一汽大众生产车间岗位职责（精选8篇）_一汽大众各岗位职责
一汽大众生产车间岗位职责（精选8篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“一汽大众各岗位职责”。
第1篇：一汽大众生产实习报告（优秀）
一汽大众生产实习报告
姓名：吴彦民院系：广东机电职业技术学院机械工程系专业：数控技术
一、实习目的....................2
二、实习时间......................2三、实习地点......................2四、实习内容......................21.、实习任务.................22、实习岗前培训.................23、实习内容..................3五、实习总结......................3一、实习目的通过对一汽大众汽车生产的实地实习认识，使我们对中国的机械化生产、自动化的生产线、机械零件的加工与生产、零件图纸的设计与识别以及汽车生产相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间
2010年07月05日——2011年01月10日
三、实习地点
一汽大众汽车有限公司汽车二厂焊装车间下部一工段后底板班组
主要参加迈腾B7L和高尔夫A6后底板生产线生产
一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车集团合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。经过20年的不断发展，一汽-大众在长春和成都建有两大生产基地，佛山基地正在建设之中。一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，已形成面向未来的百万辆级产能格局，成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。
四、实习内容
1.、实习任务
1.1、了解企业实际状况，了解所实习的工作岗位应具备的基本理论和操作技能
1.2、了解本领域的发展动向和应用前景。
1.3、培养学生观察问题、分析问题、解决问题的能力，特别是理论联系实际、学以致用的能力。
1.4、锻炼学生勤于动手、善于动手的能力和热爱劳动的好品质。
1.5、使学生从社会、从企业员工身上学习到一些为人处世的态度、方法和技巧。
2、实习岗前培训
7月4号到长春的，一汽有专门为学生实习准备的实习公寓，条件倒是不错。经过一天的休整，5号我们便开始了一汽实习。上午安排的是进厂安全培训。一汽公司教育科的科长首先给我们介绍了一汽的创业历史。之后保卫科为我们讲解了很多的进厂生产及日常注意事项，如不能靠近机械手，禁止触摸高温，带电设备等，先培养起我们的生产安全认识。
翌日，进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产实习做了明确指示，针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在会上，积极思考，认真作好课堂笔记，在分配到班组后，班长就反复强调车间生产安全及劳保的穿戴，每天都在开会时强调：不伤害别人,不被别人伤害,不伤害自己。因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心中树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，这样的情况是任何一家企业都不希望
发生在自己身上的。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，安全教育是如此的重要。
3、实习内容
接下来的时间就是顶岗学习啦，我被分到二厂焊装车间下部一工段部分车型的焊装，在车间里进行了后底板的焊接。刚开始学岗看到那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实习生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。经过这段时间的实习，我也获益良多，感悟不少：
一安全意识必须到位；这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装车间，零件全是金属的大体积半成品，重量重，而是锋利的毛刺，之前在材料上虽然都有所提及，但是当身处在真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水电气开关 和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作。
二要有吃苦耐劳的精神；实习时，跟着流水线工作，确实挺累的，但工人师傅更累，流水线作业虽然效率高，但工人的劳动强度也跟着高了，要提着沉重的焊枪工作，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的。如果在恶劣的工作环境下，那苦就更难吃了。机械生产的过程是很辛苦的，而且在长春的气候是我们南方人很难适应的。但是我们坚持下来了，因为我们相信吃得苦中苦，方为人上人的古训。三要虚心学习，不耻下问；一汽大众对整个生产线的质量进行了严格的把关，要求不接受、不放过、不流出不合格产品。不能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序。我们就必须严格要求自己，做到不落点、不漏点、不炸点，并且做到会把关、会检修、会改进。一开始我刚调到高尔夫A6后底板班组时，因为焊枪的使用不同造成漏点，在我自己虚心向别人学习和工友帮助下，改正了自己的握枪方式和工作态度从而使质量优秀过关得到了班长的表扬。
四调整心态，确立目标；走出校园，实习工作，心态的调整无疑是非常重要的。我们必须清楚我们的实习任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。从实习生活中确立自己目标，我从实习中，要求自己做好生产实习日志，积极反映生产问题和意见（虽然不被采纳但是得到他人的认可和表扬），对投入生产要有主动，例如参加倒班休息期间的设备检修从中学习知识。
五、实习总结
通过这次校外为期半年的生产实习，使我们对机械自动化的生产、生产的流水线与机械零件加工生产有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，中国的机械自动化制造特别是汽车产业生产得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事机械生产的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
第2篇：一汽大众实习岗位工作总结
一汽大众实习岗位工作总结
一汽大众
有限公司是由中国第一汽车集团公司以及多家汽车投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，在一汽大众
有着不可言喻的作用。今天学识网小编给大家整理了一汽大众实习岗位，希望对大家有所帮助。
一汽大众实习岗位工作总结范文篇1
一年的实习即将结束，回顾这一年，从最开始刚进厂时的茫然，到现在发现自己各方面能力的欠缺，以及实习阶段各方面知识及技能的恶补，这一年来，一直在成长，一直在进步，可以说，这一年学的东西，比在大学四年所学的知识还要丰富、全面。
参加实习后，最先去实习的车间是装配车间。实习过程中，我们亲身实践，参与到一线工作中，与工人师傅一起劳动，一起生产，一起上下班，工人师傅们很热心，也很耐心的为我们讲解各个岗位的操作要领以及关于零件的各种知识，还在工作之余为我们讲解变速箱的各种，让我们在了解专业知识的同时，也对企业历史和
有了一定的认识。变速箱的装配线是比较先进的一条生产线，线上采用一个流生产，人工与自动化相结合，整个装配过程非常顺畅
。在装配车间我们被分到四个地方学习，也就是变速箱中比较重要的四大总成：中间轴、二轴、上盖和副箱。中间轴涉及的主要机床是压床，要将一个开口销和一个半圆键、一个平键压入一轴内，然后将各个齿轮依照相应顺序压入一轴。二轴主要内容是装配，将大小不一的齿轮和滑动齿套、限位挡圈、卡环、垫片、隔环等按照装配顺序一个一个的装配好，面对复杂的装配顺序和各种大小、形状的零件，我们一开始还真有点，不过后来在师傅耐心的教导下，我们还是能够熟练操作了。上盖的装配过程就更复杂了，拨叉等零件都要自己装配，然后是上铭牌，再将几个拨叉和锁销等装配在上盖上，之后是上油和锁紧，最后是排布螺钉，这时候一个完整的上盖才装配完成。装配上盖时最需要注意的地方就是装拨叉，一定要小心和仔细，确保不同档位之间可以实现互锁。上盖和副箱都是工序比较多的总成，我们学习的时间也比较久，每一个工序都亲自去做去实践，直到最后熟悉。副箱的工序相对上盖更多一些，生产线也更长一些，操作也更复杂一些。首先要装配同步器，然后将两输入轴压入轴承及垫圈，之后将同步器和主轴、轴承、齿轮、垫片等装配起来，副箱上盖也要自己装配，需要用一台小压床将两个轴承和突圆压入副箱上盖，然后将上盖套在三根轴上，并用压床压紧，下一步是装配气缸，装配气缸是最难的，因为气缸下面的杆不好调节，我们每次都要调好久，可是工人师傅们几下就弄好了，由此可见，是多么重要。装配完气缸后就要装入计数轮及密封缸，并打紧。然后放上突缘及挡尘盖，拉下突缘拧紧机拧紧。之后就是拧上气缸上的弯管及配备螺钉等。通过在装配车间的实习，我们知道了看似一台简单的变速箱，实际装配起来是多么的复杂，需要这么多的工人以及这么多的工序，这其中蕴含的知识更是无比丰富，我们在认真学习的同时，也充分认识到自己的不足，知道自己还有很多东西要学，还有很多知识需要掌握，在以后的学习中，我们更应该保持一颗虚心好学的心，努力学习，争取早日成为一名合格的工作者。
