驻站联络员工作岗位职责（精选7篇）_驻站联络员工作指南
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第1篇：驻站联络员岗位职责
驻站联络员岗位职责
1、认真做好登销记工作。按相关要求、规范登销记，字迹应工整，内容填写应符合车站要求，严禁涂改（应先草稿，修改好后抄写在登销记录本上）。
2、认真做好列车通过本施工地段时间记录（尤其做好客车通过准确时间记录）。
3、3-5分钟与现场防护员通话一次，若通话设备（对讲机）发生故障无法联系时，应及时使用手机与现场防护员（或安全负责人）联系，特别是重点地段客车即将通过时，应提前10分钟与现场防护员停止施工联系。
4、值班人员不脱岗、不漏岗、坚守岗位值好班，接岗人员应提前10分钟到达信号楼接岗，交班人员对被接班人员详细交代了解清楚及注意事项（如记录、通信设备等）。
5、自觉执行信号楼相关规定要求与信号楼值班人员和睦相处。6、虚心接受路局领导、安监人员、站领导及哈齐项目部、分部相关领导检查和指导，积极整改存在问题和不足。
第2篇：驻站联络员岗位职责
中铁十局
驻站联络员岗位职责
中铁十局宁启复线电化工程项目部
安 质 部
驻站联络员岗位职责
1.驻站联络员必须加强施工联络、防护作业相关规章、业务知识的学习，不断提高业务水平。
2、驻站联络员必须由正式职工并熟悉现场施工的人员担任。3.驻站联络员在班前要休息好，严禁饮酒。担当防护工作时不得兼职其他工作。
4、驻站联络员对讲机应专管专用、配足电池，使用前必须确认性能良好。
5、驻站联络员必须佩戴驻站联络员标志。上岗前携带《上海铁路局营业线施工、检修作业派遣单》、《上海铁路局驻站防护控制表》、报话机及耳机、笔、记录本、施工计划及相关资料。
6、驻站联络员必须提前（施工作业提前40分钟，有前慢行的施工作业为慢行开始时间提前40分钟）到车站信号楼（行车室），办理施工作业登记手续，方可作业。
7、驻站期间应随时掌握列车运行和调车作业动态，及时、准确的通知到现场防护员，监控现场作业人员及时停止作业、下道避车。及时、准确的将各项施工命令传达给施工负责人与现场防护员。
8、驻站联络员要认真填写《驻站防护记录》、《上海铁路局驻站防护控制表》，做到及时、准确、字迹清晰、完整规范。
9、驻站联络员要坚守岗位，不得脱岗、离岗、串岗，不得看书、报，不得与他人闲谈及从事与本职工作无关的事。
10、驻站联络员要严格执行“三确认”制度：确认工地防护员姓
名、确认工地防护员听清、确认室外作业人员及机具下道。必须做到“五勤”：勤看控制台（显示屏）显示，勤与值班员联系，看不清、听不清要勤问，勤向现场防护员传达列车运行情况，勤与现场防护员复诵、核对通话内容。
11、驻站联络员要实时掌握现场作业动态，现场多个作业点作业时，需记录现场防护员移动作业地点、时间等的反馈信息。
12、驻站联络员要在不影响预、确报列车与调车作业信息的情况下，及时做好有关施工联络工作。
13、驻站联络员离开行车室时间规定：确认现场作业人员或站内（室内）作业人员离开线路或到达驻地后，办理销记手续，方可离开行车室。
第3篇：驻站联络员岗位职责
驻站联络员岗位职责
1、按照规定穿着防护服装，佩戴标志，带齐通讯器材和信号用品，确保使用性能良好。携带《施工、检修作业派遣单》和《驻站防护控制表》等，提前到行车室办理登记。
2、掌握工地作业内容，所在地段，人员、地形情况，安全生产注意事项，了解作业区段的列车运行情况。
3、规范办理施工登记，负责核对钟表，做到车站行车室、驻站联络员、施工负责人、防护员时间一致。
4、勤看操纵台及行车记录，勤听值班员与助理、调度员之间的对话，勤问不清楚的情况，勤将信息传达给现场防护员，勤与现场防护员核对作业或掌握的来车信息，切实掌握列车运行动态，及时通知防护员，来车前督促防护员通知人员及机具下道。
5、严格执行预报、确报、变更通知制度，及时了解值班员办理区间闭塞、邻站发车及本站发车手续，以及临时变更情况，确认后，立即向现场防护员发出预报、确报或变更通知。
6、施工前确认调度命令，并按值班员指令向施工负责人发出慢行或封锁施工的通知。施工中随时了解现场施工进度，封锁结束前，向施工负责人确定开通情况，根据施工负责人指令，与值班员联系正点开通或延长开通时间等事项，并将情况报告给施工负责人。
7、施工终了，规范办理施工销记，做好人员撤离的驻站防护。
8、与现场防护员、慢行防护员通话时做到“三确认”，严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。
9、驻站联络员必须坚守岗位，不得脱岗、离岗、串岗。
10、与施工作业点联系中断时，要立即与车站值班员联系，请求值班员向将进入该区间的列车发出信息，以引起机车乘务员注意。
