企业实践总结(王建宇)_企业实践活动总结

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企业实践总结

玉田职教中心（王建宇）

为加强职业教育与企业的联系，提高职业院校教师素质，培养“双师”型骨干教师，实现在校实践教学与企业对接，教育部组织了中等职业学校青年教师企业实践活动，我有幸作为模具专业的教师安排到东风汽车有限公司参加企业实践，现将实习所见、所闻、所得总结如下：

一、实践时间：2013年3月4日----2013年8月16日

二、实习单位：东风汽车模具冲压有限公司、东风商用车车架厂

三、企业简介 东风商用车车架厂现有冲压、装配、焊接、油漆四大主要工艺，产品除车架、风扇、贮气筒等总成外，还生产提供汽车发动机、变速箱、车桥等总成及整车总装用的中小冲压零合件。产品覆盖轻、中、重、越野、客车五大系列400余种车型3500余种汽车零合件，具备生产长度在12米内各类车架总成(焊接与铆接车架总成)年生产能力达到15万辆。东风商用车公司车架厂是华中地区最大的底盘零部件供应厂商之一，拥有品种全、质量优的各类汽车底盘零部件。其主导产品保险杠、贮气筒、后桥壳等300余种零部件长期为东风汽车配套。企业自行研发的车架总成、燃油箱总成覆盖了各类载货车、农用车、客车领域，已形成重、中、轻全系列产品，配套于全国各大知名品牌汽车厂。强大的工艺体系是产品的保障，企业现有的四条车架装配线、汽车压力容器生产线、燃油箱生产线、后桥壳生产线、涂装生产线均采用柔性设计，使其达到柔性化生产，以适应不同客户的需求。企业的燃油箱系列产品的设计水平和制造工艺水平均为全国一流，其产品被东风企业公司质量管理部评定为合格品，汽车保险杠和贮气筒产品先后被湖北省机械产品质监总站评为一等品。

东风模具冲压技术有限公司注册资本4亿元人民币，占地面积20.8万平方米，公司拥有员工2028人，其中研发及工程技术人员201人，质量管理人员 103人，下设模具生产基地（十堰）和模具及冲焊生产基地（武汉），形成跨十堰和武汉两地的运营格局。是国内一流的具有商用车整车及乘用车整车模具及零件研发与制造能力的企业。公司将紧紧抓住模具与冲压件一体化采购的产业发展趋势，以模具冲焊事业为核心，缩短模具与冲压件的开发周期，降低产品开发和制造成本，为用户提供良好的技术支持。该公司主要生产汽车车身覆盖件模具。

四、实践目的和内容

1、实践目的目的主要是进行现场观摩、上岗操作，熟悉相关专业领域的新知识、新技能、新工艺、新方法。切实感受日常教学和企业对工人的技术要求之间的差距，为在日后的教学工作中更好地发挥教学能动性、积极促进教学改革具有深远的现实意义，为模具专业下一步的专业课程教学做准备。

2、实践内容

刚到十堰，东风劳动高级技工学校组织学员参观了东风泵业有限公司、东风设备制造厂、东风发动机制造厂、东风越野有限公司，通过参观了解了汽车制造业的发展，深知新设备、新工艺、新知识在现在制造业中应用的重要意义。参观结束后我被安排到东风模具冲压有限公司模具钳调车间，该车间主要生产汽车覆盖件的模具，分成模具加工、模具装配、模具调整（试模）三大部分。我被分到模具装配区域，所从事的就是钳调工作，包括钻孔、模具表面精加工、攻丝、装配、研磨、模具间隙调整，其中钻孔、攻丝、装配以前在学校接触过，只不过使用工具设备有所不同，大多数都使用手工操作的电动（风动）工具。模具表面精加工就是使用砂轮片、砂纸安装在电动工具上对模具加工表面出现的铣削痕迹、刃口、整形区域进行精加工，该工序称为修基准。很明显表面质量的好坏和刃口的锋利程度直接影响冲压件的质量。在装配拼块时，拼块与模具基体之间的配合间隙是通过研磨工艺实现的，研磨时把调好的红丹粉涂在拼块上，然后在平板上进行推研，最后根据显示情况用手动砂轮进行磨削，通过塞尺检查配合间隙，直至达到技术要求为止。模具调整在锻压机上进行，根据冲压件的情况对配合间隙、刃口等进行相关调整，使冲压件达到技术要求。模具上导柱的装配采用液态氮冷却的方法，冷却温度-195℃，保温时间8-11分钟，在操作过程中注意冻伤，装配滑块和冲头时，要注意销钉安装、螺母的拧紧顺序，工具的使用方法要正确，以便延长工具的使用寿命，最重要的就是能避免事故的发生。6月份我又来到东风商用车车架厂钳调车间，主要从事模具的修理工作，主要检查模具是否有损坏、螺母和销钉是否松动、冲压件是否出现质量问题（起皱、拉毛、毛刺）、模具上的标准件（滑块、冲头）是否破损，发现上述问题要及时进行处理，要对模具的配合间隙和刃口进行调整和修复，利用闲暇时间参观了商用车车架制作生长线、贮汽筒生产线。

