通用规章复习题_通用规章复习题答
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GYK复习重点
一、填空题
1.GYK具有设备自检功能，可以进行（）、常用制动、紧急制动、DMI按键检查。
2.当轨道车速度大于20km/h时，GYK间隔120s进行报警，要求司机按压手动按钮或脚踩踏板进行应答，否则实施（）制动，以保障轨道车运行安全。3.GYK在调车模式具有三种状态：牵引状态、（）状态、连挂状态。
4.轨道车运行控制设备（GYK）的溜逸控制功能包括（）溜逸、相位溜逸和管压溜逸三种。
5.安装双套轨道车运行控制设备（GYK）的大型养路机械，在运行途中应关闭（）端的监控装置。
6.大型养路机械担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为（）工作状态。
二、选择题
1.GYK在目视行车模式下，每当运行100m或经过（）s时，GYK发出警音，按警惕键，距离及时间计数清零。
2.在正常监控模式，当大型养路机械速度大于（）km/h时，运行2分钟以后，GYK启动警醒控制。
3.运行监控装置通过实时检测机车运行的速度，与事先存在装置内的限制速度比较，当超速时，启动（）进行减速，当速度降到限速值后自动缓解。4.轨道车运行控制设备（GYK）在（）故障时应发出故障报警，输出紧急制动命令。A．语音记录单元
B．机车信号
C．轴温传感器
5.自动闭塞区间，遇轨道车运行控制设备（GYK）发生故障时，大型养路机械应以不超过（）km/h的速度运行至前方站。
三、判断题 1．大型养路机械运行途中，轨道车运行控制设备（GYK）必须全程运转，不得擅自关机。（）2．轨道车运行控制设备（GYK）在机车信号故障时应发出故障报警，输出紧急制动命。（）3．在补机状态时，GYK只记录，不控制。（）4．GYK在调车模式下，防溜逸功能有效，警醒功能关闭。（）
四、简答题
1．什么是轨道电路？
2．铁路机车行车安全装备主要包括哪些？
3.大型养路机械运行途中，遇GYK发生故障时，司机应如何处理？
管规复习重点
1.大型养路机械编组运行，由大型养路机械（）承担车钩、风管连接和摘挂作业。G3.2.5 2.遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要降低运行（），确保行车与大型机械的安全。G5.2.6 3.大型养路机械调车时，前方驾驶员负责（），并严格按照调车人员扳道员的手信号或调车信号操纵车辆，或情况不清时，及时用无线列调与车站联系，严禁臆测行车。G5.3.7 4.大型养路机械运行时，驾驶员人员要集中精力，严格执行“十六字”令，即（）、确认信号、高声呼唤、手比眼看。G5.2.3 5.大型养路机械站内挂车时，被挂车与动车连挂后方可撤除（）设施。G5.3.6 1 6.大型养路机械车组自轮运行时，本务车驾驶员要按（）制度与后部其他大型养路机械驾驶员取得联系，确保操纵上的同步。G3.2.2 7.大型养路机械两车连挂后，必须（）才能连接风管，并打开折角塞门。G5.2.8 8.大型养路机械按重型轨道车运行时，必须全列通风，由机车牵引或编挂在其他列车中一起运行时，必须处于（）状态，且应全列通风。G3.1.4 9.大型养路各机械车在封锁区间独自运行遇正常制动失效时应及时采用（）制动。G5.2.9 10.大型养路机械在手工扳道的站内调车时，应认真执行（）的规定。G5.3.9
二、选择题
1.有分动箱的大型养路机械，无动力回送时，编挂列车前需拆除（）G3.2.4 A、分动箱 B、齿轮箱 C、传动轴
2.大型养路机械编组运行，由（）承担车钩，风管连接和摘挂作业。G3.2.5 A、施工负责人 B、大型养路机械驾驶员 C、调车员
3.大型养路机械组施工结束后，在征得车站同意（）返回车站时，凭站方手信号引导或调车信号进站。G5.2.10 4.大型养路各机械车在封锁区间独自运行时，续行间隔不得少于300m，续行速度不得超过（）km/h，并做好随时停车的准备。5.任何人员在接触网未停电或接地的情况下，禁止到车顶进行任何作业，所携带的物件和工具的最顶端距离接触网带电部分不得小于（）m 6.大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车（），自动制动机须状态良好，按路用车办理。G3.1.5 7.大型养路机械动车前，本务车驾驶员应凭调度命令（站方发车时凭值班员发车手信号）确认信号，鸣笛（）。G5.2.2 8.在空线上，调车推进运行时，速度不应超过（）km/h 9.大型养路机械挂车时，动车必须在被挂车（）m前停车，连挂人员检查钩销及风管，确认良好后方准挂车。10.在列车运行中，大型养路机械的押车人员一律在驾驶室内并要关好车门，身体不得探出车外，一旦发现走行系统有异响或（）不良时，应立即通知押车负责人，以便采取措施。G5.4.5
三、判断题
1.大型养路机械禁止溜放和通过驼峰（）2.当大型养路机械驾驶员不熟悉运行区段（站）的有关行车规点及线路，信号设备时，应请求熟悉情况的当地大型养路机械驾驶员带道。（）3.大型养路机械连挂运行时，本务车驾驶员与各动力驾驶员应经常用对讲机保持联系，通报前方信号开放情况以及提出加速、减速或制动的要求。G5.2.5（）4.大型养路机械一般自带动力，可双向自轮运行（大修列车除外），并可以作其他用途牵引使用。G3.1.1（）5.大型养路机械车组自轮运行时，具有相同牵引特性的机械可同时用牵引和推进的动力，由处于车组前的第一位车担当本务机。G3.2.2（）6.大型养路机械无动力回送时，每车需要安排2名押车人员，负责监视本车状态，在车站内停车时，下车检查轴温及制动闸瓦的情况，并巡查全车。G5.4.4（）7.在尽头线调车时，距线路终端应有大于10m的安全距离，遇特殊情况必须小于10米时，应该严格控制速度。G5.3.8（）8.大型养路机械摘车时，被摘车必须先设好防溜设施后再摘车。（）9.大型养路机械动车前，本务车驾驶员凭调度命令（站方发车时车站值班员发车手信号）2 确认信号，鸣笛一长声，待被连挂各车回示一长声后，本务车即刻再鸣一长声。（）10.遇天气不良或者瞭望条件差和线路状态不良的地段，要降低速度，确保行车与大型养路机械的安全。G5.2.6（）11.大型养路机械由机车牵引长途挂运自行编组时，应将重车、轴距大的车编在后面，并逐一连接风管，试风良好。G5.4.2（）12.大型养路机械摘挂风管时，准许作业人员双足进入道心。G5.3.5（）13.大型养路机械无动力回送，应将其编挂在列车尾部。G3.1.5（）
四、简答题
1.大型养路机械摘车时，必须严格执行的作业程序是什么？G5.2.8 2.大型养路机械组返回车站在停留线停稳后，应该注意哪些事项？G5.2.11 3.大型养路机械各机械车在封锁区间独自运行时有何规定？G5.2.9 4.根据《大型养路机械使用管理规则》，什么人员能够驾驶大型养路机械？G5.1.3 5.大型养路机械运行前，各车司机找应做哪些检查工作？G5.2.1 6.大型养路机械成组专列运行时是如何规定的？G3.1.3 7.大型养路机械转移施工地点时，各车司机长应负责哪些事项？G5.4.3