11、防护通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
12、详实完整地填写《行车设备施工登记簿》、《防护员作业记录手册》。
第4篇：驻站联络员职责
驻站联络员职责
在施工作业中，有许多种防护工作需要设置驻站联络员。驻站联络员是设在车站运转室的防护人员。其职责是利用在运转室这一方便条件，及时了解和掌握列车的运行情况，如车站是否向区间发车？领站开来的列车是否接近？上下行是否有通过列车等等。这些信息都要由驻站联络员及时准确地用对讲机或电话通知到工地防护员。工地防护员获得的列车运行情况主要依靠驻站联络员提供。因此驻站联络员提供的信息准确与否直接关系到工地施工作业人员的安全、关系到行车的安全，为此，对驻站联络员的要求是：
（1）驻站联络员必须由经过学习培训且具有两年以上工龄的正式铁路职工担任，上岗时必须时持有带照片的防护员证书，必须是头脑清晰。无语言视听障碍者。
（2）熟知常用的行车术语，能看懂运转台上各种信号显示方法及表示意义。能听懂值班员与列车调度员之间的通话内容。在不干扰值班员工作的情况下，能通过勤问达到了解掌握列车运行的各种信息。
（3）会办理各种施工要点登记手续，登记书写要认真，字迹清楚。
（4）知道当日工地所在位置。地形情况。作业人员的作业项目，便于估计施工进展情况，便于向工地发出预报。确认信号。（5）遵守劳动纪律，不得擅离岗位，不得臆测行车，既要掌握列车运行规律，又要考虑到因各种因素会导致列车部按规律运行。
（6）在通告列车信息时必须及时准确，吐字要清晰简洁，不得将车次，时间，站名报错。
（7）当有事需要离开岗位时，必须向施工负责人请教，此时，施工人员，机具必须暂时下道。
第5篇：防护员、驻站联络员岗位职责
防护员岗位职责
1、上岗前按照规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使用性能良好。
2、作业中集中思想，认真嘹望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。
3、在要求列车慢行的处所，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号。发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。
4、认真注意观察检查线路的变化情况。对顶进桥涵施工，路基坍塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。发现危及列车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知有关部门迅速进行处理。
5、认真记录列车通过慢行处所的速度，如发现超速现象，应及时向有关部门报告。
6、按规定设置停车或慢行防护信号。封锁施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除停车防护信号。
7、工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。
8、在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。
9、防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性
能良好。
10、与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。
驻站联络员岗位职责
1、驻站联络员必须由经过学习培训且具有两年以上工龄的正式职工担任，上岗时必须持有带照片的防护员证书，必须是头脑清晰，无语言视听障碍者。
2、按照规定穿着防护服装，佩戴标志，带齐通讯器材和信号用品，确保使用性能良好。携带《施工、检修作业派遣单》和《驻站防护控制表》等，提前到行车室办理登记。
3、掌握工地作业内容，所在地段，人员、地形情况，安全生产注意事项，了解作业区段的列车运行情况。
4、规范办理施工登记，负责核对钟表，做到车站行车室、驻站联络员、施工负责人、防护员时间一致。
5、勤看操纵台及行车记录，勤听值班员与助理、调度员之间的对话，勤问不清楚的情况，勤将信息传达给现场防护员，勤与现场防护员核对作业或掌握的来车信息，切实掌握列车运行动态，及时通知防护员，来车前督促防护员通知人员及机具下道。
6、严格执行预报、确报、变更通知制度，及时了解值班员办理区间闭塞、邻站发车及本站发车手续，以及临时变更情况，确认后，立即向现场防护员发出预报、确报或变更通知。
