赴美带薪实习感触_赴美带薪实习感触

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2014赴美带薪实习感触

2014赴美带薪实习感触，6月13号正式抵达美国，在美国的一家连锁食品超市food lion 工作。开始了我们美国为期三个月自食其力的带薪实习生活。现在我已回到中国，会想起赴美带薪实习的生活，感触良多。

赴美带薪实习之美国公车

到了美国，我们每天都需要坐公共汽车去上班，所以我们买了一张35美金一个月的无限交通卡，也方便了我们在工作之余逛街购物。这里的公车一小时一班，在公车中心，我们可以拿到每条线路的站点时刻表，每个站点几点到，几点走，写的都很清楚。而且，在这里找公车，只要在十字路口，随招随停;而且你下车的话，车上会有一条黄线，你只要拉黄线，Stop Requesting，公车就会在下一个十字路口停下。这里的公车上，人没坐下，车子是不会开的，到站后，人也是等车子停稳了，才慢悠悠地从座位上站起来走下车。

美国汽车

在这里，我们始终扮演的是行人的角色，刚过来的时候，依旧保持着上海那种红灯停，绿灯行的过马路原则。而且在来美国之前，听说美国人十分遵守交通规则，然后真的到了这边，才发现事实不是像国内所宣传的那样，横穿马路的大有人在。但是，这里的汽车真的会让行人先走，不管你是红灯还是绿灯过马路，汽车只要看到前方有人过马路，都会在50米开外，就把车速降下来。有一次，或者说是很多次，我们准备过马路，看见右侧有车过来，立马就停下了脚步，但是车子已经把车停了下来，我们意识让他先走，他就朝我们挥挥手，示意让我们先过。这就是美国，本着车让人的理念。

赴美带薪实习总结：

就2国公车与汽车的不同现状，我想说的是，我不是崇洋媚外，不是在故意赞美美国而贬低中国，这2者的区别，是不同的国情现状造就的。假设，中国效仿美国，公车随招随停，汽车逢人过马路就减速，那中国的交通一定混乱。随招随停，在上海，公车可能行使10分钟，要停个3,4次;汽车让人，减速下来让一个横穿马路的行人，后面就会跟着一群人一个一个地过马路，等再起步行使时，前方又是一群人过马路。这两者的本质在于中国有13亿的庞大人口，而美国仅为3亿人口。这就是为什么美国可以以人为本，而中国，始终是以综合国力，大方针大政策发展。我始终认为，整天在抱怨社会不公的人群，是那些没有跟上社会发展步伐的人，被社会发展所遗忘的人群。他们往往是社会最底层或较底层的人士。不可否认，所有的政策、法案，都是些中国上层人士起草投票通过的，他们的投票通过，肯定都是对他们有利的方案。就像天枰，一方上升的同时，势必会使另一方下降，在上层人士有利的情况下，势必是中层下层人士不利的情况。这就是社会，我们无法改变社会，种种公与不公，我们的抱怨根本无济于事，我们唯一能做的，就是改变自己。那如何改变自己呢?在我看来，就是我们想方设法地跻身入上层人士，你越往上层靠拢，就会发现所有的政策都会变得对你越来越有利。

民族优越性

一起实习的学生中，除了中国、台湾、约旦、吉尔吉斯斯坦，还有欧洲的科索沃、西班牙人，以及牙买加人。在工作中，总是会有个别的美国人，还是略带轻视的眼光看待亚洲人，然后他们对于那些欧洲人，是那么的热情。反观，在与欧洲人聊天的过程中，我感受到了他们那强烈的民族自豪感，一个小小的科索沃，反倒看不起美国人，而个别美国人，又会去巴结他们。论经济，论军事，论综合国力，美国绝对在世界最前列的国家之中，但我感觉到的是，他们会认为欧洲跟他们持平或者更优越于他们。再看我们中国，如今的经济发展以及军事实力，也是属于世界前列的，但总感觉我们欠些火候，给别人的感受就是我们始终是属于中下层人士，通过勤奋才赚足够多的钱。无可争议，中国，确实是以制造业、代工业，才拉大了GDP的数值。纵观全球，把所有的国家比喻成各个职能岗位，全世界的经济贸易就是一个公司。中国、越南、印度，是蓝领，美国、德国就是是管理层。就算你赚的钱比别人多，但你的社会地位就是比别人低。同样的，这也就是为什么出现民工荒，3000多的月工资，还是没人去做呢。情愿每天挤地铁、拎着公文包、穿着像模像样地递给别人一张名片，说自己是什么保险销售员，什么房产销售，又或者是坟墓销售的。每月的工资还不及在工厂里靠自己的辛勤工作的民工赚的多。但那些所谓的有名片的人，就是可以看不起民工，这就是他们自认为的优越性，卸下你所有的包袱，脱去你那着装，你会发现你还不及民工，你的生活还没有民工丰富多彩，民工能买到的东西，你还未必有那钱能消费。现如今，中国这个庞大的市场，是所有奢侈品品牌，知名品牌，争先恐后跻身进入的市场，就生怕进来完了之后失去市场份额以及顾客的忠诚度。这也就是为什么，科索沃人，会觉得美国这什么东西都便宜，美国这有很多他们那里没有的东西。

我也不知道中国如今的经济发展方向正确与否，但始终觉得中国应该有更多的自主研发的东西，可以有更多的专利，不至于每生产一样东西，还要付给专利拥有公司一定的专利费。我欣赏吉利，他掏空家产收购了沃尔沃，买下的不仅是一条条的生产线，买下的更是那一个个炙手可热的专利权，我希望，我也更相信，中国汽车业，可以依靠沃尔沃的那些专利，那些技术研发，加快中国的汽车业的发展，我更希望在不久的将来，美国会为了巩固自己的汽车品牌，来诽谤中国汽车品牌，从而降低中国汽车品牌在美国的市场份额。我欣赏华为公司，他能够用外国一直压榨中国的专利手段，来制裁摩托罗拉公司，这给中国的专利道路起了一个好头。

民族的优越性，很大一部分也是基于一个国家的历史。中国清朝时期及近代的落后，造就了当今的现状。但唐宋时期的辉煌，也是国人有目共睹的，可能当时的信息传播不像现在这么发达，他国不知我国当时的昌盛，所以认为中国一直是落后的。但我们中国人自己知道，一个国家的繁荣昌盛与否，就像波浪一样，有起有伏，我们现在的发展就是一个呈向上的趋势，至于波峰在哪里，我们谁都不知道，我们唯一知道的，就是将这个波峰无限放大、无限拉长。

赴美带薪实习感受

为什么最后谈实习感受呢，因为我认为来美国最大的原因是过来感受美国文化，接触在中国接触不到的事物。在这里的工作，只是保证我的生活开销，与能来美国最大的保证。当然，这个项目最官方的名称，也就叫做”Culture Exchange”。

在工作中，我感受到了美国人做事的严谨，以及美国顾客那种积极主动维护自己利益的差别。在美国，所有卖的东西，他都是把那个装食物的容器装到装不下为止，单份食物的量

都是很大的。工作内容真的很简单，只要用心学，用心做，一点问题都没有。在这里工作，最重要的不是工作赚钱，而是跟美国人沟通，跟说英语的人聊天。在聊天的过程中，我发现几乎所有人都知道China , 知道Shanghai。可见上海这座城市还是很知名的，所以我就更不甘心来美国只呆在ocean city这么一个小城市中，9月份拼命赚钱，为的就是用自己赚的钱，去纽约旅游。见识下排名在上海之前的城市，到底是什么样的。