暑期社会实践,大同机车厂_社区暑期社会实践活动

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社会实践报告

第一章

概述

实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。而会计专业是指对具体事物进行计算、记录、收集他们的有关数据资料，通过加工处理转换为用户决策有用的财务信息。具体如下：

一、加深对职业与行业的了解，确认喜欢或擅长的职业了解职业行业有很多方法，譬如阅读相关的文章，请教业内人士，但最直接的方法还是亲自做这份工作。在做的过程中，你可以确定自己是否喜欢这份工作，自己能否胜任。如果喜欢又胜任，以后毕业找工作，就可以把它作为目标职业；反之，就要寻找新的工作方向。

二、为从学生向职场人士转变做准备

人们常说，大学是个象牙塔。确实，学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。在角色的转化过程中，人们的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。最近网络上有一篇流传颇广、影响颇大的文章《我为什么坚决不用刚毕业的大学生》。文中列举了一些在应届毕业生不算少见的现象：跳槽频繁，而且离职也不通知原公司；上班煲电话粥，三个应届毕业生令公司一个月的话费涨了7000多块钱；好高骛远、不切实际，张口就财富500强的例子，提出的建议都需要上千万的投资„„

所以，不要老抱怨公司不愿招聘应届毕业生，有时候也得找找自己身上的问题。而实习提供了一个机会，让大家接触到真实的职场。有了实习的经验，以后毕业工作时就可以更快、更好地融入新的环境，完成学生向职场人士的转换。

三、增强找工作时的竞争优势

曾经有公司做过一项调查《雇主如何选择应届毕业生》，参与的公司包括外企、国企和民营企业，规模也有大有小。有一个题目是让他们选择看重的方面，包括学校、专业、成绩、证书、实习经验、社会实践、户口等。结果不同性质与规模的公司侧重点有较大的不同，唯有一个要素是所有公司都重视的，那就是和应聘职位相关的实习经验。所以，如果你们在大学期间有相关的实习经验，在找工作

时会有很大的优势。

第二章

机修实习.1机一车间实习

机械一车间主要是机车转向架、构架、轴箱、齿轮箱、抱轴箱的加工车间，里面有各种大型的加工设备。

转向架是机车车辆走行部的零部件和装置组装而成的独立部件，起支承车体、转向和制动的作用，并保证机车车辆在轨道上安全平稳地运行。齿轮箱分为上、下两个车箱，它们先分别加工，之后通过定位合在一起精加工（过程有铣和镗共四道工序）。

一个转向架只有一个速度传感器，其他为接地装置。转向架在操作台上进行半自动化组装，一部分由天车进行调运，调运到位置上方，由人员进行安放，安放后，由工作人员进行人工的暂固定，然后再用机器气动固定。

转向架上的线路，主要有气路和油路，制动装置一般通过气动制动。车间主要承担驱动轴组装、驱动单元组装、小部件组装、构架组装、转向架总成和试验、检验等任务。车间共设轮对组装、轮对电机、构架总成、转向架总成四个单元，主要进行各种车型电力机车转向架组装的任务。宗旨是通过学习ALSTOM先进的工艺技术理念，掌握其制造技术，整合公司资源，全面实施现代化工艺技术及管理，达到工艺流程专业化、管理技术信息化、质量管理规范化、材料管理物流化、技术装备现代化、现场环境标准化、员工培养人本化、文化建设时代化，建成世界一流的轮轴驱动单元及转向架总成生产基地。齿轮箱加工作业顺序要领：

1.吊运工作：用两肢链条索具勾住齿轮箱吊耳，将工件吊起。

2.装夹工作：将齿轮箱安装在夹具上，与夹具上各定位点定位。拧紧压板螺母和浮动支承，用70N.M扭矩扳手紧固4个压板螺母，锁紧调整支撑螺母，检查各支撑，止挡是否接触。

3.加工工作：连接机床上的托盘，进行每项程序的加工，精加工前松开4个压板螺母，再用50N/M扭矩扳手紧调。4.测量工作：按照检查计划检测各部位尺寸，保证四个轴承孔的尺寸。

