道路勘测实习报告_道路勘测实习实习报告

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道路勘测设计实习报告

大学的实习是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。道路勘测实习是道桥专业的一项重要教学环节，通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合在一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为将来从事道路勘测设计奠定基础。

一、实习目的1)实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。

2)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

3)熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。

4)完成实习报告。

二、实习时间

2012年7月2日——7月15日

三、实习地点

秦皇岛市抚宁县栖云寺山

四、使用仪器

所用设备：全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、卷尺、塔尺、钢钎、支架、计算器等

五、实习的任务、目的及要求

1.实习任务

实习分为外业和内业两个阶段：外业阶段前往秦皇岛市抚宁县栖云寺山上进行勘测工作，内业在学校整理成果。并根据老师规定的设计原则和基本走向，通过现场对各指标的勘测，从中确定采用的路线，搜集设计的资料。1

要对路线方案作进一步的核实，并进行导线、高程、地形、直线、圆曲线、缓和曲线等相关的测量。

2.实习目的（1）平面设计

掌握路线平面设计的基本线形；重点掌握直线、圆曲线、缓和曲线设计的原理及标准；重点掌握弯道的超高与加宽方法及其计算；掌握行车视距的标准及其对视距的标准的运用；掌握平面线形的组合与衔接等。

（2）纵断面设计

掌握路线纵断面的概念；重点掌握纵坡设计、竖曲线设计的标准与设计方法；基本掌握平、纵线形组合设计的方法以及平、纵组合设计应注意的问题；掌握纵断纵断面图的内容。

（3）横断面设计

了解道路用地宽度与界限；掌握横断面组成；掌握路基、行车道宽度确定的原理；如何设计路拱、边沟、边坡；重点掌握横断面设计方法与面积计算。

（4）道路定线

重点掌握实地定线与纸上定线的方法与步骤及其注意的问题；重点掌握如何确定道路曲线半径值与缓和曲线长度的方法；基本掌握纸上移线产生的原因及其移线的方法，了解道路定线新方法。

（5）道路外业勘测

了解道路初测与定测目的、任务及测量队的组成；掌握各作业组的工作内容及分工；重点掌握曲线测设与计算方法。了解新仪器、新手段、新方法在现代勘测中的运用。

3.实习要求

1、给定起点，踏勘选线，初步确定路线走向及交点位置。

2、进行基平测量，在给定的水准点接引水准高程至路线两侧，采用一组往返或两组单程闭合，测量要求设定水准点，全线不少于3个，测量精度按五等高程精度控制。

3、平面放中线，根据选线结果进行量距、定桩，敷设曲线及桩号计算，直线段30m，特征点进行加桩。

4、测量中平，测量每个桩号的地面高程，高程取至cm，单程测量，应起、闭于水准点。

5、横断面测量，对每个横断面进行测量每边宽度根据地形测量18-20m。

6、实习期间注意安全和防暑工作；组员之间相互配合，搞好关系，若有意见分歧，采取少数服从多数的方法；爱惜仪器，轻拿轻放；按时出勤。

六、实习过程

2012年7月4日，在茹洪忠老师和徐秋实老师的带领和指导下我们确定了路线的起止点，并了解了大概的设计程序。然后我们就开始了我们的初次实习勘测设计。

首先为了更好的进行设计我们对所在地形进行了详细调查，并初步确定了路线走向。

然后根据老师提供给我们的地形图画出设计路线，这个的任务相对轻松些，但是责任很大。选线得好差严重影响着后面小组的任务完成情况：太简单，做起来没有意义，无法达到实习的目的；太难，使得后面小组无法按时完成任务。还有交点位置一定要视野通透，不能地形不能过于复杂，否则就要考虑虚交点以避开这些问题。

接着是量角，也就是量出各个交点处的转角。利用全站仪盘左盘两次测量，以提高测量精度。为了加快进度并保证质量，在进行量角的时候同时也进行了高程的大致测量，可以为接下来的水准测量提供依据。

根据全站仪测角、卷尺量距来定出QZ点在现场的位置并用记号笔作上记号。同理，曲线上的百米桩以及30m桩也由此定出，并记号笔作上记号。对于直线部分，直接用全站仪确定方向，再用卷尺量出角度即可。对于在缓和曲线与圆曲线上的点就比较复杂了，需要进行计算得出转角与距离以在现场确定位置。

倒数第二天是水平。任务由两部分组成基平与中平。基平即是在路线两边选出几个基准点，并测定它们的高程。水准点应选择在勘测和施工过程中引测方便而不致遭到破坏的地方。基平测量应该两台水平仪同时进行。而中

平则是测量每个中桩的实际高程，并记录数据，留作画纵断面使用。在实际测量时我们分成了两个小组，同时进行，以保证数据的准确性，这这也使得两个小组之间产生了竞争，增加了工作效率。记录的数据绘制纵断面图，并放出纵坡交给横断面组。

最后是横断面。由于横断面时地形比较复杂，一侧是陡峭的山坡，无法精确测量高度与横向距离。只能用卷尺拉出山坡斜距，再用花杆根据山坡斜角做出相似三角形，计算大致高度和距离。这也就要求山上要有人拿皮尺测量，使得我们很小心，做的比较缓慢，再加上要等中桩组完成我们才能工作，这使得我们工作时间很紧张。记录的数据与水平组的数据绘制成横断面图

七、个人心得与总结

在两周的艰苦而又难忘的道堪实习中，我们通过实际操作和茹老师的殷切指导，巩固和加深了我们从课堂上所学的相关的道路勘测理论知识，掌握了水准仪、经纬仪、全站仪的基本操作和学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，培养了我们的独立工作能力和团队合作意识，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。

通过这次实习我们及时的对自己的专业知识进行了系统的总结和发现知识漏点以及理论和现实的差距，例如：（1）水平测量的基平测量时，两台水准仪除了水平调好外，还要注意，每次读书时都要先进行竖直调平，还有两台水准仪要在中间附近，且距离应近些。（2）立塔尺时，塔尺除立直外，还要选在合适的位置。因此，选点非常重要，点一定要选在合理的位置上，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的工作量，而且会因点多杂乱产生较大的误差。距离太远也会产生麻烦，如：看不清塔尺上的数字，视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。（3）画地形图时，要先将道路和主要建筑物确定下来，然后再添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比，从而检验测量数据的准确与否。一次测量实习要完整的做完，离不开小组的合作

和团结，这次道路勘测实习培养了我们小组的分工协作能力，增进了小组成员对专业知识及技能的理解和掌握。这次实习中我们做到步步有“检核”，防止了误差的积累，提高了实习工作的效率。

在实习中我们不断发现问题和解决问题，锻炼和培养了了我们的个人能力和团队的合作能力，及时的完成了预定的任务和目标。通过这两周的勘测实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的专业知识有了综合应用的机会。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识及开学初期的道路勘测设计的课程设计，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交流合作能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与实际连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系。

总之，虽然实习结束了，但它留给我们很多很多，我将永远珍惜这段经历，同时这段实习生活也是我一生中最难忘的。同时谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这次实习，也更要感谢茹洪忠老师在实习中为我们的殷殷教导，这次实习必将成为我将来步向成功的垫脚石！