4s实习报告_4s认识实习报告
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汽车篇
SX4看起来像是一款四驱SUV的名字，这样的想法并不奇怪，因为它确实配备有四驱型号和几种变化的款式，与意大利设计师乔治·亚罗(Giorgetto Giugiaro)菲亚特合作设计的这款轿车是铃木第一款中级车，并且与菲亚特合资成立的匈牙利Esztergom生产中心设计首先制造，菲亚特命名为Sedici，SX4这款欧洲与日本的混血儿融合了东西方的优点，无论外在还是内涵都让我刮目相看，它也是铃木明年重返世界拉力锦标大赛(WRC)的秘密武器。铃木与重庆长安集团合资的长安铃木继去年推出当红炸子鸡“雨燕”后，今年再下一城推出这款重量级三厢轿车SX4，中国也是三厢SX4全球市场第一上市的地方，短小精干的外形，内部宽敞的空间，配上全新的发动机和变速箱，让人对这种级别的轿车有了一个重新认识的感觉。
在外形上SX4比不特别夸张，保守的欧洲设计师一贯以稳健所著称，除了要有文化内涵还要有自己的个性，简洁富肌肉感就是它的特征，L形大灯与前进气组成U形的笑脸极具亲和力，前后轮两边鼓起的轮眉显示了它有不凡的力量，修长的车尾运用空气动力学设计，拥有保持车身平衡的下压力，支持高速行驶的稳定性，同时车身油漆的艳丽色彩和光洁度让我赞叹不已。
“麻雀虽小，五脏俱全”，SX4的内饰以人性话为设计理念，尽量考虑到顾客的舒适性与方便性，车身设计了1.555米高，头部有更多的活动空间，真皮座椅虽然没有电动调节，但椅垫的承托力十足，靠背的抱覆设计保证在车辆转向时身体有足够的支撑力来应付横向加速度，这款车的日本设计师本田治一直在强调座椅的高坐姿、高视野，人工力学设计的椅子保证乘员舒适的直立坐姿，减少了长途驾驶过程中的疲劳感，而且进出车也很方便，腿部也释放了更多的活动空间。
多功能T形方向盘让我眼前一亮，无论使用的材料还是模具的做工都无可挑剔，握感非常棒，音响的控制全部在掌握之中，高配置的SX4有八喇叭的六碟CD以及自动恒温空调系统，双液晶屏随时提供音响温度油耗等各种信息，车内还设计了众多的杯瓶座的储物格，甚至座椅下的空间都不浪费，铃木不愧为造微型车专家，熟练的空间运用经验也体现在这款中级车上。
后座的腿部伸展空间比在车外的感觉要真实，它设计了2.5米的轴距配上较高的车身，并不显得很高大，高高的坐姿除了视野好外，膝盖也前明显空出一大截，这有点出乎我的意料，车内整体印象就是空间与外形错位视差，让你得到意外的惊喜。
日本车一直以可靠性著称，这种可靠不但是指使用时间内，零部件不出故障，还表现在安全上，首先强化乘员舱内的钢结构，让整车抵抗冲击的能力增强，车身变形系数小，高速转向更准确，其次配备前双气袋、前双侧气袋、双侧气帘以及三点式安全带构成了完整的被动安全系统，在主动安全方面配备了最新BOSH 8.0的ABS系统，反应更敏锐，EBD系统在制动下对稳定车身有极大的帮助，BA刹车采用3英寸的真空助力鼓，制动时间与距离绝对让很多同级轿车汗颜，车身已通过EURONCAP的碰撞试验，总体评分达4颗星，所以SX4的A柱比较粗壮。
企业篇
长安铃木标识重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年6月，由重庆长安汽车股份有限公司（占51%）、日本铃木株式会社（占25%）、日本双日株式会社（占 14%）、铃木（中国）投资有限公司（占10%）四方持股，公司注册资本19000万美元，投资总额55500万美元。
作为国内大型的综合性现代汽车制造企业，长安铃木公司占地面积约42万平方米，现有员工3000余人，拥有天语、雨燕、羚羊和奥拓等四个系列约20个车型，G、M两个系列发动机机型，具备年产20万辆整车和20万台发动机的生产能力。
公司在生产组织上，引进日本铃木公司的科学管理模式，推行国际通行的“精益生产”方式，实行“准时制”生产和“零库存”管理。
为了能稳定地提高产品质量，公司按汽车行业的质量管理要求，在QS9000的基础上，建立了更为完善的质量管理体系，并于2005年11月通过ISO/TS16949质量管理体系第三方认证。
公司不光重视产品质量，也非常注重节能降耗，减少生产过程中可能带来的环境影响，为了确保环境污 长安铃木天语染得到有效、稳定的控制，公司按ISO14001建立了环境管理体系，并于2004年通过了ISO14001的环境管理体系第三方认证。
