高速公路实习(调研)报告_毕业实习调研报告五篇
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毕业设计(论文)开题及调研报告
题目
起讫日期
学生姓名 专业班级
所在院系
指导教师职称
所在单位
2017年4月22日
XXXX大学2013届本科生毕业设计调研报告
调研报告
课题的来源及意义：改革开放以来，我国公路运输业快速发展。从完成的运量和周转量看，公路客运已成为主要的客运方式，公路货运量远远超过其他运输方式，周转量也快速增长，这充分说明公路运输方式在国民经济及社会发展过程中发挥着愈来愈重要的作用。近年来，伴随着国家综合国力的全面提升，我国高速公路建设取得历史性跨越，迈上了新的台阶。摆在我们眼前的一个重大课题是：在审视国内外高速公路发展历程和实践经验的基础上，深入分析我国高速公路对经济和社会发展以及交通运输远景需求的适应性，全面认识我国高速公路的功能和价值，从而更准确地把握我国高速公路未来发展的方向。但是，与此同时高速公路的快速发展还涉及到一个重大的问题—交通安全问题。在这个时候，我们也要关注高速公路的路线线形设计及交通安全设施设计。良好的道路路线线形，平整坚固的路面结构，清晰易懂的交通标志，合理有效的防护措施等都成为了驾驶员提供安全可靠的行车条件，科学完善的交通安全设施设计特别是加强路线设计等减少交通事故、减轻旅客生命财产损失的有效手段。
作为一位交通工程道路方向的本科毕业生，本课题对人有极大的帮助。第一，巩固和加深已学过的基础和专业知识，提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力。第二，掌握高速公路设计的基本程序和方法，了解我国有关的建设方针和政策，正确使用专业的有关技术规范和规定。第三，学会针对要解决的问题，了解国内的水平和状况。第四，培养深入细致调查研究，理论联系实际，从经济、技术的观点全面分析和解决问题的方法及阐述自己观点的能力。
国内发展现状：高速公路在我国交通运输路线中占有十分重要的地位，是我国国民经济赖以发展的基础[1]。而我国高速公路事业起步较晚，管理体制大多是在普通公路管理的基础上兼容、改革，逐步形成的，因此还处于过渡性摸索阶段。全国各省的高速公路管理体制五花八门，呈现出多种模式[2]。
利用高速公路服务区对高速公路进行监管是常用的手段之一。但我国高速公路服务区的经营管理现状还存在一些问题，像设备简单，功能单一，服务质量低，物价过高，资源浪费现象严重，服务管理的安全性能差等[3]。服务区设计的大而全，但不灵活，且还包括一般不常使用的设施，例如修车场、旅店，一定程度上造了成资源的浪费。我国高速公路监控设施采取的是分区段建设和管理的方式，形成的是分布式集散型控制，实现了功能分散、危险分散、集中管理，而有些区段划分太长，降低了该控制系统的可靠性、可维护性和可扩充性，反而更像是一个集中式的控制系统[4]。
收费系统是高速公路服务区的重要功能之一。高速公路收费制度是我国社会主义初级阶段“贷款修路，收费还贷”的产物，宪法条文和行政法基本理论为其存在提供了公法正当性，但美中不足的是《公路法》的“空白授权”对收费标准和收费期限等核心问题均未明确规定，必须通过相关利益群体协商一致，达成共识，在合法性和合理性的基
XXXX大学2013届本科生毕业设计调研报告
础上明确收费标准和收费时间[5]。我国现阶段高速公路普遍收费相对较高，且标准缺乏统一性[6]。
目前我国高速公路从单条路的规模逐步形成有规划的路网结构，从原来的人工收费发展到了现在的电子不停车收费(Electronic Toll Collection System, ETC)。然而，由于各高速公路的监管单位和管理体制不同，给高速公路使用者带来了诸多不便[7]。其中江西省不停车电子收费系统，是通过“车载电子标签+赣通卡”与 ETC专用车道内的微波设备进行通信，实现车辆高速公路不停车支付通行费功能的全自动收费系统[8]。
对于一些特殊地区路段如山区高速公路，可以采用收费区域集中管理的模式。即根据交通流特征，将若干个收费站划为一个收费区域，区域内被合并站的信息、指令、人员住宿、票款均由区域内主站统一管理[9]。
国外发展现状：2009年3月31日，迈阿密戴德高速公路管理局（MDX）董事会一致通过了ETC公司的合同授权，实施MDX系统全电子收费转换，包括最先进的开放式道路收费（ORT）路边系统和新的后台客户管理和执勤系统（AMTES）[10]。
