成都地铁求职信（精选8篇）_成都地铁自荐信
成都地铁求职信（精选8篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“成都地铁自荐信”。
第1篇：地铁求职信
地铁求职信范文3篇
好的木材并不在顺境中生长;风越强，树越壮。那关于地铁的求职范文有哪些呢?下面是 为你整理的地铁求职信范文，希望你喜欢。
地铁求职信范文篇1 尊敬的医院领导： 您好!感谢您百忙中垂阅我的自荐书，为一位满腔热情的大学生开启一扇希望之门，相信我一定不会让您失望。
我是泸州医学院临床医学系的一名即将毕业的本科生，在贵医院招贤纳粹之际，鉴于扎实医学基础知识、熟练的操作技术、出色的社会工作能力及较强的自学提高能力，我有信心自己能够很快胜任临床相关工作。因此，特向贵医院毛遂自荐。
四年大学的临床理论学习形成了我严谨的学习态度、严密的思维方式，培养了良好的学习习惯，一年的临床实习工作经历更提高了我分析问题解决问题的能力。尤其是在实习过程中实习医院给我提供了许多动手实践机会，使我对临床各科室的常见病能够做出正确的诊断和最佳的处理。强烈的责任感、浓厚的学习兴趣，动手能力强、接受能力快，并且能够出色的完成各项工作任务，使我赢得了上级医师的一致好评，更使我信心百倍，成为我今后工作生活中的“知本”。丰富的社会工作经验不仅开阔了我的视野，更形成了我沉稳果断、热忱高效的工作作风。在小学、初中、高中，一直到大学各阶段中，我曾任班长，学习委员等，成功地组织了无数次班集体校内外活动，工作得到同学的认可与老师的好评，我所在的班级多次被评为“优秀班集体”，本人也多次赢得了“优秀共青团员”、“工作积极分子”等荣誉称号。我相信有了这些工作经历，我一定能够协调各种关系、处理好日常工作中遇到的问题。
自学能力强是我的另外一个优点。医学科学技术日新月异，只有不断的“升级”自己的知识才能在激烈的竞争中立于不败之地。在校期间我通过了计算机一、二级考试，国家大学英语四级考试，能熟练掌握windows98、windows2014、windowsxp操作系统，并自学使用office、photoshop、foxpro等软件进行图文处理、表格设计、网页制作等工作，为日后的工作、学习、提高工作效率创造了良好条件。
通过五年的学习和实践，我从心理和能力等方面做好了走上工作岗位的充分准备，我诚挚地希望能成为贵院医疗科研队伍中的一员, 我将以高尚的医德、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为贵院的医疗发展事业贡献一份力量，实现“救死扶伤，恪尽职守，一生济事”的夙愿。最后，祝贵单位宏图事业蒸蒸日上!地铁求职信范文篇2 尊敬的领导：
您好!非常感谢您们在百忙之中审阅我的求职资料。这对一个即 将步入社会的学子来说是莫大的鼓舞。
我是XX联合学院城市轨道运营管理专业的一名学生，2013年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。
作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成“一专多能”的复合型人才之原则，在大学里，我努力学习专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。
在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。
我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学习，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音? 祝贵公司事业蒸蒸日上，希望给我一次机会，我会还你一个惊喜!此致 敬礼!地铁求职信范文篇3 尊敬的公司领导： 您好!首先感谢您能抽出宝贵的时间来看我的求职信。我叫姜玉树，现年18岁，身高174cm，来自四川峨嵋，是成都铁路运输学校精品班-城市轨道专业2009届毕业生。今天我怀着而又激动的心情呈上这份求职信的。之所以激动，我决定到贵公司，实现共同的辉煌。
三年的中专生活中，我勤奋刻苦，力求向上，努力学习基础与专业知识，三年来，各学科没有补考的记录，专业学科成绩优良，在校期间曾被评为优秀团员和优秀学生干部。普通话达到国家标准水平，计算机已拿到国家四级等级考试证书，同时英语也达到了国家四级水平。