“以人为本，持续改进”是公司的宗旨，员工是企业的财富，为了给员工创造良好的工作环境，保护员工在工作过程中不受伤害，公司按OHSAS18001职业健康安全管理体系的要求建立了管理体系，并于2004年通过了OHSAS18001职业健康安全管理体系第三方认证。
长安铃木以“为中国人，圆轿车梦”为使命，恪守“服务大众、回馈社会”的承诺，坚持“科技成就低能耗、高品质”的造车理念，从玲珑精巧的“奥拓”系列，到简洁典雅的“羚羊”系列，到与世界同步的“雨燕”系列，到全球首发的“天语SX4”系列，为广大用户提供了“科技、安全、节能、环保”的精品轿车。
长安铃木公司自1995年建成投产并将她的产品推向市场以来，产销量年年递增；新产品、新款式不断推出，现累计产销汽车已超过100万台，创造利税已超过60亿元，连续十年获“重庆市最佳外商投资企业”荣誉称号。
作为国内知名企业，重庆市第一支柱产业的核心成员，重庆长安铃木汽车有限公司直接带动了大批相关企业的成长壮大，繁荣了区域经济，创造了良好的经济效益和社会效益。长安铃木人将乘着国家鼓励发展经济型轿车的劲风，努力拼搏，自强不息，把公司建设成为中国一流的大型轿车生产企业。
营销篇 长安铃木做了营销体系的改革，主要是以客户为中心，从优化组织的结构，重组业务流程，提升人员的专业素质和水平，引入专业培训，提高经销商和客户的理念，策划创新，营销转型、服务升级、技术营销、服务渐入佳境，有力地助推了我们的技术实施。我们理解的技术营销，主要是对所有和营销有关的三个板块，一个是产品、品牌、渠道进行一个标准化的作业流程。第二就是进行一个定量的分析。通过每个阶段对于整个板块关键KPI的分析，不断地调整、优化我们的业务流程，再一个是在一些旧的版本上投入一些资源，从理论的角度提升整个的运营能力，这样竞争才能持久。第二方面，通过一些技术营销，以客户为导向，实时的把客户的声音向工厂和各个的业务部门传递，从整个的产品研发和品质保障等等，实时的可以听到顾客的声音。通过我们对于关键品质的关键KPI的管控，达到整个的企业与消费渠道同步，这就是我们谈到的技术营销。对于长安铃木来讲，我们可能主要分为几个层面。关于技术营销我们主要有6个方面的层级。
第一要素是核心。我们第一个层面是要达到顾客的满意，把顾客摆在一个核心。
第二个要素是三个板块，顺着这三个板块我们建立了很多的系统。那么，在产品、品牌这个层面上，各个企业都做得非常好，一般来讲外部的资源比较多，这些信息公司、调研公司，包括我们的一些策划公司都是非常专业的。那么，在渠道方面，我们可能这几年有很多的心得、体会。
第三个要素是系统方面，我们旨在围绕着顾客满意的核心的第一方面，我们今年在8个方面做了一个系统。这个系统支撑上面的三个板块，我们讲的主要是品牌价值再造、渠道提升、特征营销、服务礼品、数字系统化工程、营销团队提升、客户满意度等等。
第四个要素是KPI的指标，包括了计划执行率、成交率、客流量、客户投诉解决率、公关媒体曝光率、经销商培训率等等的一些指标。，第五个要素就是一个流程，它是旨在达成一个营销服务结果。围绕着这个流程来做，那么我们才能实时发现我们的关键KPI。
第六个要素是工具，每一个企业有所不同，因为我们面对的细分市场不一样、用户、客户不一样，所以我们使用的工具不一样。但是，这方面我相信都是大同小异的。
案例篇
雨燕--别具一格的色彩营销
当缺乏新车引进市场时，企业需要用何种营销方式才能通过旧的产品给消费者以新鲜之感并保证销量增长？长安铃木的色彩营销给了我们答案。
从传统意义上看，色彩营销并非其首创，而且其遵循的还是这样的原则：消费者在选择商品的时间方面存在一个“七秒定律”，也就是说面对众多的选择，消费者往往能在七秒的时间内确定对一个商品的喜恶。而在各种感观影响因素中，色彩的影响比例占到65%。
但是长安铃木的色彩营销却别具一格。
2008年春，长安铃木春季时尚个性车型粉红版雨燕正式上市，它是国内首款时尚浪漫的粉红色量产版个性小车，属于长安铃木在色彩营销上的又一次尝试。推出两周后，500辆粉燕儿销售一空。
7月，夏季水蓝色特别版“雨燕?晴蓝”上市，全国限量发售400台。9月，金橘色彩的秋季版“雨燕?劲乐”上市，全国限量发售1000台。12月，冬季巧克力色彩的“雨燕?冬恋”上市，全国限量发售400台。
表面上看，以个性化的色彩，就四季的不同风尚雨燕推出限量特别款型，似乎不能对雨燕销售有太多的直接推动作用，但实际上却为普通色彩的雨燕销售起到了强劲的推动作用。在新车层出不穷的中国车市，“老”车雨燕还能够一直处于人们的谈论之中，这确实是营销上的胜利。长安铃木SX4