研究目标及内容：完成J2高速公路GH段总体设计，包括选线定线、平面设计、纵断设计、横断设计、辅助设施设计，其中包含路基设计、边坡设计、桥涵设计以及路面排水设计等重点项目。
研究方法与手段：根据所给的高速公路地形图及路段起终点等资料，利用鸿业道路设计软件绘制道路导线，确定转点的位置，完成道路路线的设计。结合地面高程确定道路变坡点和坡度，进行设计高程计算，绘制纵断面图。结合道路纵断面设计成果输出道路的标准横断面图。根据道路等级等数据进行路面结构设计、交通设施的设计。
在设计过程中坚持“经济美观、安全适用、环境友好”等原则，合理地进行工程的设计。
进度安排：在开始正式的工作之前，做好了周密的进度安排。第1周：做好毕业设计(论文)进度计划，查找外文文献。第2周：外文文献翻译。第3周：外文文献翻译修改。
第4周：阅读相关规范，整理所需资料；观察地形图，分析该高速公路路线的可行性与必要性；完成调研报告。
第5周：结合地形图，选取适当的公路的平面线形，并进行路线平面线形设计；确定所需设置桥梁涵洞等特殊结构的位置。
第6周：结合地形图路线上的地面高程进行路线纵坡设计，并且匹配平面线形，进行综合设计。
第7周：计算所需车道数以及路宽，进行逐桩横断面设计，根据必要性设置边坡与挡土墙。
第8周：对路线上典型的边坡与挡土墙进行详细设计。
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第9周：路面铺装设计及排水设计。
第10周：设计所需设置桥梁涵洞等特殊结构。
第11周：高速公路辅助设施设计，重点收费系统的结构设计。
第12周：整理所有计算数据，撰写设计说明书；整理所以设计图纸，并且查漏补缺。设计说明书定稿提交，设计图纸定稿提交。
第13周：答辩。第14周：论文修改。
方案可行性分析：本次课题为J2高速公路GH段设计，根据对GH两点间地形图的观察，确定了两个方案进行比选。
由于GH两点的直线范围内多村镇与道路，故选择绕开该区域，从其周围选择路线。A路线选择从西面绕行，该路线有不需要进行房屋拆迁，且弯道较缓等优点，但所经过地区多山地、多路坎，地势高低起伏较大，另外区域内有许多低级公路，需要考虑许多桥涵的构造。
B线路选择从东面绕行，该路线依地势行进，较为平缓并且路线区域内低级公路很少，所需桥涵构造较少，但路线上弯道比较急，且有较长直线线路，不利于车辆行驶。
主要参考文献：
[1]王飞.高速公路交通土建工程施工质量管控[J].工程建设与设计,2017,(06):172-173.[2]李玲.浅析我国高速公路管理体制发展现状及对策[J].青海交通科技,2011,(02):1-3+6.[3]王璇.高速公路服务区经营管理现状及发展趋势[J].新经济,2016,(14):97.[4]杜汇川,聂望兴.高速公路交通工程及沿线设施的现状分析及设计建议[J].交通建设与管理,2013,(09):68-69 [5]肖萍,张涛.我国高速公路依法收费的公法检视[J].江西社会科学,2016,(02):157-163 [6]田野.高速公路收费管理中存在的问题与解决对策[J].中国高新技术企业,2016,(14):105-106.[7]张炜.浅谈高速公路联网收费系统[J].河北企业,2017,(02):26-27.[8]康意,廖康宇,刘雁翎,占涛,周贤.浅谈江西省高速公路电子不停车收费系统(ETC)发展现状及对策建议[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2016,(12):94-95.[9]张巍汉.山区高速公路交通工程设计的技术特色[J].公路交通科技,2003,(S1):12-18.[10]Anonymous.ETC Corporation;Miami-Dade Expreway Contracts with ETC Corporation for Toll System Conversion and Systemwide Open Road Tolling Hardware/Software Development and Operations[J].Journal of Transportation,2009,:.
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