汽修工岗位职责（精选6篇）_汽修岗位职责

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第1篇：汽修机修工岗位职责

汽修机修工岗位职责

【篇1：汽车修理工岗位职责】

汽车修理工岗位职责

1、按派工单项目或用户现场要求进行维修作业，不得漏项； 2、严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业； 3、修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制”进行；

4、在就车维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时向客户说明，不得擅

自处理；

5、严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生； 6、节约用料，随用随领；

7、管理好修理现场，做到零部件按规定摆放整齐有序，现场环境卫生清洁；

8、尽量满足用户提出的工期要求，必要时安排加班加点； 9、完成好交办的各项临时性工作；

10、文明施工，客户至上，严格执行维修纪律，自觉做好现场收尾工作，保持公共场所的环境，注意“工完场清，物尽其用”节约用料，避免浪费；

11、努力学习，刻苦钻研，不断总结维修经验，努力提高自身思想素质和业务技术水平； 12、13、发扬主人翁精神，开动脑筋，积极提出合理化建议，为公司多做贡献；搞好团结，加强合作，积极配合、完成其他工作；

汽车维修工岗位职责一般有如下几点：

1、按照公司的各项安全规章制度和本岗位安全技术操作规程，严守劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任

2、上岗进行操作时必须按规定穿戴劳保用品，正确使用防护器具 3、确保被修车辆的维修项目达到技术要求，按时完成工作

4、修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制“进行

5、做好设备的日常维修保养工作，保持工具、工具车、工作台和工作场地的干净、整洁

6、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能 7、完成好上级交办的各项临时性工作 1、严格遵守各项安全规章制度和本岗位安全技术操作规程，严守劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任。2、上岗必须按规定穿戴劳保用品，正确使用防护器具。

3、坚守工作岗位。做到班组、岗位、现场符合“三标”要求。

4、掌握消防、安全用电知识，熟识机具设备安全技术性能，做到“四懂三会”文明生产。

5、妥善保管正确使用维修设备，及时维修保养，排除机械故障，防止人身伤害。

6、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能。7、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。

【篇2：汽车修理工岗位职责】

汽车修理工岗位职责

1、坚守工作岗位，遵守劳动纪律。

2、严格执行《煤矿安全规程》、机修工操作规程以及有关的规章制度，严禁违章作业。

3、熟悉所维修车辆的构造、性能、维修方法和质量标准。提高分析、判断和处理故障的能力。

4、负责车辆日常维护、检修工作。按时完成定期计划检修任务。5、加强巡

回检查，督促检查司机按操作规程操作，发现违章及时制止。

6、负责和参加所管辖范围内的车辆质量标准化工作和检查工作。7、杜绝下井车辆失爆，负责搞好本范围内的车辆点检工作。8、搞好节约和修旧利废工作，降低材料配件消耗。9、按照标准化的要求认真填写各种记录。

【篇3：汽修厂机修工岗位职责】

机修工岗位职责

一、认真学习党的路线、方针、政策。坚持四项基本

原则，政治上同党中央保持高度一致。

二、加强业务知识学习，不断提高修理技术水平。

三、负责机修车间的设备、工具及材料管理，节约用

料，降低成本，按时，按质完成厂部交给的工作任务。

四、严格执行机修工操作规程和“三检”工作制度，确保一流机修水平。

五、加强安全知识学习，做到安全生产，杜绝各类事故的发生。

六、完成厂部交办的其它的工作任务。

第2篇：汽修岗位职责

1、严格遵守车间各种规章制度，正确使用设备及专用工具，确保安全生产，积极参加公司各种培训，不断提高求职工作能力及综合素质，树立质量、效率意识。

2、规范化实际数据，理据化的填写车间各类报告、检验报告、施工单的工作内容、零件领用单、38项检验报告，必须分项目进行填写做到清晰、易懂、明确，并递交领班签名确认。

3、务必按施工单严格执行顾客要求描述故障现象进行诊断、修理，做到顾客要求什么就修什么项目，杜绝盲目更换零件，无意识维修，造成车辆维修费用太高，维修效果不明显。

4、在维修过程中，如遇到技术难题不能对其进行故障排除、不熟练其装配时，必须第一时间通知领班，杜绝凭个人主观意识盲目进行工作。

5、树立公司技术之权威提高维修质量，修理工艺必须按照环卫车提供的原厂数据（参数）执行每个工作步骤，对于总成大修务必严格遵守有关资料（标准数据进行装配调试）。

7、维修车辆，项目完成后，必须时所做项目进行彻底、细微的竣工检查、清理工作，填写施工单的工作内容交由领班负责验收签名确认，及时处理旧零件，必须用专用胶袋装好放置于“交车前”零件说明专用架上，摆放整齐及用标签说明车牌号码。

8、正确使用工作台架，严禁直接置于地下作业，使用大修、中修台作业务必保持其整齐、清洁，对于同一工作上放置不同车牌零件时，必须用标签说明车牌号码，分类整齐摆放。

10、每台维修竣工车辆及时处理旧零件，必须用专用胶袋装好放在交车前零件说明专用架上，并摆放整齐及用标签说明车牌号码。

11、按时、按质完成领班下达的各种任务，务必积极主动配合领班工作，在实时工作中不断总结、学习、提高维修技能及自我管理意识。

2、驻店员工经过培训后给汽车做深度养护，工作时间为8:00am-17:00pm,单休，每周补一天加班工资；上五险。

3、岗位职责4、1、负责在客户端维修站BG设备的使用；

2、负责客户端维修站BG设备的定期维护；

3、严格按照施工单规定项目内容，确保产品正确使用； 4、积极配合客户端相关工种的工作，保证工作的连续性；

6、监督配合客户端维修站本公司业务员工作，搜集客户端信息，并及时反馈公司； 6、及时与店内人员沟通，了解其需求。

5、

第3篇：汽修工题库

一、单项选择题(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分，满分80分。)1．()可以调节从业人员内部的关系。

