风机防火管理制度_消防风机管理制度

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风力发电机防火管理制度

一、防火目标

二、应用范围

三、风险

四、火灾起因

五、着火源

六、消防工作的局限性

七、防火理念

八、防火措施

九、灭火

片、机舱（机壳）、塔内部件和塔体等。根据风险的种类需要采取不同的防火措施。

防火措施专为运行和运行过程中的需要的维护和保养而设计，所有防火措施需要在设计开始运行的同时装备齐全。

此制度中提及的防火措施不涉及风机安装阶段。

三、风险：

风力发电机与传统的系统不同，在于其最初的火灾有导致机舱完全损坏这一风险特点。风险主要特征包括：

■ 机舱内高价值设备高度集中

■ 机舱内潜在的着火源集中，累计风险增大 ■ 无人化运行模式

■ 由于高度关系，不能依靠消防队灭火 ■由于地理位置关系，很难到达风机安装场所 火灾后修复费用及操作中断所导致的损失较大

四、火灾起因：

1、雷击引起的火灾

风力发电机组大多安装在高海拔的暴露场所，再加上风机和叶片本身的高度，极易引起雷击。如没有避雷设施或设施维护不当，火灾风险特别高。

2、机械故障引起的火灾

6、炙热表面

如果所有的空气动力制动故障，可采用机械制动使转子减速，产生的热量可引燃可燃物。如发生紧急制动现象，机械制动产生的飞溅火花在没有保护罩情况下可能点燃远处的易燃物，产生较高的火灾风险。风机或其中部件的缺陷，如泄露或受污染的液压系统，也增加了火灾风险。

其它风险也存在，如过载，电机润滑故障和齿轮箱安装。在这些情况下，设备过热，易燃材料和润滑油与高温表面接触时可能会着燃。如：安装错误会导致转子部件摩擦变大，而飞溅的火花可能会导致火灾。

7、有火灾危险的工作

修理、安装和拆卸工作都有火灾危险。如：焊接、磨削、锡焊和火焰切割都是经常引发火灾的工作。由于这些活动产生的高温，附近或远处的易燃材料可能会着燃。焊接、切割和磨削火花特别危险，因为它们能点燃10米甚至更远距离处的易燃材料。很多火灾可能在危险工作数小时后爆发。

五、着火源

多种易燃材料可导致着火并产生快速蔓延火灾，如： ■ 机舱内部被油污染的隔音泡沫 ■ 机舱罩

■ 液压系统的油污，如制动系统，当该系统有任何损害或温度

机内动火作业许可、监护制度

6、保证风机所有系统必须在监控系统的监测之下。避免因工况变化带来的火灾隐患

八、防火措施：

1、降低火灾爆发风险

在风电场设计和建造阶段，潜在的火灾和爆炸风险就应该得到辨识，以及对防火关键内容应也要考虑在内。

2、防雷和防雷涌系统

风机必须配备全面的防雷和防雷涌设备，并需要根据风机具体型号进行调整。防雷和防雷涌系统必须像其他风电整机零部件一样，按照现有技术进行规划、制造和运行。

防雷和防雷涌装置必须覆盖机舱、叶片，特别是电气装置，包括电缆线路等于运行和安全相关的设备。

必须注意风机各个部件的位置以及各自的防雷保护区域，这取决于局部雷击电流和雷涌开关东总电流值的干扰变量的预测。

对风机各部件的防雷设计，要明确定义风机的防护等级，要符合国家标准规范。

3、电气系统风险最小化

防护技术必须是目前最尖端的，包括对所有的电气安装，风机和其他相关联设备的能源系统故障以及其他非正常运行条件的识别技术。

中清除。

易燃材料，无论是操作用或辅助用材料都不能与风机存放在一起。

5、避免可能着火源 可能着火源包括： ■ 雷电流

■ 机械制动产生的飞溅火星

■ 电气装置、系统以及谐振电路的短路、电弧 ■ 过热表面，如轴承，制动盘

■ 通过脏抹布（带有油、可燃溶液等）的自然现象

在正常以及故障运行中，零部件以及可能的着火源必须合理排布，预防可燃材料着燃。为确保安全，可采用不可燃材料制成挡板或覆盖物等。

电气设备必须尽可能的与这些易燃材料隔离。离开风机时应将带有油污的脏抹布妥善处理。

6、有火灾隐患的工作

拆卸或修理机械时也要尽可能的避免火灾隐患，无可避免时必须在操作开始之前做好检查，确认是否可用“冷操作办法”（如锯切、扳拧、冷粘等）。如果操作过程中有火灾隐患的工作确实无可避免，必须在工作中，以及工作前后都做好防火工作，或是能在早期探测到火灾并能有效灭火。

7、机械以及电气系统的维护（维修、检查和修复）

行复查。

8、严禁吸烟

必须声明风机所有区域为禁烟区域。

为确保禁烟落实执行，内部员工或售后服务人员都必须有严格的禁烟指导条例和相关违反处罚制度。

“禁止吸烟”标志必须在风机入口显眼处永久悬挂。

9、动火作业

如需必要在风机内进行动火作业时，应严格按照公司“动火票工作”的有关规定执行。

10、培训

维护员工以及经核准进入的其他公司人员必须顶起进行关于防火风险的有关培训和说明，主要包含：

■ 预防火灾风险

■ 防火系统的功能以及安装设备的使用方法 ■ 火灾发生时如何正确行动，如怎样发出求救信号 ■ 正确使用灭火器办法

定期进行防火培训和训练，如警报装置测试，启动紧急方案以及机舱车辆方案的演习。

九、灭火

为了将火灾消灭在萌芽状态，有必要提供足够数量适用的灭火器。如机舱、塔基灭火器必须进行定期检查，检查至少每季度一次。