氯乙烯充装站装卸过程关键点控制制度_充装过程质量控制制度
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氯乙烯充装站装卸过程关键点控制制度
1、适用范围
1.1为保证氯乙烯充装的安全及充装质量，特制定装卸过程关键点控制制度。1.2本制度适用于中盐吉兰泰氯碱化工有限公司树脂分厂氯乙烯充装站氯乙烯装卸过程。
2、装车过程关键点控制
2.1槽车检查。确认槽车有证，人员有证，安全附件齐全有效，检查槽车外观无明显缺陷，是否进行空车过磅，有无提货单等。
2.2安全告知。对槽车人员进行安全告知，人员消除静电，避免人的误操作导致危险。
2.3槽车内部介质分析。严格按照分析规程对槽车内部介质进行取样分析，确认内部介质和氯乙烯混合后不存在安全隐患。
2.4工艺管线检查。确认工艺管线无跑冒滴漏现象，各阀门开关正确。槽车消除静电15min后才能与装卸臂连接。2.5充装参数设定
2.5.1严格检查槽车参数，并熟悉槽车容易，充装系数、工作压力等。2.5.2合理设定槽车充装量，避免槽车过充。
2.5.3合理设定槽车排气压力，槽车排气压力必须大于装车环境温度下氯乙烯槽车的饱和蒸汽压，避免氯乙烯气化后排走，并确保槽车装车过程压力不超过槽车工作压力。
2.6充装流速控制
2.6.1氯乙烯高度绝缘，流速过快会导致静电积累，容易发生安全事故。
2.6.2槽车刚开始充装时，由于槽车内部压力低，系统与槽车压差大，先靠球罐压力自压装车，到槽车压力接近球罐压力时再开启氯乙烯装车泵加压装车，装车过程必须随时检查流速，发现流速过快应调节手动阀，减小装车流量。2.6.3装车过程随时观察槽车流速，保证管道流速在流量计的1/3~2/3之间，避免流速超过流量计量程，流量测量不准导致槽车充装量不足或过充。2.6.4注意槽车排气时流量，槽车排气后压力下降，流速会增加。
2.6.5关阀提前量，检查槽车是否在设定的关阀提前量，自动将紧急切断阀开度减小，以保证充装准确。2.7充装压力控制
2.7.1刚开始充装时，槽车压力较低，靠自压装车。
2.7.2启动装车泵后必须确保装车管线工作压力＜1.3MPa。
2.7.3检查槽车排气是否正常，压力达到排气压力设定值时，槽车自动排气，槽车排气不正常时，必须手动排气，保证槽车气相空间压力不超过槽车工作压力。2.8装卸臂操作。与槽车连接前必须用氮气置换合格，断开连接前必须进行回收，用氮气将氯乙烯置换回气柜，装卸臂置换至氯乙烯含量小于爆炸极限以下。装卸臂因缓慢移动，禁止松手后装卸臂自由漂移。
2.9复检。充装完成后必须进行复检，确保槽车不过充，过充槽车不得放行。
3、卸车操作
3.1装卸臂连接前必须给槽车消除静电，操作人员消除静电。3.2装卸臂连接前必须置换合格。3.3检查氯乙烯回收气柜高度正常，单体回收装置运行正常，具备单体回收条件。3.4正常情况下，聚合出料回收过程中禁止卸车操作，紧急情况下通知聚合停止出料回收，优先回收槽车中的单体。
3.5控制回收速度，避免流速过高，产生静电积聚，同时避免气相管线阻火器前后压差过大而损坏阻火器。
3.6检查回收气柜温度，温度必须大于0℃，避免气柜结冰卡住气柜钟罩，必要时气柜通蒸汽防冻处理。
3.7汽化回收卸车过程会产生低温，设备管道温度低，人员注意防冻。
3.8卸车后期，放缓回收速度，使槽车温度逐渐上升到接近环境温度，保证槽车压力＞0.15MPa，避免卸车结束时压力过低，槽车产生负压吸入空气而爆炸。
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