三年的学习生活，铸就了我勤奋诚实，积极热情的性格，培养了我拼搏向上的精神，提高了自我判断、策划、协调等多方面能力，为自己注入了全新的营养，为今后的工作打下了良好的基础。由以上情况本人适合担任地铁站务员工作，能与外国人交流，为他们指引方向。哪里谁叫随到，需要就往哪里跑，有一分热发一分光。让乘客井然有序上下车，老幼病残有专人护理，到地铁站就像到自己家一样幸福温馨!实践是检验真理的唯一标准。所以每年我利用放假时间参加了春运、暑运!了解到整样工作才能让乘客满意，旅客放心。并且参观了地铁设施，查阅大量的资料，对地铁方面的规章制度，管理要求都比 较清楚!我想一个人只有把聪明才智应用到实际工作中去，服务于社会，有利于社会，让效益来证明自己，才能真正体现自己的自身价值!虽然现在应聘的只是一名普通的站务员，但我坚信，不久后的将来我一定会有惊人的进步和提升，担任更高一级的职务。路是一步一步走出来的。只有脚踏实地，努力工作，才能做出更出色的成绩!通过我的这封求职信，能使您对我有一个更全面深入的了解，我愿意以极大的热情与责任心投入到贵公司的发展建设中去。您的选择是我的期望。给我一次机会还您一份巨大的惊喜。
此致 敬礼!求职者;姜xx xxxx年x月x日
第2篇：应聘地铁工作的求职信_
应聘地铁工作的求职信模板_模板
应聘地铁工作的求职信模板
尊敬的领导：
您好！首先感谢你在百忙之中垂询我的求职信，给一个即将毕业的大学生一个机会，在此我对此表示深深的感谢
我是湖南职业技术学院2010届的一名毕业生，大学4年转眼即过，我满怀希望地走进社会这个更加博大的课堂。当今世界充满着竞争、充满着挑战，也充满了机遇。我希望能从贵公司得到一个机会、一个舞台，用我所学去服务公司，服务社会。
大学期间，本着严谨求学的态度，在学习中我注重实际能力的培养，把专业知识与实践相结合，积极主动地参加各种社会活动，将我所学用于实践，不断增強自己的工作能力。在校期间主要学习城轨车站设备，城轨专业英语，运筹学，城轨通信与信号，城轨行车组织，城轨运营安全与运急处理，城轨客运组织，城轨车辆服务。在计算机方面，我广泛地学习计算机软、硬件方面的知识，能熟练地运用 Windows98/2000、Office2000、VF等软件，同时对Internet有一定的了解，能够有效地利用互联网资源。
我十分珍惜在校的学习时间，不断从各方面完善自己，每个学期都以较好的成绩完成规定学科的学习，同时也具备了即将作为一名幼儿老师各方面的专业技能，良好的教师素质，具有良好的语音面貌，自然、大方、的教态，并在教学中善于创新，在课余时间我阅读了大量的书籍，对专业课的一些练习，我相信”有智者事竟成”.这句话给了我最大的动力！将来全力投入幼教事业中。
怀着自信我向您推荐自己，如果有幸成为贵公司的一员，我愿从小事情做起，虚心尽责、勤奋工作，在实践中不断学习，发挥自己的主动性、创造性，竭力为公司的发展添一份光彩。
随信附有我的简历。如有机会与您面谈，我将十分感谢。愿贵单位事业蒸蒸日上，屡创佳绩，祝您的事业白尺竿头，更进一步！
此致
敬礼！
求职人：XXX
20XX年XX月XX日
模具专业中职生求职自荐信
尊敬的各位领导：
您们好！很荣幸参加此次面试，真诚的向各位领导謹上我的自我推荐，我叫xx，今年十七岁，来自江西宜春，毕业于xx信息工程学校，是一名模具专业的中职生。
我是一名农村的孩子，有着吃苦耐劳的精神，在校期间，曾参加过学校组织的顶岗实习，以及宜春市举办的中职技能大赛，对社会也走了一定的了解，在学校，我有幸担任了团委一职，通过这个职位，让我有了一定的组织能力和管理能力，还曾获得优秀学生及优秀班干部等荣誉称号！
我是一个有志气、有抱负、有自信的人，期望在实践中得到锻炼与提高，因此，我希望加入贵公司，还望各位领导给我这次机会。
在此，感谢各位领导在百忙之中给予我们关注，愿贵公司事业蒸蒸日上，屡创业绩！
谢谢！
中职求职信范文
求职信先说什么，再说什么，重点突出什么，都需要精心设计。重点突出专业知识、工作经验、个人能力等。一定要事先了解用人单位，适度地描述学业、工作经验、实际能力等，并根据其需求，突出其关注的重点内容。
中职求职信范文
尊敬的领导：
您好！
我叫fwsir,是xx大学应届毕业生。
通过大学的四年学习和生活，以及多次的社会实践，我树立了健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，较强的动手能力。
本人通过系统完善的汽车专业知识的学习，掌握了扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理能力。我利用课外时间大量阅读图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
思想上，我积极要求进步，在学校期间，在不忘记学习的前提下，取得良好成绩的同时，积极参加了许多社团社会活动，从中锻炼自己，让自己从多方面提高自己。平时我的课余活动也十分广泛，乒乓球、篮球、羽毛球等球类运动都是我的爱好，还喜欢阅读书籍，这主要是为了培养艺术能力，有艺术才会树立好形象，才能用计算机设计出代表个人、企事业单位的好标志。
”老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
成为一个有技术，会管理，善经营汽车人，将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车领域中创造属于自己的价值。
此致
敬礼
fwsir
日期
求职信范文
尊敬的领导：
您好!
