北汽福田戴姆勒公司生产实习报告_公司生产实习报告目的

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生 产 实 习 报 告

姓 名：

班 级：

学 号：

目 录

一、前言„„„„„„„„„„„„„„ 2

二、公司简介„„„„„„„„„„„„ 2

三、实习目的„„„„„„„„„„„„ 3

四、实习内容„„„„„„„„„„„„ 7

五、实习总结„„„„„„„„„„„„ 8

一、前言

经过近三年的学习，我们迎来了大学专业课程学习中的一个重要实践环节，生产实习。我和几个同学去了北汽福田戴姆勒汽车二工厂实习，我个人把这次实习看作是对我大学三年来所学知识的一个检验，我想实习现场的一些设备和加工方法也许会用到我们从前学到的一些基本理论，我会认真地去理解和思考，按照师傅提供一些知识点和要求内容去发现问题和寻找答案，认真学习工人的爱岗敬业精神。通过这次生产实习，使我有机会接触和了解机械制造行业的一些实际知识，通过实习，也使我对机械装备和制造过程有了充分的了解和认识。

二、公司及部门简介

北京欧曼重型汽车厂是北汽福田戴姆勒股份有限公司集团化管理模式下的一个生产经营性事业部。

欧曼二工厂占地面积63.9万平方米，建筑物占地面积19万平方米，项目投资26亿，是目前设备自动化最高，管理数字化、物流最合理、效率最高的重型车生产基地。二工厂作为欧曼的另一个生产单元，工厂定位为福田H4及现有高端产品生产基地，包括整车装配、车身焊接和车身喷漆三大工艺，设计年产10万辆，目标定位为福田汽车精简化制造的五星级样板工厂。

欧曼凭借过硬的产品和优质的服务，销量节节攀升，实现8年累计产销45万台的销售业绩，创造中国重卡行业奇迹。2010年，全年实现销售重卡102590辆，在国内重卡行业排名第四，市场占有排名第四位。

欧曼发展历程：2002年8月28日，在原福田公司怀柔汽车厂北厂区的基础上建立北汽福田股份有限公司北京欧曼重型汽车厂，同年开始新厂区10万辆规模建设；2003年5月24日，占地1400亩具有冲压、装焊、涂装、总装四大工艺的具备年产10万台重卡生产能力的欧曼商用车基地落地投产；2005年1月欧曼产品首次出口安哥拉，实现产品市场国际化，并获得国家一级安全标准化企业称号；2006年3月欧曼产品进入军方市场；2006年9月5日，欧曼ETX被德国施拜尔科技博览馆收藏，从而成为第一家被世界知名科技博物馆收藏的中国汽车厂家；2007年4月，在欧曼实现了欧曼ETX、欧V、欧马可同步下线暨全球上市发布；2009年1月29日，北汽福田汽车股份有限公司与戴姆勒股份有限公司在德国柏林共同签订《商用车合作协议》；2009年2月17日，贾庆林主席在刘淇

书记和郭金龙市长的陪同下视察福田汽车欧曼工厂；2010年1月14日，福田汽车欧曼GTL新型节能重卡技术改造项目启动。

三、实习目的通过此次生产实习，将课堂上的学习理论知识初步的与实际相结合，进一步强化我们所学到的知识和检验所学知识的掌握程度。通过在线上的实习观察和研究获取知识和全面的了解汽车制造厂的生产过程，为以后的学习打下基础。广泛接触工人和听技术人员的讲解，学习他们的生产经验，技术革新和研究成果。通过自己动手巩固了在工程训练过程中学习的生产技能感受到真实的工厂环境，准时上下班，破除在学校懒散的习惯，感受企业的效率。通过写实习报告锻炼与培养我们观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

四、实习内容

2013年8月1日至2013年8月21日我在北汽福田戴姆勒汽车二工厂总装部实习。这个工厂刚建成不久，主要负责旗下欧曼品牌卡车的组装工作，厂区总共有两大车间，总装车间和涂装车间，另外还有两个小车间调试车间和焊装车间，从外面运进来的零部件有的要在焊装和涂装车间再加工一下，有的直接运往总装车间进行组装，成车在总装车间下线，然后进入调试车间（包括试车场），最后没有问题之后，汽车就可以出场了。

汽车制造厂的生产过程一般都具有四大工艺：冲压，装焊，涂装，装配。装配作为汽车生产的最后阶段，对产品质量有很大影响，如果装配的不正确或不注意，即使零件的质量高，也可能是产品质量不好。到目前为止汽车装配基本都是手工操作，总装车间生产现场的定制管理，文明生产也是不可或缺的。

第一天，师傅带我们先参观了一下工厂，由于我被分配在总装部实习，就简单的介绍一下。装配作为汽车生产的最后阶段，对产品质量有很大影响，如果装配的不正确或不注意，即使零件的质量高，也可能是产品质量不好。到目前为止汽车装配基本都是手工操作，总装车间生产现场的定制管理，文明生产也是不可或缺的。

总装部由底盘车间、从装车间和调试车间三部分组成：总车间南北长400m、东西长100m、面积40000㎡；底盘车间南北长196m、东西长56m、面积10976㎡；调试车间南北长88m、东西长75m、面积6600㎡；总共57576㎡；钢结构

建筑。总装部有2条国内领先的重卡装配线，主要设备有：车架预装线2套、内饰线2套、发动机分装线2套、电瓶箱分装线2套、仪表盘分装线1套、车门分装线1套、驾驶室存储系统1套、车轮输送系统1套、车架上线自行小车1套、驾驶室上线自行小车1套、驾驶室内饰线转运小车1套、驾驶室综合上线自行小车1套、车辆下线尾气排放系统2套、机械手15套、在线检测设备15套、起重设备47套、拧紧机20套、油液加注设备24套。设计生产节拍3.4min（设备负荷94%），小时产量18辆，采用双线双班，年产达10万台。

