临港实习经历本体科张营营_一名宝洁实习生的经历

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临港工厂实习经历

—张营营G3415底盘三工段

在技术中心工作了一周后，我们就去了临港工厂。一系列培训结束后，我们分别分到了不同的车间、不同的工段。我被幸运的分到了底盘三，底盘三的主要任务是给汽车做最后的装配和加液，我最开始的工作是给汽车加风窗洗涤液、动力转向液和发动机冷却液。后来，又被安排到检查汽车钣金划伤工位。检查划伤要求每一辆来到底盘三的车子我都要仔细打量，生怕有划伤没有看到，一个多月的时间就记录了十多张划伤表格，看到自己满满的成绩，有时心里却有成就感。检查了一个多月的划伤后，我又开始学习新的岗位-装门框密封条，相对于前面的查划伤而言，装密封条是一项体力活，每天早上8点开始到晚上7点结束，汗水总是浸透了衣服，但是看着公司制造的汽车融入了自己小小的付出，那种喜悦之情是难以言语的。

在这里我想谈谈我在临港经历了3个月后的感受。1 临港工厂的培训很到位、很全面

从我们踏入临港工厂的第一天开始，我们就一直在接受培训。第一天是所有新同事集体培训，主要培训工厂的四大工艺，了解这四大工艺不仅可以让我们在短时间内对整车的生产制造产生一个整体印象，同时也会调动我们对汽车的生产制造产生浓厚的兴趣，为后面的工厂实习做好铺垫。第二天是军训，对于一个以制造质量为生命的整车厂而言，纪律是最重要的，整车厂是流水化作业，容不得半点儿缺陷，所以要重视员工们的整体素质，尤其是纪律，而军事化管理恰恰可以做到这一点，这更会让我们这些初出茅庐的大学生以最快的速度、最好的质量进入到‘临港’状态。第三天是各车间的单独培训，我当时被分在了整装车间，培训的内容主要是安全的注意事项，工位上的资料，以及平时在车间的注意事项。第四天大家被各自分到了不同的工位，开始由带教师傅手把手培训我们的实际操作能力。就这样我们慢慢的进入到了工厂状态。回想起这三个月的实习时间，最大的收获是这些培训让我们从整车厂这一主体和具体工位这一细节，让我们都获益匪浅。我们要在实习过程中积累经验

领港工厂的节奏是很快的，但是我们一定要适应这种快节奏，并在其中不断的学习、领悟、总结。以我在的底盘三为例，每天都能看到工段长、班长和机械修理工穿梭于各个工位，有时小跑、有时逛奔。他们解决问题的能力总是出奇的快，开始的时候我很好奇，这些背后的驱动力是什么，是什么能让他们在这么短的时间内就能解决好一个看似很麻烦的问题。经过一段时间的了解我才知道，整个工厂都把流水线看做是自己的生命，生怕生产线多停一分钟，因为这样会给公司带来很多经济上的损失。但是在技术中心，很少会有看到有人会在公司里小跑，更别说是狂奔，这里的节奏总感觉会慢一拍，上午解决不了的问题可以下午解决，下午解决不了的问题可以每天解决，我想很多人都抱有这种侥幸心理，但是这同样也会给公司带来经济损失。如果技术中心也能拿出临港生产线的劲头来，也许在解决各种问题上都能够大大提高效率。正式加入上汽技术中心变速箱部三个月的时间过去了，从刚进临港工厂时的期待与好奇到培训时的欢快，从刚进车间时站一天后的腿脚酸痛到现在的充实，这三个月的转变对我而言是难以言语的，然而感受最多的是真实，是临港同事对“上海汽车”的兢兢业业和精雕细琢。在临港工厂，我能真实地感受到一辆汽车从钢板到汽车的制造过程，真实地感受到一个个零件被装配到汽车上的奇妙，真实地感受到现场操作工有多么地辛苦，真实地感受到我是一个“自主品牌”汽车工作者。