在装配车间实习完我们就来到了同步器车间，同步器车间的机床相对来说老一些，我们认真学习了齿座、同步锥、齿套和同步环的加工工艺，在同步器车间实习时没有实际操作的机会，我们只是在现场观摩学习，但是遇到不懂的问题，现场工人和潘哥还是会热心为我们解答。虽然在装配车间已经接触过同步器，但在同步器车间才弄清楚每一个零件都是怎么加工出来的，进一步熟悉了同步器原理，并且掌握了相关零件如齿座、同步锁环、滑动齿套等的加工工艺。
第三个月我们来到轴齿车间，在轴齿车间实习的时候我们正赶上公司搞工艺普查，我们也就在师傅的指导下帮忙搞工艺普查，带我们的崔哥是个很好的师傅，每天早上都会给我们开一个小会，为我们解答前一天实习中存在的一些困惑，同时安排一下今天的实习内容。基本上我们每天都会普查一个到两个零件。在这过程中，我们对齿轮和轴类零件热前加工工艺
有了进一步的理论学习和了解，掌握了齿轮的热前基本加工工艺过程(粗车、精车、滚齿、插齿、剃齿、倒棱、钻孔、打标识、清洗等)，熟悉了零件的装夹、定位和测量等。这其中主要了解了轴和齿轮的加工工艺过程，学习了各种量具及卡规的使用，并在师傅的指导下亲自动手用量具和卡规对零件进行检测。对现场工程师的工作职责及日常工作有一定了解，主要在盘齿、轴齿线热前热后实习，熟悉现场及班组的日常工作，学习现有工艺，针对现有工艺，盘齿及轴类产品，对应相关产品图能够了解加工工艺特性及加工方法，并熟悉相关生产线。在近一个月的实习时间内，很好的达到了实习目的、目标，了解了现场的实际生产情况，对实际轴齿和盘齿的热前加工工艺过程、机床、刀具、量检具的使用等都有了一定的了解和掌握。
第四个月我们在壳体车间学习，在壳体实习时候的主要工作是在三坐标测量室帮助测量，搬运和吊壳体上实验台，做些辅助工作。在实习过程中，我们学习到三坐标测量仪的测量方法及相应的测量参数，以及测量的相关原理。三坐标测量仪是在一个六面体的空间范围内，能够表现几何形状、长度及圆周分度等测量能力的仪器，又称为三坐标测量机或三坐标量床。三坐标测量仪又可定义为“一种具有可作三个方向移动的探测器，可在三个相互垂直的导轨上移动，此探测器以接触或非接触等方式传递讯号，三个轴的位移测量系统(如光栅尺)经数据处理器或计算机等计算出工件的各点(x，y，z)及各项功能测量的仪器”。三坐标测量仪的测量功能应包括尺寸精度、定位精度、几何精度及轮廓精度等。同时，在测量任务不多或没有测量任务的时候，我们就到壳体线上去学习，通过与工人师傅的交流，了解现场人员的工作能力，了解现场设备性能及生产能力，对壳体零件加工的工艺、工装、刀具、工位器具、机床调整等都有了初步了解，对现场工程师的工作职责及日常工作也有了一定了解。
第五个月，我们来到零件车间学习，在高哥的耐心教导下学习齿轮加工工艺(车床加工、滚齿加工、插齿加工、剃齿加工等)，理解了各种加工方法的加工原理、加工精度以及优缺点;同时，通过生产接触，对生产管理产生了一定的认识。
第六个月，我们继续回到装配车间学习，熟悉之前学过的各个装配过程，并且进行流水线上的部分工作，在巩固老知识、老技能的同时，又在操作过程中掌握了很多新方法、新技巧。在进行完第六个月的学习后，我们进行了一次实地组装变速箱的考试，进一步巩固了我们所学到的知识。
今年x月份回到轴齿中心项目组，在学习的同时也开始承担了一定的工作。学习方面开展了两个课题，一个是“浅析轴齿中心TPS推进”，一个是“如何完善项目沟通机制”，TPS的学习让我从本质和思想上对丰田管理方式产生了深深的认同，并且真正理解到为什么丰田管理方式能给公司带来如此大的改善和效果。在对变速箱的实地考察过程中，我也看到了我们现阶段在推行TPS过程中的一些误区和问题。虽然也针对现状提出了自己的一些解决方案，但可能还考虑不周全。第二个课题是我在项目工作中的切身体会，也是我们日常工作中所急需解决的问题，在师傅的指导下，也针对现有的条件和状况提出了解决方案。工作方面分担了师傅的一些日常工作，如项目组的记录和整理、目视化的制作及维护、信息共享的电脑技术支持、以及其他日常资料的处理，与此同时，也帮助项目组其他成员进行相关工作，如帮助测量试制的新产品、试切件的出门手续办理、OFFICE相关技能培训、样板线量检具统计录入等。这些工作也使我对项目工作有了更深层次的认识，在帮助别人的同时，也培养了我相关的技能。
通过这一年的实习，让我们不仅对变速箱的制造工艺及过程有了感性的认识、对轴齿中心项目组工作有了一定的了解，更使我们感到自己肩上的责任，我们担负着公司的希望。轴齿中心目前正是用人阶段，我们应该做好OJT，在工作中学习，为项目组分忧解难，贡献出微薄之力，真正做到把学到的知识应用于实践。这一年实习所学习的知识有限的，但通过这一年的学习让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多。如果我们不经常去车间学习，我们这些大学生将来恐怕只能是“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才。作为即将走上工作岗位的工作者，我认识到在未来只有熟悉现场，掌握技术，才能保证在未来的公司发展中有自己的位置。我还认识到自己本身还是存在着很大的欠缺，我不能将自己定位为一名刚的大学生，更应该定位为一名基层的工人阶级，这样才能不断地提升自身的素质、素养，不断地改进自己的知识结构水平，让自己投入到理论学习中，好好积累基础理论，方能厚积薄发，我会继续努力。一汽大众实习岗位工作总结
一汽大众实习岗位工作总结范文篇2
在学校的组织下，我们参观了中国第一大汽车制造厂——长春一汽。虽然我们只有为期一周多的时间，而且还只是参观实习，但是在这个过程中我们学到了许多在课堂上面学习不到的东西。最主要的事让我这个汽车迷对汽车有了更加深入的了解。可谓是收益颇多呀。
一汽简介
第一天我们对一汽有了有了初步的了解和进行了
。中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽19xx年奠基兴建，19xx年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。19xx年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。入厂安全教育作为我们来到一汽的第一个重要课程，主要向我们介绍了我们进入工厂实习需要注意的一些安全问题，让我们对 有一个大致的了解。
一汽经过多年的发展建设，培育了以“争第一、创新业、担责任”核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基地，形成了布局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了卡车、轿车、轻微型车和客车等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资品牌。
入厂参观实习过程
第一天我们参观了变速箱车间。变速箱是汽车组成的又一重要部件。首先介绍一下变速箱的作用：
变速箱可以起到改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速变化范围，实现汽车倒向行驶，必要时中断传动的作用。
从传动角度来分，变速箱可以分成有级，无级，综合三种方式，从操纵方式可以分为，强制操纵，自动操纵，半自动操纵三种方式。
作为汽车的重要传动组成部件，变速箱对于生产工艺的要求相当严格。变速箱内含各种不同的齿轮，进行传动。对于传动齿轮的精度要求高。在变速箱车间的生产加工过程中，我看到了插齿机用插齿的方法加工齿轮，我们还问了工人师傅，他们耐心地给我们讲解了许多相关知识。
第二天在老师带领下我们又参观了车桥车间。车桥分为前桥和后桥，前桥和后桥又分为车桥的生产加工和转配车间。车桥是整个汽车的承重部分。同时它还需要完成一定的传动功能。车桥分为两大部分，前桥总成，后桥总成。前桥总成主要完成汽车的转向功能。
后桥总成则要完成更多的任务。重型车的后桥总成上有两个关键部件，减速器和差速器。减速器的主要任务是增大扭矩，而差速器的主要任务是调解转向时两个后轮的转速。达到一个合适的配比，防止轮胎在转向时产生硬摩擦，影响轮胎的使用寿命。同时车桥作为汽车的承重部分，其使用的主要是铸造件。保证车桥的承重能力。经过热处理后，使表面更加坚硬，同时增加内部的韧性。保证汽车的安全行驶。在这个过程中班主任王老师给我们讲了许多车桥的知识，减速器，差速器，十字轴等等。给我印象最深的还是差速器的工作原理，以前知识在课堂上了解了他的理论工作过程，现在看到了实物，终于了解了行星结构的差速原理。
解放牌卡车的车壳生产车间完全是采用现代化生产设备，里面都是机器人操作，大部分来自德国西门子的设备，偌大的一个车间里面经师傅介绍只有三十几个工人师傅。在这个点焊冲压车间。这里完成的主要是将一块块钢板冲压成型，然后进行点焊最终做成整个乘用车厢。整个车间不断有点焊机的火花飞溅，冲压机发出的隆隆轰鸣，整个过程紧张而有序。这里有一个小小的遗憾，就是我们没能参观到无人点焊冲压车间。听带队老师讲，那里从钢板到车厢成型只需要短短的25分钟。而且整个过程全部实现无人操作，都由机械手完成，是世界先进水平。当时想到如果以后能够到这么现代化的公司上班那该是有多好呀。
周六的早上我们来到了齿轮加工车间，估计是周六的原因吧，里面没有多少工人，我们看到的也不是很多，但是还是学到了许多知识。首先我们看到了正反转齿轮的加工，十字轴上面齿纹的加工，用的是专用量具。旁边一师傅还在做齿轮啮合实验，老师傅很有经验地还告诉我们现在基本上都是双曲线齿轮，很少用渐开线齿轮了。从中我们还学到了许多实际有用的经验，比如打磨去毛刺这些。
最后一天我们来到了一汽解放卡车的总装过程车间。观看了一汽解放大卡车的总装生产线。讲解人员介绍，一汽重卡的整个装配过程，即从零件上装配线。到整车加油开下线只需要短短的20分钟。当我们上线参观的时候，发现整条装配线并没有太多的工人师傅，每个人负责自己的工位，几乎所有的配件运送工作都由机械完成，整个过程井然有序，紧张而又忙碌。看着一个个零件最后变成一辆崭新的重卡下线，我体会到了现代化，自动化生产过程的壮观，高效。每一辆重卡下线后会经过具有世界先进水平的测试线，进行测试，以保证出厂每一辆车的质量。
实习感想
为期一周多的实习过程，让我看到了我国汽车工业的最高水平。让我感受到了我国汽车工业的快速发展，以及我国汽车人的奋斗，拼搏精神。