7、施工前确认调度命令，并按值班员指令向施工负责人发出慢行或封锁施工的通知。施工中随时了解现场施工进度，封锁结束前，向施工负责人确定开通情况，根据施工负责人指令，与值班员联系正点开通或延长开通时间等事项，并将情况报告给施工负责人。
8、施工终了，规范办理施工销记，做好人员撤离的驻站防护。9、与现场防护员、慢行防护员通话时做到“三确认”，严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。
10、驻站联络员必须坚守岗位，不得脱岗、离岗、串岗。11、与施工作业点联系中断时，要立即与车站值班员联系，请求值班员向将进入该区间的列车发出信息，以引起机车乘务员注意。
12、防护通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
13、详实完整地填写《行车设备施工登记簿》、《防护员作业记录手册》。
第6篇：驻站联络员工作规定
驻站联络员工作规定
为切实加深驻站联络员责任心，维护企业树立良好形象，确保岗位无差错，不影响信号调度平台正常工作，根据驻站联络员岗位特点，结合安达车站相关要求特制定规定如下：
一、认真执行哈尔滨铁路局相关文件指示精神，做好哈局车务段有关规定和要求，落实执行力、加强工作责任心。
二、认真履行工作职责，严格要求不断自我评价总结自己传承好的做法，改正存在问题、改正不良风气扭转不正确做法和行为，力求做一个在本岗位要人无可非议的人。
三、虚心好学、弥补不足完善其工作。其岗位特别除应有责任心更加、应有吃苦精神，但关键要虚心要多问，请教不懂不要自己欺骗自己，要明白要清楚，保证在岗位上没有如何假设。
四、禁止工作上推诿扯皮。首先要做好各种工作，完成领导交给各自任务，其次要相互补充，互相帮助，最后在共同岗位上目标一致，任何一位同志都不能出现说话行为影响工作，有损企业（单位）形象，谁扯皮即追究谁的责任。
五、要了解掌握施工现场基本情况，如那一段在干什么，有什么机械，cfg桩钻机几台，那一段二级施工，三级施工及垂直天窗施工，里程是多少，现场防护员人数，那个部位是谁在担任防护员，是白天施工还是晚上施工等。要利用闲余时间到现场调查目睹，心中有一手材料，完善充实业务，进一步做好本职工作。
六、要熟悉掌握列车运行通过施工地段准确时间，尤其客车（但货车不能忽视），并认真做好记录，一是及时指导施工，确保既有线营运安全，二是便于上级安全检查，三是一旦发生造成营业线安全将追溯求源，区分责任。
七、要认真做好登销记工作。⑴是登记人员要在施工时间提前40分钟到达信号楼登记（特殊情况提前便于时间到达信号楼，根据情况自行掌握）；⑵是登记内容要按照车站运转室工程例会内容）认真填写，不漏项，不增不减一笔一划，不涂改（一旦涂改要在涂改处加盖自己的章）；⑶是要按时销记（特殊情况销记时要与现场施工负责人请示，经过同意后方可提前销记，如要点施工）；⑷要主动与相关配合单位负责人联系，督促按照登记和销记；⑸要对每一次登销记情况进行？？。存在的问题，今后如何改正，力争尽善尽美。
八、喊话要标准、规范。驻站人员与施工现场施工负责人、现场防护员喊话力争规范、标准、掌握喊话术语，吐字要清楚，避免因口头有误造成不可预料情况发生，（如**列车通过时间，**调度令等）。
九、正确对待每一次检查。⑴是必须认真做好每一天登记和销记，必须做好每一天列车运行时间、必须做好要点施工登记和销记工作；⑵是坚守岗位，只要施工无论是白天还是夜间必须做到工地只要有机械施工，信号楼就必须有驻站联络员值班；⑶是无论是哈局还是哈齐安监人员例行检查向提出问题和整改要求要认真记录，虚心听取，并要及时向项目部领导汇报或反馈给安全负责人；⑷若因值班人员本人问题（如责任人，工作不在位，对检查人员工作态度、登销记、记录）而检查指出的问题或针对检查而下发的通报，将追究驻站人员责任。十、追究责任。⑴检查不在位擅自离岗（指哈局、哈齐、车站、哈齐项目部分部）根据影响程度给予50-500元的罚款处理；⑵是在特殊施工里程段（指有大型机械施工）由于驻站人员未有做到及时向现场人员喊话而造成严重后果将根据影响程度给予100-1000元的处理；⑶脱岗或不在岗位（或因种种原因所谓客官情况）给予当事人50-200元的处罚处理。
十一、若因个人特殊情况外出办事时。⑴是驻站人员相互商量，另人替岗（但要履行当事人员职责按第十条规定执行）；⑵需要1-2天时或更久时间外出不能到岗要及时向分部主管安全人员汇报（？？？？？）；⑶如果因回避或不愿意参加某种特殊工作或所谓不适而不愿到岗（注：经调查了解情况不属，针对其本人行为给予严肃处理，罚款或清退）。
十二、在位与否规定；只要未接到分部主管安全人员通知离岗时均属正常上班，即必须在岗在位，若夜间不施工，不要在信号楼值班，但白天施工需要延长施工时间时，必须坚守工作岗位或接到分部通知方可离岗，否则视漏岗无人在岗，将按照第十条处理。