结合长安铃木SX4的目标人群，以“SX4新锐座驾寻找而立的70年代人”为主题的网络推广活动，在上海车展期间，通过网易平台正
式
展
开。
活动充分应用了情感营销的方式，围绕70年代人的生活方式和他们感兴趣的话题，通过与目标群体的高度共振进行互动传播。网络广
告
吸
引
最
大
量
人
群的关
注
“SX4新锐座驾寻找而立的70年代人”推广活动采用了“广告+公关”的传
播
策
略。
广告方面，网易为长安铃木SX4提供了包括首页、126邮箱、汽车频道、新闻频道等优势广告资源，并以通栏广告、标识广告等形式为主，以实现对受众的广泛覆盖和有效吸引。
作为引导用户进行汽车消费的主要渠道，网易汽车频道自2007年3月全新改版后，突出了精品资讯，强化服务内容的专业、精准与实用。以“网易试驾”、“新 车”、“汽车社区”、“热车PK台”等特色栏目，以及“网易车库”、“产品社区”等服务产品为支撑，筑造起融实用性、即时性、互动性、权威性为一体的汽车 资讯平台。据新生代市场监测机构和AC尼尔森的数据共同显示，网易汽车频道的用户群清晰地概括为20--40岁的男性网民，他们是年轻有为的新富阶层，具有鲜明的生活态度和消费能力，并且网络经验成熟，参与度高，与长安铃木SX4的目标消费群一致。
广告影响的人群广度是网络营销的基础，选择大流量、高影响力的广告资源就成为必然选择。网易首页是国内流量最大的单一页面，单日浏览量超过7，000万，日最高覆盖独立用户达670万。网易邮箱一直保持着占国内市场份额一半以上的领先地位，用户总数已经达到2亿。而网易新闻频道的浏览量和忠诚度非常高，更 是拥有良好的浏
览
环
境
和
广
告
环
境。
据统计，广告投放期间共有将近一亿次的品牌及产品曝光。长安铃木SX4最大程度的将产品信息和品牌诉求传递给目标受众，为产品 的网后络期公
销关售深打入下
了影
良响
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基标
础用
。户
公关推广包括“SX4新锐座驾寻找而立的70年代人”系列话题活动和长安铃木车展动态报道两大部分，与长安铃木的目标群体进行深度
沟
通。
“70年代记忆碎片”话题活动，邀请网友参与回忆、讨论那些曾经经历过的事情，讲述70年代人群的生活经历，以此建立起了与70年代人的沟通平台，拉近了SX4与目标群体的距离，为进一步传递品牌和产品信息打下了坚实的情感基础。
“70年代新锐人物评选”活动，遴选了70年代出生的成功人士，通过吸引用户参与投票评选，建立了品牌和核心受众的关联。包括网易CEO丁磊、盛大网络董 事长陈天桥、携程网CEO梁建章等在内的优秀候选人，通过自己的智慧创造了一个又一个网络传奇，成为年轻人学习的榜样。评选活动以目标受众高度认可的同代 人为纽带，将品牌传播活动掩映于评选之中，取得了良好的植入效果。
“70年代人眼中的SX4”活动，把目标受众和SX4紧密结合起来。由网易汽车频道发起了70年代人的用车感受召集活动，网友可以通过留言发表各自经历和看法，最终经过归纳整理，将最惊险的开车事件、最搞笑的开车趣事与众多网友分享。
车展动态报道则围绕长安铃木参加上海车展期间的最新动态，以图文、文字、视频等方式，对参展的SX4新车特性和海外上市情况进行全方位报道。将SX4与竞争车型做对比，从而突显长安铃木SX4的品牌优势，让目标受众对SX4有了更深入的了解。
同时，网易汽车频道还在车展期间邀请长安铃木品牌负责人进行在线访谈，为网友详细诠释品牌内涵。
据统计，“SX4新锐座驾寻找而立的70年代人”活动期间，专题网页浏览量高达63万人次。让更多的网友在认识到SX4性能的同时，也深刻理解了产品所代表的生活方式。
长安铃木SX4围绕所倡导的轻松、自在、平和、畅快的生活理念，借助网易优势平台，以情感化的方式实现了成功的互动传播。
收获篇 通过此次实习，我们对长安铃木的企业文化和技术有了更加深刻的了解，大大加深了我们对铃木品牌的热爱和推崇。同时，此次活动也使我们更加了解到汽车营销的重要性，并给予我在今后的学习工作中要将知识与实践相结合的认知。我将认真总结实习经验，不断提升自己，为我国汽车行业贡献自己的力量！
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