A、社会责任 B、职业道德 C、社会意识 D、社会公德 2．()是社会主义道德建设的核心。

A、为社会服务 B、为行业服务 C、为企业服务 D、为人民服务 3．职业道德是同人们的职业活动紧密联系的符合()所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。

A、职业守则 B、职业特点 C、人生观 D、多元化

4．()标准多元化，代表了不同企业可能具有不同的价值观。A、职业守则 B、人生观 C、职业道德 D、多样性

5．所谓职业道德评价，就是根据一定()或阶级的道德原则或规范，对他人或自己的行为进行善恶判断，表明褒贬态度。

A、职业守则 B、社会 C、从业人员 D、道德品质 6．()是以质量为核心内容，自觉保证工作质量的意识。A、集体利益 B、个人利益 C、质量意识 D、技术核心 7．平等就业是指在劳动就业中实行()、民族平等的原则。A、个人平等 B、单位平等 C、权利平等 D、男女平等 8．用游标卡尺测量工件，读数时先读出游标零刻线对()刻线左边格数为多少毫米，再加上尺身上的读数。

A、尺身 B、游标 C、活动套筒 D、固定套筒 9．黄铜的主要用途用来制作导管、()、散热片及冷凝器、冷冲压、冷挤压零件等部件。

A、活塞 B、导电 C、密封垫 D、空调管

10．润滑脂的使用性能主要有()低温性能、高温性能和抗水性等。A、油脂 B、中温 C、高温 D、稠度

11．三极管的()作用是三极管基本的和最重要的特性。A、电流放大 B、电压放大 C、功率放大 D、单向导电

12．液压传动系统由动力装置、执行装置、控制装置()等组成。A、其他装置 B、输出装置 C、液压传动装置 D、辅助装置 13．热交换器的冷却器根据冷却介质不同可分为()水冷式和冷媒式。

A、蛇形管式 B、多管式 C、油冷式 D、风冷式

14．汽车上采用的液压传动装置以动力式为工作原理的常称()。A、液力传动 B、液压传动 C、气体传动 D、液体传动 15．轮胎螺母拆装机是一种专门用于拆装()的工具。A、活塞环 B、活塞销

C、顶置式气门弹簧 D、轮胎螺母

16．发动机的缸体曲轴箱组包括汽缸体、下曲轴箱、()、汽缸盖和汽缸垫等。

A、上曲轴箱 B、活塞 C、连杆 D、曲轴

17．发动机起动后，应()检查各仪表的工作情况是否正常。A、及时 B、迟后 C、途中 D、熄火后 18．()与血红蛋白结合，造成血液输氧能力下降，导致人体缺氧。A、固体颗粒 B、HC C、氮氧化物 D、CO 19．全面质量管理概念最早是由()质量管理专家提出的。A、加拿大 B、英国 C、法国 D、美国 20．发动机曲轴轴承异响发出的声音是()声。A、“铛铛” B、“啪啪” C、“嗒嗒” D、“噗噗” 21．下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是()。A、连杆轴承盖的连接螺纹松动 B、曲轴弯曲 C、汽缸压力低 D、汽缸压力高

22．发动机活塞敲缸异响发出的声音是()声。A、“铛铛” B、“啪啪” C、“嗒嗒” D、“噗噗”

23．若发动机气门响，其响声会随发动机转速增高而增高，温度变化和单缸断火时响声

()。

A、减弱 B、不减弱 C、消失 D、变化不明显

24．在启动柴油机时排气管不排烟，这时将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，观察泵放气螺钉是否流油，若不流油或有气泡冒出，表明()。

A、低压油路有故障 B、高压油路有故障 C、回油油路有故障 D、高、低压油路都有故障

25．无机械提前式点火系二次电压过高，其故障原因是()。A、火花塞间隙过大或电极烧坏 B、火花塞脏污 C、火花塞间隙过小 D、分电器盖上有积碳 26．()是汽油发动机热车启动困难的主要原因。A、混合气过稀 B、混合气过浓 C、油路不畅 D、点火错乱 27．柴油机启动困难，应从喷油时刻、()、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。

A、燃油雾化 B、手油泵

C、燃油输送 D、喷油泵驱动联轴器 28．()是汽车发动机不能启动的主要原因。A、油路不过油 B、混合气过稀或过浓 C、点火过迟 D、点火过早

29．对于任何发动机不能启动这类故障的诊断，首先应检测的是()。A、蓄电池电压 B、电动燃油泵 C、启动机 D、点火线圈

30．柴油机动力不足，可在发动机运转中运用()，观察发动机转速变化，找出故障缸。

A、多缸断油法 B、单缸断油法 C、多缸断火法 D、单缸断火法 31．发动机加速发闷，转速不易提高的原因是()。A、火花塞间隙不符合标准 B、少数缸不工作 C、空气滤清器堵塞 D、排气系统阻塞 32．发动机机油油耗超标的原因是()。A、机油粘度过大 B、润滑油道堵塞

C、润滑油漏损 D、机油压力表或传感器有故障 33．若汽油机燃料消耗量过大，则检查()。A、油箱或管路是否漏油 B、空气滤清器是否堵塞 C、燃油泵故障 D、进气管漏气