首先真诚地感谢您在百忙之中浏览我的求职信，这对一个即将迈出校门的学子而言，将是一份莫大的鼓励。这是一份简单而又朴实的自荐信。也许它的普通没深深地吸住您的眼光，但它却蕴涵着一颗真诚的心。为此，我诚心恳求您能阅读这份普通的心。
我叫fwsir,来自xx市xx县，是xx市科技职业技术学校会计专业届毕业生。今天我是怀着平静而又激动的心情呈上这份自荐书的。之所以平静，我的知识和能力不会让你们失望，将无愧于您的选择；之所以激动，我决定以无悔的青春走到你们中间，实现共同的辉煌。在这里，我不能向您出示任何有权威人士的推荐书来为我谋得职业，也拿不出一摞摞的获奖证书来做为我的筹码，而只能赁自己十几年来刻苦学习的结果和吃苦耐劳的本性来做为我的奠基石，如果说我有什么优点的话，那就是我年轻，年轻就是我的资本。
我是一个农民的孩子，血管里流着的是泥土的芳醇和农民的憨厚，也教了我坚韧不拔的处事准则和方法，家庭的贫困、父母的期望、社会的竟争是我学习的动力。我十分珍惜中专二年的学习。在校的二年里，我认真学习，勤奋刻苦，从各门课程的基础知识出发，努力掌握其基本技能技巧，深钻细研，寻求其内在规律一个人只有把聪明才智应用到实际上工作中去，服务于社会，有利于社会，让效益和效率来证明自己，才能真正体现自己的自身价值！我坚信，路是一步一步走出来的。只有脚踏实地，努力工作，才能做出更出色的成绩！
”器必试而先知其利钝，马必骑而后知其良驽。”我深信：只要我找到一个支点，就能撬起整个地球，只要给我一片土壤，我会用年轻的生命云耕耘，您不仅能看到我的成功，而且能够收获整个秋天。这就是我的自信和能力的承诺。
剑鸣厘中，期之以声。热切期望我这拳拳寸草心、浓浓赤诚情能与您同呼吸、共命运、同发展、求进步。请各位领导给我一个机会，我会用行动来证明自己。
最后，衷心祝愿贵公司事业发达、蒸蒸日上。
此致
敬礼
fwsir
日期
电气专业的求职信模板
在求职信的结尾部分，求职者应重申对所应聘职位的热情，并不失时机地请求招聘单位采取行动，安排一次面谈。为此要留下可以随时联系到你的电话、E—mail或地址，并标明与你联系的最佳方式。遵照国际惯例和社交礼仪，结尾处别忘了礼貌用语或敬辞，如果能对阅读才表示感谢，效果会更好。现在许多公司招聘任务十分繁重，招聘人员每天要阅读大量的简历，一句关切的问候会给人留下很深的印象。下面是小编给大家带来电气专业的应聘求职信模板，希望可以帮到大家。
求职信模板
尊敬的领导：
您好！
首先感谢您能在百忙之中翻阅我的这份求职信。
我叫xx,是xx职业技术学院电气专业的应届毕业生。今天很荣幸能来到贵单位参加应聘，同时也希望自己能在贵单位找到一份满意的工作。下面根据自己的情况，特向贵单位作一番自我推荐。
人生天地之间，若白驹过隙，忽然而已，而则天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤。生于农村长于农村的我，深刻的明白了其中的道理，再得于父母的教导与期望，从小我就有一种能吃苦耐劳，坚持不懈的精神。
业精于勤，荒于嬉；行成于思；毁于随。基于此，自进入大学以来，我努力学习，并从各个方面锻炼和提高自己。首先，我一直将自己的专业学习放在首要位置，通过学习，掌握了许多关于自己专业方面的理论知识和实践技能，并且考取了电工操作证和继电保护员证两个专业资格证书。
在校尊敬师长，团结同学，在班级积极为同学服务。此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学期间，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；中国xx大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。
我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦；并且在实践中不断学习、进步。机遇偏爱有准备的人，幸运垂青执着追求的人。在激烈的人才竞争中，我不一定是最好的，但我会继续努力，不断进取。诚挚的希望领导能给我这次机会，企盼佳音。谢谢！祝愿贵单位事业蒸蒸日上！
此致
敬礼
yjbjs
日期
求职信模板
尊敬的领导：
您好！
首先请允许我向您致以真诚的问候和优良的祝愿！非常感激您在百忙之中审阅我的求职材料。本人邵孟铮，男，19xx年8月份出生，汉族，是山东xx学院电气专业的毕业生（实习），现在离开母校，即将踏入社会大学，心情是那样地兴奋又傍徨。我渴望一个重生活舞台，找到一个适合本人并值得为其奉献一切的工做单位。
我能吃苦耐劳，工做扎实，认真担任，有较强的责任心，时间观念强，为人诚信开朗，勤奋务实，有较强的顺应能力和团体协做能力，热爱集体，热心公益事业，能恪守以大局为重的原则，愿意服从集体利益的需要，具备奉献精神。
