液化气充装岗位职责（精选3篇）_液化气送气员岗位职责
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第1篇：液化气充装与管理
液化气槽车充装安全操作与管理
一、液化气装车场简介与操作人员配备情况。
首先对于液化气装车场这么一个甲级防火、防爆场所来讲，它首先必须具备一定的软件与硬件的基础要求。从软件方面来看，液化气装车人员就是这个软件方面的根本。作为液化气罐车的充装人员必须要经过专业的培训，取得质量技术监督行政部门颁发的资格证书后，方可持证上岗。另外，从硬件方面来看，液化气装车场自开工建设到交付使用，一直秉承着一个宗旨：安全装车，防止次生事故的发生。也正是因为秉承着这一宗旨，硬件方面也已经考虑到了十分周全。
a.大的方面来看，液化气装车场的总体布局中，整个装车场共有装车鹤位4处；配备了消防水栓4具、消防水龙带和水枪头各4套；可燃气体报警仪检测探头有3只；防静电接地仪5套；首末鹤位均配备了检修工作前给液相管线进行蒸洗的蒸汽线接口；各类消防器材一应俱全，推车式35公斤干粉灭火器4台，手提式8公斤干粉灭火器11只，灭火毯4块；做到了从数量上到使用功能上的合理配置，基本可以保证安全生产和消防灭火的各种要求。
b.该装车场设置了两处槽车出入装车场大门。一处大门作为日常槽车进出装车场的正常通道，另一处大门则作为紧急疏散车辆人员之用。在正常使用的大门口设置有门卫值班人员，负责槽车出入时加装防火帽，发放司机或是押运员使用的防静电服装，并负责车辆的入场以及出场的车辆调度及车号登记工作。
c.正常进入装车场待充装槽车，均已在公司专业的液化石油气运输车验车场检验合格后，才允许驶入液化气装车场进行充装作业。现有的液化气装车棚亭下共有的4处鹤位，由于仅有两处已经更换为质量流量计，所以在用的鹤位为两处，可以同时进行2部槽车的充装作业。当已经经过检斤的2部空槽车进行装车作业时，还准许再进入一辆经过检斤的空槽车在装车场内停车待装；但是为了便于安全和操作不准许第四辆槽车进入装车场停驶待装。
d.另外，也是考虑到安全上的问题，所有进入装车鹤位的槽车只允许到装车鹤位前方挂倒档倒至装车鹤位，以防止车辆进入鹤位时刮碰液化气管路和静电接地装置。因为对于大多数的液化石油气槽车来讲，它的槽车充装连接软管的接口都位于车身后部，这种进入鹤位的方法也是经过多次实践检测最为安全合理的对位方法。
e.人员的配备方面。每两个装车鹤位配备有两名操作员，一名为主操作，另一名为副操作。在地磅房还配有一名槽车检斤员，也就是司磅人员，以负责空槽车与重槽车的检斤工作，最后对于所付液化气吨数进行发货登记。该两类人员都必须参加本公司组织的油槽工专业岗位技能鉴定，并且取得中级以上操作技能等级证书；同时还必须参加相关各个岗位的专业资质培训。液化气充装人员以及地磅的司磅人员必须要参加过天津市质量技术监督局组织的培训，并且取得相应的资格证书，并且还要保证在没有超过有效期内完成下一期限的审验工作。
二、液化气装车操作与管理。
在液化气装车操作上，我们不仅根据单位制定的岗位责任制，还同时按照千米桥油库操作规程内容进行工作，认真执行好操作卡片，逐步一项一项地填写操作步骤，真正地按照规程上的要求来进行各项工作。
a.液化气装车操作指南。
控制目标：调拨单上的调拨量、机泵、付液罐号
控制范围：槽车余压不小于0.05Mpa、电机温度≤80℃、调拨量的200Kg、双色液位计数值
相关参数：调拨量误差、机泵运转状态、付液罐液位
控制方式：装车前对罐车压力进行检查，准确抄录上次装车后的流量计底数并根据调拨量计算好装车量，装车过程中不允许离开装车鹤位
罐区来液 →→→
正常调整：
影响因素
调节方法
流量计异常
对流量计进行调节
压力表异常
更换压力表
装车人员脱岗
加强规章制度的教育
静电接地报警仪连接异常
调试维修静电接地报警仪
异常处理：
现象
原因
处理
超装
装车人员脱岗
流量计失灵
立即停止装车并处理
维修流量计
着火
槽车静电接地未接好
进入装车鹤位人员未按要求穿戴防静电服装或鞋
人员携带手机或火种进入装车场
立即停止装车，启动应急预案
进入装车场人员必须严格遵守相关的安全规定