34．若发动机机油油耗超标，则检查()。A、机油粘度是否符合要求 B、润滑油道堵塞 C、气门与气门导管的间隙 D、油底壳油量是否不足 35．柴油机排放的主要有害物质有()。A、炭烟 B、CO2 C、CO D、N2 36．若发动机过热，且上水管与下水管温差甚大，可判断()不工作。A、水泵 B、节温器 C、风扇 D、散热器 37．发动机产生爆震的原因是()。A、压缩比过小 B、汽油辛烷值过低 C、点火过晚 D、发动机温度过低

38．电控发动机不能启动或不着车的原因是()。A、点火正时失准 B、线路接触不良 C、喷油器漏油 D、进气管真空渗漏

39．电控发动机加速无力，且无故障码，若检查进气管道真空正常则下一步检查(A、喷油器 B、点火正时 C、燃油压力 D、可变电阻 40．电控发动机诊断的基本方法有()。A、水淋法 B、随车故障自诊断 C、振动法 D、加热法

41．若电控发动机怠速不稳首先应检查()。A、故障诊断系统 B、燃油压力 C、喷油器 D、火花塞 42．电控发动机运转不稳故障现象是()。

A、发动机怠速不平稳，且易熄火 B、加速时发动机消声器有“放炮”声

C、发动机工作时好时坏 D、燃油消耗量过大 43．电控发动机消声器放炮故障的原因()。A、进气压力传感器失效 B、曲轴位置传感器失效 C、凸轮轴位置传感器失效 D、氧传感器不稳

44．发动机()启动，是由EFI主继电器电源失效造成的。A、正常 B、不能

C、勉强 D、正常、不能、勉强均正确45．电控发动机常用诊断方法是()。

A、专用仪器诊断 B、水压检查

C、空气压缩机通气检验

D、专用仪器诊断、水压检查、空气压缩机通气检验均正确 46．离合器盖与压盘连接松旷会导致()。A、万向传动装置异响 B、离合器异响 C、手动变速器异响 D、驱动桥异响 47．变速器工作时发出的不均匀的碰击声，其原因可能是()。A、分离轴承缺少润滑油或损坏)。

B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断 C、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏 D、传动轴万向节叉等速排列破坏

48．诊断与排除底盘异响需要下列哪些操作准备()。A、汽车故障排除工具及设备 B、故障诊断仪 C、一台无故障的汽车 D、解码仪

49．连续踏动离合器踏板，在即将分离或结合的瞬间有异响，则为()。

A、压盘与离合器盖连接松旷 B、轴承磨损严重 C、摩擦片铆钉松动、外露 D、中间传动轴后端螺母松动 50．在读取故障代码之前，应先()。A、检查汽车蓄电池电压是否正常

B、打开点火开关，将它置于ON位置，但不要启动发动机 C、按下超速挡开关，使之置于ON位置

D、根据自动变速器故障警告灯的闪亮规律读出故障代码 51．()会使前轮外倾发生变化，造成轮胎单边磨损。A、纵横拉杆或转向机构松旷 B、钢板弹簧U形螺栓松旷

C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷 D、前钢板吊耳销和衬套磨损 52．胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损是由下列()原因造成的。A、前轮外倾过大 B、前轮外倾过小 C、前轮前束过小 D、前轮前束过大 53．下列属于前轮摆振现象的是()。

A、轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤

B、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象 C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状磨损，胎冠呈碟边状磨损

D、胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧单边磨损 54．下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是()。A、经常行驶在拱度较大的路面上

B、方向机内主从动部分啮合间隙或轴承间隙过大 C、方向机垂臂与垂臂轴配合松旷 D、纵横拉杆球关节配合松旷

55．轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为()所致。A、轮胎气压过高

B、各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳 C、前轮外倾过小 D、轮胎气压过低

56．为保持轮胎缓和路面冲击的能力,给轮胎的充气标准可()最高气压。

A、等于 B、略高于 C、略低于 D、高于 57．诊断前轮摆振的程序首先应该检查()。

A、前桥与转向系各连接部位是否松旷 B、前轮的径向跳动量和端面跳动量 C、前轮是否装用翻新轮胎 D、前钢板弹簧U形螺栓

58．手左右抓住方向盘；沿转向轴轴线方向做上下拉压动作，如果感到有明显的松旷量，则故障在()。

A、转向器内主从动部分啮合部位松旷或垂臂轴承松旷 B、方向盘与转向轴之间松旷 C、转向器主动部分轴承松旷

D、转向器在车架上的固定不好 59．制动时驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边。这种现象属于()。

A、制动拖滞 B、制动抱死 C、制动跑偏 D、制动失效 60．下列哪些原因不可能导致制动跑偏现象()。A、转向节臂变形

B、前轮左、右轮轮胎气压不一致 C、转向性能良好

D、一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧

61．汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热，这种现象属于()。

A、制动跑偏 B、制动抱死 C、制动拖滞 D、制动失效

62．制动主缸皮碗发胀，复位弹簧过软，致使皮碗堵住旁通孔不能回油会导致()。

A、制动跑偏 B、制动抱死 C、制动拖滞 D、制动失效 63．下列属于制动防抱死装置失效现象的是()。A、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振

B、防抱死控制系统的警告灯持续点亮，感觉防抱死控制系统工作不正常

C、驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边

D、踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉

64．就一般防抱死刹车系统而言，下列叙述哪个正确()。A、紧急刹车时，可避免车轮抱死而造成方向失控或不稳定现象 B、ABS故障时，刹车系统将会完全丧失制动力 C、ABS故障时，方向盘的转向力量将会加重 D、可提高行车舒适性