我的座右铭是”生活应因为累而出色”因为每个人都要有目标理想。即将跨入社会的我将以不坠青去之志，不失进取之心，不懈追求之劲，尽心尽责、勤奋工做在实践不断进修发挥本人的主动性和创造性。”长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”,希望贵公司能给我一个发展的平台，我会好好珍惜它，并全力以赴，为实现本人的人生价值而奋斗。在激烈的人才合做中，虽然我只是一名技术学院的学生，没有大学生的学问渊博，但我有颗真诚的心和拼搏进取的精神，愿为贵单位贡献一份本人的力量。
期待着贵公司的面试通知，我将全力解答您的问题！
此致
敬礼
fwsir
日期
第3篇：成都地铁生活网
成都地铁生活网（.cn），诞生于2012年2月9日，是成都地区的一个社会化网络服务平台；
我们正努力为用户提供满意和便捷的网络服务，并逐步拓展服务领域和范围。
通过我们的网站--成都地铁生活网，网友们可以轻松构建一个以好友关系为核心的交流网络；
可以用一句话“记录”或者“广播”生活中的点点滴滴；方便快捷地发布日志、上传图片；
更可以十分方便的与好友们一起分享信息、讨论感兴趣的话题；轻松快捷的了解好友最新动态。
成都地铁生活网本着为成都市民上下班中提供便捷、休闲的网络社区，成为其网上生活的家园，希望每一位来成都地铁生活网的用户都能“快乐生活每一天！”;
成都地铁生活网也将持续不断地改进服务，为广大会员朋友提供“放松的环境、愉快的交友、有趣的休闲、实用的信息”。
成都地铁生活网强调充分认可每一个用户的个人隐私重要性，提供强大丰富的隐私设置功能。
每一个人都有权限设置自己的个人主页、资料、日志、相册等是否公开、或只好友可看、或指定特别好友可看、或仅自己可
看、或者需要输入密码才可看；
并可完全控制将自己的哪些动作可以产生动态推送到自己的好友或网友面前。
成都地铁生活网强调只提供用户愿意关注的信息，在信息隐私方面有着多级筛选控制。
每一个人都可以将自己的好友进行分组，并选择屏蔽哪些用户组的动态；
同时，可针对特定的好友、特定的动态进行单独屏蔽，确保因好友增多带来的信息隐私问题。
成都地铁生活网（.cn）成都网络新一脉！
第4篇：成都地铁规划方案
）成都市快速轨道交通线网规划简介
根据修编的成都市城市快速轨道交通线网规划，成都市快速轨道交通网由7条线路组成，线路总长度274.15km，其中地下线长度144.24km，地上线129.91km。1）1号线（大丰站~广都站）
1号线为南北方向主干线，北起大丰，沿人民北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民南路南延线南下，止于华阳镇广都街附近。1号线线路全长31.6km，设23座车站。其中地下线长约22.44km，地上线长约9.16km；高架车站5座，地下车站18座。
2）2号线（龙泉东站~石牛站）
2号线为东西方向主干线，2号线东起龙泉东，经龙泉镇西行，过东三环路后，穿过沙河，西至于石牛附近，线路全长为50.65km，设26座车站。其中，地下线长约为17.45km，地上线长约为33.2km；高架车站11座，地下车站15座。3）3号线（红星车站~板桥南站）
3号线为东北-西南向骨干线，东北起自规划红星车站附近，南止于板桥南站，线路全长为49.28km，设车站22座。其中，地下线长约15.59km，地上线长约33.69km；高架站11座、地下站11座。
4）4号线（温江站~西河站）
4号线为东西方向内部填充线，西起温江，东止于西河站，线路全长38.9km，设车站19座。其中，地下线长约20.21km，地上线长约为18.69km；高架车站8座，地下车站11座。
5）5号线（驷马桥站~江河站）
5号线为中心城西部南北方向的外部填充线，北起于3号线的驷马桥站，止于江河站，线路全长24.63km，设车站13座。其中，地下线长约17.9km，地上线长约6.73km；高架车站2座，地下车站11座。
6）6号线
（1）6号线主线（沙湾站~四河站）
6号线为中心城东部南北向的外部填充线，是南北向第二条辅助线，起于5号线的沙湾站，止于四河站，线路全长22.05km，设车站13座。其中，地下线长约
15.5km，地上线长约6.55km；高架车站2座，地下车站11座。
（2）6号线支线（琉璃场站~双流航空港站）
6号线支线为东西方向，连接规划行政中心和机场。东起于6号线琉璃场站，西止于双流航空港，线路全长为15.11km，设车站8座。其中，地下线长约5.52km，地上线长约为9.59km；高架车站4座，地下车站4座。
7）7号线（生态站~龙潭东站）
7号线为开口向北的U型辅助线，北起生态站，东止于龙潭东站，7号线线路全长41.93km，设车站22座。其中，地下线长约29.63km，地上线长约12.3km；高架车站5座，地下车站17座。
1号线 大丰镇-大丰路口-建机厂-九里店-八里桥-红花堰-火车北站-人民北路-文武路-骡马市-天府广场-锦江宾馆-小天竺-省体育馆-倪家桥-桐梓林-火车南站-南三环-新益州-孵化园-世纪城-华阳迎宾路-正东街-华阳镇
2号线-郫县西-郫县东-红光镇-犀浦镇-银河路-土桥-茶店子客运站-黄忠小区-蜀汉路东-白果林-中医附院-通惠门-人民公园-天府广场-春熙路-东门大桥-牛王庙-牛市口-五福桥-沙河铺-大观立交-东洪大道-十洪大道-大面镇-龙泉广场-龙泉东站
