泵吸口侧和大气之间压差为零，液压柱塞泵吸口管道内的液体不流动处于平衡状态，没有油液的漏出。当“变量液压柱塞泵”在工作时，液压柱塞泵吸口管道中的流体流速处于时快时慢状态。

当液压柱塞泵的“变量特性”决定液压柱塞泵的摆角从零度瞬间变化到最大角度时，液压柱塞泵吸口管道中的油液从静止状态改变到快速流动状态的时间差内，液流（液阻）不能满足液压柱塞泵的需求，则产生一个非常大的虹吸现象（也就是民间所说的嘬力）。液压柱塞泵吸口发生嘬力现象时，也就能从胶管与硬管交接处嘬进空气并出现气穴现象。

当液压柱塞泵吸油口管道内的流速超标时，（国际标准为稳流状态0.5m/s，绝对压力不少于0.8bars[1]，现实的液压柱塞泵吸口侧的流速有的最高时可达2.m/s紊流状态，）。液压柱塞泵吸口侧将低于大气压为负值，那么将没有足够的压力来加速液流进入液压柱塞泵旋转组件，也就会产生虹吸现象，液压柱塞泵只要出现虹吸现象，那对液压柱塞泵的寿命是至命的。

第3篇：柱塞泵工作原理图

柱塞泵工作原理图

柱塞泵工作原理，当传动轴1 在电动机的带动下转动时，连杆2 推动柱塞4 在缸体3 中作往 复运动，同时连杆的侧面带动活塞连同缸体一同旋转。配油盘5 是固定不动的。如果斜角度 gamma;的大小和方向可以调节，就意味着可以改变泵的排量和吸、压油方向，此时的泵为 双向变量轴向柱塞泵。

柱塞泵的优点

1.参数高：额定压力高，转速高，泵的驱动功率大

2.效率高，容积效率为95％左右，总效率为90％左右

3.寿命长

4.变量方便，形式多

5.单位功率的重量轻

6.柱塞泵主要零件均受压应力，材料强度性能可得以充分利用

工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。

进油过程

当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵 上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。

供油过程

当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的 上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室 成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹 簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷 油器喷入燃烧室。

回油过程

柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵 油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹 簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。

结论：通过上述讨论，得出下列结论

① 柱塞往复运动总行程 L 是不变的，由凸轮的升程决定。

② 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变 的。

③ 供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。

④ 转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。

3.国产系列柱塞式喷油泵

国产系列柱塞泵主要有 A、B、P、Z 和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号等系列。系列化是根据柴油 机单缸功率范围对供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和结构型式为基础，再分别配以不同尺寸的柱塞直径，组成若干种在一个工作循环内供油量不等的喷油 泵，以满足各种柴油机的需要。

国产系列喷油泵的工作原理和结构型式基本相同，以 A 型泵为例介绍柱塞式喷油 泵的构造和工作原理。柱塞泵由四大部分组成：分泵、油量调节机构、传动机构和泵

体 国产最新智能柱塞泵为微处理器智能控制，液晶屏显示，可与电脑进行通讯，具 有工作压力稳定、脉动小、操作方便等特点。广泛用于生化、医药、化工、环保等行 业，满足以上行业需要连续恒压、恒流输送液体的要求。

第4篇：高压柱塞泵操作规程

发行版本：A 高压柱塞泵操作规程主题内容和适用范围

本规程规定了高压柱塞泵操作、检查维护的内容和要求。本规程适用于公司各单位高压柱塞泵操作岗位。岗位职责

2.1 负责高压柱塞泵的启停操作工作。

2.2 负责高压柱塞泵的正确使用及日常维护保养工作。2.3 负责高压柱塞泵的巡回检查及故障处理工作。2.4 负责高压柱塞泵运行记录的填写工作。操作、检查、维护保养内容及要求

3.1 操作

3.1.1 启动前的准备工作 a）检查储液罐液位。

b）检查曲轴箱机油液面和注油器液面，不足时予以补充。

c）检查传动系统各部分是否正常（联轴器连接可靠，皮带张紧合适）。d）盘泵检查是否有不正常卡阻现象及杂音。e）检查氮气包内氮气压力是否在允许范围。f）启动供液泵。

g）打开泵进水阀门，排出泵内空气，打开溢流阀（回流阀）。h）检查电源电压。

i）检查机座、柱塞、卡箍、盘根盒、阀盖等处螺丝是否紧固。j）调整好自控盘极限位置，检查过载保护装置是否可靠。k）启动润滑油泵控制机油压力，摇动注油器加油润滑柱塞。