65．在诊断与排除汽车制动故障的操作准备前应准备一辆()汽车。A、待排除的有制动系故障的 B、待排除的有转向系故障的 C、待排除的有传动系故障的 D、待排除的有行驶系故障的 66．出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应()。

A、检查左右轴距是否相等 B、检查前束是否符合要求

C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等 D、调整制动间隙或轮毂轴承 67．汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在()。

A、制动踏板不能迅速复位 B、制动主缸

C、车轮制动器 D、踏板轴及连杆机构的润滑情况不好 68．诊断、排除自动防抱死系统失效故障首先第一步应该()。A、通过警告灯读取故障代码 B、对系统进行直观检查 C、确认故障情况和故障症状

D、利用必要的工具和仪器对故障部位进行深入检查

69．在诊断与排除制动防抱死故障灯报警故障时，连接“STAR”扫描仪和ABS自诊断连接器，接通“STAR”扫描仪上的电源开关，按下中间按钮，再将车上的点火开关转到ON位置，如果有故障码存储在电脑中，那么在()s钟内将从扫描仪的显示器显示出来。

A、15 B、30 C、45 D、60 70．前照灯近光灯丝损坏，会造成前照灯()。A、全不亮 B、一侧不亮 C、无近光 D、无远光

71．汽车灯光系统出现故障，除与本系统原件损坏外，还可能与()有关。

A、充电系 B、起动系 C、仪表报警系 D、空调系统

72．用试灯判断照明系统线路断路故障，试灯一端搭铁，另一端接()。

A、搭铁 B、电池正极 C、灯泡供电线各点 D、灯泡搭铁线各点

73．用万用表检测照明灯线路某点，无电压显示。说明此点前方的线路()。

A、断路 B、短路 C、搭铁 D、接触电阻较大 74．充电系统电压调整过高，对照明灯的影响有()。A、灯光暗淡 B、灯泡烧毁 C、保险丝烧断 D、闪光频率增加 75．若闪光器电源接柱上的电压为0V，说明()。

A、供电线断路 B、转向开关损坏 C、闪光器损坏 D、灯泡损坏 76．若左侧转向灯总功率大于右侧转向灯总功率，则()。A、左侧闪光频率快 B、右侧闪光频率快 C、左右测闪光频率相同 D、会使闪光器损坏 77．空调压缩机油面太低，则系统出现()现象 A、冷气不足 B、间断制冷 C、不制冷 D、噪声大 78．空调系统外面空气管道打开，会造成()。

A、无冷气产生 B、系统太冷 C、间断制冷 D、冷空气量不足 79．压缩机排量减小会导致()。

A、不制冷 B、间歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足 80．制冷系统中有水汽，会引起()发出噪声。A、压缩机 B、蒸发器 C、冷凝器 D、膨胀阀 81．膨胀阀卡住在开启最大位置，会导致()。A、冷气不足 B、系统太冷 C、无冷气产生 D、间断制冷 82．蒸发器控制阀损坏或调节不当，会造成()。A、冷空气不足 B、系统太冷 C、系统噪声大 D、操纵失灵 83．压缩机离合器线圈松脱或接触不良，会造成制冷系统()。A、冷气不足 B、系统太冷 C、无冷气产生 D、间断制冷

84．制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明()。A、系统中有空气 B、系统中有水汽 C、制冷剂不足 D、干燥灌堵塞 85．发动机节温器失效，会造成()。A、冷气不足 B、暖气不足 C、不制冷 D、过热

86．打开鼓风机开关，只能在高速档位上运转，说明()。A、鼓风机开关损坏 B、调速电阻损坏 C、鼓风机损坏 D、供电断路

87．下列现象不会造成空调系统漏水的是()。A、加热器管损坏 B、热水开关关不死 C、冷凝器损坏 D、软管老化 88．除霜热风出口位于()。

A、仪表台下方 B、仪表台上方 C、仪表台后方 D、变速杆前方 89．校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行()。A、时效处理 B、淬火处理 C、正火处理 D、表面热处理

90．汽缸盖螺纹孔（不包括火花塞孔）螺纹损坏多于()牙需修复。A、1 B、2 C、3 D、4 91．汽缸体翘曲变形多用()进行检测。A、百分表和塞尺 B、塞尺和直尺 C、游标卡尺和直尺 D、千分尺和塞尺 92．用汽缸压力表测试汽缸压力时，发动机应达到正常工作温度。其中水冷发动机水温应达到()℃以上。

A、50~60 B、65~70 C、75~85 D、60~85 93．发动机无外载测功仪测得的发动机功率为()。A、额定功率 B、总功率 C、净功率 D、机械损失功率 94．QFC—4型测功仪是检测发动机()的测功仪器。A、无负荷 B、有负荷 C、大负荷 D、加速负荷

95．使用发动机废气分析仪之前，应先接通电源，预热()min以上。A、20 B、30 C、40 D、60 96．使用FLUKE 98型汽车示波器测试有分电器点火系统初级电压波形时，菜单应选择

()。

A、MENU→IGNITION→DWELL B、MENU→IGNITION→ADVANCE C、MENU→IGNITION→SECONDARY D、MENU→IGNITION→PRIMARY 97．发动机电子控制系统故障诊断目前常用的方法有()和利用诊断仪器进行诊断。

A、人工诊断 B、读取故障吗 C、经验诊断 D、自诊断 98．下列()是发动机电子控制系统正确诊断的步骤。

A、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查

B、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认 C、症状模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检查—症状确认

D、静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查

99．检测电控燃油发动机燃油泵工作电压时，蓄电池电压、()、燃油滤清器和燃油泵继电器均为正常。

A、点火线圈电压 B、发电机电压 C、燃油泵熔丝 D、油压调节器 100．检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和()之间。A、燃油泵 B、燃油滤清器 C、分配油管 D、喷油器