按规定进行处理
泄漏
憋压
软管与槽车未连接好
软管连接未与槽车彻底分离，私自移动槽车
阀门不严
立即停止装车，启动应急预案，并对泄漏部分进行处理
装车必须确认软管与槽车连接完好
装车时槽车轮胎必须拉好手刹，打好枕木，交车钥匙
加强阀门等设备的维护保养
b.液化气装车操作规程
—确认“四证”（槽车使用证、驾驶员证、押运员证、危险品准运证）齐全
—确认二单（调拨单、验车单）齐全（调拨单、验车单当日有效）
—确认槽车罐内余压不小于0.05Mpa
—确认槽车防火帽、接地线、压力表、安全阀、液面计完好
—雷雨天气禁止装车
[P]—槽车空车过地磅
[P]—引导槽车缓慢进入装车鹤位
[P]—停车并拉紧刹车，用枕木固定轮胎
[P]—司机离开驾驶室
[P]—收槽车钥匙
[P]—将静电接地仪与槽车连接好
—确认鹤管出口内侧密封圈完好
[P]—冬季装车前，应先将密封圈取出，然后套在手中旋转若干下，使其恢复原型
[P]—将液化气液、气相软管分别垂直接入槽车相应的接口
[P]—关闭槽车上的液、气相进口处的放空阀
[P]—打开槽车液相进口阀及软管出口阀门
[P]—打开液相鹤管主进气阀及相关阀门，确保流程畅通
[M]—通知泵房启泵
[P]—观察槽车压力与液相管线压力
[P]—两个压力接近平衡，打开气相线相关阀门，确保与球罐连通
[P]—观察液化气流量计读数，掌握好槽车充装量
[M]—装车完毕后通知泵房停泵
[P]—关闭液、气相相关工艺阀门
[P]—打开液、气相进口处的放空阀，放空余压后关闭
[P]—断开液、气相软管与槽车连接
[P]—将软管放回原处
[P]—槽车重车过地磅，记录装车量
注意问题：
—液化气罐车严禁超装，装车误差不得大于200kg
—确定车辆周围液化气浓度符合安全规定后，车辆方可启动
（以上两项内容均摘自《千米桥油库操作规程》）
C.实际装车过程中，我们不仅根据以上内容逐步进行操作，而且通过同事之间日常操作所积累的一些实际工作经验来逐一进行修正，对于较好地完成工作任务起到了一定的帮助。
1.每天上岗工作时，要对液化气罐区的库存总量有一个全面的了解，用以保证每日的液化气充装量的完成。装车前先要索要调拨单、验车单，并且对于车号认真进行核对，防止装错车，装错量的责任事故发生，并且要保证该两项单据当日有效。（备注：“四证”在液化气运输槽车验车场时就已经查过了）
2.对于自己所管辖的设备状况均要做到心里有数，对于每班两小时一次的巡检内容进行认真细致地检查；对于每月要求的检查灭火器状况进行认真检查，详细填写灭火器检查卡片；对于静电释放接地仪每班进行试验检查；对于装车棚厅内的防雷避电接地装置每年春季进行检测，以保证使用效果。
3.槽车空车、重车过地磅时，要求打开驾驶室两侧车门，以防止夹带裹藏重物或是人员，而影响检斤质量上的准确性，防止重量上的掺杂使假。
4.在装车过程中，除了及时观察流量计和压力表数值之外，每一小时还必须对装车鹤位的流量计进行整点抄录数值，以防止流量计跳数情况发生，从而给装车量的准确性带来影响。在每一辆槽车过完地磅，填写完实际充装量之后，必须填写单台槽车的流量计付出量和地磅量的差值，以保证流量计付出量的准确性。每台槽车充装完液化气后，要认真填写装车后的压力、温度、液位等数值，以备日后检查时有据可查。
5.当空车过完地磅时，须由装车操作人员引领槽车至指定地点，以防止挂碰气、液相管路和静电导出接地装置；车辆停稳后，最为主要的三项工作就是：轮胎掩枕木，接好静电接地线，拔车钥匙挂指定位置。还有要填写流量计初始值，并计算充装后的终止值，看好管线压力与槽车内压力差值，适时地开启气相阀门，保证顺利快捷地完成装车任务。整个装车过程中人员不得离开装车鹤位，每一个装车口只准许接一个液相管，最多可以接两个气相管，装车泵只准许启动单只装车泵进行装车作业。
6.整个装车过程结束后，要及时填写液化气装车操作卡片，并且填写好交接班记录本上内容，统计好本班以及全天装车辆数及装车总吨数，上报液化气罐区岗位和调度岗位。每月底将全月装车的各种单据全部上交到综合管理员处，每周五下夜班的人员，将装车的液化气槽车流量计数和地磅装车差量单据，交至工艺技术员处，以确保及时发现装车误差超标情况.
