增设道口的申请报告_增设分公司申请报告
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关于在西侧开设道口的申请报告
苏州高新区人民政府： 苏州银庄置地有限公司：
苏州滨河世贸中心工程由我公司总承包施工，由于该项目位于苏州高新区CBD核心区域（具体位于滨河路西侧、狮山路中国银行南侧、淮海街东侧）。该项目的建成运行对高新区的经济发展意义重大。为了按计划将该项目早日建成投产，现向贵单位申请在该项目西侧开设一出入施工现场的通道口。
一、通道口开设的重要性分析
１、该项目地下工程施工需要大面积开挖，按图纸进行土方开挖后现场北侧剩下3～5米的宽度，南侧剩下3～5米的宽度，且剩余部分不能形成环形通道。目前土方开挖完成的1.1区已无道路通到该区。如果西侧通道口不开设，1.1区的施工将加入停滞状态，严重影响工程进度。２、1.1区的工程材料用量巨大，钢筋用量达到1500吨以上，整个西区的砼浇筑数量达到13万立方，仅靠滨河路一个出口无法满足进度需要。
3、通道口开通后混凝土运输车到达施工现场时间将大大的缩短，减少了运输等待时间，保证了混凝土的施工质量，加快了施工进度。
4、本项目土方工程量非常巨大，所要外运的土方量达到60万方，土方工程施工，为了保证土方工程的开挖进度满足甲方总体施工进度要求，我方投入土方工程车辆有60辆，土方施工时现场临时道路上排满运送土方的车辆，其他车辆几乎无法进出。如果在西区开设道口将方便工程材料的进场，很大程度上减少停工待料的现象发生。
5、因本项目建筑规模巨大，同时施工所需要的施工人员数量近800人，又因为本项目生活区布置在场外，施工人员的上下班将会给原本交通压力很大的滨河路、狮山路带来很大的影响。如果在西区开设道口将很大程度缓解滨河路、狮山路的交通拥堵。
二、通道口开设的可行性分析
１、该项目西侧围墙外距围墙3米左右已有一个通道口，只需在围墙上开一个门洞，在通道口与门洞之间进行简单的施工即可使用。无需大规模施工而影响淮海街的交通。
２、我方工程车辆由工地西大门进淮海街后，向南行230米经聚英桥右转并最终到达塔园路，我方对该路线进行实地考察发现该路段通行的车辆、行人较少，此通道开通后不会形成交通拥堵。
３、安排人员在十字路口进行交通疏导，同时我方将控制车辆通行量，确保该路段不会产生拥堵现象。
４、淮海街虽为商业街，据我方多次实地考察该商业街近八成为餐饮行业，该行业的特点是白天营业量很少，80%的营业量发生在晚上6点～10点之间，此通道口开通后我方将采取在晚上6点～10点之间禁止工程车辆通行，确保商业街不受影响。
5、对于超长车辆严禁从该处通道口通行，已防转弯时形成拥堵。
三、通道口开设的方案
１、经过现场勘察，淮海街原有一通道口与滨河世贸中心项目西侧围墙距离只有3米左右，通道口开设时只需在西侧围墙上与外侧通道相应部位处开一门洞即可。
２、西侧拟开设的门洞宽6米，在该通道口处浇筑300mm厚C30混凝土，确保路面质量满足通行要求。
3、在该通道口处设置大门及门卫室，安排人员控制相关时段车辆通行量。
四、安全文明施工措施
1、在该处大门口醒目的位置设置交通警示标志，提醒进出该项目的车辆驾驶人员注意交通安全。
2、对经过该处通道口出入的车辆驾驶人员进行交通安全教育，并通知他们在晚上6点～10点之间的管制时间不得从此处进出。
3、此处大门开设后，对经过此通道口处的车辆进行限速5km/小时行驶，防止产生扬尘污染和交通事故，同时禁止鸣号以防止噪声影响。综上所述，在西区围墙处开设一个通道至淮海街非常必要，它将会加快本工程的建设进度，对该项目尽早投入运行起决定性作用。对高新区的经济发展起着非常重要的作用。恳请高新区人民政府、苏州银庄置地有限公司协调解决西区通往淮海街的通道问题！
附：
1、本项目至塔园路的车辆行驶线路规划图
2、本项目临时道路情况
中联世纪建设集团有限公司 滨河世贸中心项目经理部
2014-2-23
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