101．检测发动机配气相位的仪器有()。

A、CQ—1A型曲轴箱窜气量测量仪 B、气门正时检验仪

C、千分表 D、汽车电器万能试验台 102．发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有()mm的过盈。

A、0.025～0.075 B、0.0025～0.0075 C、0.05～0.08 D、0.005～0.008 103．桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵主动轴弯曲度超过()mm，则应对其进行校正或更换。

A、0.10 B、0.20 C、0.05 D、0.30 104．在水杯中加热节温器对其进行检查，其打开温度约为()℃。A、70 B、50 C、78 D、87 105．安装发动机扭曲环时内圆切口应()。A、向上 B、向下 C、内 D、外 106．日本丰田轿车采用下列()项方法调整气门间隙。

A、两次调整法 B、逐缸调整法 C、垫片调整法 D、不用调整 107．检验气门密封性，常用且简单可行的方法是用()。

A、水压 B、煤油或汽油渗透 C、口吸 D、仪器

108．根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出()mm。

A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.25 109．发动机活塞环侧隙检查可用()。

A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺 110．奥迪A6发动机曲轴径向间隙可用()进行检测。

A、百分表 B、）千分尺 C、游标卡尺 D、塑料塞尺 111．()属于压燃式发动机。A、汽油机 B、煤气机

C、柴油机 D、汽油机、煤气机、柴油机均不对

112．用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时，应在发动机()工况检测。

A、启动 B、中等负荷 C、怠速 D、加速

113．壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为()mm。

A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30 114．变速器壳体上所有联接螺孔的螺纹损伤不得多于()牙。A、1 B、2 C、3 D、4 115．驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于()mm，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚度。

A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30 116．编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该()。

A、裂纹的检验，差速器壳应无裂损 B、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验 C、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验 D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

117．差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为()mm。A、0.05~0.15 B、0.05～0.25 C、0.15~0.25 D、0.25~0.35 118．转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的()mm。A、0.002 B、0.006 C、0.02 D、0.20 119．检查制动蹄摩擦衬片的厚度，标准值为()mm。A、3 B、7 C、11 D、5 120．安装盘式制动器后，停车状态用力将制动器踏板踩到底()，以便使制动摩擦片正确就位。

A、一次 B、两次 C、三次 D、数次 121．在做车车轮动平衡检测时，其主轴的振幅的大小，在一定转速下，只与()。

A、车轮不平衡质量大小成正比 B、车轮不平衡质量大小成反比 C、车轮质量成正比 D、与车轮质量成反比 122．下列关于液压制动系的检修说法错误的是()。

A、齿条表面涂转向器润滑脂，用相应的专用套管将各密封件装入转向器壳体中

B、拉出制动蹄的时候，要注意哪一面朝外

C、若制动蹄变形、裂纹或不均匀磨损，则应更换新品 D、制动盘的最小允许厚度为5.0mm 123．减振器装合后，各密封件应该()。

A、良好 B、不漏 C、以上均不对 D、以上均正确 124．侍服油缸作用孔吹入压缩空气，制动带应该()。

A、制动 B、反松 C、不变 D、以上均正确 125．制动蹄摩擦衬垫磨损量为()mm。

A、2.5 B、5 C、3 D、1 E、无要求 126．拆卸制动鼓，必须用()。

A、梅花扳手 B、专用扳手 C、常用工具 D、以上均正确 127．制动踏板自由行程大于规定值，应该()。

A、调整 B、调大 C、继续使用 D、以上均正确 E、无要求 128．活塞环磨损严重，应该()。

A、更换新件 B、修复 C、继续使用 D、以上均正确 129．用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为()mm。A、0.2 B、0.3 C、0.4 D、0.6 130．用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于()mm。

A、0.020 B、0.040 C、0.060 D、0.080

131．变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不得超过()mm。A、0.01 B、0.02 C、0.03 D、0.06

132．分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于()mm。A、50 B、100 C、150 D、200

133．半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于()mm。A、0.03 B、0.05 C、0.08 D、0.5

134．手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷和有负荷试验，第一轴转速为()r／min。

A、500~800 B、800~1000 C、1000~ 1400 D、1400~1800

135．制动性能台试检验的技术要求中，对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于

()s。

A、0.2 B、0.5 C、0.8 D、1.2

136．对于安装完毕的转向桥的转向节一般用()检查，看其是否转动灵活。

A、手 B、弹簧拉动 C、眼睛观察 D、扳手 137．驱动桥的通气塞一般位于桥壳的()。A、上部 B、下部 C、与桥壳平行 D、后部 138．汽车转向轮侧滑量的检测方法前提条件是，将车辆对正侧滑试验台，并使转向盘处于

()位置。

A、左极限 B、右极限 C、正中间 D、自由

139．相对密度是指温度为25℃时的值,环境温度每升高1℃则应()0.0007。

A、加上 B、减去 C、乘以 D、除以

140．检测蓄电池的相对密度，应使用()检测。A、密度计 B、电压表 C、高率放电计 D、玻璃管

141．用万用表电阻最大档检测定子绕组接线端与定子铁芯之间的电阻应为无穷大，否则说

明有()故障。

A、断路 B、短路 C、搭铁 D、击穿

142．检查皮带松紧度，用30~50N的力按下传动带，挠度应为()。A、5~10ｍｍ B、10~15ｍｍ C、15~20ｍｍ D、20~25ｍｍ 143．调节器的检测方法可分为静态检测和()。