l）检查主电机绝缘及接地情况，点动电机观察其运转方向是否正确。3.1.2 启动操作

a）接通电源，启动泵。

b）注意泵的响声及运转情况。c）慢开出口阀，同时慢关溢流阀。

d）泵经空运转无问题后方可逐渐加负荷。每次加负荷不得超过5MPa，每级负荷运转15分钟后方可再加下级负荷。

3.1.3 正常停泵操作a）停泵前首先打开回流阀门，同时关闭出口阀门，让泵减载运转3-5分钟。b）切断主泵电机电源。

c）待泵停止运转后再切断润滑油泵电源。d）盘泵3-5圈，检查是否有不正常现象，并及时予以排除使泵达到完好待运状态。

3.2 巡回检查

3.2.1 检查注油器滴油量，保证每分钟不少于7滴，机油压力正常，曲轴箱油位高度合适。

3.2.2 检查泵各润滑部位温度是否正常，滚动轴承不超过70℃，滑动轴承不超过65℃，十字头导板温度不超过65℃。

3.2.3 检查盘根的漏失以及柱塞杆的密封情况。

3.2.4 检查泵压是否在额定值范围内，吸入压力是否满足要求。3.2.5 检查冷却水管线和润滑管线是否畅通，有无泄露现象。3.2.6 检查各联接螺丝是否松动。3.2.7 观察电压、电流变化情况。3.2.8 及时填写记录。

3.3 维护保养

3.3.1 例行保养（每8小时）

a）检查各部连接螺栓紧固情况，有无松动，特别注意紧固连杆卡子。

b）检查润滑油油质、油位，油位应在上、下限范围之内，如接近下限应予补充。c）检查注油器油面，不足时应予补充，并用手按动压钮，观察油流的情况，必要时调整润滑泵供油量，油泵对每个柱塞润滑为7-10滴/分。

d）检查曲轴轴承和滑道的温度，用手接触时，不应有烫手的感觉（65℃以下）。e）检查注水泵的传动皮带和润滑油油泵的皮带张紧度、磨损情况和皮带温度，如温度较高，则表明皮带有打滑现象，应停泵张紧皮带。

f）检查盘根和密封处的漏泄情况。

g）保持机组及附件的清洁，运转时应无异常响动。h）检查自动控制盘上的参数自动保护装置和定时器是否灵活好用，指示是否准确，必要时进行调整。

i）检查呼吸器是否正常。

3.3.2 一级保养作业（800-1000小时）a）完成例保作业内容。b）检查润滑油并按质换油。c）清洗呼吸器滤网。d）检查连杆大头瓦、连杆螺栓和调整垫片的紧固情况，检查柱塞连杆卡子和连杆壬。

e）检查连杆上的锁紧垫圈有无断裂损坏，应按规定扭矩锁紧或更换锁紧垫圈。f）检查柱塞盒盘根的磨损情况，必要时更换密封填料。

g）检查进排液阀体、阀片、修整阀片或翻转阀片180度，弹簧有无损坏，必要时更换阀片。h）及时填写记录。

3.3.3 二级保养作业（2400—3000小时）a）完成一保作业内容。b）检查柱塞和导向套之间的间隙是否符合标准，检查柱塞和导向套的磨损情况必要时更换。

c）检查连杆大小瓦间隙、十字头与滑道的间隙是否在标准内。修整十字头和滑道，必要时调整间隙或更换。

d）检查曲轴的轴向串动间隙，调整垫片厚度，必要时磨轴或更换。e）更换进排液阀体、阀片、弹簧。

f）解体密封函，更换柱塞、导向套及铝垫、密封环、油封等部件。

g）检修电控柜，对自控盘控制参数按程序进行模拟试验，使之灵活好用，安全可靠。

h）及时填写记录。

编写单位：第三采油厂编写人：高洪义审核人：刘越强审批人：苏俊

第5篇：液压柱塞泵噪声剖析

液压柱塞泵噪声剖析

当工程机械使用的液压柱塞泵在运行中发出超标的噪声时，这就是泵将要损坏的先兆。液压柱塞泵(以下简称泵)产生噪声有下列8种情况。1.固有噪声

泵存在固有噪声说明泵生产制造技术目前还没有达到要求。对泵工作方式而言，泵主轴每旋转一周，泵的每只柱塞均作一次吸油到压油的循环。柱塞在完成吸、压油的配流过程中，缸体柱塞孔腔内的超调的死容积高压油瞬间释压时会造成一次液爆，这种柱塞孔腔连续的压力瞬变液爆是一种稳定的高音调声响，每台泵都存在着或高或低的液瀑声响。世界各国的液压泵生产厂都在配流盘的压力过渡区域内采取多种形式的降噪单元。由传统的“三角节流槽式”到“卸荷孔式”、“斜沟式”等方法，但都还是没有圆满解决泵输出压力油波动所引发的流体噪声。对于工程机械上用的大排量压力突变的高压泵，死容积区超调油液卸压时产生的液爆噪声更强。2.气蚀噪声

