B083237组陈素敏实习报告书_杨劲松毕业实习报告书

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实训（实习）报告书

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运输调度和监控实训学校机房和教室 周一至周五 物流三班第七组 号 组成员 张井涛/张真/张幸源/王凯峰/张建/邱漍伟 级 B08323 200840323 04/06/07/14/27/30 陈素敏 员导学教号 师

物流管理教研室制

2011年11月25日

实训（实习）报告书

前言

随着当今经济的蓬勃发展，物流早已成为支撑国民经济经济运行发展的中流砥柱，但在物流行业整体趋好的同时，物流公司自身运营，特别是在车辆调度和监控方面，依然有很多问题需要依靠各种科学的技术手段去解决，因此我们作为物流专业本科即将毕业的学生，如何更好的投身到大物流时代，做好第三方物流公司运营、车辆调度和监控工作，正是我们需要思考和钻研的课题，陈老师正是在这样的背景之下，为了使我们对某一项目有一个深入的了解，掌握其“流程”、“经营运作”、“规划设计”等相关内容，并能够进行综合分析，提出自己的观点，进一步提升专业技能而开展了这一次的“运输调度和监控实训”。

运输调度的调控对象有：1.运载工具的使用计划和调整，这是各种交通方式忠最重要的调控手段，也是提高工作效率最关键的因素；2.运输通道的占用计划和调整；3.技术作业顺序的计划和调整；4.货物装卸作业的计划和调整。水运的调度系统一般包括港口的运输生产调度和运输企业内的调度室；航空的调度系统一般包括航站调度室、航行管制室和民航总局的总调度室及运输管理室及各航空企业的调度部门；公路运输的汽车运输企业一般设车辆的运行调度；公共汽车公司和部分出租运输公司还专门设有现场调度，大型的汽车站也设车站调度；城市轨道交通一般设有调度室。总体上，在各种交通方式中，铁路生产计划和调度工作是最全面的，内容也是最丰富的；水路在货物运输调度指挥方面管理上也较为细致；航空和公路则更主要地依靠调度指挥来实现日常生产的管理。

（一）实训流程和内容

按照实训安排，我们的实训内容主要分为两部分：

1.利用货运大亨软件对运输公司进行经营模拟，从而体验运输公司的运营、车辆调度和监控等实践作业环节。

2.运输调度与监控实际模拟。

按照实训安排的流程，第一天，在陈老师的带领下，我们物流专业全体成员进行了实训前的动员大会，大会中，陈老师耐心而细致的讲解了未来一周中将要应用到的实训作业流程，使我们对运输调度和监控的含义、作用有了初步的了解，对相关知识有了大体上的认知。同时，陈老师也在大会中强调了相应的实训纪律要求。

第二天，在陈老师的要求下，我们按照班级内6人一组进行分组模拟实训操作，其主要内容是在教八教研室机房内，运用网络计算机，运行名为“物流大亨”的稍带游戏性质的物流实训软件，通过这款软件，我们更加深刻的认识到了物流盈利模式以及在实际操作中可能遇到哪些问题，应该考虑哪些先决条件等。通过小组成员的共同努力，我们终于取得可喜的盈利，虽然只是虚拟的盈利，不过大家还是很兴奋。

第三天，在之前通过操作运用物流大亨软件模拟物流企业作业流程的基础

上，大家在陈老师的指挥下，紧张而有序地开展了更为贴近现实物流状况的运输调度和监控实训，陈老师交给我们每个小组一份简易地图，地图上标明了公司的位置以及各个客户的所在，并标注里程数，同时给出附表，明确了各个客户的需求状况，之后要求我们应用所学知识，对公司车辆进行配置和管理。因为刚刚上手，有点茫然，不知如何下手，不过通过大家的集体智慧最终克服了困难。

最后一天，在之前的基础上，陈老师给我们继续加码，要求将时间考虑进去，这样一来相当的复杂，工作量又增加了，不过船到桥头自然直，兵来将挡水来土屯，我们吸取昨天的经验教训，采用了日常课程里所学到的节约里程法，较快速的算出需要的车辆数量，同时在配载合理的情况下，选择最短路线，最后将时间一一考虑进去，完成了最终的操作。