五、综合题
1.《大型养路机械使用管理规则》对大型养路机械的运行方式是如何规定的？G3.1.1-G3.1.5 2.大型养路机械施工结束后，机组应如何返回车站？G5.2.10 3.大型养路机械调车时，前方车驾驶员应负责哪些事项？G5.3.7 调车速度与安全距离是如何规定？G5.3.8 4.大型养路机械机组进入封锁区间下，各机械车在施工工地前后的摘挂是如何规定的？G5.2.7-G5.2.8
事规复习重点
一、填空题
1、铁路交通事故发生后，列车司机或运转车长应当立即（），采取紧急处置措施，对无法处置的，应当立即报告邻近铁路车站，列车调度员进行处置。
2、依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条理》规定，铁路交通事故分为（）。
3、饮酒后（开车前6小时内）驾驶（操作）大型养路机械的或不开启运行控制设备或运行中无故关闭运行控制设备的，扣（）分。
4、不按规定速度行车或运行中停车超过五分钟不下车巡检的，扣（）分。
5、未执行要道还道制度或风压不足开车的，扣（）分。
6、消防设备不按规定存放的，扣（）分。
二、选择题
1、根据《铁路交通事故调查处理条例》，列车冒进信号或越过警冲标为（）。
2、根据《铁路交通事故调查处理条例》，调车挤道岔至少构成（）。
三、判断题
1、铁路交通事故可以分为特别重大事故，重大事故，大事故、险性事故和一般事故。（）
2、一般事故分为地：一般A类事故，一般B类事故，一般C类事故，一般D类事故。（）
3、造成人身伤亡的事故，铁路运输企业都应承担赔偿责任。()
安规复习重点
一、填空题
1.大型养路机械在无人值乘时，必须采取防溜措施，并在两端各（）处设置移动停车信号。
2.大型养路机械在按规定排列顺序解体时，必须保持（）的安全距离。3.电气化区段通过或使用各种车辆，机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具必须与接触网保持（）以上的安全距离。
二、判断题
1、作业人员绕行停留车辆时，与停留车距离应不小于3m，并注意车辆动态各邻线上开来的列车。（）
2、电气化区段通过或使用各种车辆，机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具必须与接触网保持1m以上的安全距离。（）
车机联控复习重点
一、填空题
1、轨道车运行控制设备（GYK)区间作业模式分为区间作业进入，区间作业返回，区间作业防碰，区间作业编组，（）连挂五种状态。
2、列车在区间被迫停车时，本务司机呼叫追踪作业用语为：“××次在××公里（处）被迫停车，追踪列车，（）。
3、车机联控信息分类中，列车无线调度通信设备故障为（）。
4、进站、出站的呼叫时机为列车机外，站内停车再开或列车始发时，信号（）。
二、选择题
1、车机联控信息分类中，列车无线调度通信设备故障为（）。
2、参与车机联控的人员必须经过培训，能够正确操作列车无线调度电话及设备，正确理解并熟悉掌握车机联控的（）。
3、轨道车运行控制设备（GYK)采用目视行车模式时中，大机的速度不得超过（）。
三、判断题
1、车机联控应站站列列呼唤应答，使用普通话，做到用语准确，吐字清晰。（）
2、列车临时机外停车作业，车站值班员联控用语为：××（次）××(站）机外停车，列车司机联控用语为××（次）××(站）机外停车，司机明白。（）
3、大型养路机械运行时轨道车运行控制设备（GYK)必须全程运转，严禁擅自关机。（）
4、车机联控应逐站逐列呼唤应答，使用普通话，做到用语准确，吐字清晰。（）
5、大型养路机械担当本务机时，应将轨道运行监控装置（GYK)转为补机状态，担当本务牵引时须立即转为本务状态。（）
四、简答题
大机运行途中，遇轨道运行监控装置（GYK)发生故障时，司机应如何处理？
技规复习重点
一、填空题
4．信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和()信号机。J60 7．闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和()闭塞。J85 9．一般情况下，机车信号的显示应与线路上列车接近的()信号机的显示含义相符。J92 18．指挥列车运行的命令和口头指示，只能由()发布。J181 4 23．双机或多机牵引时，本务机车的职务由()机车担当。J197 25．列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过()mm。J204 30．调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并()。J228 32．调车作业推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示()信号。J228 38．调车作业摘车时，必须停妥，采取好()措施，方可摘开车钩。J232 53．自动闭塞区段，发车进路信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证是()。J250 63．列车出发前，司机应按规定对制动机进行机性能试验，在制动保压状态下确认制动管的压力1min内泄漏不得超过()KPa。J270 64．自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过()km/h的速度运行至前方站。J270 66．通过减速地点标时，列车应以标明的速度运行，未标明时以不超过()km/h速度运行。J275 67．列车运行中接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过()km/h。J275 70．引导接车时，列车以不超过()km/h速度进站，并做好随时停车准备。J285 78．向施工封锁区间开行路用列车的调度命令应包括列车车次、()、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。J310 81．进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为()信号。J335 86．四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车按()要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。J337 100．四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有一架信号机经道岔()位置在开放状态。J340 101．三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个()灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。J341 104．四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方有()个闭塞分区空闲。J341 119．对运行中的列车，停车手信号昼间的显示方式为展开的()信号旗，昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向()摇动。J362 120．引导手信号显示方式：昼间为展开的()信号旗、夜间为黄色灯光高举头上左右摇动。J362 122．调车手信号指挥机车向显示人方向()的信号，昼间为展开的绿色信号旗、夜间用绿色灯光在上下摇动。J363