5.清扫工作台：工作台打扫干净，清理工件内部积水与铁屑。

6.拆卸吊运：松开压板，将工件吊到过跨小车上。注意事项：

a.注意安全,避免碰撞；

b.工件装夹正确，各项定位面认真检查； c.及时检查刀具；

d.关键工序操作人员须具有中级以上资质； e.加工面无切削液和铁屑；

3.2 机二车间实习

机械二车间主要是机车车轮、车轴的轮对加工车间。在车间里我们可以看到各种类型车轴、车轮的毛坯，正在等待加工的半成品，还有加工车轴的数控立车。我们向师傅了解到轮对由整体碾压钢车轮、制动盘和车轴组成，并通过一定的过盈量将车轮和车轴刚性的连接在一起。

车轮由轮缘、轮辋、轮縠、踏面、辐板组成。在轮縠上还会有注油孔，注油孔在轮轴装配时起了很大的作用。

机车车轮与车轴的装配有三种工艺方法：

一、热装

将整体车轮或轮心加热，在轮縠内孔膨胀后装在车轴上。

二、注油压装

在轮对压装过程中，向轮座和縠孔之间注入高于它们接触应力的高压油，使之形成油膜，随着轮座和縠孔之间接触面的增加，油不断渗透，使车轮压装过程中处于油膜隔开的情况下进行。

三、无注油压装

在轮对压装过程中不向轮座和縠孔之间注高压油，而是一直通过压力机将车轮或轮心压入车轴上的方法。

前一种是在高温下进行的，后两种则在常温下过盈配合的方法，我国现在主要采用热装和注油压装，无注油压装有其他两种方法不可比拟的优点，操作简单，成本低廉，压装状态与使用状态相同，但由于不掌握其关键技术，还只是停留在纸面上。

SS3型机车车轴加工工艺

工序1000名称：车轴毛坯检查

工步1 检查车轴毛坯件，要求所带合格证件齐全，且实物标志与证件一致。

工步2 填写质量卡片与车轴一一对应。

注意:车轴在加工过程中严禁用铸、焊、喷涂、电沉积或化学沉积等工艺修整。工序1010 全长划线

工步1 划两端锯切线，保证车轴总长2380，a与b相差不大于3,。工序1015 锯头 设备：金属锯床 工序1020 中心孔划线

工步1 将车轴装夹在V型块上，按线钻中心孔 工步2 掉头，钻另一端中心孔 工步3 脱卸工件 设备 镗床

工装及其量具 中心钻41.230-01 钢直尺 工序1035 粗车

工步1 以车轴两端中心孔定位，四爪卡盘夹紧一端，尾座顶尖顶紧另一端 工步2 粗车一端轴颈、防尘座、轮座及外围 工步3 工件掉头，按照工步1要求重新装夹车轴 工步4 重复工步2 工步5 车两端抱轴颈，车轴身 工步6 脱卸工件 设备 50车床101602 工装及其量具 顶尖Q/DJ64-007 外卡钳 钢卷尺 游标卡尺 工序1040 车端面，钻中心孔 工序1045 二次轴向超探 工序1050 精车外圆 工序1055 径向超探 工序1060 钻孔攻丝

用PWC-20寻边器找正车轴中心，并输入机床。钻螺纹底孔、倒角、攻丝、工作台旋转180°、掉头，重复以上步骤，脱卸车轴，填写质量卡片。设备：数控镗铣床 工序1065 滚压圆弧

滚压强化：滚压轴颈圆弧，防尘座圆弧，抱轴颈圆弧，圆弧过渡处可以 抛光。

工序1070 磨轴颈、防尘座、抱轴颈 工序1075 磨轮座

工序1080 滚压轮座，抱轴颈 工序1085 磁粉探伤 工序1090 打标志 工序1095 交检 工序1100 交验

文件名称：SS7C车轮机械加工工艺规程（整体碾压钢轮）

工序:检查原材料→划线→粗车内侧轮辋面及轮縠面(立式车床)工步1 自检毛坯有无正确标识,无标识不得进行本工序

工步2 以共建外侧轮辋面定位,按水平线找平,按滚动圆外圆找正并检查找正线,确保两者同心后,夹紧外圆

工步3 以工件轮辋面见平,保证轮辋宽度大于152 工步4 车轮縠内侧面与内侧轮辋面平齐,并保证轮縠宽度尺寸大于192 工步5 车縠孔到∅246 工步6 用记号笔在轮辋内侧端面记录原车轮标识 工步7 卸下工件