一汽作为我国汽车工业的排头兵，为我国的汽车工业的发展做出了极为重要的贡献，推动了我国汽车工业的发展。作出了多项世界领先的技术，使我国汽车工业有了长足的进步。
来到工厂的第一线，让我感受到了火热的生产气氛，我同时深刻的感受到了自动化大生产过程中生产的高效，高质，高产。让我对自动化生产有了一个深刻而又更加全面的了解。
同时我也看到了我们与国外先进技术的差距。我们的机械设备大部分使用的是国外的设备。这说明我们还有很长的路要走。我们要将这种奋斗，拼搏，治学的精神发扬下去，不断的缩短我国与世界强国的技术差距，生产差距。为将我国建设成为富强民主文明和谐的现代化国家而不断奋斗。一汽大众实习岗位工作总结
一汽大众实习岗位工作总结范文篇3
生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年x月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。自19xx年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型?车身怎么焊接?整车如何组装?就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。哪怕是我们自己工作的地方，都要随时注意安全!公司里规定，在车间内不能吸烟。不能追逐打闹。工作期间必须穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴劳保眼镜等等。
我被分到xx生产线侧围工段，待安全培训完了就是进车间的学习和实际生产。我被班长安排到分装二十一岗位。班长是不会让我们直接上岗的，而是让师傅给我们讲解工作的：(1)每天上班，必须得检查焊机的水路、气路以及焊钳电极修磨是否符合标准。夹具气路是否畅通，定位销是否松动。经检查无异常了，填写设备点检卡和焊装车间工装点检表。(2)装焊工件，在装焊工件之前也得检查，有无裂纹、磕碰、变形等缺陷，并检查其完整性。确定异常之后，将焊件放在夹具上。(3)焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点不结实，牢固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷要
上级。因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面平整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。当打出第一件，利用扁产和铁锤对焊点进行非破坏性检验，在两焊点之间用扁产敲进，直至焊点开始变形，看是否开焊，之后用铁锤敲击恢复原状。刚到岗位，师傅并没有叫我们立即学习操作，而是让我们把各自岗位的操作要求、零件选择表、自检互检规程看完并记熟，才能学习操作。然而到焊接操作的时候，我一直学不好，老是焊歪或者焊偏了，个人身体素质也偏弱，几十斤重的焊枪对我来说很难操作。我的那位师傅也是个学生，脾气不太好，他也没什么耐心教我。
到进厂开始工作的第三天，他见我速度还是跟不上，就直接对班长说我干不了这活。当时，我在班长的眼里建立了很不好的印象，这对我来说是不小的打击。其后，班长将我调到生产线上工作，这次是大线一工位。工作不是重活，但是要走来走去，也是蛮累的啊!捷达车型是老车型，用于生产的机器也有一定年份了，容易出现故障，所以自己必须要学会维修本工位常见问题，否则就算不上一个合格工人。同时，我们还要打扫每天周围的卫生，必须每天在下班时把周边卫生打扫的很干净，然后一天的工作就彻底结束了。去更衣间洗澡，洗完后去候车地等班车回宿舍。在这个工位上的工作还算顺利，很快就站稳脚跟，跟周围的工友也开始有交流，生活开始正常起来……
流水线作业虽然效率高，但劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的。刚开始的时候，累，无聊，想家!但是我明白我必须挺下去，这是一个锻炼的机会，是一个融入社会的过程，是一个成长的过程!走出校园，实习工作，心态的调整无疑是非常重要的，我们必须清楚我们的实习任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。粉尘弥漫车间，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”--滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的……但是就是这样的条件下，我挺下去了。渐渐地适应了工作的强度，我开始融入了长春工人们之中，开始从工作中发现问题，学习工作中的各种仪器的使用。
毕竟刚从学校出来，很多方面无从下手。这时候，向已经有一定经验的老师傅学习就显得相当重要，每次不懂，或抓不了主意的时候，我就向厂友或班长请教，慢慢积累，逐渐地，我也具备了独立处理难题的经验。一次次的提问，班长也对我逐渐改观，开始觉得我是能自觉学习、有责任心的人，他慢慢地也把更多的工作交到我的手里，以表示对我的信任。大概工作了两个月后，我们班组来了两个广东的学生，班长出乎意料地把其中一位安排给我带，我在工作两个月后就成为了师傅，这让我感觉班长的确已经信任我了。在最后的一个月，我又带了两个徒弟，任务也顺利完成，这也算是努力的成果吧!
在上班的最后一天，班前开会时，班长当着所有班组成员的面点评了我的工作以及他对我的印象变化，这也印证了我的猜测。得到班长的认可，对我来说这次长春之旅就有所价值了，也是对我的莫大鼓舞。
就工作待遇而言，一汽大众是无数求职者向往的地方，我们能得到这样的机会已经相当不错了，如果能把握好，无疑将极大地改变自己的未来。
在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多。今后，我将继续保持认真负责的工作态度，更高的思想觉悟，进一步完善和充实自己。这6个月时间的实习，我接触到了真正的工作环境，真正的社交环境，让我真切的感受到理论与实际之间的距离，体会到理论联系实际的真谛!实习中的所见所闻让我倍感之间的知识面还很窄很有限，真切的工作后，才会明白原来我是多么的无知，需要更多了实践锻炼。通过本次实践，培养了我观察问题和解决实际问题的能力;培养了团队合作精神，提高了我的团队合作观念，我从中学到了很多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大改变。以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要找专业对口的更难。很多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。应该尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常保持一颗学习、思考的心。
回来之后，我给了自己一些新目标，在充分认识到还有哪些地方不足之后，明确了改进的方向和方法。在这宝贵的六个月里，既认识了许多新朋友，学习了很多新知识，我觉得更重要的是 在个人的感知和意识上有了改变，在还剩下的一半年大学时光里，给了我一个新的学习方向。感谢这次实习，让我获益匪浅。我相信，通过不断地提高自己，改进自己,一年后，我能够胜任自己的工作。一汽大众实习岗位工作总结
汽车实习岗位工作总结范文
也许以前你走到大街上是鲜少看到普通汽车在那飞驰的，但是近年来随着国内经济的不断发展，人们的生活水平也变得越来越高，很多人都希望可以跟随潮流买上一台汽车让自己出行更方便。
虽然整体的数量已经足够庞大，但是汽车还是一款高档消费品，因此在销售的实际过程中我们照旧还是需要花费一定的时间。虽然只是一名汽车销售的实习人员，但是这样的实习不同于其他的实习，基本上就像是一个刚刚走入社会的新人一般，只是给你较短的时间去适应一下罢了。
在各类汽车销售中，大巴车、卡车、拖车等空间比较大，受众人群主要是针对企业的汽车一般难以销售出去，由于我还是一名刚刚走入行业的汽车销售实习人员，所以代表公司去和有这些需求的企业谈话的事情自然不会落到我的身上，于是我的实习生活就是在一家4s店里面度过的，来这里的客户大多数都是有比较明确的购买需求的，因此在这里我们的工作就要变得容易多。
你只需要通过实现公司给你准备好的一些资料，好好地了解，最好可以倒背下来，然后在消费者提问的时候以最快的速度回答他，将这款汽车的一些相关资料全部介绍给他就可以完成初步的销售要求。
如果消费者不太中意这款汽车的话，只要他还是在我们4s店里面晃悠，我们就紧紧跟随他们的脚步，一边带着笑容给他指明他其实自己就可以分辨的汽车方向，一边耐心地回答他需要得到回答的问题。当你看出全店里面可能还都没有一款重要或者合适的汽车的时候，你就需要及时改变策略，反守为攻，向他推荐你最熟悉，最有可能被用户购买的汽车。
虽然不可能保证每位进了4s店里面的用户都可以完成交易，但是只要你耐心努力你就可以获得成交的单子。在签约成交之前，你需要和对方进行价格沟通，尽量让自己的提成可以变得更多。对了，一般情况下，价格越贵，提成也越多，我想这也是为什么很多人去汽车店里面买车，服务人员就把他们往豪车那里引的一个原因。
我不想和其他的人一样，因此我就没有使用这种很势利的手法，用户一来就直接问他要款什么样式，价格在什么区间的汽车，这样也方面我帮助他找到他最合适的汽车。
可能是这种方法还是比较符合人心的，作为一名实习汽车销售人员，我第一个月的销售业绩就基本可以和普通的正职销售人员差不多，为此经理还特意将我作为了几名实习生的中榜样，并给予了一定的金钱奖励。
现在实习期虽然快要过去了，但是我却没有想象中的轻松的感觉，如果还有机会的话，我甚至这实习期可以推延到一年，因为实习一般就意味着学习，出了一些错误你可以及时修正，而正职人员就不同了，他将是一名成熟的汽车销售人员，所以我还是挺希望这次实习可以更慢点过去，多学点东西。
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1.2.3.4.5.
