为期两周的汽车维修实习就要结束了_汽车故障维修实习心得

为期两周的汽车维修实习就要结束了由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“汽车故障维修实习心得”。

为期两周的汽车维修实习就要结束了，虽然这次实习时间很短但我还是收获很多。通过这次实习，我了解了汽车发动机和自动，手动变速器拆装的基本要领和基本知识，熟悉了安全操作规范和防护要求，能够使用汽车常用的拆装工具和量具，并具备了汽车拆装的基本操作技能。让我对汽车有了更具体的认识，为未来的工作打下了良好的基础。这次实习大致分为3个部分即发动机拆装，自动变速器拆装和手动变速器拆装。

第一天是动员大会和安全操作规范讲解。实习的大致内容为：

1．汽车修理实习前的准备要求掌握汽车修理等级、大修工艺及操作规程；了解各种工量具、设备的使用及注意事项；了解汽车保养有关内容。

2.整车解体要求整车解体前清洗；整车解体：主要是发动机、变速器，并拆卸电器设备。

3.发动机解体、修理、总装及调试要求发动机总成解体、清洗各零件并进行检验分类；修理或更换已损坏零部件；发动机总装（包括电器设备）的调试，按发动机大修竣工技术条件验收。

4.自动变速器解体、修理、总装及调试要求自动变速器总成解体、清洗各零件并进行检验分类；修理或更换已损坏零部件；自动变速器总装的调试，按变速器修理技术条件验收。

5.整车总装及调试验收要求整车进行总装，并按规定加注润滑油、冷却液、制动液、燃油；整车调试并排除运行故障，按汽车大修竣工技术条件进行验收。

6.汽车常见故障的诊断与排除要求汽车发动机油路与电路故障诊断与排除；电喷发动机故障诊断与排除。

7.汽车底盘的保养与调整要求驱动桥、转向器的检查与调整；制动系保养与调整。

第二，三，四天我们进行了自动变速器的拆装及解码器的使用。自动变速器相对来说是个很复杂的知识点，再加上以前课本上也没接触过。但在老师的悉心指导下，我们还是排除万难迎头而上，最后也一一攻克了一个个难题。自动变速器大致由油泵，推力垫圈，直接档离合器，前进挡离合器，前行星齿轮组齿圈，前行星齿轮组齿轮，单离合器，轮毂和太阳齿轮，弹簧卡环制动盘，制动器带等组成。

其拆卸过程大致如下：

先从O/D行星齿轮组齿轮开始组装，接下来是O行环。弹簧卡环，制动盘，法兰。这行零件组装比较简单，一下子就组装好了。然后在老师的指导下，我们又开始组装：后行星齿轮组齿圈，推力轴承，单向离合器，法兰，制动器片，复位弹簧制动鼓和卡簧弹簧。其中最令我们头痛的是，第2档制动鼓的卡簧弹簧一直装不上。在几个老师的细心指导与帮助下，我们费了很大力气终于装上了。当时，心里有说不出的喜悦之情。也体会了付出劳动，收获时的那种成就感。接下来我们又组装了前进挡离合器，直接档离合器和油泵。最后组装差速器和阀体。

组装过程与拆卸过程顺序相反即可。

之后我们学习使用解码器，并用解码器对汽车上的一些简单故障进行排除，加深了对解码器的认识。

接下来几天，我们又对大众和本田两款发动机进行了拆装实习。发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏。发动机主要由两大机构和五大系统组成。两大机构为：曲柄连杆机构和配气机构。五大系统：点火系统，启动系统，燃油系统，冷却系统，润滑系统。其拆卸过程如下：

（1）先拆卸附件如：水泵，油泵，涡轮压缩机，进排气管。（2）拆下气缸盖，注意气缸垫的安装方向（3）翻转发动机，拆卸油底壳，机油滤清器，机油泵。4）拆卸配气机构和活塞连杆组（5）转动曲轴，用锤子推出活塞（6）抬下曲轴，将主轴承盖及垫片安原位装回。组装过程与拆卸过程顺序相反

最后一天我们进行了手动变速器的拆装。在手动变速器中同步器，自锁装置和互锁装置是很重要的部分。同步器是在结合套换挡机构基础上发展起来的，其中除了结合套，花键毂，对应齿轮上的结合齿圈外，还增设了与对应结合齿圈的圆周速度迅速达到并保持一致的机构，以及阻止两者在达到同步之前及结合的机构。这次我们拆的同步器为锁环式惯性同步器。惯性同步器由花键毂，锁环，结合套，定位销和锁销等组成。

自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成，每根拨叉轴的上表面沿轴向分布3个凹槽。当任一根拨叉轴轴向移动当空挡或某一工作档位的位置时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球，不能自行脱档。互锁装置由互锁钢球和互锁销组成。每根拨叉轴朝向互锁钢球的侧面上都有一个深度相等的凹槽。当任意拨叉轴处于空挡位置时，其侧面凹槽都正好对准互锁钢球。

手动变速器的结构比较简单，在加上以前有过拆装经验，不一会我们就拆装完了。当然其中也出现了一些问题：组装时未注意油封，同步器的位置也装的有些问题。最后在老师的指导下都一一改正了。

此次实习，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中要团结协作，以及从分发挥自己的主动性。对不懂的知识要及时反省及总结，从而彻底弄懂知识。