0123．股道号码信号，昼间右臂向右直伸，左臂向右下斜45，表示()道岔开通。J364 124．()昼间为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间用红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。J364 126．道岔表示器昼间()，夜间显示紫色灯光，表示道岔位置开通直向。J368 129．当司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上运行的列车鸣笛，发出()的紧急停车信号。J383
二、选择题
6．出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设()。J70 A．发车表示器 B．进路表示器 C．调车表示器10．为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员与牵引供电设备带电部分的距离不得小于()mm。J158 A．1000 B．1500 C．2000 19．列车制动软管有分离情况时，应对自动制动机进行()试验。J213 A．全部 B．持续一定时间的全部 C．简略 27．调车作业在空线上推进运行时，速度不准超过()km/h。J230 A．20 B．30 C．40 29．调车作业在空线上牵引运行时，速度不准超过()km/h。J230 A、20 B、30 C、40 52．车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为()。J259 A、路票 B、绿色许可证 C、红色许可证 51．使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为()。J256 A．路票 B．调度命令 C．红色许可证
57．遇天气恶劣，信号机显示距离不足()m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。J272 A、200 B、250 C、300 64．列车进站后，应停于接车线()内方，在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。J284 A．警冲标 B．站界标 C．预告标 66．列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，司机应鸣示()信号。J293 A．警报 B．呼唤 C．紧急停车 68．列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面，应在距离列车不小于()m处设置响墩防护。J294 A、100 B、200 C、300 71．遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过()km/h速度进站。J309 A．60 B．70 C．80 72．向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为()。J310 A．红色许可证 B．绿色许可证 C．调度命令
87．出站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有()个闭塞分区空闲。J339 A．一
B．二
C．三
89．自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往()闭塞区间。J339 A、自动 B、半自动 C、自动站间 91．四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有()闭塞分区空闲。J 339 A．一个 B．二个 C．三个 104．调车色灯信号机显示一个()灯光，准许越过该信号机调车。J348 A．月白色 B．红色 C．蓝色 105．调车色灯信号机显示一个()灯光，不准许越过该信号机调车。J348 A．月白色 B．红色 C．蓝色
106．自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个()灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。J357 6 A．红色 B．黄色 C．白色
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个()色灯光，准许列车按规定速度注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。J357 A．半绿半黄 B．双半黄 C．半黄半红 108．三显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个()灯光，或相应的其他显示。J 357 A．红色 B．蓝色 C．黄色
116．调车手信号指挥机车向显示人方向()的信号，昼间为展开的绿色信号旗、夜间用绿色灯光在下部左右摇动。J363 A．来 B．稍行移动 C．去
121．用手信号来表示要道或回示股道开通号码，在昼间右臂向右平伸，左臂下垂，表示是()道股道号码信号。J364 A．八 B．九 C．十
123．道岔开通信号，昼间拢起的()信号旗高举头上左右摇动，夜间用白色灯光高举头上，表示进路道岔准备妥当。J364 A．红色 B．黄色 C．绿色 129．机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为()。J383 A．一长声 B．一长三短声 C．连续短声
三、判断题
