石家庄新客站实习报告_石家庄新客站

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实习报告

学校组织于4月10号上午进行毕业实习，实习地点是石家庄站（石家庄新站）。石家庄新客站位于中华南大街与新石南路、新石中路交叉口，于2012年12月21日零时正式启用。新客站启用后，大件行包运输服务暂时使用旧石家庄站行包设备设施，新客站行包承运厅可办理旅客随身行李、随车快件承运及交付业务。

该站占地7.9平方公里，总建筑面积107059平方米，相当于旧火车站的四倍。其中地上76814平方米，地下30245平方米。站房为上进下出布局模式，分为四层，高架二层为候车厅，南北两侧为进站通道，地面层为站台层，地下一层为出站层，地下二层为轨道交通，东西两侧分设社会、出租、公交停车场。南北通行的列车可从7个大拱门中穿行而过。7个大拱门的创意理念来自于赵县的赵州桥，把新客站建设和石家庄当地的文物古迹紧密结合在一起。该建筑通过建筑形态的塑造，创造出一座现代化桥梁的形象。寓意这里将建设一座沟通城市，东西经济均衡发展的联系之桥；一座缅怀过去，承载辉煌的历史之桥；一座象征城市继往开来的未来之桥；一个走向世界，发展前景广阔的开放之桥。

新客站各部分简介：

石家庄新客站西站房售票大厅共设18个人工售票窗口。其中，1号口为残疾人爱心专口，12号口为改签口，13号口为退票口14、15号口为多功能口，18号口为公安制证口。另外，还在地下层设置19号售票窗口为日勤口，方便旅客中转、换乘时购票。售票大厅新增设自助售票机16台，并设专人进行宣传引导服务。高架二层为候车厅，主要办理高铁旅客乘车业务。新客站所设售票系统能够满足人们购票需求，同时注意到网络购票的比重日益增加，自动售票机的增加大大节省人们的取票时间，体现出新客站设计中的以人为本的理念。石家庄新客站站台均设置在地面层，候车室设置在地上二层，由东广场至西广场为1-24乘车站台。候车室设有问讯处，方便旅客询问各种有关问题，同时及时公布当日晚点车次及晚点时间供旅客查询，使旅客能够合理安排时间。新发售车票均在票面注明所乘车次的检票口，直观便捷，相对于旧车站节省了旅客寻找检票口时间。各检票口均设有人工检票和机器检票两种方式，满足持不同种类车票旅客，大大减少工作人员工作量。地下的二个平台：地下一层连接东西广场汇聚出站人流，未来设计中地铁从此经过，是主要的换乘地点；地下二层是轨道交通。汇聚未来东西南北四个方向的轨道交通线，实现各种交通方式的无缝连接。在新客站行车室设有车站布置平面图，新客站总建筑站场按三场横列布局设计，自西向东分别为京广普速场，京广高速场，太青高速场。共计13个站台24条客车到发线以及6条正线，其中，京广普速场4台，7条到发线，2条正线；京广高速场5台，9条到发线，2条正线；太青高速场4台，8条到发线，2条正线。，除太青场正在施工外，其余站场均已经启用。行车室内设有两组值班员和信号员，分别负责京广普速场，京广高速场，根据列车运行图有条不紊的指挥列车的接发。

新客站中控室设有多块显示屏，实时显示包括车站进站口，候车室，以及各个站台在内的情况，使工作人员能够把握情况，在出现意外事故时能够及时发现并处理。中控室高铁工作人员与普通列车工作人员分处两个工作台，有关高铁车次广播服务等均为自动模式，而普通列车大部分相关工作需要手动操作。

参观实习最后，在候车室最东侧参观京广铁路全线示意图，示意图不仅包括沿途各个车站，还有各种地形示意以及线路因经过山川河流而修建的隧道桥梁等。由于全线过长，所以该示意图由几处研究院合作完成，最终成图线路呈现不同标准。

石家庄新客站的修建以科技为人为理念，处处设计是为方便广大旅客，同时满足石家庄经济发展需求。新火车站区域将形成多种现代交通方式交叉的综合性交通枢纽，成为北方重要的客运枢纽中心。新客站的聚集作用和便利的交通条件必将带动周边市场、物流业等现代服务业的升级和发展，将成为石家庄新的经济中心。

5实习心得体会

通过这一段时间的实习，不仅加深了自己对客运站设备，客运站工作流程等专业知识的掌握，同时也对将来的工作环境，工作方法以及工作道路有了比较清晰的认识，对自己的工作有很大的帮助。