第2篇：充装工岗位职责
【精选】充装工岗位职责—WORD版
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充装工岗位职责
1、严格执行操作规程，严格按照灌装程序操作，保证灌装顺利。
2、负责灌装秤日常校验，维护工作场所室内外清洁卫生。
3、严禁摔砸钢瓶，不得用非防爆工具敲打金属设备。
4、严禁超量灌装，保证重量，保证质量。
5、做好灌装前钢瓶检查，严禁不合格的钢瓶灌装
6、严禁 任何单位和个人进入车间私自灌装。
7、做好班后处理，下班前应进行详细检查，关闭总阀及相关设施，不免发生事故。
8、做好突发事件应急处理，发生事故应立即停止灌装，关闭阀门，听从指挥参加扑救工作。
9、灌装前将空瓶推到秤前，推出重瓶，做好码放规格化。
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10、负责各种车辆按规定数字装卸空、重瓶，码放整齐。
11、负责挑拣漏气、变形、超装、失重及附件不全的钢瓶，并存放好。
12、不准摔砸钢瓶，严禁将重瓶靠在暖气旁。
13、手推车日常维修保养，灌装完毕集中存放，做好场地清洁。
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第3篇：液化气充装工技能学习
一操作空压机
1.准备工作：活动扳手、阀门扳手、手锤、一字形螺丝刀、十字形螺丝刀、（防爆）记录笔、记录本
2.转动曲轴，检查有无卡涩及松动现象 3.检查曲轴箱油位是否符合标准
4.打开泄放阀门，确保有水流出，开启排气管路阀门
5.打开冷却水阀门，给空压机供冷却水，并检查水路是否畅通 6.检查滴油杯液位
7.接通电源，启动空压机
8.正确判断点位仪表的读数和电位信号并记录 9.正确读取压力表的读数并记录
10.慢慢关闭泄放阀门，使空气压缩机逐步增加负荷 11.检查进气、排气压力、检查油压、油温、水温
12.运行有异常时紧急停车；检查项目：运行参数、异响、漏气、漏油、漏水等 13.打开泄放阀门，关闭电源
14.停车1~2min后关闭冷却水管路上的阀门，停止供水；放净冷却水 15.关闭油杯，停止供油 16.关闭排气管路阀门
八给待投产工艺管线安装压力表
1准备工作：阀门扳手、活动扳手、一字形螺丝刀、十字形螺丝刀、毛刷、压力表、记录笔、记录本
2检查核对压力表的型号、规格、精度等级
3.检查压力表封印是否完好；指针是否靠限止钉；接头螺纹有无损伤；进气口是否堵塞；是否有检验合格证
4给压力表缠生料带时，缠绕方向与安装压力表方向相反 5检查针形阀接口螺纹是否有损伤，有损伤应更换针形阀 6清除针形阀接口内杂质
7安装压力表时应顺时针上表；应用扳手拧表接头，不能用手拧表头；上紧压力表时以拧不动为止，不可过度拧上以免伤害接头 8压力表应垂直安装，表盘面应方便观察 9打开针形阀，接通压力表与工艺管线
10将针形阀与压力表连接处刷肥皂水，检查是否有泄漏，有泄漏应查找原因并重新安装 11观察压力表示值是否正确，示值是否稳定无压降，有问题应查找原因并处理 12填写安装压力表记录，包括安装时间、安装地点、问题处理等 清理安装现场 九安装阀门
1准备工作：阀门扳手、活动扳手、一字型螺丝刀、十字形螺丝刀、记录笔、记录本、毛刷 2安装前将管线清扫干净
3安装前清理连接处法兰密封线及接口内污物
4安装前检查法兰表面是否光洁，有无机械损伤、径向划痕、严重锈蚀，内外边缘有无破损 5安装前仔细清理阀门法兰密封面及密封线