3号线 新都-新都钟楼-三河场-天回镇-陆军总医院-动物园-驷马桥-高笋塘-李家沱-太升桥-红星路-春熙路-新南门-磨子桥-省体育馆-高升桥-武侯大道-晋吉路-武侯立交-金花镇-紫东街-双流广场-
4号线 温江-置信公园-涌泉东-花龙门-三圣寺-金沙车站-铁门坎-白果林-抚琴小区-长顺街-骡马市-红星路-武城大桥-玉双路-万年场-成洛路-槐树店-十陵镇-西河镇
5号线 驷马桥-火车北站-会展中心-沙湾-抚琴小区-中医附院-青羊宫-高升桥-永丰立交-神仙树-石羊场-大源小区-华阳镇
6号线 沙湾-西北桥-人民北路-梁家巷-李家沱-建设路-玉双路-牛王庙-九眼桥-成仁路-金象花园-包江桥-中和新区-
6号线支线 包江桥-红星南-新益州-石羊场-石羊场客运站-白家镇-文星镇-双流机场
7号线 沙西线-金府路口-西南交大-会展中心-营门口-蜀汉路东-铁门坎-青华路-清水河-武侯大道-红牌楼-高新区-神仙树-火车南站-和平小区-河心村-成仁路口-牛市口-万年场-跳蹬河-十里店-龙潭东
第5篇：成都地铁出差报告fsp
出差报告
25天的成都出差，我们顺利按时完成了公司指派的任务。这次出差的主要工作任务就是：完成成都地铁站配电变压器的二次配线、实地了解现场的情况，调试变压器的温控器和电磁锁。在工作的过程中，我和师傅们团结合作，齐心协力，按时完成任务同时尽量降低成本。同时感谢公司领导和部门领导把这次出差任务交给我，给我一次锻炼的机会。在这次出差中，我基本上每天做笔记，把工作情况，现场调试问题，个人一些小的建议都记录了下来。现将具体情况汇报如下：
一.现场工作情况：
1.配电变压器二次配线：
到现场的头两天，我就深入地下一直工作，虽然不是配线的主力，但是我见活就做。由于我一直在科室画图，刚开始配线具体怎么做确实做的不太好或者有的不太会，我就看其他师傅怎么做的，实在不会的就请教他们，到后来我一个人给外壳安装导线槽、用电钻打孔安装行程开关以及温控器配线（从2011年12月4号到12月20号期间，我除去运送物资寻找站点等事情外，我的主要是变压器二次配线）。2.现场联络：
在现场期间我在各位师傅的建议和帮助下，我作为现场的联络员，负责现场与用户联络、接受用户反馈、负责现场物资的寻找与运送以及寻找地铁站点。2011年12月5号上午挤公交去八局总部拿导线槽并和唐永贵部长见面，然后挤公交把导线槽运送到将军衙门站，下午去八局开会晚上8点才回到住处；12月6号上午同样是挤公交把导线槽从八局运送到中医学院站和白果林站，下午去寻找塔子山公园站点的入口，由于该站在成都市郊区，而且我也刚到不久，不熟悉路况，所以费了很多时间才找到站点入口；12月15日上午同样挤公交把温控器从八局运送到春熙路站； 12月19号我将白果林站的导线槽运送到东门大桥站；12月20号上午从八局运送两台配电变的附件到东门大桥。至于与用户联络、接受用户反馈以及给家里反馈现场情况基本上是每天晚上打电话或者发信息，由于现场情况复杂大小事情很多，这里就不一一介绍了。3.现场调试：
在12月20号配完线后，我跟随用户调试组一起调试配电变压器，12月21号上午我和调试组在牛王庙站调试，调试中发现1#配电变高压侧电磁锁不受用户控制（电磁锁带电不闭锁），用户经过测量发现开门允许信号已经给出，而且低压侧电磁锁工作正常，因此用户就问我是不是高压电磁锁坏了？我当时说我公司选的原件质量都很好的，不容易坏的，等我查明情况再说。然后我就开始查变压器的配线，经过仔细观察和测量，最后发现接电磁锁的三芯线中的两根和接在端子排上的两根不一致，我最后现场改接好。下午去春熙路站调试，发现一台温控器显示不正常（只显示A相温度），另一台温控器误报警和干扰有关。12月22号上午去站东广场调试，现场换了两台新温控器（一台是开门报警异常，第二台是超温报警异常，由于温控器厂家技术员现场不能查明原因只有更换），下午去春熙路调试并换了那台显示不正常的温控器。12月23号在羊西二环站调试，这个站的485问题是由低压柜接线不良所致。12月24号送东西去八局，并和唐部长和易工见面把一些调试情况以及我回公司后由罗锁林师傅联络的事宜说清楚。12月25号上午去将军衙门站调试，下午坐火车回来。4.现场技术指导：
由于羊西二环站整流变的高压带电显示传感器现场没有安装好，而且所缺的附件不在现场，而这次出差的主要任务是配线，其他师傅没有带整流变的图纸，可是这是公司的重点产品，而且用户也特别着急挂网，因此我得到这个现场情况后，我首先就立即和我部门联络，12月14号下午去羊西二环站查看情况，并把现场的情况立即打电话告诉我部门的李海燕师傅，15号上午把整流变相关的图纸上网打印出来，并在八局和唐部长一起寻找相关附件，找了很久才把东西找好，并和他沟通，说明现场的真实情况，请求他们第二天用工程车把东西帮忙运送到站口……12月16日指导并安装整流变附件。
二.现场调试发现的问题
1.温控器不正常：