A、电阻检测 B、搭铁形式检测 C、管压降检测 D、动态检测 144．接通电路，测量调节器大功率三极管的管压降过低（小于0.6V），说明三极管()。

A、短路 B、断路 C、搭铁 D、良好

145．GST—3U型万能试验台，主轴转速为()。

A、800转/分 B、1000转/分 C、3000转/分 D、200~2500转/分 146．QD124型起动机，空转试验电压12V时，起动机转速不低于()。A、3000转/分 B、4000转/分 C、5000转/分 D、6000转/分

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147．检测起动机电枢轴轴颈外径与衬套内径的配合间隙，应使用()。A、万用表 B、游标卡尺 C、百分表 D、塞尺

148．用万用表测量起动机换向器和铁芯之间的电阻，应为()，否则说明电枢绕组存在搭铁故障。

A、0欧 B、无穷大 C、100欧 D、1000欧 149．起动系线路()应不大于0.2V。

A、电压 B、电压降 C、电动势 D、电阻 150．检测起动机()时，应防止线路短路或搭铁。

A、控制线 B、供电线 C、搭铁线 D、检测线

151．桑塔纳起动系，蓄电池“+”接柱与起动机的()接柱相连。A、150 B、31 C、30 D、50

152．起动系线路检测程序可分为()，依次选择各个节点进行。A、从后向前 B、从前向后 C、从中间向前向后 D、以上都可以 153．汽车暖风装置的功能是向车内提供()。A、冷气 B、暖气

C、新鲜空气 D、适宜气流的空气 154．废气水暖式加热系统属于()。A、余热加热式 B、独立热源加热式 C、冷却水加热式 D、火焰加热式 155．高压表用于检测空调装置的()。A、吸气压力 B、排气压力 C、蒸发压力 D、以上压力均可测 156．汽车空调的诊断参数中没有()。A、风量 B、温度 C、湿度 D、压力

157．用于连接制冷装置低压侧接口与低压表下的接口的软管颜为()。

A、蓝色 B、红色 C、黄色 D、绿色

158．加压检漏法是先向制冷剂装置内充入()的高压气体，然后再找出泄露点。

A、1~2千帕 B、1~2兆帕 C、3~4千帕 D、3~4兆帕 159．氟利昂R12是()气体。

A、有颜色、无气味 B、有颜色、有气味 C、有气味、无颜色 D、无颜色、无气味

160．连接空调管路时，应在接头和密封圈上涂上干净的()。A、煤油 B、机油 C、润滑脂 D、冷冻油得分评分人

二、判断题(第161题～第200题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。

每题0.5分，满分20分。)

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161．()职业意识是指人们对职业岗位的认同、评价、情感和同情等心理成分的总和，其

核心是爱岗敬业精神，在本职岗位上能够踏踏实实地做好工作。162．()团队意识含义包括：规范意识和合作能力两个方面。163．()劳动权主要体现为平等就业权和诚实守信。

164．()劳动纠纷是指劳动关系双方当事人在执行劳动法律、法规或履行劳动合同的过程

中持不同的主张和要求而产生的争执。

165．()划线平板上允许锤敲各种物体，但要保持平板的清洁。166．()周期、频率和角频率都是描述正弦交流电变化快慢的物理量。

167．()多缸发动机各汽缸的总容积之和，称为发动机的排量。168．()刮水器用来清除挡风窗玻璃上的雨水、雪或尘土，确保驾驶员能有良好的视线。

169．()安全气囊传感器按结构可分为开关式、线性式和电子式三种类型。

170．()汽车维修质量是维修企业的生命线。

171．()《合同法》规定，当事人订立合同，应当具有相应的民事权利能力和民事义务能

力。

172．()全面质量管理概念最早是由法国质量管理专家提出的。173．()若发动机磨损或调整不当引起的异响属于机械异响。174．()进气管真空渗漏、喷油器工作不稳定能引起电控发动机加速不良。

175．()活塞销与活塞上的销座孔配合松旷会引起发动机活塞销响。176．()汽油机点火过早发出异响的原因是点火线圈温度过高。177．()柴油发动机超速、超负荷工作会引起燃油消耗过大。178．()如果冷车时尾气不合格，而热车时合格了，说明三元催化转换器没故障。

179．()汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更

加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。其原因可能是万向传动装

置故障。

180．()汽车行驶时，声响随车速增大而增大，若声响混浊、沉闷而连续，说明传动轴万

向节叉等速排列破坏。

181．()高速行驶时，有明显声响，突然加速时，响声很清晰，多为滑动齿轮花键配合松

旷。

182．()若左转向灯搭铁不良，则右转向工作也不正常。

183．()发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是防止裂纹产生。184．()凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于0.025mm时，应更换凸轮轴。

185．()如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用粘接法修理。

186．()新195和190型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前

角的；减少垫片供油时间则变晚。

187．()安装汽缸垫时，应使有“OPEN TOP”标记的一面朝向汽缸盖。

188．()用百分表检测凸轮轴弯曲变形时，百分表的触头应抵在中间轴颈表面。

189．()变速器输出轴弯曲变形应采用冷法校正。190．()转向指销可以单个更换。

191．()万向节球毂花键磨损松旷时，应更换万向节球毂。192．()轿车车身妁修复一般采用的是整形法，通过收缩整形、撑拉、垫撬复位、焊、铆、挖补、粘结；涂装等方法，从而达到恢复原有形状、尺寸、结构强度及外观质量的目的。

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193．()选择免维护蓄电池，出于安全的原则，选择有一定品牌知名度的蓄电池厂家和有