当液压油中含有气泡时，带有气泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中压迫油液进入缸体配流盘的排油窗口，在高压作用下这些气泡将突然受挤破裂，大小几乎相同的气泡被高压油浓缩后再突发性溃灭，会形成强劲的气爆。气泡爆裂时所产生的另一种超高音调噪声，会发出一种尖锐刺耳的啸声。这种尖锐刺耳的噪声随泵的压力波动而变化。泵输出压力达到最高时，这种噪声也最高；当泵的压力下降后，这种噪声随着衰弱。

当泵吸入少量空气时所产生的噪声听起来像“卡嗒、卡嗒”的响声，有点像轴承损坏的声音。当泵的压力升到高压时，就会产生一种很古怪的重击爆裂的噪声。3.机械噪声

泵发出机械噪声的主要部位：泵主轴与发动机的联轴器；轴承处。如泵主轴与发动机输出轴不同心或顶死、弹性联轴器破损或螺栓松动，均会产生机械噪声。轴承损坏会发出连续不断的“哗哗”声，泵的转速越高噪声越大，同时泵还会出现颤抖现象。

泵的机械噪声人耳能听到，当泵低速运行时，用工业听诊器或贯通螺丝刀在泵的各部位也能听到。4.突发性噪声

在斜轴泵的柱塞断裂或斜盘泵的柱塞滑靴脱落、回程盘碎裂时突发的噪声，是泵每转一圈响一次的连续不断响亮的撞击噪声，有如放鞭炮一样。

泵一但出现突发性噪声，必须立即停泵，防止故障进一步扩大。最关键的是不能让液压系统的压力上升，因为泵壳内零件碎裂的金属渣块会随着压力油进入系统中，无法清除彻底，将对液压系统造成终身危害。5.维修后噪声

泵维修后的噪声比修理前的大，原因有：

(1)若泵吸油胶管硬化，安装时又被大幅度摆动后，胶管与硬管的连接处会松动漏气。

(2)如果装配方法不当，双联泵中的前、后(或左、右)两个缸体孔对称，会出现谐振噪声。

(3)若更换的轴承游隙超标也会产生噪声。泵用轴承精度级别高(大承载力轴承)，不可使用普通轴承。

(4)更换的零件质量有问题，零件的配合精度等级低，会产生运行频率共振噪声。

(5)缸体与配流盘配对摩擦副弧面偏置，会产生摩擦副间油液泄漏的超量噪声。

(6)斜轴泵新配流盘与旧泵后盖上变量滑动弧道偏置，会造成配流盘背面高压口处与泵后盖间高压区域内的平面泄漏，产生气损噪声。斜盘泵新配流盘背面与旧泵后盖压紧区域也会出现同样的噪声。

6.换油后噪声

原因：新更换油液中的空气没有充分逸出，当泵吸入气泡时在泵出口处高压作用下，这些气泡将突然被压缩破裂造成气爆声；新更换的液压油品质差，存放时间长，油液中的消泡剂氧化或油品中多种化学添加剂产生不良反应，已起不到消除油品中空气的作用。7.渐发性噪声

(1)泵在长期使用过程中，噪声由小到大。原因是：配流盘与缸体的配流面磨损，而配流盘弧面与缸体配流面是静压油膜平衡，若油膜中含有金属颗粒就会产生冲刷磨损，长期的冲刷磨损会在配流盘的弧面上形成一定宽度的磨损区域，使配流窗口内圈与外圈发生弧面曲线改玄，导致泄漏从轻到重，出现的节流噪声也由小到大。(2)泵吸油胶管老化，空气从胶管与硬管的连接处被吸入，空气将从零泄漏到微量泄漏再到超量泄漏，泵吸入空气后造成的“气穴”噪声随着工作时间的延长由小到大。

如果认为泵吸油口侧管道不漏油就不会有空气渗入，这是个错误的。当泵吸油口管道内的流速超标（国际标准为稳流状态，油速0.5m/s，绝对压力不小于0.08MPa，实际上泵吸油口侧油速最高可达2ｍ/ｓ，为紊流状态时），泵吸油口侧绝对压力将低于大气压而为负值，此时没有足够的压力加速液流进入泵的旋转组件，会产生虹吸现象，这对泵是致命的。8.气穴噪声