十三、驻站人员必须24小时开机，值班与不值班一样（对讲机手机）。
十四、尊重信号楼调度平台有关规定，落实调度人员相关要求，使用联络设备不影响调度人员指挥，规范使用，有事或遇到问题无法解决时，及时向分部主管安全人员汇报反映，以得到妥善处理解决。
十五、要和谐相处。驻站单位、驻站人员、要与兄弟单位友好相处，与同事沟通，要尊重对方，对对方要包容，理解，禁止因本人不良行为影响信号调度平台人员，正常工作或与兄弟单位同事发生矛盾造成后果而被清退，一切后果将由个人承担，单位同时也要对其本人给予罚款处理。
第7篇：驻站联络员工作指南
驻站联络员工作指南
一、施工及路用列车的开行
1、凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（特别规定的慢行施工除外），都必须纳入天窗。线路、桥隧、信号、通讯、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后不降低行车速度。（技规305）
2、封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，必须纳入月度施工方案。施工单位应前一个月向铁路局提出施工计划。运输部门在编排施工方案中，应把各单位 同一地段的施工，安排在同一时间内进行平行作业，并明确施工主体单位。施工方案应以铁路局命令下达有关站、段及施工单位。
因封锁区间，跨局列车的停运由两局商定，须经由外局线路迂回运输时，由铁道部批准。（技规306）
3、封锁区间施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工方案（临时封锁区间抢修施工时除外），在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。列车调度员应保证施工时间，并向施工区间的两端站、有关单位及施工负责人及时发出实际施工命令。施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件。且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站员通知列车调度员开通区间。如因特殊情况不能按时开通区间或不能按规定的开通速度运行时，应提前通知车站值班员，要求列车调度员延时间或限速运行。(《技规》第307条)
4、遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按以下施工特定行车办法办理：
⑴、车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定）。
⑵、引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。
⑶、准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。
其他具体安全行车办法，由铁路局规定。（技规309）
5、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
向施工封锁区间开行路用列车，原则上没端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。（技规310）
6、路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。路用列车或线路施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法进入指定地点。（技规311）
7、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。未设好防护，禁止开工。线路未恢复到放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。
多个单位在同一区间施工时，原则上应分别按规定进行防护，由施工主体单位负责划分各单位范围及分界。（技规313）
8、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，应在车站行车室设驻站联络员，现场设防护员。施工负责人指派驻站联络员负责在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行