技术力量以及服务好的经销代理商。194．()给蓄电池补充充电时，应检查电解液高度，若不足应补加电解液。

195．()12V发电机转子绕组电阻为15~21欧，24V的约为3.5~6欧。196．()用万用表检测发电机各接线端子的电阻，若均符合规定。则说明该发电机不存在故障。

197．()某只晶体管调节器F与E接柱之间的电阻为0欧。198．()起动机作全制动试验时，若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢的转动，说明单向滑轮

打滑。

199．()除湿加热装置，用以保持车内温度适宜。

200．()压缩机油量过少会影响润滑，过多则对系统无影响。答案：

一、单项选择题(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分，满分

1.B 2.D 3.B 4.C 5.B 6.A 7.D 8.A 9.B 10.D 11.A 12.D

13.D 14.A 15.D 16.A 17.A 18.D 19.D 20.A 21.B 22.C 23.B 24.A 25.A 26.B 27.A 28.A 29.A 30.B 31.D 32.C 33.A 34.C 35.A 36.B 37.B 38.A 39.B 40.B 41.A 42.C

43.A 44.B 45.A 46.B 47.C 48.A 49.C 50.A 51.C 52.C 53.B 54.A 55.A 56.C 57.C 58.C 59.C 60.C

61.C 62.C 63.B 64.A 65.A 66.D 67.B 68.C 69.C 70.C 71.A 72.C

73.A 74.B 75.A 76.B 77.D 78.D

79.D 80.D 81.C 82.A 83.D 84.B 85.B 86.B 87.C 88.B 89.A 90.B 91.B 92.C 93.C 94.A 95.B 96.D 97.A 98.D 99.C 100.C 101.B 102.B 103.D 104.A 105.A 106.C 107.B 108.A 109.C 110.D 111.C 112.C 113.A 114.B 115.A 116.A 117.B 118.B 119.D 120.D 121.A 122.D 123.B 124.A 125.A 126.B 127.A 128.A 129.C 130.B 131.C 132.B 133.B 134.C 135.C 136.B 137.A 138.C 139.B 140.A 141.C 142.B 143.D 144.A 145.D 146.C 147.B 148.B 149.B 150.B 151.C 152.D 153.B 154.A 155.B 156.C

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157.A 158.B 159.D 160.D

二、判断题(第161题～第200题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题0.5分，满

161.× 162.× 163.× 164.√ 165.× 166.√ 167.× 168.√ 169.× 170.√ 171.√ 172.× 173.√ 174.√ 175.√ 176.× 177.√ 178.√ 179.√ 180.× 181.√ 182.× 183.× 184.× 185.× 186.× 187.√ 188.√ 189.√ 190.× 191.× 192.√ 193.√ 194.× 195.× 196.× 197.√ 198.√ 199.√ 200.×

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第4篇：汽修工总结

汽修工年度总结6篇

汽修工年度总结篇1：

随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入21世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。

对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：

1.通过看发现车辆的使用状况

检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988ex 1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

常规的五油、三液、一媒的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如ash fluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪a6 8l轿车abs灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪a6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。

通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。

检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。

对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的 4.0l吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业;该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近

5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560es轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。

总之，上述都是一些特例，也并不是说通过问可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在问时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，问的重要性才能得以充分体现。

3.利用闻来判断故障点

通过对油液的闻可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳201Xgsi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更

换后，故障排除闻在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。

4.听这也是维修人员常用的技能

最常听的一句话是某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说听功是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。

5.试车

以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖

等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。

以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。

工作总结：

1.最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。

在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。

3.在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。5.工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部

件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。

汽修工年度总结篇2：

时光如梭!转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结如下：

一、工作汇报，自工作以来，在投入新的工作环境后，我有了新的工作汽车维修工，我认真的完成工作，积极的思考问题，向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

二、工作感想踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度

决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。

三、工作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。

在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

汽修工年度总结篇3：

本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：

1.通过看发现车辆的使用状况

检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988Ex 1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

常规的五油、三液、一媒的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如ash fluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪A6 8L轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。

对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的 4.0L吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业;该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近

5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560ES轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。

3.利用闻来判断故障点

通过对油液的闻可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳201XGSi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更

换后，故障排除闻在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。

4.听这也是维修人员常用的技能

5.试车

以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。

XX年即将过去，在这一年里，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术大拿，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。

刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知：

作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的牛劲，努力为自己加油充电。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的研究所。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的技术能手。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。

今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2、0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：

毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：

发动机动力不足，引起强制降档故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：

困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。

爱岗敬业，满足用户所需。用户就是上帝，必须让我满意，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随

到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：

采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说做完再去吧? 我说：

不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：

你们站不仅技术一流，而且服务到家。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。

传业授技，为师带徒育人。一花开放不是春，百花盛开春满园。XXX不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套两心、三勤的学徒心法，即对技能学习要专心、用心;实际操作要嘴勤、手勤和腿勤。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：

循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。

xx年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。

汽修工年度总结篇5：一、工作态度，思想工作。

我热衷于本职工作，严以律己，遵守工厂的各项规章制度，严格要球自己，摆正工作位置，时刻保持谦虚，谨慎，律己，积极向上的工作态度，在领导的关心指导和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持建设好工厂的理想，坚定提高工人收入的信念。不断加强学习，牢固自己的工作技术!二、做好自己的本职工作

