入职车间实习阶段汇报3_入职前车间实习报告

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两个星期就这么巧无声息地从身边溜走，每次总给我一种对时间可贵的唏嘘感。细细思量，这种感觉正是来源于我对知识的渴求和对自身能力欠缺的清醒认识上。静下心来仔细回顾这段日子，我越来越发现非标设计工作所包含知识的广博，越来越感受到自己有太多太多的地方需要去学习，这种紧迫感随着我从装配车间转移到项目设计上来而愈发强烈。

根据这边安排，我们在车间要实习一个整月，因此前一个星期的主要工作还是待在装配调试车间，跟随师傅安装调试“迷你伟绩锁”生产线的相关设备。经过前期的努力，到目前为止整个生产线已经基本成型，传送带也都安装到位，但尚有不少工作要去完成。首先是一些重要外购件的安装，因为有些外购件的采购周期较长并且需要等到工作站上的其他零部件安装好后方可进行装配，所以在才放在这段时期集中处理。

每个工作站上缺少的外购件安装好以后，就需要仔仔细细地从头到尾将整条生产线检查一遍，具体到某一工作站的时候，就是要检查零部件是否正确安装、是否有漏件、是否会与其他部位发生干涉、是否会有卡阻而不合格等问题。一旦有上述情况出现，钳工要及时加以处理和纠正。在这里我看到经常出现的一个问题就是孔和轴的配合不好，运动的轴杆很容易出现卡滞。导致这种状况的原因有两点，一是本身机加工的精度没有保证好，另一方面则是由钳工在装配的过程带来的，所以在这里也可以看到装配的重要性。

再者，就是给传送带安装挡停气缸、接近传感器和对射传感器，实现对托盘的挡停、位置的确定，工件有无检测的功能。在师傅的指导下，我亲自动手认真操作起来，然而将零部件正确地安装到位并不是看起来那么简单，尤其对射传感器的安装需要一点一点地去找合适的高度和位置。在此期间还参观了“北汽变速器装配线”一些较大的工作站，了解不一样的设计风格。

在上周五下午经过装配车间实习考核之后，领导安排我们进入设计部门，参与到具体的项目中来。这周一给我分配的任务是进入**项目中，负责E线4个工作站。接下来就马不停蹄的搜集相关资料了解项目的一些基本情况，分别分析这4个工作站的功能。虽然大体上知道每个站的作用，但仍有些细节的地方不好把握，对于具体的设计流程和思路也不甚明了，设计过程中也遇到很多从未接触的知识，而所有的这些问题和困难都要在实践中加以解决。按照自己的规划，这一周我对第一个工作站E050进行了详细的了解，将氦检漏仪的探枪装夹机构进行了大致设计，但所有零件的尺寸还都未具体确定下来，在夹紧气缸的选型上也还未敲定。

虽然做设计仅有一周时间，但目前有很多感悟。首先要了解工件的情况，知道自己负责的那个站是对工件做什么的，这是最基本的功课。其次要对工作站上的重要外购件加以熟悉，这样才能围绕着它进行相应的机械结构设计。最后，关于气缸选型和零件设计尺寸方面确实是比较难的内容，需要多想、多参考、多向有经验的前辈请教，十分重要的一点就是：遇到问题，一定要多想多问，不要不好意思。困难不可怕，唯有努力和坚持，方能成功和成长！