总装车间：工人师傅们在安装轮胎

总装车间：工人师傅们在给驾驶室装饰

走着走着，我被车间外一个个巨大的发动机所吸引了，于是师傅就给我做了介绍。这是在2012年北京国际车展上福田最大亮点，搭载奔驰OM457发动机的欧曼GTL重卡高调亮相。欧曼GTL最大的改良是车辆的“心脏”——发动机，采用奔驰OM457发动机。参展的欧曼GTL马力高达400，完全满足国内重卡司机大马力的要求；最高时速超过110km/h，保证车辆在高速公路的行驶效率；最大爬坡角度大于28°，告别爬坡烦恼。从师傅那里了解到，欧曼GTL搭配的发动机采用机械式喷油器，能够更好地适应国内柴油品质。设计也更加稳重成熟：除了发动机改良后，给整车带来更多的动力性和爬坡性能外，欧曼GTL在外观上也推陈出新，与之前欧曼重卡明显不同。欧曼GTL前脸保险杠上移，欧系风格凸显。打开车辆面罩，可以看到搭配布置整齐有序、简单明的电路。看完面罩内部的电路搭配后，我心里默默嘀咕：“这种线路，只要识字的人，看着说明书，是不是自己都可以拆装里面的零部件了呢！”

奔驰OM457发动机

工人师傅给我介绍，奔驰OM457发动机的欧曼GTL，从研发、供应、制造、质检、服务五大方面，实现“欧洲标准”的全球竞争力。此外，针对中国重卡使用工况，经过奔驰专家对整车进行优化匹配，使整车传动效率、油耗都达到欧洲标准；同时，欧曼全球数字化样板工厂的36道检验关检验、“莱茵安全认证”及世界级“5T”服务标准，让全球重卡用户切身感受到来自中国的欧洲标准重卡魅力。

每个人都有自己负责的工艺环节，我被分在的总装车间的工艺质量科实习，底盘工艺。工艺质量科主要负责改进车辆零部件的装配工艺，并且对汽车各个重要部位的装配结果进行质量检验。组装一辆车有好几百道工艺，每道工艺都有它的工艺要求，而这些要求都会被工艺科的人写在工艺卡上。工艺卡是一个非常详细的过程，首先他会把需要装备的零件附上一张装配简图，名称，规格，用量，装配要领，工具设备，控制特性，特性要求，重要度，检查次数，检查手段。这

样车间生产线上的工人就会照着工艺卡上的要求进行装配，而工艺卡也是检验的标准，凡是与工艺卡上所要求的装配工艺不符合的都算不合格，要重新装配的。

我的任务主要负责改进车辆零部件的装配工艺，对地盘进行质量检验。卡车的底盘与小轿车的底。不同，与其说是底盘，不如叫其为钢架，因为一切装配都是在这个钢架基础上完成的。底盘上的工艺有很多，所以在另一个小车间完成，那个车间叫做预装车间，由车架上线到完成预装一共有八道工序，分别是：1安装前托架，管梁，后稳定杆吊架，铺线束；2断开式平衡轴吊装，安装双头螺柱；3整体式平衡轴组件吊装，安装前减震器；4安装消音器支架，后缓冲块，离合器管路；5前桥吊装，安装前缓冲块；6安装前减震器，紧固前桥;7安装发动机支承，油缸支架；8安装转向摇臂，转向机，防护栏支架。经过这八道工序后，车架基本预装完成，然后通过起吊支架经过车间之间的连廊运到总装车间进行下一步组装。

底盘装配线

底盘装配线是一条热输的装配支线，支线轨道是在总装线一边，其所装配部件由2条相邻的部件装配线运送，各自进行前后桥总成装配。这些部件装配线是吊置的，齐前进速度与总装线上主送其保持同步。车架吊在架空轨道上，吊起高

度可自由变换，装配式不用翻转，工人可自由地在车架下面空间走动，挡车嫁掉到一定高度，在车价下面装配底盘零件，装配好的底盘经过调整后装车轮。当车轮撞到底盘上时，打好气滚动式支架在中途返回到总装线起点，然后底盘进入总装线。

五、实习总结

为期三周的实习结束了，在工人师傅的带领下的实习算是一个比较系统的过程，不像之前走马观花式的参观。这一次实习，给了我很深的体会：

1、打好基础非常重要；因为基础知识是工作的前提。

2、实际工作与书本知识是有一定距离的，需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识，所以要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识。

3、要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏，犹如运动比赛，有开心，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。

通过实习，让我看清自己需要什么，同时也让我吸取了许多工作和社会经验，这将对我以后踏足社会，谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。今后，我会带着这些宝贵的经验，在人生的旅途中勇往直前，迎接时代的挑战。我很珍惜这个宝贵的机会，让我在实习期间学到更多的知识。

所谓实习，就是从实践中学习，这是我在实习中体会出来的。学习不能光靠舒舒服服地坐在课室里听老师讲理论，还要走出课室，抛开重重的书本，走向社会去学习。因为，外面的世界无限大，那里有很多在书里学不到的宝贵知识，况且书本知识也是来源于实践，理论知识就是在实践中体验生活、体验工作而形成的理论概括。现代的科技日新月异，知识需要不断拓宽。因此，我们更应学习——工作——再学习，发掘自己的实力，寻找我们的理想，实现我们的理想！