第3篇：一汽大众售后类职责
服务总监职责
1． 按品牌服务的要求，对经销商进行管理，持续不断的提升经销商客户满意度； 2． 负责与一汽-大众售后服务部的业务联系，并落实期各项工作安排； 3． 直接领导服务经理、备件经理和技术经理的工作； 4． 重大质量问题及服务纠纷的处理；
5． 定期向总经理和一汽-大众报告经销商的经营和管理工作；
6． 具有生产指挥权、监督权、站内人员调动权，对公司投资、经营等活动的建议权；
7． 利用一汽-大众售后服务部提供的《售后服务月报图表》对经营状况进行分析，以便及时改进服务；
8． 负责建立文件化的质量管理体系，全面推行ISO9001质量管理体系认证。
服务经理职责
1． 负责解决服务过程中与客户发生的纠纷； 2． 负责与备件经理联系，解决维修所需备件；
3． 负责外出救援服务，预约服务，客户投诉，走访客户等工作的管理，并参与对重大维修服务项目的评审；
4． 负责经销商服务人员工作服装的订购与日常着装管理； 5． 负责下级劳动纪律的管理； 6． 负责所辖区域现场环境的管理； 7． 监督、检查、指导维修人员的工作； 8． 负责组织开展服务营销；
9． 应对售后服务月报中有关服务数据的准确性进行审核。
备件经理职责
1． 负责保证维修所需的充足的备件供应，确保使用一汽大众原厂备件； 2． 负责建立合理的备件库存储备，指导库管员对库房进行有效管理； 3． 负责备件定购计划和备件索赔的审批；
4． 负责组织备件的到货验收及备件的入库检验； 5． 负责定期组织人员进行库存盘点；
6． 负责审核备件管理账目，抽检备件库存状况； 7． 负责实施备件管理方面的培训； 8． 负责设置备件位置码；
9． 负责备件价格信息的建议和反馈； 10． 负责备件月报及时上传，并保证数据的准确性；
技术经理职责
1． 负责收集并反馈重大、安全、批量质量信息； 2． 协助一汽――大众售后服务部开展技术管理工作；
3． 负责经销商维修质量工作，要求形成质量分析月报，以月报形式向服务总监汇报； 4． 组织成立内部技术攻关组，对疑难问题进行攻关；
5． 负责维修手册、自学手册、HST等技术资料的正确有效使用； 6． 负责规范使用专用工具；
7． 负责经销商维修工具、设备的统一订购，对维修工具和设备的品种齐全，数量完整以及状态良好负责任； 8． 对质量检验员，内部培训员，工具/资料管理员的日常工作进行监督考核； 9． 负责维修质量，培训，工具/资料等技术管理制度的制定； 10． 每季度向一汽――大众售后服务部技术支持汇报工作。服务顾问职责
１．引导，受理客户预约工作； ２．负责预约准备工作的落实； ３．负责维修车辆客户的接待工作； ４．负责客户车辆的故障诊断； ５．负责签订任务委托书； ６．负责索赔技术鉴定
７．负责向维修技师下达维修指令，分配维修工作任务； ８．负责交车工作；
９．负责维修服务业务的推销； １０． 负责客户投诉的解决； １１． 负责建立、完善客户档案。索赔员职责
１．负责故障件的原因分析，判定是否为索赔范围； ２．负责正常所索赔申报及超出权限的索赔申请； ３．负责索赔档案的管理；
４．负责索赔件及其记录的管理；
５．负责向一汽――大众返还索赔的故障件； 质量检查专员职责
１．负责维修质量的检验；
２．负责监督维修人员的维修工作； ３．负责维修质量的数据分析；
４．参与重大、疑难故障的分析与鉴定。工具/资料管理员职责
１．建立维修工具，设备及售后服务资料目录； ２．负责工具，资料库房日常管理；
３．负责维修工具，设备及售后服务资料日常状态检查，数量核查； ４．负责建立维修工具，设备及售后服务资料使用记录； ５．负责维修工具，设备的日常维护与保养。备件订货计划专员职责
１． 制定备件定购计划，并向一汽――大众销售公司备件部发出备件定单开展备件订货工作；
２． 负责备件订货发票的审核； ３． 负责备件订货资料的存档； ４． 负责备件索赔工作；
５． 通知财务部及时向一汽――大众结算备件款； ６． 负责制定备件的储备定额及最低的库存量； ７． 负责到货备件的信息输入，填写本单位业务报表，对市场及订货进行预测并将有关信息反馈给一汽――大众销售公司备件部；
备件仓库管理员职责
１．负责按要求对库存备件进行规范化和管理；
２．负责备件的入库验收及维修备件的发放工作，建立库存帐目，保存各种原始凭证； ３．根据库存储备情况，向计划员发出订货需求； ４．负责库存量的定期清点工作； ５．负责备件库的环境，安全及防火。机电技工职责
１．负责车辆的机修、电修工作；
２．负责本工位设备及工具的维护与保养； ３．负责工序质量的自检；
４．负责工位区域环境的清洁和保持； 钣金、油漆技工职责
１．负责车辆的钣金维修、调漆、喷漆工作； ２．负责本工位设备及工具的维护与保养； ３．负责工序质量的自检；
４．负责工位区域环境的清洁和保持。信息员职责
１． 接收一汽-大众通过Email信箱下发的文件及其他信函； ２． 对于接收到的信息要及时传递或反馈。３． 对于接收、反馈的信息要做好存档。
注:以下每一个序号后面需使用分号(同上一样)
总经理职责
1.负责落实董事会下达的经营指标,并向董事会汇报；
2.落实国家及行业的各项法津、法规,制定、落实企业方针、政策,并贯彻一汽-大众销售和售后服务的各项管理规定;3.组织制定公司的经营理念、战略目标、远景目标、及公司年度经营计划 4.全面负责公司的经营管理工作,领导各部门的工作
5.负责建立健全公司统一、高效的组织体系和工作体系,决定组织体制和人事编制,决定公司的人事任免、报酬与奖惩
6.建立和维持同政府机构,供应商及重要客户的良好关系
7.加强企业文化建设,搞好社会公共关系,树立公司良好的社会形象 销售总监
1.根据与一汽-大众销售公司达成的年销售目标,制定销售战略和销售计划 2.基于销售计划,综合市场动态,制定和更新销售策略
3.制定和完善部门内部工作计划,管理制度,企业流程,财务预算等相关规定,确保部门工作有序、高效和规范
4.总体监控销售计划完成的进度,并对下属的工作进行方向性指导 5.协调公司内部相关资源,支持部门销售任务的完成 6.负责部门员工的绩效管理和销售满意度的提高
7.确保CRM(客户关系管理)系统在部门内得到充分有效的利用 8.对部门内部人事任免、报酬与奖惩有建议权 9.为销售人员提供专业知识与技能培训和条件
10.向一汽-大众销售公司汇报销售工作,并配合一汽-大众的检查和工作指导 11.建立和维持同政府机构,供应商及重要客户的良好关系 12.牵头重大客户的营销工作 展厅销售经理
1.协助销售总监,制定并更新展厅销售战略和销售计划
2.协助销售总监,制定和完善部门内部工作计划,管理制度,业务流程,财务预算等相关规定
3.根据年度销售任务为销售顾问制定有约束力的月度销售计划,并进行沟通确认 4.在提高销售成交率的同时提高销售毛利润
5.分析并逐步提高客户满意度调查结果(一汽-大众调查结果和内部满意度调查结果)6.利用CRM(客户关系管理)系统分配并管理客户资源 7.确保销售顾问充分有效的使用CRM(客户关系管理)系统 8.对销售人员提供专业知识和技能培训
9.跟踪和控制销售计划完成的进度,进行销售现场管理,对销售人员的工作进行监督考核
10.参与重大客户的营销工作
11.协助销售总监,总经理建立和维持同政府机构,供应商及重要客户的良好关系 展厅销售主管
1.协助销售总监, 制定并更新展厅销售战略和销售计划
2.根据年度销售任务为销售顾问制定有约束力的月度销售计划,并进行沟通确认 3.在提高销售成交率的同时提高销售毛利润
4.分析并逐步提高客户满意度调查结果(一汽-大众调查结果和内部满意度调查结果)5.利用CRM(客户关系管理)系统分配并管理客户资源 6.确保销售顾问充分有效的使用CRM(客户关系管理)系统 7.对销售人员提供专业知识和技能培训
8.跟踪和控制销售计划完成的进度,进行销售现场管理,对销售人员的工作进行监督考核
9.参与重大客户的营销工作 销售顾问
1.完成车辆销售任务
2.在完成销售任务的同时不断提高销售质量 3.全面贯彻落实一汽-大众的核心销售流程