现场主要问题反映在温控器上，在和用户调试期间以及用户反馈的情况看，温控器有上电就启动风机的（中医学院站），有上电就输出超温报警信号的（站东广场），有开门报警异常的（站东广场一台开门不报警，启动风机就报警）以及有显示不正常的（春熙路有一台只显示A相温度）。以上这些问题基本上都是温控器本身有故障，现场通过更换新的温控器就解决问题了。2.电磁锁上电不闭锁！
在牛王庙站调试时就发现有一台配电变高压侧电磁锁上电不闭锁，用户就说是不是电磁锁坏了，我说应该不会，电磁锁应该不容易坏的，同时我就开始自己查线路了，因为高低压门上的电磁锁是并联在一起的，低压侧的电磁锁正常工作，高压侧的电磁锁不能正常工作就只有两种可能，一种就是电磁锁本身就没有通电（由于虚接或者接错线引起的），另一种就是电磁锁本身就坏的。但是我个人觉得电磁锁不容易坏，因此我首先考虑的是电磁锁估计没有通电，通过我仔细观察和反复测量，最后发现三芯线接在电磁锁上的顺序错了，我当场就改过来了，通电调试就没有问题了，用户问是什么原因造成的，我就解释说虚接引起的，接牢固后就没有事了。
三.经过亲历现场调试个人建议
1.电源线与控制线（针对没有加屏蔽保护的线）分开走线，防止温控器上电和风机运行时对控制线路产生干扰，使继电器误动作（这是调试春熙路其中一台温控器开门报警异常时发现的）。
2.控制线因为电流不大可以使用线径小些的线，这样不仅配线方便提高效率，而且从长远看能节约产品成本。
3.咱们变压器配线使用的导线槽粘在外壳上，因为现场打孔用电不方便也不安全，而且还能提高工作效率，减少工作量。（顺特整流变上使用的导线槽是粘在夹件上的）。
4.今后地铁用温控器或者湿热带使用温控器最好需要有三防功能，而且温控器外壳最好不要钻孔（因为温控器里面有电路板，钻孔会产生小铁丝容易引起电路板短路）。
5.现场装配铜排、外壳或者其他附件的变压器，把所有的附件和变压器本体一起打包运送到现场，包装附件的箱子要不能轻易破损，而且在明显部位写上不易擦涂的站名和总装号，以及箱子中应该有相应的装配图纸及附件明细（现场情况：洋西二环整流变的高压带电显示传感器和连接的铜排就没有和变压器本体放在一起，更没有从现场找到相关的装配图纸。东门大桥装温控器的纸盒破损，导致部分附件找不到）。
以上建议只是人看法，有不足之处请指出。
四.出差感受
1.地铁现场工作环境很差，现场都是在地下施工手机没有信号，现场有问题只能出地面联系，里面有很多粉尘，有时对呼吸都造成影响，而且很多站连照明都没有，出差工作真的很艰苦，而且为了按期完成任务，每天都要抓紧时间干活。
2.由于现场远离公司，而且地铁站是分布在城市里的，交通条件特别差，为了节约公司出差成本，现场只能挤公交或者徒步工作以及运送材料。现场为了按期完成任务，减少挤公交或徒步的时间，中午不出地面吃饭，从上午一直工作到下午把预计的活干完。如果家里把材料打包齐全，也许就可避免一些不必要的运送导线槽、传感器和温控器等棘手的问题。
3.产品设计如果与用户的接口、现场安装习惯相吻合，这样可方便用户正确安装和熟练使用。
但是这次出差使我收获了很多，成长了很多。现场干活让我的动手能力得到了很大的提高，现场联络让我的交际能力有了很大的提升……总之我的心里很高兴，因为这是公司的大用户，公司领导和部门领导派我出去说明重视我、相信我的能力。我这次是真正意义上的第一次出差，把现场本分的工作按期完成外，还学到了很多现场实践经验和做人道理，为今后自己在工作更大的进步打下了基础。
汇报人：方松平
2012年01月04 3
第6篇：我眼中的成都地铁
我眼中的成都地铁
吾于八月事成铁，是亦欣喜是亦狂。从校园到战场；从清日晨光至落日夕辉；从文香字墨到通信巨浪；从书生意气到汗洒施工现场；自此挥别年少轻狂，纵身迈入漫漫职场。
气势不可谓不庞大；工序不可谓不精细；涉面不可谓不广博；合作不可谓不同一。盖此四点，予以简述。但以通信为引火，置之四海而反三。例列南北两据点，控制中心庄柳青，车辆段长黄道敏。工作投入、态度严谨、手艺精细、做工漂亮、数据完美—MVP!淡看尘土轻舞飞扬，置若罔闻匆匆忙忙，青山绿水不够浪，日月韬晦养其光，待现华丽风景廊，众口颂碑皆称扬。沸腾灿烂一瞬间，共皆终日乾乾立标杆。同心协力共进退，或跃在渊知吝悔。深明大义上体谅，宽心厚德乃载物。纵使浩量兼反复，技艺高超有成竹。但得调令若帷幄，何惧成果不丰硕。
风言风语风吹沙，闲来莫飘信庭花。安全生产贯长钟，高效质保道成功，不遗余力忠实干，嘘声浪嚎若等闲，匪是熟工千百遍，哪得计出弹指间。三人我师，雨后春笋，激情洋溢，倾情献计，儒圣门后孔泽东，躬亲传授，滔滔络绎，尽其所知，一览无不漏，之可为传道授业解惑正解也。君子不师者矣，师必无私，言传身教，探究互习，乃学习尚德也。且夫天空不高何以展翅翱翔，海水不深何以乘风破浪。然莅高气盛绷破脸，分崩离析皆哗然。之于左次，乃感激涕零，温温关怀，贴及其脸，迷路指引，险危勒弦，亲如友朋，蜜而无间。苍穹哪见得小川，点点滴滴透石穿。一目视平方和谐，数落参差何安宁，高临枝头昂知渺，兄弟劳人系温饱，大地幸逢怎陌生，一瓦一砖总是情。情之以动适民生，水以载舟成大任，万众聚腾皆欢心！