泵在运转中若其过流部分局部区域(如泵出口)液体的绝对压力降低到当时温度下的汽化压力时，液体便会汽化产生大量蒸汽形成气泡，当含有大量气泡的液体流经缸体配流窗口外侧的高压区时，高压液体会使气泡急剧地缩小直至突然破裂，并产生高温。据资料，当气泡从零压力被压缩到20.7MPa时，温度能够升高到1149℃。高温使油液燃烧，生成树脂状物质，加速油液氧化变质。

在气泡破裂凝结时，液体质点以很高的速度填充空穴，瞬间会以很高的频率冲击金属表面，产生很大的冲击应力，可“蚕食”金属表面，像雕刻家用锤子或凿子雕刻石头一样。当这种液压冲击发生在配流盘金属边壁上时，气泡撞到缸壁时爆裂瞬时压力极大，对金属表面有剥蚀作用，使金属零件表面逐步形成麻点，严重时会使金属表面小块脱落、出现小坑，这种气穴现象若长期存在，危害极大。气穴故障判断方法：

(1)当泵处于高压状态下，用手握住泵高压胶管，感知管道内液体流动时是否有振动。

(2)当泵处于高压状态下，在泵吸油口侧听泵壳内是否有啪啪的爆炸噪声。

(3)拆开液压油箱加油口盖、挖掘机动臂和斗杆伸平、铲斗从地面快速升起，观察油箱内油液中是否有大量气泡逸出。只要泵出现超标噪声，就要对泵及时维修，若等到泵失效后再维修，则损失太大。

第6篇：JZ系列柱塞式计量泵

J-Z系列柱塞式计量泵广泛应用于化工、制酸、制碱、冶炼、稀土、农药、染料、医药、造纸、电镀、电解、酸洗、无线电、化成箔、科研机构、国防工业等行业中煤集团。J-Z系列柱塞式计量泵产品概述： 可调计量范围：0-1600L/H 最大压力承受范围：0-50MPa

驱动方式：电机驱动 控制方式：手动、自动控制(可接收4-20mA信号来调节流量)配置方式：泵头保温、冷却、电机可配防爆

1、与介质直接接触部位全采用不锈钢及四氟材质。过流适应一般颗粒，无毒无味。

2、精铸壳体，耐用，精密浇铸壳体，铸铜蜗轮及耐磨球轴承，润滑油润滑所有驱动零件。

3、易损部件全部经过特殊化处理，质量保证。

4、内部配置性能卓越的调节器总成，延长泵的使用寿命，并降低了噪音。

5、定量输出，在泵运行或停止时也可任意调节流量，精密度高可达正负百分之一。

6、吐出压力最高一款系列可达500KG。

7、适用于输送温度为-30～120℃，粘度为 0.3～800mm2/s 的介质。J-Z系列柱塞式计量泵产品特点：

1.柱塞泵使用的排出压力范围比较广泛，且宜制成高压泵 2.结构简单，维修方便，价格具有竞争优势 3.使用绝缘，冷却或加热泵缸控制介质温度。

第7篇：液压柱塞泵噪声解析

液压柱塞泵噪声解析

当工程机械使用的液压柱塞泵在运行中发出超标的噪声时，这就是泵将要损坏的先兆。液压柱塞泵(以下简称泵)产生噪声有下列8种情况。

1.固有噪声

泵存在固有噪声说明泵生产制造技术目前还没有达到要求。对泵工作方式而言，泵主轴每旋转一周，泵的每只柱塞均作一次吸油到压油的循环。柱塞在完成吸、压油的配流过程中，缸体柱塞孔腔内的超调的死容积高压油瞬间释压时会造成一次液爆，这种柱塞孔腔连续的压力瞬变液爆是一种稳定的高音调声响，每台泵都存在着或高或低的液瀑声响。世界各国的液压泵生产厂都在配流盘的压力过渡区域内采取多种形式的降噪单元。由传统的“三角节流槽式”到“卸荷孔式”、“斜沟式”等方法，但都还是没有圆满解决泵输出压力油波动所引发的流体噪声。对于工程机械上用的大排量压力突变的高压泵，死容积区超调油液卸压时产生的液爆噪声更强。