6在管线的相应安装位置放入新阀门并对好位置；在阀门两端工艺管线的连接法兰上，各按对角方向穿上2个两端涂有石墨粉的新螺栓，并把螺栓穿人阀门的螺栓孔内，使阀门定位 7检查法兰垫片的材质、型式、尺寸是否符合要求，有无机械损伤、径向划痕、严重锈蚀，内外边缘有无破损
8取2个检查合格的垫片，并分别在2个垫片表面均匀地涂上薄薄一层石墨涂料 将2个涂有石墨涂料的垫片，分别安装在阀门两端法兰与工艺管线法兰的结合处 检查并调整垫片位置，保证垫片上正，保证垫片受压均匀
9向阀门没要端工艺管线的连接法兰上的螺栓孔内穿人两端涂有石墨粉的新螺栓，并把螺栓穿人阀门的螺栓孔内
螺栓用防爆活动扳手分2~3次对称均匀拧紧 10启动手轮检查阀门灵敏性 11放散管内残留空气
12向管线内充进液化石油气，用肥皂水刷连接处看有无渗漏 13打扫现场卫生
十通过管道从气源厂接收液化石油气
1准备工作：阀门扳手、活动扳手、一字型螺丝刀、十字形螺丝刀、记录笔、记录本 2落实气源厂开始进液的时间和进液量，做记录 3对这次进液所需时间及进液后液位高度进行估算
4确定并记录进液储罐号，记录储罐进液前储罐的液位、原来、温度 5打开储罐进液管线阀门
6打开气相平衡管线阀门，与其他储罐气相连通 打开过滤器和流量计前后阀门
8观察管道流量和压力的变化，发现异常及时与气源厂联系处理，做记录
9观察储罐的压力、液位、温度，有问题及时上报处理，避免发生超压冒顶事故 10接收气源厂停止供液通知后，记录停止进液时间 11记录储罐进液后的液位、压力、温度 12关闭输送管道过滤器和流量计前后阀门 13关闭储罐的进液管线阀门
14进液结束10min和继续检查储罐压力和液位是否正常，若有异常查明原因，及时处理并做好记录
十一抢修液化石油气管线泄漏故障
1准备工作：阀门扳手、活动扳手、手锤、一字型螺丝刀、十字形螺丝刀、毛刷、记录笔、记录本
2关闭管线泄漏处前后两端阀门 3消除危险区域内的一切火源
4切断罐区、生产区、生活区总电源 5停止一切生产作业
6疏散危险区域内的人员到指定位置 7在危险区与安全区之间设立警戒线
8用预制好的卡箍将泄漏点堵住，或打卡子注射密封胶
9用开花水枪驱散泄漏点周围的液化石油气，防止静电积聚并降低液化石油气的浓度 10按要求填写事故处理记录，字迹工整 11打扫现场卫生
十二处理液化石油气管线上阀门因密封圈或填料密封不严造成的泄漏
1准备工作：阀门扳手、活动扳手、一字型螺丝刀、十字形螺丝刀、毛刷记录笔、记录本、2立即关闭与泄漏阀门相邻的前后两端阀门 3检查并关闭泄漏阀门
4卸下位于阀体底部的排污螺塞，泄漏罚腔内的液化石油气 5拆下位于阀杆顶端的阀杆限位螺母 6先拆下手轮固定螺母，然后取下手轮 7拆下位于套筒顶端的压力轴承压盖
8先取出上轴承，再将阀杆升降螺母从阀杆上卸下，然后取出下轴承 9拆下套筒
10先拆下密封填料压盖，再更换信石墨环，当更换结束后安装密封填料压盖；安装密封填料压盖时，要对称逐渐压紧 11安装并紧固套筒
12先放入下轴承，再安装阀杆升降螺母，然后放入下轴承 13安装并紧固压力轴承压盖
14先安装手轮，然后安装并紧固手轮固定螺母 15安装并紧固阀杆限位螺母 16安装并紧固排污螺塞
17转动手轮打开阀门，用准备好的毛刷将肥皂水涂在试漏处试漏，判断是否有泄漏，有泄漏应重新更换填料
18填写记录，字迹工整 19清理事故现场
十三处理烃泵运行时发生的异常故障
1准备工作：阀门扳手、活动扳手、一字型螺丝刀、十字形螺丝刀、毛刷、记录笔、记录本 2处理泵或管路有气的故障应作排气处理 3处理泵进口压力低的故障提高进口压力