情况，并向车站值班员传达开通线路请求。驻站联络员和防护人员应由指定的、经过考试合格的人员担任。驻站联络员和防护人员在执行防护任务时，应佩戴标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。驻站联络员要随时与防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。
9、在小于线间距 6.5 m的邻线施工时，防护人员应及时通知停止施工作业，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。机具设备应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。（技规314）
二、驻站联络员的职责
1、负责办理施工要点登记手续。
2、及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报、确报或变更通知。
3、驻站联络员必须监守岗位，如因事暂时离开时应有人代替。
4、防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
5、与工地防护员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。
附件：行车设备施工登记簿的填写
第1项填写施工计划审批的施工编号。
第2项填写当日日期。
第3项填写到达车站运转室(申请)时间。第4项填写施工项目内容；施工地点、内容及使用路用列车情况。第5项填写请求施工封锁内容及申请人；注明影响使用范围及时间，施工单位负责人、设备管理单位及配合施工单位人员的签认。第6项车站值班员填写的承认施工签认；内容有命令号、发令时间，需要慢行、封锁的起止时间，以及车站确认签字。
第7项填写本次施工消记日期。第9项填写施工后确认设备开通、恢复条件，检查确认及相关(施工方)人员签字。第10项施工开通确认；主要有开通命令号、开通时间，以及车站值班员确认签第11项备注栏。第8项填写本次施工消记时间。
字。
三、驻站联络员的基本要求
1、驻站联络员应经过培训、考试合格的人员担当。
2、作业分工时，认真听取工作领导人布置的安全生产注意事项、生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况等。带齐应带的信号
用品，并认真检查信号用品是否良好，不良者立即修复或更换。
3、施工封锁前40min须到达控制施工区段安全的车站运转室(信号楼)签到(登记：单位、姓名、到达时间、联系电话、作业内容等及办理登记运统-46)，不得随意离开运转室(信号楼)。
4、经常与车站值班员联系，熟悉并注意车站控制台的信号显示，正确掌握列车运行情况，并及时告诉施工负责人，以便安排工作计划，掌握收工时间。
5、驻站联络员与现场防护员要保持随时通讯状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好邻线通过列车时的安全防护，把控重点，掌握好施工准备情况、人员机具、安全措施落实情况。
6、时刻与施工负责人保持联系；发现施工存在问题、需要协调解决的事项等异常时，及时通知车站值班员和施工负责人。
7、封锁施工完毕，根据施工负责人或工地电话防护员的汇报，向车站值班员办理线路开通手续。向供电调度消除作业停电命令。
四、驻站防护要令程序
1、提前(40min)到控制施工区段的车站运转室，向车站值班员签到，核对当天作业施工计划。
2、向供电调度汇报作业组到达待命情况。
3、向车站申请施工封锁或占用(填写《行车设备施工登记簿》)，需说
明所用时间。
4、等待接令，并向工作领导人汇报驻站防护及要令情况，汇报相邻区段是否有其他单位部门的施工及情况。
5、接令： ⑴接供电调度发布停电命令，共同核对作业内容，作业范围、地点、时间；停电牵引变电所、停电馈线、停电范围。⑵接列车调度发布命令，与车站值班员核对封锁区间或站场占用的范围(里程标)、封锁时间、返回时间、命令号、发布人、签章人、施工 主体单位及车次与车号相符。
⑶与停电的牵引变电所值班员核实停电牵引变及馈线；与施工负责人 或跟班安全员共同确认。
6、向工作领导人传达列车调度、供电调度发布命令内容，并核对。
7、坚守驻站防护，将运转室控制台上反映的行车事项，或其他单位部门在相邻区段的施工情况，及时告知工作领导及现场防护员，并向工作领导人提醒停电、封锁剩余时间。
8、消除命令： ⑴、与工作领导人核对施工封线、设备、行车等防护已撤除，人员、机具已集中撤出；设备已具备供电行车；人员、机具(含车辆)是否正常返回。
⑵、向供电调度申请本次作业已完成，请求消除本次作业命令。⑶、向车站值班员申请(填写《行车设备施工登记簿》)本次作业封锁或占用命令；与车站值班员确认并签字消令；确认车站值班员与列车调度是否办理好消除封锁或占用手续。