来日方长初应潜，含贞可章高德尚，皆是四海亲兄弟，谦来礼让共学习。盲目信从不见光，蒙言附庸如失聪，偶见犀利占元亨，流年逝水待匆匆？事规何能表面断，透表入里探肤浅。海纳百川撑船渡，大气磅礴空万物。冲破乌云溺天府，青冥照耀幽若谷。安能催眉顺乾坤，洋洋洒洒写人生。童蒙不知而不愠，且当匪类而为豚。盼得何日战于野，我血玄黄亦无咎。
眼中那十七站的功勋，是巽汗的结晶。春雨里洗过的那一粒青颤抖地向我拥
抱着，拥抱这来之不易的雕琢。炭黑的面孔露出洁白的齿，纯真的笑容在胸口涌动，银河伴奏后的星空，翌日留下“五彩缤纷”的彩虹。非情非故非同人，低看淡看平常看。将你斥声，受之我心。爱这大地一样爱你，虽然我只能带着帽子凝视你，虽然我和家的距离。青烟在这里徘徊，花朵在荒漠盛开。
王春林2010-1-25于华西坝
第7篇：成都最新地铁开通时间表
2016年至2020年，每年至少开通运营2个项目。总目标为到2020年，实现我市地铁建设运营线路15条，共计650公里的任务，其中开通运营线路13条，里程500公里，在建项目6个，里程150公里。同时，到2020年成都将建成运营有轨电车线路6条，共计98公里。
按照成都市委、市政府总体战略部署，根据市政府第87次常务会议精神和《成都市人民政府关于城市轨道交通加速成网的实施意见》要求，结合成都市城市轨道交通建设工作实际，成都市目前已制定城市轨道交通加速成网建设实施方案。
根据该方案，2016年至2020年，每年至少开通运营2个项目。其中还透露了大多数地铁线路的最新计划开通时间，以及开工时间。买了“地铁房”或需要赶地铁上班的市民，快来跟搜淘一起看看吧。
最新成都地铁线路开通时间表
1号线
三期 北段：升仙湖-北三环站
南段：广都北站-天府新站 均计划2018年7月开通运营
3号线
一期 军区总医院-太平园站 计划2016年9月开通运营
二期 红牌楼南站-双流南站 计划2018年12月开通运营
三期 天回镇南站-红星村站 计划2018年12月开通运营
4号线
一期 非遗博览园站-万年场站 计划2016年1月开通运营
二期 西段：大学城站-西部新城站
东段：沙河站-西河镇站 均计划2017年12月开通运营
5号线
一期 商贸城北站-迎宾路站 计划2019年12月开通运营
二期 迎宾路站-回龙路站 计划2019年12月开通运营
6号线
一期 川师影视学院-观东路站 计划2020年12月开通运营
二期 望丛祠站-上府河站 计划2020年12月开通运营
7号线
火车北站-火车南站-火车北站 计划2017年12月开通运营
8号线
一期 长城路站-十里店站
计划2016年8月开工 2020年7月开通运营
9号线
一期 金融中心站-两河森林公园站
计划2016年9月开工 2020年9月开通运营
10号线
一期 红牌楼南站-航空港T2站
计划2017年12月开通运营
二期 航空港T2(不含)-太平寺站 计划2020年11月开通运营
11号线
一期 观东路站-回龙路站
计划2017年1月开工 2020年12月开通运营
17号线
一期 机投镇站-易园站
计划2017年1月开工 2020年10月开通运营
18号线
一期 火车南站-新机场
计划今年12月开工 2019年12月开通运营
保障轨道交通还有这些变化
招兵买马
设立国内外轨道专家库
方案还明确了一系列保障措施，机构保障方面，市建委设立城市轨道交通建设管理处(挂城市轨道交通建设指挥部办公室牌子，以下简称轨道办)，在城市轨道交通建设联席会、城市轨道交通建设指挥部领导下统筹协调推进全市轨道交通建设。
同时，设立成都市轨道交通建设技术保障中心，正局级公益二类事业单位，配合轨道办做好全市城市轨道交通建设及技术管理工作。建立轨道交通建设咨询专家库，聘请国际、国内知名轨道交通专家作为专家库专家，负责全市轨道交通建设技术咨询、设计方案及初步设计审查咨询等工作。相关区(市)县政府也应成立相应的城市轨道交通建设指挥部。
法律保障
“轨道交通建设运营”立法
法律法规方面，将抓紧《城市轨道交通建设运营管理条例(暂定名)》的立法工作，为全市城市轨道交通建设及运营管理提供法律保障。参照借鉴国内外城市轨道交通建设的经验，制定《成都市城市轨道交通建设设计技术导则》。
并且，依据住建部颁发的《城市轨道交通建设项目管理规范》(GB50722-2011)，制定《成都市城市轨道交通建设项目管理实施办法》。
为提高轨道交通建设的进度和效率，成都还将建立城市轨道交通项目审批绿色通道，规划、国土、发改、建委、环保、公安消防等市级有关部门分别建立轨道交通项目审批绿色通道，同步办理城市轨道交通项目的建设手续。成都商报记者 张舒
注：除公布计划开通时间的地铁线路，还有19号线(含“天府新站至17号线”项目和“温江至都江堰”项目)、15号线(新都至金堂)、8号线二期(成都理工至龙潭)、17号线(还有“九江北至城铁双流”项目)、9号线二期(火车西站至熊猫大道站)均计划于2020年前开工，但由于线网规划尚未获批，项目开通运营时间另行确定。
成都为啥加速发展轨道交通?