4.通过各种渠道获取客户,并积极有效的使用CRM(客户关系管理)系统进行客户关系管理
5.深入发展客户关系,以实现较高的客户忠诚度和较高的再次购买率 6.提高产品,车辆保险,融资及工商验证等事项的咨询 7.收集区域市场信息,为上级提供决策支持
8.协同准备并举办客户交流活动,展示活动和其它营活动 订单/库存主管
1.协助销售总监,销售经理制定年度销售计划 2.编制并上传6月滚动需求计划 3.编制AAK销售计划和库存计划 4.汇总并上传客户订单,并进行整理、统计和分析
5.对公司的销售计划执行情况进行不定期的统计分析,形成分析报告
6.统计分析客户的市场反馈信息,并报公司相关部门和一汽-大众相关部门 7.收集并保管原始资料及凭证,建立月销售管理档案 库管员
1.登记并维护库存商品车信息,定期向销售经理提供库龄报告 2.负责车辆入库检查,确保车况良好
3.负责库存车辆的日常检查及维护,并及时汇报问题 4.负责车辆钥匙、工具及附件的保管 5.负责车辆出库手续审查和办理
6.负责停车场的安全防火、防盗,发现隐患及时报告并排除 客服经理
1.制定公司客户满意度计划和策略
2.结合一汽-大众CRM(客户关系管理)系统的要求协助总经理建立并不断完善公司的客户关系管理体系
3.对客户满意度调查分析结果进行研究,对服务质量提出整改意见并推动执行 4.对公司管理流程改进提供依据
5.负责受理客服代表无法处理的客户投诉,跟踪验证客户投拆的处理结果 6.根据市场部的营销策划,积极做好各种营销活动协调支持工作
7.定期核对并向行政部提供公司内部满意度调查分值,作为薪酬调整的依据 8.对部门内部人事任免,报酬与奖惩有建议权 客服专员
1.利用CRM(客户关系管理)系统进行企业内部销售满意度回访(现场,电话回访), 利用CRM(客户关系管理)系统进行企业内部服务满意度回访,对回访结果进行统计分析,并向客户经理汇报
2.利用CRM(客户关系管理)系统开展客户关怀(如生日祝福,首保提醒,等等)3.建立并维护汽车俱乐部成员档案,在俱乐部活动时通知成员参加 4.维护一般客户档案,向上级和相关部门提供准确,可靠的客户信息 5.根据市场部的营销策划与要求,做好各种营销活动的支持工作
6.接受客户销售服务咨询,负责客户投诉的受理与跟踪,并对每次投拆及处理结果进行记录与归档 市场经理
1.制定全公司的市场开拓计划
2.组织市场开拓计划的实施,对效果进评估 3.制定市场调研计划,并组织市场调研 4.领导营销计划员分析客户信息 5.提高公司集客量
6.组织责任区内的媒体公关工作 7.组织收集市场信息
8.与一汽-大众相关部门互相沟通市场信息
9.在区域内组织广告和促销活动时维护统一大众品牌形象 10.为营销计划员和广告促销员提供业务上的指导与培训 市场信息专员
1.协助市场经理制定市场调研计划,并开展市场调研 2.协助市场经理制定公司全年营销计划
3.根据客户部提供的客户信息进行分析,策划有针对性的营销活动 4.收集并分析当地车市的数据和信息
5.搜集竞争对手市场信息,包括车型和销量等 广告/促销专员
1.在根据公司制定的营销计划组织责任区域内的广告宣传和促销活动 2.与一汽-大众区域代表处协同组织区域性促销活动 3.协助其它部门制定相应的广告宣传策划(如招聘等)4.掌握竞争对手商业资讯,并剖析案例 5.与当地媒体建立并保持良好的关系 6.负责展厅布置及VI设计与实施
7.在组织广告促销活动时维护统一的大众品牌形象
第4篇：长春一汽大众焊装车间实习报告
长春实践报告
现在已经从长春那里实践回来了，一汽大众有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂（成都分公司）和发动机传动器厂。
回想起从上来前的那一份期待，激情但过不了多久已经慢慢地淡化了，也许慢慢已经开始适应了这一份工作，这一个岗位…现在想起刚来到这里第一次看到的雪，白茫茫的一大片，也许真的以前从来没看过雪，一看到这雪，真的好激动…也忘记了这里的冷也要扑上去抓一把的雪在手里，这不是做梦，原来雪在手里的感觉就是那么奇妙，原来雪就那么的好看，原来雪…现在也感觉不到雪的可爱之处了，只感受到雪在公路上给交通带来的不便，雪让人走起路来变得小心翼翼的，因为一不小心就可能摔倒！也许也因为适应了，即使零下二三十度也不觉得怎样，因为在室内也感觉不出原来外面已经是零下二三十度了！
进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产见 习做了名曲指示，针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在每一堂见面会上，积极思考，认真作好课堂笔记，在分配到班组后，班长就反复强调车间生产安全，每天都在开会时喊：不伤害别人,不被别人伤害,不伤害自己。因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对 身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率 的下降，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，安全教育是如此的重要。
首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我 走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装科，零件全是金属 的大体积半成品，重量重，而是锋利的毛刺，之前在材料上虽然都有所提及，但是当身处在 真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但 是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水电气开关 和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作，第一次在岗位上做原来并不是那么好玩的…也许我那个岗位学起来有点难，但是学会了觉得也挺轻松的！我那个岗位是点焊和co2焊一起的，点焊一开始的时候，我在一个焊点上总是打得不好，所以我就去请教师傅。经过分析，是因为我手势不正确，没有垂直工件表面打下去，才会出现了毛刺，再经过指导，接下来的 工件我都没有打出毛刺了。许多事情必须要你去亲身体会去处理才能真正地做到融会贯通，不管是工人还是管理者，都有着重要的意义。重复而又繁重的工作难免会让人
产生枯燥的心理，我在工作当中找到一种方法来克服自 己的这种心理——自我暗示。在自己心里形成一种意识：我是在为自己做事情，把工作当成 是自己生活的一部分，我所造的汽车会在马路上驰骋，用户会享受到喜悦，这是我的骄傲。这样一来，一方面抵消了部分厌烦心理，同时还能提高自己的品质意识，因为这是我的工作 我的责任，我当然要做到最好，要为顾客提供高于期待的产品。看来品质意识不单对顾客是 如此地重要，而且对我们自己也是一样重要。说到品质，一汽大众给我的印象是严格把关、不接受、不放过、不流出不合格产品。不能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序。其他的只要不把那几个点打得太入会把车弄一个坑之外，其他的不是很大问题；最大问题的是co2焊，其中有一个焊的工序要求很高，因为最后要打磨出来装车尾灯的，不能太薄，不能偏移那条缝一点，也许刚开始我不知道要看着焊丝让那些铜水慢慢沿着那条缝慢慢就就可以了，结果我学的时候不是焊偏了，就是焊得太厚了（太厚后面难打磨会有人找上门来的）或者是有一点或一条缝都没焊上，弄得要我的师傅收拾很多手尾；不过过了两天我终于在一次实践中发现原来看着那条缝更容易焊，不会那么容易焊偏，结果我的师傅对我说，不过就是这样做！这意味着什么呢，我也想到的…那就是意味着很快我就要自己一个人做咯！不过在前一两天真的忙不过来的，幸好有旁边的人帮忙！现在可能已经没有感觉了吧！每天都是那样做着，每天都重复着同样的动作两百多次已经习惯了！而现在一天一天的过了，真的很快…刚下班回来，吃完饭，坐一下或者玩一下手机，就要睡觉了，睡醒后去上班这样就过了一天！