4处理泵在流量最小处运作的故障：调大流量或安装旁路回流管 5处理泵与电机轴不同心、轴弯曲的故障：调整、更换或校直电机轴 6处理转动部分与固定部分有摩擦的故障：检查并维修 7处理轴承损坏的故障：更换轴承
8处理转动部分不平衡的故障：检查并调整
9处理轴承或密封环磨损严重、转子偏心的故障：检查、调整或更换 10处理泵内有异物的故障：清除异物
11写明故障的现象、原因、处理故障的方法 12打扫操作现场
十四钢瓶外观初检与评定
1准备工作;高度游标卡尺、直尺、弧形样板、千分表、专用卡板 軟铅、手锤、记录笔、记录本
2钢瓶外观初检与评定时应逐只检查易于发现和评定的外观缺陷 3经检查无任何制造标志的钢瓶按报废处理，检查方式为目测 4经检查纵向焊缝或螺旋焊缝的钢瓶按报废处理，检查方式为目测
5经检查耳片、护罩脱落或其焊缝断裂以及主焊缝出现螺纹的钢瓶按报废处理，检查方式为目测
6经检查因底座脱落、变形、腐蚀、破裂、磨损以及其他缺陷影响直立的钢瓶按报废处理，检查方式为目测
7经检查钢瓶底座支撑面与瓶底中心的间距小于6mm的钢瓶按报废处理，用量具检查 8经检查局部或全面遭受火焰或电弧烧伤的钢瓶按报废处理，检查方式为目测
9经检查磕伤、划伤或凹坑深度大于设计壁厚10%的钢瓶按报废处理，用千分表及专用卡板
或用軟铅、手锤及卡尺
10经检查瓶体线腐蚀或面腐蚀部位深度大于设计壁厚10%的钢瓶按报废处理，用千分表及专用卡板或用軟铅、手锤及卡尺检查
11经检查主焊缝上及其两边各50mm范围内凹陷深度在6mm以上的钢瓶按报废处理，用游标卡尺或直尺检查
12瓶体凹陷深度超过10mmd 钢瓶按报废处理，用游标卡尺或直尺检查
13瓶体凹陷深度小于6mm的凹陷内，其磕伤或划伤深度大于0.4mm的钢瓶按报废处理，用游标卡尺或直尺检查
14瓶体凹陷深度大于或等于6mm的凹陷内在磕伤或划伤缺陷的钢瓶按报废处理，用游标卡尺或直尺检查
15经检查瓶体倾斜、变形或封头直边纵向褶皱深度大于钢瓶外径0.25%的钢瓶按报废处理，用游标卡尺或直尺检查
填写钢瓶外观初检与评定记录，包括检定日期、检定结果、报废原因等，字迹工整 十五YSP-15型钢瓶外观复检与评定
1准备工作:高度游标卡尺、直尺、弧形样板、軟铅、手锤、记录笔、记录本、千分表、专用卡板
2将钢瓶制造标志和阀座螺纹加以妥善保护，免于受损
3采用不损伤瓶体的除锈装置，逐只清除钢瓶外表面的锈蚀物和涂敷物等
4目视或用低倍放大镜逐只检查阀座状况，对阀座状况，对阀座存在裂纹或陷入瓶体的受检瓶按报废处理
5螺纹不允许存在裂纹或裂纹性缺陷；但在有限螺纹中允许有不超过3牙的缺口，且缺口长度不超过圆周的1/6，缺口深度不超过牙高的1/3 6螺纹存在轻度腐蚀、磨损或其他损伤时，可用丝锥修复，修复后量规检验，检验不合格的按报废处理
7瓶体上有螺纹、明火烧伤、电弧损伤和肉眼可见的容积变形等缺陷按报废处理；同一截面最大、最小直径差大于等于钢瓶内径的1%的按报废处理
8瓶体上孤立的点蚀处的剩余壁厚小于设计壁厚2/3的气瓶按报废处理
9逐只进行焊缝外观检查，存在下列缺陷之一者按报废处理；焊缝及其热影响区存在裂纹、气孔、弧坑、夹渣或未熔合等缺陷；主体焊缝或零部件焊缝在瓶体一侧存在咬边缺陷；焊缝表面存在凹陷或不规则的突变；主焊缝及其两边各50mm范围内存在深度大于0.5mm的划痕或深度大于6mm的凹陷
10焊缝超高、焊缝两侧存在飞溅物或其他缺陷，可进行修磨并圆滑过渡至母材
11填写钢瓶外观复检与评定记录，包括检定日期、检定结果、报废原因等，字迹工整
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