13．自轮运转特种设备按列车运行时，三项安全设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。()J151 15．在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。()J158 28．列车停留时间超过20min时，列车自动制动机应按规定进行全部试验。()J213 30．推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。()J228 34．调车作业中接近被连挂的车辆时，速度不准超过5km/h。()J230 45．使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证只有出站或通过信号机的绿色灯光。()J24946．双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为绿色许可证。()J250 47．自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车占用区间的行车凭证为绿色许可证。()J250 48．自动闭塞区段，发车进路信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证为调度命令。()J250 53．使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间。()J254 56．单机、动车及重型轨道车，不完全具备列车条件，可不按列车办理。()J266 57．列车司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。()J270 68．列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。()J288 71．已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。()J292 76．遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，通知车站值班员派人排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。()J298 82．进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度 7 经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。()J339 95．发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示一个绿色灯光，准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。()J340 96．发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度越过该信号机，表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。()J340 102．三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。()J341 109．自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光时，要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路，显示两个黄色灯光，或其他相应显示。()J357 121．用手信号来表示要道或回示股道开通号码时，右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°，表示四道股道号码。()J364 126．道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌，夜间为黄色灯光，表示道岔开通直向。()J368
四、简答题
13．调车作业摘挂车时，《技规》有什么要求? J232（调车作业摘挂车时有什么规定? J232）15．列车运行间隔是如何划分的？J243 19．双线双向自动闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？J250 32．列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应采取哪些措施？J298 36．路用列车进入施工封锁区间的行车凭证是什么？该凭证中应包括哪些内容？J310（向施工封锁区间开行路用列车时，《技规》规定的行车凭证及其内容是什么？J 310）37．路用列车或线路施工机械进入施工地段时，司机应注意哪些事项？J311 44．进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光时，列车该如何运行？J338（进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光时，如何行车？）
51．三显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色闪光的含义是什么？J357 自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个黄色灯光的含义是什么？J357 55．自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光时，其显示含义是什么？J357 59．对运行中的列车，要求停车的手信号是如何表示的？J362（对运行中的列车，要求列车停车的手信号的显示方式有哪些？J362）64．简述车辆的连结手信号显示方式及含义。J364 68．机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式及使用时机是什么？J383 69．机车、轨道车紧急停车信号的鸣示方式及使用时机是什么? J383
五、综合题
14．列车运行途中，遇行车三项安全设备发生故障时，司机应如何处理？J270条 15．遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机应如何行车？J272（遇天气恶劣时，司机如何行车？J272）
19．列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应如何处理？J292 8（按《技规》规定，列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应该如何处理？J292）20．列车在区间被迫停车妨碍邻线后，司机如何处理？
（按《技规》规定，列车在区间被迫停车妨碍邻线后，司机应该怎么做？J293）23．列车在汛期暴风雨中行车时，应如何处理? J298（列车在汛期暴风雨中行车时，按《技规》规定应采取哪些应急处理措施？J298）27．除四显示自动闭塞区段外的区段，进站色灯信号机显示方式及意义？J337 28．试述四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示方式及含义。J337 38．列车遇到响墩爆炸声或火炬信号的火光后，应如何行车？J360
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