后来有一批四川的学生回去了，又有一批新的实习生进来，我申请换工位，调到另外一个相对轻松的岗位，由于之前我学那个岗位时，比较认真把这个岗位的一些技巧学会，加上自己做了四个月的经验，所以我带徒弟的时候，一开始就把技巧和他说，然后一边做给他看，有机会就给他练，所以用不了多久他就能学会了并且能自己顶岗。而我就去做现在这个岗位，也许由于之前在休息的时间里学这个岗位的，基本的原理和工序标准，技术要求等，我那个岗位几乎不用学自己也能会焊，但是也需要把一些细节做好才能真正把这个岗位做好。
后来三班转两班，而我给调到一个新的班组里，在这里应该是过的最开心，但是又是最辛苦的把，由于受到日本大地震的影响，整个四月里，汽车行业都销量不好，一汽大众也不例外，所以整个四月的产量都不是很大，加上又有几个师兄在同一个岗位里工作，在休息的时候一起谈谈家乡的事，说说笑笑的！每天也挺早下班的，很多时候下班后我都会拿着我最爱的篮球去篮球场锻炼一下，这种日子过的真好。可是在接下来的一个多月里，却像魔鬼一般，因为汽车的销量好了，而我们的产量大的恐怖，从来都没有这么大的产量的，有好几次从早上六点多从宿舍出发，却要加班加到七点半才下班，每次回到宿舍都已经已经差不多九点了，回到宿舍却身心疲惫，用不了多久就直接睡着了，这种日子虽然辛苦但是也就能从中学到很多因为以后真正出来社会我想可能比这种日子更加辛苦，但是就是要坚持坚持到最
后，有时候在长春那里想想能学到什么，不知道…但是我相信有付出都会有回报的，也许不仅仅是薪酬吧！我们也可以在这里创造一个属于我们的天地！也许有一些人觉得这样没意思，只是来这里打工，也有一些人在埋怨，说什么这里不好，那里又不好…也有一些人觉得在这里很辛苦，不如回去读书，但是不知他们会不会觉得这句话很熟悉，可能他们在读书的时候也想过，读书太辛苦了，不如出去打工；世界就是那么的矛盾咯！也没有后悔药买！既然选择了，又何必后悔呢？为何不继续坚持走下去，也许下一站就是我们幸福的终点！
而且经过这段时间后，我给了自己一些新目标，充分认识到还有 哪些地方不足，明确了改进的方向和方法。在这宝贵的一个半月里，既认识了许多新朋友，学习了很多新知识，我觉得更重要的是在个人的感知和意识上有了改变，在还剩下的一年大 学时光里，给了我一个新的学习方向。感谢这次实习，让我获益匪浅，相信通过不断地提高 自己，一年后我讲能够胜任自己的工作。实习已经结束，现在我了解到了车间实习到底意义在哪和有多重要了，它让我感受到 了生产的现场，学会了很多只能在现场才学到的东西，在这次实习中不但学习到了很多知识，并且带给了我很多问题去思考，去引导我下一步的学习，从前觉得看起来没感觉的知识，现 在重新去翻书会很有意思。
第5篇：长春一汽大众焊装车间实习报告
长春实践报告
现在已经从长春那里实践回来了，一汽大众有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂（成都分公司）和发动机传动器厂。
回想起从上来前的那一份期待，激情但过不了多久已经慢慢地淡化了，也许慢慢已经开始适应了这一份工作，这一个岗位…现在想起刚来到这里第一次看到的雪，白茫茫的一大片，也许真的以前从来没看过雪，一看到这雪，真的好激动…也忘记了这里的冷也要扑上去抓一把的雪在手里，这不是做梦，原来雪在手里的感觉就是那么奇妙，原来雪就那么的好看，原来雪…现在也感觉不到雪的可爱之处了，只感受到雪在公路上给交通带来的不便，雪让人走起路来变得小心翼翼的，因为一不小心就可能摔倒！也许也因为适应了，即使零下二三十度也不觉得怎样，因为在室内也感觉不出原来外面已经是零下二三十度了！
进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产见 习做了名曲指示，针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在每一堂见面会上，积极思考，认真作好课堂笔记，在分配到班组后，班长就反复强调车间生产安全，每天都在开会时喊：不伤害别人,不被别人伤害,不伤害自己。因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的。
后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，安全教育是如此的重要。
首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装科，零件全是金属 的大体积半成品，重量重，而是锋利的毛刺，之前在材料上虽然都有所提及，但是当身处在 真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水电气开关和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作，第一次在岗位上做原来并不是那么好玩的…也许我那个岗位学起来有点难，但是学会了觉得也挺轻松的！我那个岗位是点焊，点焊一开始的时候，我在一个焊点上总是打得不好，所以我就去请教师傅。经过分析，是因为我手势不正确，没有垂直工件表面打下去，才会出现了毛刺，再经过指导，接下来的工件我都没有打出毛刺了。许多事情必须要你去亲身体会去处理才能真正地做到融会贯通，不管是工人还是管理者，都有着重要的意义。重复而又繁重的工作难免会让人产生枯燥的心理，我在工作当中找到一
种方法来克服自己的这种心理——自我暗示。在自己心里形成一种意识：我是在为自己做事情，把工作当成是自己生活的一部分，我所造的汽车会在马路上驰骋，用户会享受到喜悦，这是我的骄傲。这样一来，一方面抵消了部分厌烦心理，同时还能提高自己的品质意识，因为这是我的工作我的责任，我当然要做到最好，要为顾客提供高于期待的产品。看来品质意识不单对顾客是如此地重要，而且对我们自己也是一样重要。说到品质，一汽大众给我的印象是严格把关、不接受、不放过、不流出不合格产品。不能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序。其他的只要不把那几个点打得太入会把车弄一个坑之外，其他的不是很大问题；最大问题的是co2焊，其中有一个焊的工序要求很高，因为最后要打磨出来装车尾灯的，不能太薄，不能偏移那条缝一点，也许刚开始我不知道要看着焊丝让那些铜水慢慢沿着那条缝慢慢就就可以了，结果我学的时候不是焊偏了，就是焊得太厚了（太厚后面难打磨会有人找上门来的）或者是有一点或一条缝都没焊上，弄得要我的师傅收拾很多手尾；不过过了两天我终于在一次实践中发现原来看着那条缝更容易焊，不会那么容易焊偏，结果我的师傅对我说，不过就是这样做！这意味着什么呢，我也想到的…那就是意味着很快我就要自己一个人做咯！不过在前一两天真的忙不过来的，幸好有旁边的人帮忙！现在可能已经没有感觉了吧！每天都是那样做着，每天都重复着同样的动作两百多次已经习惯了！而现在一天一天的过了，真的很快…刚下班回来，吃完饭，坐一下或者玩一下手
机，就要睡觉了，睡醒后去上班这样就过了一天！
后来有一批四川的学生回去了，又有一批新的实习生进来，我申请换工位，调到另外一个相对轻松的岗位，由于之前我学那个岗位时，比较认真把这个岗位的一些技巧学会，加上自己做了四个月的经验，所以我带徒弟的时候，一开始就把技巧和他说，然后一边做给他看，有机会就给他练，所以用不了多久他就能学会了并且能自己顶岗。而我就去做现在这个岗位，也许由于之前在休息的时间里学这个岗位的，基本的原理和工序标准，技术要求等，我那个岗位几乎不用学自己也能会焊，但是也需要把一些细节做好才能真正把这个岗位做好。
