认识实习报告(参观构件厂)_认识实习参观实习报告

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认识实习报告

姓名 学号 班级 指导教师 地点 时间 认识实习报告 ××× 2011年9月5日

实习目的：

通过教师和工程技术人员的当堂授课以及工人师傅门的现场现身说法全面而详细的了解相关材料工艺过程。实习的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的生产知识。

此外，还能让我们早些了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，让我明白了只有拥有好的专业知识，才能为好的实际动手能力打下坚实的基础，更让我明白了以后要有一技之长，才能迎接以后的挑战，也让我知道了大学为我们顺应科学发展提供了垫脚石和自身发展的机会。实习方式：

参观天津市青泊洼构件厂，通过在构件厂参观，听老师、工厂工程师的讲解，从视觉、听觉、触觉上感受土木工程施工的感受，对未来的工作建立一定的认识。实习过程：

周三早上6:30，起床之后尽快洗漱，吃过饭后，为今天上午的认识实习做最后的准备。7:30到达八里台公交车站，准备搭乘161路公交车赶往青泊洼。因为我们两个班几乎集体行动，所以，第一辆161路公交车几乎被我们完全占据。按照惯例，我仍然最后一个上车，站在车前门口处。路上我们有说有笑，看得出来，大家对马上就要开始的实习还是充满期待的。

到达青泊洼，按小组整队集合后，我们就进入了构件厂。认识实习报告 ××× 2011年9月5日

进入构件厂后，首先看到了两座已经废弃不用的天车。虽然废弃，但是仍然能看到它们作为天车时痕迹。三条作为轨道用的支撑墙撑起两座天车，每一道墙都是由钢筋混凝土柱和梁组成(图片1)，在其上铺设轨道。由于墙相邻两根立柱和梁构成矩形，而矩形的稳定性不够，为保证其结构稳定性，在末尾的几个方形柱墙中央用钢筋梁进行支撑，以达到结构要求(图片2)。

之后，我们进入了一个单层厂房，在厂房中我们看到了撑起厂房顶的混凝土柱和梁(图片3)。同时，在厂房两侧的墙壁上，也可以看到用来抵抗风力的防风柱(图片4)。在厂房顶，有用来支撑的屋顶形桁架结构(图片5)。这与我们在结构力学课上所学到的知识—桁架具有稳定性和很好的承重能力—相吻合。

走出单层厂房后，我们又看到了一些由钢制桁架组成的天车(图片6)，这些天车正在将制作好的预制构件起吊，运到指定位置。这些天车上部是有很多空间桁架组成的梁式结构，在每组钢杆连接的地方用一块钢板进行加固，防止发生由于连接点脆弱造成的垮塌事故。每架天车上都有两个吊钩，大的可以最多起吊20吨的重物，小的可以起吊5吨重物。整个桁架梁架在两侧同样由空间桁架组成的钢柱上。两侧的柱子下各有两组滑轮，分别架在两条钢轨上，这样就组成了这个钢制天车。经过老师介绍，我知道了，通常在这种跨度大、距离远、起重质量较大、经常移动的类似于天车的结构，钢结构是非常好的选择。毕竟，钢结构有很好的抗拉能力，经过一定计算可以将大部分杆件受力控制为拉力，减小受压杆件数量和受力，这样就可以起到很好认识实习报告 ××× 2011年9月5日的效果。同时，钢架结构便于组装和拆卸，可以快速在某处组装，投入工作，完成工作后还可以拆卸带走，用于下一项工程。不像以前的混凝土结构，使用时要进行复杂的工序建设，工程结束后，混凝土结构只能废弃不用，造成浪费，破换环境。但是，钢结构的弱点是耐火性差，遇火软化，发生坍塌。而且金属容易疲劳，也会坍塌，造成危险。因而对工厂、工程施工的管理提出了一定要求。

图片1

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图片6 之后，我们便参观了制作非预应力钢筋混凝土桩的全过程，包括：钢筋的剪裁和弯曲(图片7)、钢筋绑扎(图片8、9)、钢筋绑扎后焊接、将做好的钢筋骨架放入模具(图片10)、向模具内灌注混凝土、混凝土认识实习报告 ××× 2011年9月5日

振捣(图片11)、养护成型(图片12、13、14)、吊装。

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图片14 认识实习报告 ××× 2011年9月5日

图片15

图片16 在这一过程中，我发现工人们在工作过程中并不是按照某一固定规范行事，更多的是根据自己的经验工作。例如，在钢筋绑扎中，固定用的钢筋绑在哪一位置(图片15)，虽然有粉笔的刻线(图片16)，但刻线不是十分准确，绑扎位置也不是严格按照刻线，这样就导致生产出来的柱子并不是完全一致的；在混凝土振捣过程中，虽然用振捣棒振捣(图片11)，但并不是十分均匀，而且由于模具是三面钢槽，上表面未经二次磨浆，导致桩的某一个表面不像其他表面那样光滑(图片12)。我认为这样必将导致最终制成的钢筋混凝土预制桩并不完全相同，会导致在日后工程建设中各桩的受力不同，在遇到强烈冲击时会由于某一桩过于脆弱而导致整个工程的毁坏。在于老师沟通后，我了解到，这些桩本身是经过严格计算的，包括固定用钢筋的位置，吊装位置，堆积时的受力位置。但是由于工人素质不同，很难按照设计施工。而且有时由于设计问题，导致施工困难，必然会破环原本的设计，所以制造出的构件很难达到设计要求，这也正是我们在进行结构设计时取很大安全系数的原因。

之后，我们又去参观了混凝土制作、搅拌过程(图片17、18)，在看过几个成品预制构件后，我们完成了今天的参观任务。认识实习报告 ××× 2011年9月5日

图片17

图片18 实习体会：

通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，对实际操作有了更多的了解，增强了专业知识的感性面及认识面，对所学的专业有了新的认识。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，徜徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

以下是我此次实习的心得：

（一）设计时要了解施工中的困难。在实习的过程中，听了指导教师给我们进行的介绍，我发现了很多在教室以为是想当然的想法很多在生产实际中是不可能实现的。例如，按照要求进行的设计，在结构上也许符合要求，但在实际生产中也许根本无法实施（比如，设计好的钢筋绑扎密度过密，造成振捣棒无法插入，不能进行必要的振捣等）。因此，我们如果想做一个好的结构设计师，就要了解实际施工中的每一个环节，要让我们设计的东西便于施工，这样才能保证其质量。

（二）我国的建筑工人素质参差不齐，很多人并不了解自己工作的重认识实习报告 ××× 2011年9月5日

要性。因此实际施工中更多不是按照规范工作而是看“心情”，这样就导致做出来的东西不是完全合格，为了安全，设计时就必须提高安全系数，这样就造成了材料的浪费，也从某种程度上污染了环境。

（三）工作中应该多下底层。这样既可以了解情况，便于自己工作，同时也可以了解到实际工作的具体执行情况，为自己的工程安全负责。

实习虽短，但感触良多。看到了、听到了很多在课堂上不可能知道的事情，为未来的工作打下了坚实的基础。在此，我向辛苦为我们联系实习地点并进行讲解的三位老师表达最真挚的谢意！