2.气蚀噪声

当液压油中含有气泡时，带有气泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中压迫油液进入缸体配流盘的排油窗口，在高压作用下这些气泡将突然受挤破裂，大小几乎相同的气泡被高压油浓缩后再突发性溃灭，会形成强劲的气爆。气泡爆裂时所产生的另一种超高音调噪声，会发出一种尖锐刺耳的啸声。这种尖锐刺耳的噪声随泵的压力波动而变化。泵输出压力达到最高时，这种噪声也最高;当泵的压力下降后，这种噪声随着衰弱。

当泵吸入少量空气时所产生的噪声听起来像“卡嗒、卡嗒”的响声，有点像轴承损坏的声音。当泵的压力升到高压时，就会产生一种很古怪的重击爆裂的噪声。

3.机械噪声

泵发出机械噪声的主要部位：泵主轴与发动机的联轴器;轴承处。如泵主轴与发动机输出轴不同心或顶死、弹性联轴器破损或螺栓松动，均会产生机械噪声。轴承损坏会发出连续不断的“哗哗”声，泵的转速越高噪声越大，同时泵还会出现颤抖现象。

泵的机械噪声人耳能听到，当泵低速运行时，用工业听诊器或贯通螺丝刀在泵的各部位也能听到。

4.突发性噪声

在斜轴泵的柱塞断裂或斜盘泵的柱塞滑靴脱落、回程盘碎裂时突发的噪声，是泵每转一圈响一次的连续不断响亮的撞击噪声，有如放鞭炮一样。

泵一但出现突发性噪声，必须立即停泵，防止故障进一步扩大。最关键的是不能让液压系统的压力上升，因为泵壳内零件碎裂的金属渣块会随着压力油进入系统中，无法清除彻底，将对液压系统造成终身危害。

5.维修后噪声

泵维修后的噪声比修理前的大，原因有：

(1)若泵吸油胶管硬化，安装时又被大幅度摆动后，胶管与硬管的连接处会松动漏气。(2)如果装配方法不当，双联泵中的前、后(或左、右)两个缸体孔对称，会出现谐振噪声。

(3)若更换的轴承游隙超标也会产生噪声。泵用轴承精度级别高(大承载力轴承)，不可使用普通轴承。

(4)更换的零件质量有问题，零件的配合精度等级低，会产生运行频率共振噪声。(5)缸体与配流盘配对摩擦副弧面偏置，会产生摩擦副间油液泄漏的超量噪声。(6)斜轴泵新配流盘与旧泵后盖上变量滑动弧道偏置，会造成配流盘背面高压口处与泵后盖间高压区域内的平面泄漏，产生气损噪声。斜盘泵新配流盘背面与旧泵后盖压紧区域也会出现同样的噪声。

6.换油后噪声

原因：新更换油液中的空气没有充分逸出，当泵吸入气泡时在泵出口处高压作用下，这些气泡将突然被压缩破裂造成气爆声;新更换的液压油品质差，存放时间长，油液中的消泡剂氧化或油品中多种化学添加剂产生不良反应，已起不到消除油品中空气的作用。

7.渐发性噪声

(1)泵在长期使用过程中，噪声由小到大。原因是：配流盘与缸体的配流面磨损，而配流盘弧面与缸体配流面是静压油膜平衡，若油膜中含有金属颗粒就会产生冲刷磨损，长期的冲刷磨损会在配流盘的弧面上形成一定宽度的磨损区域，使配流窗口内圈与外圈发生弧面曲线改玄，导致泄漏从轻到重，出现的节流噪声也由小到大。

(2)泵吸油胶管老化，空气从胶管与硬管的连接处被吸入，空气将从零泄漏到微量泄漏再到超量泄漏，泵吸入空气后造成的“气穴”噪声随着工作时间的延长由小到大。

如果认为泵吸油口侧管道不漏油就不会有空气渗入，这是个错误的。

当泵吸油口管道内的流速超标(国际标准为稳流状态，油速0.5m/s，绝对压力不小于0.08MPa，实际上泵吸油口侧油速最高可达2m/s，为紊流状态时)，泵吸油口侧绝对压力将低于大气压而为负值，此时没有足够的压力加速液流进入泵的旋转组件，会产生虹吸现象，这对泵是致命的。

8.气穴噪声

泵在运转中若其过流部分局部区域(如泵出口)液体的绝对压力降低到当时温度下的汽化压力时，液体便会汽化产生大量蒸汽形成气泡，当含有大量气泡的液体流经缸体配流窗口外侧的高压区时，高压液体会使气泡急剧地缩小直至突然破裂，并产生高温。据资料，当气

泡从零压力被压缩到 20.7MPa时，温度能够升高到1149℃。高温使油液燃烧，生成树脂状物质，加速油液氧化变质。