因为汽车的销量好了，而我们的产量大的恐怖，从来都没有这么大的产量的，有好几次从晚上四点多从宿舍出发，却要加班加到早上五半才下班，每次回到宿舍都已经已经差不多七点了，回到宿舍却身心疲惫，用不了多久就直接睡着了，这种日子虽然辛苦但是也就能从中学到很多因为以后真正出来社会我想可能比这种日子更加辛苦，但是就是要坚持坚持到最后，有时候在长春那里想想能学到什么，不知道…但是我相信有付出都会有回报的，也许不仅仅是薪酬吧！我们也可以在这里创造一个属于我们的天地！也许有一些人觉得这样没意思，只是来这里打工，也有一些人在埋怨，说什么这里不好，那里又不好…也有一些人觉得在这里很辛苦，不如回去读书，但是不知他们会不会觉得这句话很熟悉，可能他们在读书的时候也想过，读书太辛苦了，不如出去打工；世界就是那么的矛盾咯！也没有后悔药买！既然选择了，又何必后悔呢？
为何不继续坚持走下去，也许下一站就是我们幸福的终点！
而且经过这段时间后，我给了自己一些新目标，充分认识到还有 哪些地方不足，明确了改进的方向和方法。在这宝贵的一个半月里，既认识了许多新朋友，学习了很多新知识，我觉得更重要的是在个人的感知和意识上有了改变，在还剩下的一年大学时光里，给了我一个新的学习方向。感谢这次实习，让我获益匪浅，相信通过不断地提高自己，一年后我讲能够胜任自己的工作。实习已经结束，现在我了解到了车间实习到底意义在哪和有多重要了，它让我感受到了生产的现场，学会了很多只能在现场才学到的东西，在这次实习中不但学习到了很多知识，且带给了并我很多问题去思考，去引导我下一步的学习，从前觉得看起来没感觉的知识，现 在重新去翻书会很有意思。
第6篇：生产车间岗位职责
1.理化员的工作内容和要求：
1负责一线、二线前处理槽液的维护和前处理设备的正常运行。2检查各槽液情况和水泵的运转情况，防止水泵空转或停机。3随时注意前处理掉件及链条运转情况，如有掉件或异常响动应及时反馈，并果断停线检查。
4严格按照工艺参数要求，将各槽液的参数控制在工艺要求之内，特别是脱脂槽与锆化槽，保证两小时一测验。
5检查各水洗槽的溢流情况，保证水洗1槽至纯水洗槽全部溢流。6检查纯水机的运转情况，如有异常及时反馈维修。
7检查纯水槽的纯水供应量，出现纯水供应不足时应及时反馈。8当线体因故障或掉件停线时，应确保前处理内工件不受影响，生锈、腐蚀的工件不准喷粉。线体开线前，应在确认前处理棚内无人逗留的情况下及时打开全部前处理槽的水泵。
9明确脱脂剂、助剂、锆化液等各种药剂的理化性能，及添加方法。添加药剂时佩戴口罩、手套等劳保用品。
2.打磨
1.逐台安装快速接头，安装牢固
2.按工艺要求打磨每个高银焊点，打磨彻底，定期更换打磨铜刷 3.控制打磨水温在70-80℃
4.按规定定期清洗、校验快速接头，将不合格快速接头单独存放，集中换新
5.及时周转快速接头，按规定摆放在周转工装上 6.按要求佩带相关劳保用品，遵循现场7S管理
3.抽空
1.按工艺要求在指定位置将抽空泵抽空接头连接到箱体快速接头上 2.检查抽空泵，有不良及时报修 3.按要求摆放箱体，避免掉落
4.检查快速接头是否安装牢固，并及时反馈打磨工序 5.按要求佩带相关劳保用品，遵循现场7S管理
4.灌注
1.观察真空计，若亮绿灯则在指定位置拔下抽空泵接头；若亮红灯则拔下抽空泵接头并标记该台箱体，不再灌注
2.每两小时校验一次灌注机，并记录，有异常及时通知当班负责人报修
3.标记无法灌注的箱体，并反馈下工序 4.每台箱体扫码灌注
5.若灌注机使用过程中出现异常则停止使用，及时报修 6.按要求佩带相关劳保用品，遵循现场7S管理
5.刷漆
1.按要求调剂防锈漆，按油漆：固化剂=5:1比例调对，若规定时间内无法用完，则不再使用，及时更换新防锈漆。2.将每个高银焊点360°均匀刷漆，不得漏刷。3.观察焊点打磨情况并及时反馈打磨工序 4.保持压机室内洁净。
按要求佩带相关劳保用品，遵循现场7S管理 6.安装盖板
1.按技术要求使用对应自攻钉将对应盖板固定到对应的箱体上，固定牢固。
2.保证温控器旋钮居于盖板温控器孔中心位置。
3.卡爪必须卡放到位，不得超出压机底板翻边，盖板无出现掉漆、变形现象，若有则不得使用并更换合格盖板。4.按要求佩带相关劳保用品，遵循现场7S管理
7.搬压机
1.每日按计划作出压缩机计划表，防止使用错误 2.接收到仓库压缩机后按规定分类摆放整齐备用
3.每台压缩机放置到对应箱体压机室内，并按技术要求插接端子 4.观察每台压缩机，若有不良不再使用并退库更换
5.所有插接端子保证插接牢固，不可松动，及时反馈剩余压缩机数量，若缺料及时反馈当班送料员。
6.按要求佩带相关劳保用品，遵循现场7S管理
8.接管
1.按技术要求将管路一一对接
2.观察管路情况，如有扁管、压管等现象，停止接管并反馈当班负责人
3.观察各个型号压缩机铭牌，区分各个压缩机接口。4.观察每台压缩机型号，有错放及时反馈搬压缩机工序。5.观察管路出管位置，有异常及时反馈当班负责人 6.按要求佩带相关劳保用品，遵循现场7S管理
9.预装电控板
1.每日来料需按照技术通知单要求一一检查，有异常及时反馈当班负责人。
2.对应温控器固定到对应电器盒内，按照技术要求插接控制连线，区分火、零、地线，误接错。
3.组装好的电控板分类摆放并做好标识，方便下工序取用。4.所有插接端子要求插接牢固，不得松动。5.按要求佩带相关劳保用品，遵循现场7S管理
10.固定感温管
1.区分感温管直管、弯管
2.按技术要求将对应感温管粘贴在蒸发器15-20mm标准内 3.按要求佩带相关劳保用品，遵循现场7S管理
11.蒸发器粘贴
1.按技术要求排列蒸发器。
2.使用铝箔胶带对蒸发器粘贴，要求铝箔胶带平整，不能翘边。3.使用压敏胶带粘贴到小胆台阶处
4.按要求佩带相关劳保用品，遵循现场7S管理
第7篇：生产车间岗位职责
生产车间职责及目标
1、负责主持制定厂生产管理、安全管理和现场管理等相关规章制度，改进并组织实施各项管理工作；
2、根据营销需求计划，组织各车间生产日历加工计划的制订及订单加工计划的制定；
3、负责确认各车间生产计划，按计划组织实施，组织各车间生产调度人员严格执行生产作业计划，合理组织生产，协调处理生产过程中的问题；
4、严格生产管理相关制度的执行，负责各车间生产管理及相关管理工作的组织实施、协调、监督和考核；
5、负责组织开展安全管理及现场管理，定期组织相关人员对各车间生产现场进行检查、督促整改和考核；
7、对生产管理中的重大问题及时向生产副总汇报，并协助副总对重大问题的处置和解决； 8、完成其它临时交办的任务。
工作目标
完善各项现场管理制度，理顺生产管理流程，协调各个职能人员之间及与各个部门之间的工作，确保生产任务的顺利完成；及时处理生产活动中所遇到的问题。
工作标准
1、确保各项管理制度完善，确保各项制度的落实；在保证质量的前提下组织生产；
2、对各车间生产作业计划确认准确无误，确保月生产作业计划和年度生产任务的完成；
3、严格生产作业任务的完成，合理组织生产，确保生产现场各类问题的及时协调解决； 4、确保各工序产品定位摆放，生产现场工作环境适宜； 5、确保安全标准化、环保管理的有效落实
6、及时、保质保量完成上级交办的各项任务和经济责任指标；
生产车间职责
一、职权
1.行使对生产车间的组织指挥权。
2.主持生产车间日常工作。对生产车间人员有工作分配、指挥调度、绩效考核、奖惩建议的权力；对各大班组长的指挥有监督、否决的权力；有向车间人员调整、生产任务调整、作息时间调整、设备设施调整指令的权力；有对生产部员工奖惩建议的权力；有召集生产车间调度会（包括生产准备会议）的权力。二、职责
1.直接管理班长以上生产管理骨干，关心他们的生活，指导教练他们的工作，培养一支认同公司理念、道德品质优良、生产技术过硬、会管人管事的生产管理队伍。
2.采用公司文化，提高员工综合素质，调动员工生产积极性，提高员工质量意识和安全文明生产意识，提高操作技术水平，使绝大多数员工跟上公司发展步伐，与公司同步成长。
3.组织做好质量管理、设备管理、安全生产、文明生产工作。推行全面质量管理和全员质量管理。
4.协助人事部及生产副总做好员工绩效考核、教育培训、年终总结评比工作；协助质量部、技术部做好各种技术试验、产品检验和全面质量管理工作。
第8篇：生产车间岗位职责
盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。
生产车间主任岗位职责