除了在东风模具制造厂、车架厂实践外，东风技校还为我们安排了几次课程，因为我们有些老师接触模具并不多，甚至还有没接触过模具的老师，因此在安排指定师傅后，通过学习看出我们的弊端，班主任和领导商议为我们安排了机床拆装课，通过学习我们掌握了拆装要点及注意事项，为以后去钳调车间实践打基础。这一阶段学习完后，我们又进厂学习了一段时间，主要是从模具的设计——铸模——加工——装配——试压检测调整——完成等各个加工环节进行参观、分析、学习。之后我们又回到东风技校，利用一个月的时间制作了一套小型级进模，这一阶段的学习是我们亲自动手、亲自操作的，因此在自己的操作中、和不断的请教中，我们学会了很多。

五、实习体会

在实践期间，我始终以严谨的工作态度，积极主动地向师傅请教，虚心接受工厂管理人员的指导和要求，自觉遵守各项规章制度和操作规程，遵守劳动纪律，经历了一次深刻的职业道德教育和技能培训。在整个实习过程中，收获很多，感触很多，有如下几点体会：

1、企业文化应和职业学校校园文化对接企业文化的目的，就是要在企业内部倡导和营造一种积极健康、活泼和谐的精神氛围，职业学校的校园里也需要这种精神氛围，应该让学生提前感受到企业文化，通过校园文化感受到企业员工作纪律性要求和工作态度的严谨作风，使学生在校园内就应有所了解、熟悉并认同企业文化。企业文化也是培养学生形成良好职业素养的一条重要路径，学生在校园内通过这种文化的熏陶，潜移默化地规范自己的思想和行为，为今后在企业的立足和发展奠定基础。

2、学生的技能应与企业要求对接通过这次企业实践，使我了解到职业学校学生在校所掌握的知识与企业需求相差甚远，教学设备和相关技能赶不上时代的需求，课本上的知识仅仅不够，不能满足现代企业的要求，比如钳工专业，大多数职业学校仍采用比较传统技能训练形式，课题限于锉削和孔加工，这样培养出来的学生他所掌握的技能就比较单一，而且现在企业锉削的适用场合逐渐在减少，在模具厂的钳调车间我发现钳工师傅所从事的工作离不开钻孔、攻丝、装配调整、研磨而且在这些工作中大多采用手动工具（手电钻、手动砂轮机、机动螺纹装拆工具），在钳工专业实习中应该加入装配的相关知识和一些相关工具和手动工具的使用，避免学生多走弯路，为学生就业提前适应岗位打下基础。

3、课程设置和课程改革应适应企业需求中职学校教师下企业实践，不仅能感受到课本知识与实际工作需求的差距，更能清晰地认识到我们的学生所掌握的知识技能比较落后，不能符合岗位需求，这可能也是我们中职学生不受企业欢迎的原因之一，通过企业实践可以熟悉相关岗位职责、操作规范和用人标准，这为准确定位人才培养目标、构建专业课程体系、课程设置、改革教学内容指明方向。坚持学以致用的原则，突出实用性、加强实践性，学校的课程设置要想能够符合、贴近企业的需求学校教育就要走进企业。

总之，通过企业实践使自己了解了汽车制造业前沿知识，开阔了视野，对模具专业相关工艺有了全新的认识，掌握了模具的制造方法、模具装配和调整的相应知识，更清楚了模具专业学生应该掌握的相关技能，不仅使自己的技能有所提升，还为专业课程设置、课程改革、指导学生实习起到了指引性的作用。通过这次实习也深知自己的不足，无论是专业技能，还是职业教育理念仍需进一步加强学习，为今后自己的努力学习指明方向，同时还要利用休息时间积极参加企业实践不断充实自己，使自己早日成为一名合格的当代职业学校教师。