9、与工作领导人汇报本次施工作业消除封锁、停电时间情况，并与工作领导人确认驻站防护事项；得到工作领导人同意后方可离开。
五、驻站防护防止列车误入停电区的安全措施
驻站防护除了履行接发命令和驻站行车外，在内燃机车和电力机车共用的站区还需做好防止电力机车误闯停电区的安全措施。一般情况下，电力机车进入接触网停电的线路有两种危险：一是将高压电带入无电区，危及正在进行检修作业人员的安全。二是由于接触网设备未恢复正常状态而可能刮坏机车受电弓。因此，在接触网停电情况下进行作业时，应做好下列预防措施：
1、区间接触网停电
⑴、确认车站值班员不得向接触网停电的区间发出电力机车，并提示在车站控制台停电区间端揭挂“区间停电”表示牌或按钮“安全帽”。
⑵、区间停电检修区间接触网作业，不妨碍列车运行或向无接触网区间放行列车时，应清楚列车调度员与车站值班员共同确认是否电力机车牵引后，方发布调度命令办理。
⑶、确认车站值班员是否通知机车乘务员要确认信号(包括进路表示器)，避免电力机车进入接触网停电区。
⑷、在电力、内燃机车共用的区段，在机车启动前，与车站值班员确认牵引机车是“电力”还是“内燃”机车，以免错放线路影响施工及人身安全。
2、车站线路接触网停电
当车站的线路接触网停电时，不得向该线路接入电力机车或电动车组。
⑴、执行登记制度。接触网检修前，由接触网驻站员根据施工负责人要求在“行车设备检查登记簿”上申请登记，说明检修地点，停电(或带电)作业范围。经车站值班员签字承认后，方可通知作业。
⑵、挂牌制。车站某一股道停电后，应与车站值班员确认，在控制台按钮、手柄或其《站细》规定明显位置，揭挂“停电”表示牌；恢复供电后，及时撤除。
⑶、加锁制。非电气集中车站，将道岔扳至不能进入停电股道的位置并加锁。
⑷、加卡制。当馈线或股道停电后，在该馈线或股道的手柄或按钮上安置“行车”或“停电”卡片，以达到不能向该馈线或股道放行车辆保护的目的。恢复供电后，应及时撤除“行车”或“停电”卡片。
⑸、确认制。停电的车站内停有电力机车时，应通知电力机车司机降下受电弓。
⑹、戴帽制。根据控制台按钮或手柄的形状大小，制造成。当股道停电后，在相应措股道按钮或手柄上戴“安全帽”，以达到保护的目的，防止错办进路。恢复供电后及时撤除。
3、驻站防护须注意的基本事项
⑴熟悉各种通信工具、信号显示的使用；掌握相关专业的防护及信号知识，能监控车站控制台的显示。
⑵熟悉本专业各项作业形式，清楚本次作业地点、范围、内容、防护
措施；掌握本次作业车辆、车梯运行计划及范围。熟悉本专业各种票据、相关记录簿的填写格式。
⑶熟悉管内线路、站场运行线路，清楚本次作业防护员姓名、防护地点；封线位置(杆号、公里数)，以及本次人工作业组的地点。⑷在编组站、区段站，确认使用“行车限制卡片”办理施工登记和下达调度命令，中间站确认供电臂停电里程办理施工登记和下达调度命令。
⑸确认车站办理接触网停电(含使用隔离开关停电)或检修后，须在控制台有关按钮上揭挂“区间停电”表示牌或线路“停电”安全帽。机务段(折返所)亦应揭挂相应的表示牌。
⑹确认实际停电范围与作业停电范围相符；及时向施工负责人传递各种命令；配合或多个单位作业时，及时报告各项情况。
⑺随时掌握列车运行情况，以及邻线通过列车时，及时通知现场防护员及工领人。
⑻出现突发事件时，能沉着准确的处理，并通知相关负责人，及时做好信息反馈。
⑼认真履行职责，坚守岗位，如有事确须短时离开时，须经工领人同意并与车站值班员取得联系的情况下，方可短时离开。
驻站联络员岗位职责1、按照规定穿着防护服装，佩戴标志，带齐通讯器材和信号用品，确保使用性能良好。携带《施工、检修作业派遣单》和《驻站防护控制表》等，提前到行车室办理登记......
第1篇：驻站联络员岗位职责驻站联络员岗位职责1、认真做好登销记工作。按相关要求、规范登销记，字迹应工整，内容填写应符合车站要求，严禁涂改（应先草稿，修改好后抄写在登销记录本上......
驻站联络员工作指南一、施工及路用列车的开行1、凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（特别规定的慢行施工除外），都必须纳入天窗。线路、桥隧、信号、通讯、接触网......
驻站联络员标准用语一、驻站联络员向电调申请停电作业命令及电调发布停电作业命令时，双方必须明确哪些用语？1、驻站联络员（申请停电作业命令）：XX供电工区XXX（姓名），现在XX车站向电调......
接触网要令员（驻站联络员）培训资料一、基本职责主要负责接触网设备停电施工、检修作业（包括配合施工作业）的登记、要令、驻站防护（监控检修车辆运行）、销记工作，负责接触网间接带电......