一、车间主任负责车间全面的管理工作，是车间生产、安全、质量管理的第一责任人。
二、根据生产部发放的生产指令，组织车间人员按照GMP规范要求，安排好车间生产工作。
三、每天对设备运行、现场卫生和基础管理进行检查，针对异常情况安排人员及时处理或解决。
四、负责组织车间维修人员对车间的厂房、设备、设施进行维护保养，以保持其良好的运行状态。
五、每周召开车间周例会，总结安全生产及产品质量情况、设备运行和能源使用情况等，分析并解决存在的问题。
六、审批车间人员考勤表，签字确认并报生产部、综合部备案。
七、负责依据生产部工资核算及考核结果，做好车间工资的二次分配工作，确保工资的按时发放。
八、按照厂部要求，积极开展生产（技改）专题会议、月/周例会、培训、总结等基础管理工作。
九、负责组织车间相关人员积极推进车间验证、文件、记录及档案等GMP软件管理工作。
十、完成领导交办的其他任务。
生产车间副主任/主任助理岗位职责
一、协助车间主任开展车间的安全、质量、生产管理工作。
二、负责检查生产现场人员的劳动纪律、环境卫生和设备运行等管理工作。三、生产结束，检查各岗位的清场情况，并督促记录的填写工作。四、参与本车间生产偏差的调查，组织人员查找原因，及时进行处理。
五、组织岗位人员对生产设备、厂房设施维护保养，保证其处于良好的运行状态。六、组织制定设备维护保养计划，并督促落实执行。
七、组织车间相关人员严格按照验证总计划，开展车间验证工作。八、协助车间主任做好车间人员培训工作。
九、参加车间质量分析会，找出影响产品质量的因素，提出提高产品质量的方法、措施。
十、完成领导交办的其他任务。
生产车间设备管理员岗位职责
一、根据车间生产状况及设备使用状况，拟定设备维护保养计划，二、负责设备维护保养工作的执行以及设备维护保养记录的整理、收集、储存。三、参与设备到货后的验收、安装、调试、验证等工作。
四、参与制定各类设备管理文件，并按文件中相关要求认真贯彻、落实。五、配合设备使用岗位及相关操作人员，做好设备事故的调查、分析及处理工作。六、负责建立车间固定资产台账、模具台账、备品备件台账，并定期进行核查。七、根据具体库存情况，负责备品备件采购计划的编制，以保证合理的备品备件储备。
八、负责对岗位设备运行记录和设备使用日志进行检查，发现问题及时纠正。九、完成领导交办的其他任务。
生产车间统计员岗位职责
一、负责车间的统计、核算工作。
二、负责车间的办公用品领发、保管工作。
三、负责协助车间主任做好车间工资的二次分配工作。四、负责车间ERP的录入工作。
五、参与车间盘存工作，为成本核算提供依据。六、参与员工培训工作。
七、负责车间做好车间内勤工作。八、完成领导交办的其他任务。
生产车间技术员岗位职责
一、负责批生产和批包装记录的收集、整理、审核工作，并交质保部归档。二、负责车间公用记录的分发、收集、整理及审核工作，并交质保部归档。三、负责GMP文件的收发、培训及保管工作。
四、依据GMP文件要求，对各岗位GMP执行情况进行检查，并督促GMP文件的执行。
五、参与本车间的验证、偏差调查和变更控制工作。
六、依据培训计划，组织相关人员及时参加培训，并做好培训和考核工作。七、参与GMP文件的起草和修订工作。
八、参与质量分析会，并协助解决本车间生产中出现的技术、质量问题。九、完成领导交办的其他任务。
生产车间班长岗位职责
一、在车间主任的领导下，做好本班组现场日常管理工作，组织本班组按要求完成生产任务。
二、负责本岗位生产现场的管理工作，每天检查岗位环境卫生，要求各岗位物料、物品摆放有序，做到杜绝浪费，降低成本费用。
三、负责本班组的人员三级安全和岗位操作培训工作。四、加强班组建设，建立团结、协作、和谐的工作氛围。
五、掌握设备的运行情况，做好每天设备运行记录，发现异常情况及时报告领导，并与维修人员联系。
六、加强生产现场的劳动纪律管理，确保生产安全。六、负责对本班组员工的考勤工作。
八、指导和督促本班组人员执行各项安全生产规章制度。九、对本班组生产的产品质量负责。十、完成领导交办的其他任务。
生产车间门厅岗位职责
一、负责对外来人员及本厂非本生产区人员进入车间的更衣指导、培训工作。
二、负责门厅及总更区域的卫生工作。
三、负责岗位各类记录的填写工作。
四、负责衣柜、鞋柜的管理工作。
五、完成领导交办的其他任务。
生产车间操作工岗位职责
一、熟练掌握本岗位SOP及相关文件，严格按照本岗位SOP文件进行操作。二、负责本岗位的交接班工作。
三、检查和发现本岗位的异常情况，及时汇报，确保班组生产正常。四、对本岗位的产品质量负责。五、负责完成本岗位的生产工作任务。
六、负责生产前设备清洁及环境卫生，生产结束后的清场工作。七、参与本岗位验证、变更、偏差调查工作。八、完成领导交办的其他任务。
生产车间维修岗位职责
一、负责车间设备的维修与保养工作，确保设备的正常运行。二、认真填写设备的维修维护与保养记录。
三、严格遵守各项规章制度，服从车间领导及设备管理员的安排和调动。四、熟练地掌握本车间设备的原理、实际操作与维修，严格执行设备的安全操作规程及巡检制度，定期对主要设备运行状况进行检查，保证其处于正常状态。
五、定期检查车间水、汽管道有无泄漏，防止“跑、冒、滴、漏”，杜绝事故的发生。
六、对设备维修使用的工具，尤其是仪器工具应妥善保管，防止遗失。七、做好本岗位环境卫生、设备工具规整、摆放及安全工作。八、完成领导交办的其他任务。
生产车间空调岗位工作职责
一、积极参与岗位技能培训并熟练掌握本岗位SOP及相关文件，严格按照本岗位SOP文件进行操作。
二、负责完成本岗位的各种生产工作任务，主要包括洁净区域的有效送风和臭氧消毒。
三、及时检查和发现本岗位的异常情况，及时汇报，确保设备正常运行及生产的有序进行，并及时记录设备运行和生产情况。
四、及时与车间内生产岗位沟通，并根据季节、天气变化及反馈的环境信息。五、积极参加安全培训和安全会议，确保岗位设备的安全操作和安全生产。六、负责生产前设备清洁及环境卫生，生产结束后的清场工作。
七、积极配合本车间维修人员和外协技术服务人员做好本岗位设备（系统）的维护保养和维修工作。
八、及时参与本岗位验证、变更、偏差调查工作。九、根据生产及设备操作情况做好岗位的交接班工作。十、完成领导交办的其他任务。
生产车间空压岗位工作职责
一、积极参与岗位技能培训并熟练掌握本岗位SOP及相关文件，严格按照本岗位SOP文件进行操作。
二、负责完成本岗位的各种生产工作任务，及时向提供车间的中、低压用气并负责中、低压系统的消毒工作。
三、及时检查和发现本岗位的异常情况，及时汇报，确保设备正常运行及生产的有序进行，并及时记录设备运行和生产情况。
四、及时与车间内生产岗位沟通，并根据生产需要调整设备及系统的运行情况。五、积极参加安全培训和安全会议，确保岗位设备的安全操作和安全生产。六、负责生产前设备清洁及环境卫生，生产结束后的清场工作。
七、积极配合本车间维修人员和外协技术服务人员做好本岗位设备（系统）的维护保养和维修工作。八、及时参与本岗位验证、变更、偏差调查工作。九、根据生产及设备操作情况做好岗位的交接班工作。十、完成领导交办的其他任务。
生产车间制水岗位工作职责
一、积极参与岗位技能培训并熟练掌握本岗位SOP及相关文件，严格按照本岗位SOP文件进行操作。
二、负责完成本岗位的各种生产工作任务，及时向提供车间符合质量要求的纯化水和注射用水并负责上述系统的清洁、消毒及灭菌工作。三、及时检查和发现本岗位的异常情况，及时汇报，确保设备正常运行及生产的有序进行，并及时记录设备运行和生产情况。
四、按文件规定做好岗位检验仪器的使用及维护工作，妥善保管和在效期内使用各种检验用试剂。
五、及时与车间内生产岗位沟通，并根据生产需要调整设备及系统的运行情况。六、积极参加安全培训和安全会议，确保岗位设备的安全操作和安全生产。七、负责生产前设备清洁及环境卫生，生产结束后的清场工作。
八、积极配合本车间维修人员和外协技术服务人员做好本岗位设备（系统）的维护保养和维修工作。
九、及时参与本岗位验证、变更、偏差调查工作。十、根据生产及设备操作情况做好岗位的交接班工作。十一、完成领导交办的其他任务。