挤
地面交通基本饱和，已成城市发展瓶颈，迫切需要发展公共交通
少
轨道交通出行人数占比目前并不合理，市民出行主要依靠常规公交
国内外轨道交通的规模和快速发展带动着一个城市的转型与进步，成都的发展速度、城市规模、交通状况，使得发展轨道交通势在必行。同时轨道交通的发展，还将促进城市形成“双核共兴、一城多市”网络城市群格局，带动上下游产业发展。
随着成都的快速发展，城市规模不断扩大，据数据统计，目前成都汽车保有量全国第二，还有400多万辆电动车。“成都交通压力比较大，路面扩容受到很多因素的制约。”据成都市交委负责人介绍，从国外的经验来看，仅仅增加道路面积也是行不通的。目前来看，成都市的地面交通基本饱和，成为城市发展的瓶颈。因此，迫切需要发展公共交通。
但事实上，成都市的轨道交通建设，特别是地铁，还处于起步发展阶段，跟国内外发达城市相比还有一定差距。举例来说，纽约的地铁有373公里，还有1600公里的通勤铁路，公交分担率为75%，其中轨道交通占到85%。国内的广州虽然只有270公里的轨道交通，但是公交分担率达到了40%。
该负责人表示，再看成都，常规公交和地铁的客流总量是610万/天，占机动化出行率42%，其中轨道交通仅占15%。成都市民的公共出行，主要依靠的还是常规公交。国内外的对比数据可以看出，目前这种出行方式是不合理的，还需要进一步提高地铁的分担率。
因此，可以说轨道交通的发展对于解决成都目前城市发展以及缓解交通状况有着很大的作用，是解决特大城市交通拥堵问题的非常之道、必由之路。
针对轨道交通的规划，市规划局向成都商报记者透露，目前市域内规划了“5环24射”快速路网、“2环17射”地铁网和“1环4射9片区”有轨电车线网，实现地铁与有轨电车规划里程达到两个“1000公里”。
到2020年，成都将确立以地铁为主体、快速公交、有轨电车为补充，常规公交为基础的构架格局，届时成都地铁建设规模达到650公里。除了地铁，已经在新津动工开建的有轨电车则将成为成都外围公交的一项重要补充。
第8篇：地铁致歉信
地铁致歉信，本文整理的是沈阳地铁为乘客公开致歉信，由于地铁的延误，导致高峰期很多乘客上班都迟到了。以下这篇是地铁致歉信范文。感兴趣的朋友一起来看看这篇由资料站为您提供的文章。
地铁致歉信：
沈阳地铁首次为乘客开致歉信
因为地铁的延误，当日早高峰不少乘客都迟到了。地铁车站工作人员在做好车站客流引导及乘客解释工作的同时，还根据需要向乘客开具致歉信。记者了解到，自今年7月起，沈阳地铁参照国内其他城市地铁推行致歉信，列车延误15分钟以上方可开具。需要开具致歉信的乘客可在事件发生3日内(含当日)到地铁各站找值班站长或站长开具。车站工作人员将根据实际情况填写具体时间信息并加盖本车站站名章。
在北京等其他城市，地铁开具的致歉信是被企事业单位承认的，可以作为迟到证明。对于地铁部门开具致歉信这一行为，不少乘客都感到暖心，对于地铁故障等类似的突发状况纷纷表示理解。
此外，地铁部门还表示，按照沈阳地铁相关政策，受到影响的乘客可在7日内到沈阳地铁任一车站办理退票。
以上这篇关于地铁致歉信为您介绍到这里，希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。
成都地铁生活网（.cn），诞生于2012年2月9日，是成都地区的一个社会化网络服务平台；我们正努力为用户提供满意和便捷的网络服务，并逐步拓展服务领域和范围。通过我们的网站--成都地铁......
）成都市快速轨道交通线网规划简介根据修编的成都市城市快速轨道交通线网规划，成都市快速轨道交通网由7条线路组成，线路总长度274.15km，其中地下线长度144.24km，地上线129.91km。1......
出差报告25天的成都出差，我们顺利按时完成了公司指派的任务。这次出差的主要工作任务就是：完成成都地铁站配电变压器的二次配线、实地了解现场的情况，调试变压器的温控器和电磁......
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