做一个机修工，应对自己的工作认识清晰，熟悉和熟练自己的工作。要有对所有机器设备的了解，也要有对发生故障的应变能力，处理好随时可能发生的设备故障。以适应生产的进度需要，我们单位的设备，虽然是新设备，但是故障也经常出现，比如整机清洗机，大毛病没有，小毛病不断，在维修的过程中，逐步提高了对整机清洗机的认识，做到了小毛病能很快处理，还有液体喷砂机，在使用过程中，总是出现故障，堵塞喷砂嘴，以致不能工作，伤透了脑筋，经过了操作工的描述故障原因，我分析认为，所用的玻璃丸直径比以前大，而且规格不均匀，以致产生了堵塞喷嘴，经过了大胆改进，加大了喷嘴的孔径，使液体喷砂机很正常的进行工作了，对隧道式清洗机，总是产生传动链不动作，以前调整摩擦力后，就可以了，但是有一次，如何调整摩擦力，也不起作用，经过分析，认为，摩擦系数不够，拆卸

后发现，果然里面进入了机油，经过认真的清洗，去掉了油污，一切正常了，等等一系列的维修工作，必须了解设备的原理，才能很好的维修，这也是我多年的经验，在维修中，凡是搞不明白的，我都要尽力去钻研，一旦明白了，就恍然大悟，看起来复杂的，只要明白了，就会简单，我不但负担了设备维修的工作，还完成了很多工装的制作，比如，好几种发动机型的实验台架的设计制作，移动发动机的放置架，等等几十件，今年我们再制造发动机上的品种增加了很多，以前没有这些试验台架，车间下来了任务，我们立刻接受，积极的去完成，从构想，到领导通过设计意图，然后下料焊接，制作，等等，一直到放好发动机，进行调试好，交付使用，每一种发动机机型的实验都要经过我们这在工作中，互相协作，是效率提高了不少，比如，在焊接油库的防盗窗，试验站的大门，在制作喷砂间的防雨石棉瓦房顶时，再给喷砂间焊接空压管路时，我们集体作业，互相协作，积极主动，使任务完成得非常快，这就是团结的力量，发挥大家的力量才能使工作进展得更快。我深有体会。

在修旧利废节约上，也处处精打细算，在制作防雨房顶，用的是废旧角钢，在焊接空压管路时，用的是报废厂房的穿线管，三、回顾过去，展望未来

对于过去的得与失，我会汲取有利的因素强化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，一年的工作让我在为再制造不断前进的道路上做出了一定的成绩，我相信通过我的努力和同事的合作，以及领导们的指导，我会成为一名优秀的员工，充分发挥我的能力，也感谢领导给我这一个合适的工作位置，让我能为社会做出自己该有的贡献。

一年来，我做的已经尽力了，我相信在今后的工作中，为再制造的发展，为提高职工收入，我还是会继续不断的努力下去。虽然一年以来，我的工作还有不尽人意的地方，不过我相信，只要我在岗位上一天，我就会做出自己最大的努力，将自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能够做好!汽修工年度总结篇6：

XX年上半年已经过去，在这半年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。上半年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年稍微写一下，为下半年的工作确立新的目标。

一、思想认识。

在上半年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：

公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。上半年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。下半年，我将更加努力工作，勤学苦练。

二、维修工作。

在维修工作方面，上半年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过百分之80的参加率。但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天上半年工作结束了，下半年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领会积累每次的工作经验。

三、制度方面。

在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：

上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。下半年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。

四、安全工作

安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。上半年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。

综合以上几点，其中还有很多不足之处，在下半年的工作加强学习，更好的完成XX年的全年工作。

看了汽修工年度总结

附送：

汽修的广告词

现在我们经常可以见到很多的汽修的店铺，那么你知道哪些和汽修相关的广告词呢?下面是我带来关于汽修的广告词的内容，希望能让大家有所收获!汽修的广告词大全

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第5篇：汽修车间维修主管岗位职责

汽修车间维修主管岗位职责

1、在车间主任的领导下，分管车辆保修范围内的质量管理、现场生产、生产调度和安全生产等工作，贯彻落实各项生产指令，合理调配劳力，协调各班组间作业配合，及时完成维修生产任务，确保技术质量。

2、贯彻落实上级颁发的各项技术标准、保修技术规范及检验规程，组织人员对保修质量抽查，负责月度保修质量与维修成本分析及总结。对返修车辆进行技术鉴定、责任认定及争议的裁决事务，及对事故车辆和机损事故的技术鉴定和分析工作。

3、负责督促指导班组落实《安全生产操作规程》、《安全生产管理制度》、《6S管理制度》等，做好消防安全、车间防盗工作，巡查现场生产作业。

4、制订车间内部防火、防盗、防劳动工伤、消防等制度，制定防突发事件的应急预案和各级岗位消防安全职责，促进车间综合治理工作全面达标。每月定期检查消防、用电设施、易燃燃爆物品，做好记录确认。

5、负责抓好班组建设和劳动纪律等规章制度的落实工作，负责车间日常考核管理和员工绩效考核管理，做好上传下达工作，杜绝有理投诉。

6、贯彻和宣传公司的经营理念及价值观，负责对车间员工的进行各类培训工作，每月定期对各岗位人员进行法制教育、防火知识和劳动安全的教育例会，提高员工遵纪守法、安全防火、防劳动工伤的意识。

7、掌握生产动态和物质配件供应情况，负责监督仓库材料储备。若材料质量存在问题的要及时向车间主任汇报，未经上级主管部门同意严禁使用替代品。监督员工严格执行材料领用规定，负责对总成报废更换的技术鉴定，督促员工做好修旧利废工作，降低生产成本。8、积极组织员工参与有益活动，全方位开展车间文化建设，营造安全生产、优质服务、和谐稳定的工作，增强班组团队的凝聚力。

9、定期走访车队，全面掌握车辆保修质量，制订节能降耗和提高车间维修工作效率的生产管理保障措施，完成车间主任临时布置的各项生产任务。