工序:粗车外侧面(立式车床)工步1 车外侧轮辋面,车外侧轮縠面,车外侧内圆 工步2 打标识 工步3 卸下工件

工序:半精车内侧面(数控立车)工步:定位;车轮辋内侧面,辐板底面,车内侧轮縠面,车踏面;标识;卸下工件自检

工序:超探→精车内侧面及踏面(数控立车015-058 015-062)→半精车外侧面(数控立车)→精车外侧面→精车縠孔

工步1 装夹工件,以外侧轮辋面定位,垫铜皮夹滚动圆外侧

工步2 精车縠孔(内孔尺寸按縠孔总长分为上、中、下三份，测量截面，每个截面隔120°测量一点，每个截面测三点，取其算术平均值，縠孔值按三截面平均值计算。所测尺寸应均在范围内且圆柱度不大于0.02mm并不得倒锥)；卸下工件自检。

工序：打印标识，钻斜油孔（摇臂钻；游标卡尺，；螺纹塞规，划规，手锤）

工步：将工件内侧面朝下吊装到斜油孔钻胎上；在外侧轮縠R80圆弧面上划线，此线距外侧轮縠面距离为32mm，在所划弧上的打样冲眼以便钻头定位；钻通孔；钻螺孔底孔；锪平面；倒角；攻丝；自检并填写质量卡片；标识。

工序:车油槽→磁探（不允许有裂纹和其他缺陷）→超探（符合ISO5948-1944的规定）→交检→交验

3.3 机三车间实习 机三车间主要是对机车上的一些小部件进行加工（车、铣、刨、磨、钻、镗等）。

钳工是使用钳工工具或设备，按技术要求对工件进行加工、修整、装配的工种。钳工作业主要包括錾削、锉削、锯切、划线、钻削、铰削、攻丝和套丝（见螺纹加工）、刮削、研磨、矫正、弯曲和铆接等。钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。

钳工的主要任务有： 加工零件：一些采用机械方法不适宜或不能解决的加工，都可由钳工来完成。如：零件加工过程中的划线，精密加工（如，刮削挫削样板和制作模具等等）以及检验及修配等。

装配： 把零件按机械设备的装配技术要求进行组件，部件装配和总装配，并经过调整，检验和试车等，使之成为合格的机械设备。

设备维修：当机械在使用过程中产生故障，出现损坏或长期使用后精度降低，影响使用时，也要通过钳工进行维护和修理。

工具的制造和修理：制造和修理各种工具，卡具，量具，模具和各种专业设备。

侧档加工工艺流程：

（1）锻件毛坯入库，检查合格后投料。（2）粗车（20车床）

车平端面，车外圆Φ30及台阶面，保证尺寸，参考尺寸>52;车两处圆角R2,R3.（3）数控车外型球面（数控20车床）

夹紧Φ30外圆，找正车外圆Φ120，Φ110及圆角R3，保证尺寸，控制尺寸车球面SR160，保证尺寸。（4）交检

（5）成品入库，整备发往锻造公司进行热处理（6）热处理

球面SR160进行热处理HRC38~46，整体发黑处理。

侧档体加工工艺流程：

（1）铸件毛坯入库，检查合格后投料。（2）铣（普通铣床）。（3）车（30车床）。

用三爪卡盘夹紧工件外圆Φ144，找正后夹紧，平端面，保证法兰厚度12，车内孔Φ110，Φ120，保证尺寸，倒角，掉头，撑内孔找正夹紧，平端面，保证尺寸44，倒圆角R2。

（4）钻孔，锪面（摇臂钻床）

钻孔4—Φ170，保证孔距104和106

锪面4—Φ30，保证尺寸2。（5）钳工打磨，去毛刺。（6）交检。

（7）成品入库，整备发往煤化公司喷涂车间油漆。（8）油漆。

第四章 感悟

回顾实习生活，感触是很深，收获是丰硕的。

在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学的知识的肤浅和在实践运用中知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到时间，菜发现自己知道的是多么少，这是菜真正领悟到学无止境的含义。

实习是每个大学生必须拥有的一段经历，他是我在实践中了解社会，让我学到了很多课堂上根本就学不到的知识，也开阔了视野，增长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。