专利申请交底书电动汽车电池减震机构_外观专利申请交底书

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专利申请交底书

一、专利名称

电动汽车电池箱减震机构

二、技术领域

本发明为一种电动汽车电池箱减震保护装置

三、背景技术

随着清洁能源电动汽车的发展，根据大型公交巴士和其他大型客车的实际需要，国家电网提出逐步采用换电模式来满足电动汽车快速补充能源的实际需求。

目前市场上的换电电池箱普遍存在着一个问题：内箱与外框架之间没有缓冲装置。电池箱换电过程中，机器人将内箱推入外框架，内箱与外框架接触而停止运动。电动汽车行驶时，由于路况变化，内箱与外框架之间会发生震动。在这一系列过程中，内箱与外框架发生了各种碰撞。长期以往会使内箱与外框架发生变形，对电池箱性能造成影响。为了解决这一问题使得设计一种既能避免内箱与外框架直接接触且可以减小震动、保护设备的减震机构成为可能。

四、实用新型的内容

为了解决上述现有接触方式相关缺陷和不足之处，本专利给电动汽车电池箱提供一种操作方便，性能可靠且便于安装和维护的装置——电池箱减震机构。

具体说就是在电池箱内外框架上增加机构，进而起到减震、缓冲以及导向作用。这个机构由导向柱组件和导套组成。导套安装在内箱上，导向柱组件安装在外框架上。

本专利的有益效果是：

一、缓解内箱对外框架的冲击。

二、减小内箱与外框架之间的震动。

三、在内箱进入外框架时进行导向。

四、结构简单，方便维护检修且具有较高的可靠性。

五、附图说明

下面结合附图和实施例对本专利进一步说明。图1是本专利结构及模型图。图

2、图3是本专利实际应用模型图。图1中：

1、导套，2、导向柱组件。

图

2、图3中：

1、外框架，2、导向柱组件，3、导套，箱。

轴测图 图14、内

机器人推入时

图 2

电动汽车行驶时

图3

六、具体实施方式

在图2中，机器人推动4以一速度朝图示箭头方向运动，与之固定的3随之运动，3优先于4与2中导柱接触，引导4进入。2中导柱完全进入3后挤压弹簧，4开始减速。减震机构完成导向、缓冲功能。在图3中，电动汽车行驶时，4在图示箭头方向震动，如无减震机构，1、4会发生撞击，添加减震机构后，撞击转变为2、3之间的撞击，由于弹簧受到压缩提供压力，将撞击转变为弹簧的形变，完成减震功能。此机构结构简单，性能可靠，而且便于维护，可靠性极高。