（二）遇到的问题和解决方式

一、在利用货运大亨软件对运输公司进行经营模拟，体验运输公司的运营、车辆调度和监控等实践作业环节时，共出现以下几点问题：

1.因为刚一开始时比较不知深浅，盲目冒进，建设之初就购置大吨位车辆；为了获得更高的管理效率高薪聘用人员等，直接导致公司投资成本过高，很快出现赤字和连续亏损的状况。

2.第二次进行模拟建设的时候，因为建设之初所选择的车辆没有与之相匹配的有驾驶执照的运营司机，导致所购车辆在很长一段时间内停滞在库房之内，白白浪费了时间成本和日消耗成本，而且由于后期未能仔细核对商家货运单中的总运送量，导致运输能力难以满足运输订单，造成合同违约赔偿，一次性出现大规模亏损和信誉度下降，加之为车辆进行维修的技师没有及时到位等原因，导致企业最终难以为继。

解决办法：第三次实践中，我们不再一味的贪大求多，而是先将企业设定在相对较为合理的规模，同时先期处理维修技师等配套问题，做到麻雀虽小，五脏俱全；在订单管理上，严格审核订单的各项限制条件，特别是总运输量、运输时速等细节，进行严格的把握，只签署配送企业能力范围之内的运输合同。

二、在进行运输调度与监控实际模拟时，出现以下问题：

1.因为起初拿到老师所下发的简易地图时，在理解上有所偏颇，因此对运输线路产生了盲目寻找和错误认知。

2.在加入配送到达时间之后，思考方式却未能及时随之转变，导致盲目乐观，得出了错误配送车辆数量和成本数额。

在陈老师的指导与帮助下，使我们明确了简易地图的确切含义，回归到正确的解决思路上来，与此同时，运用节约里程法等科学方法，对各个客户需求量进行合理配置，在加入时间后，在小组成员的共同努力下，得出了相对正确的结论。

（三）实训收获与体会

为期一周的运输调度与监控实训结束了，在陈老师的指导下、在大家齐心协力学习、操作下我们小组顺利完成了运输调度与监控实训，大家按照实训的要求、内容严格要求自己并且达到了实训的目的。

通过运输大亨软件的实际操作，我们小组认识到运输调度不仅仅是车辆简单安排、现代信息技术的应用，更要要注意车辆的运距、载重、合同条款、意外状况、执行力等等方面。

我们小组。通过一周的的方案实训、计算，我们又重温了一次节约里程法，巩固了我们的知识，学会了节约里程法的具体应用。在老师的指导下我们我们对车辆运输的调度与监控有了更深层次的认识，对车辆运输的调度与监控的应用增加了实际操作的可行性。为我们将降到来的就业和未来的工作增加了砝码。

我以及我们小组对运输调度与监控的现状、以及存在的问题。然后根据问题运用节约里程法、法案线路优化的方法计算出最优的运输调度与监控方案。这一周实训的操作、学习为我们在今后的学习和工作夯实了基础。

通过实训，我们了解到物流管理是一门服务型应用专业，运输学更是一门与实践结合非常紧密的课程。中国的运输体制还有待建全，物流运输的现状还有待进一步健全，没有达到减少物流成本的功效，在现实实际物流中反而需要顾客支付浪费的市场资源，中国的物流与欧美相比存在着很大的差距，做为物流利润两大源泉之一运输，是我国物流发展首先要解决的问题。从全局来看，中国的物流业的发展，还需要国家政策的大力支持、地方政府的帮助、基础设施的完善、现代信息技术的应用。对于我们学习物流专业的学生来说，学好物流中的每一个环节都是很重要的，对于运输学的学习，市场调研的分析以及调研市场的市场业态、货物流向、流量、物流模式等进行详细的调查是学好该门课程重要方法，同时也是社会对于物流的要求，“学有所获”才是学习的要求，达到“学以致用”的目标。