08采矿荆各庄煤矿实习报告_荆各庄煤矿实习报告

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doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。目录 目 录„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

一、实习性质„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

二、实习目的„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

三、日程安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

四、实习内容„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 1.矿井概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 2.井田开拓„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 3.水平划分„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 4.大巷位置及数目„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 5.井底车场及硐室„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 6.矿井通风„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 7.供电系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 8.井下排水及防水„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 9.提升运输系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 10.地面生产系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 11.采煤方法及采区状况„„„„„„„„„„„„„„„„„13 12.支护形式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14

五、心得体会„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15

一、实习目的通过本次生产实习，巩固学生所学的专业理论知识，加深对所学基础知识及专业理论的 理解，进一步巩固和扩大专业知识面，锻炼学生在采矿技术领域发现问题、分析问题、解决 问题及实际动手能力，培养学生劳动意识，为后续课程的学习和走向打下坚实的基础。

二、实习时间：2011-2012 学年 第一学期 第 7-8 周 具体安排：4 月 14 日抵达实习地点荆各庄煤矿，上午接受下井注意事项及自救等方面的培 训并参观变电所、375 水泵房、井底车场、大巷。下午听取关于矿井概况、煤炭 开采、安全现状的报告。日程安排

之后参观地面地面中央变电所、提升设备、地面车场、风井、空压机房等。

三、1.矿井概况 实习内容

1.1 交通地理位置

荆各庄矿业分公司位于唐山市东北约 13km 处的荆各庄村附近，在开平煤田凤山西北侧, 自成一盆状向斜。南北长 3.5Km，东西宽约 3.4Km，北端闭合，南端开放，井田面积

9.23Km2。南与马家沟矿业公司相距 6Km，中间有陡河相隔，北与陡河电厂相距 3.5Km。行政属开平 区管辖。本公司的交通十分方便。铁路：一条通往用煤大户陡河电厂的专用线，并与吕陡线 在我井田上方交汇；另一条经马家沟矿业公司与老京山线的开平站相联。公路：北距 10Km 与京沈高速公路、102 国道相联，南距 7Km 经开平与 205 国道、津秦高速公路相联，形成 了比较完整的交通网，四通八达。井田内共有 8 个自然村，主要从事农业，除东新庄外其它 7 个村庄已搬迁完毕。1.2 地貌 为一平坦的冲积平原，北部山区为燕山山脉的余脉，井田北、东、南三面被低山包围，颇有山前扇状地景观。井田北部地面标高+38.9m(较高)，南部地面标高为+23.85m(较低)，地面坡度为 3％-4％，倾向陡河。1.3 水文和气象 本区东南的陡河发源于北部山地。下游集入石榴河，向南流入渤海，主流全长 100 公里。河水源于陡河及其水库。因其底均赋存百余的第四纪松散沉积物，而且有隔水作用的粘土

层，预料对矿床无直接的影响。井田内有数条近于南北方向的平原冲沟平时干涸，仅暴雨后向陡 河排泄水。经常有水流通的冲谷仅有本区西南部一条，经戴庄入陡河常年不干涸不冻。在双 桥村一带有水库，水库大坝距井田东端最近距离 2.2 公里。陡河最高水位+19.5m，低于地面 标高 10m 左右，冬季水位介于+16~+17m。本区系于半大陆性气候。夏季炎热多雨，多东南风；冬季严寒凛冽，秋冬多西北风。雨 季集中在七、九三个月，八、年平均降雨量 648.8 毫升，最高气温 38.50℃，最低气温-22.60℃，年平均气温 10.60℃。冻结期由 11 月中旬至次年 3 月上旬。冻结深 0.66m。

2.井田开拓

2.1 影响井田开拓方式的主要因素 荆各庄矿井田内地势平坦，为第四系冲积层所覆盖，冲积层最薄处 177m，含水层较多，且有流沙，井筒穿过该区域很困难，因此无斜井或平峒开拓的可能。井田内地质构造复杂，以断层为主，煤层赋存较稳定，井田的东部、中部、南部皆为近 水平煤层，西部、北部为缓倾斜、倾斜煤层，因此井筒不宜放在井田中央，而应放在北部边 界地带，以减少工业广场煤柱的损失，并有利于开拓布局。

2.2 井田开拓方式 根据本矿条件，采用立井多水平分区式开拓方式，该种方式不受表土、煤层、地质构造 等条件限制，适应性较强，同时井筒断面大，可以满足通风的要求，尤其对深井更有利。其 缺点是施工技术和井筒装备复杂，不能躲开煤层顶板的含水层及流沙层，施工困难，掘进速 度慢。2.3 井筒数目和位置 井筒数目 荆各庄矿设计生产能力为 120 万吨/年，生产能力大，服务年限长，因而在投产初期确 定一个主井，担负矿井的主提升；一个副井，担负矿井的辅助运输及升降人员。1984 年经 技术改造后，生产能力核定 2004 年为 195 万吨/年，为了满足通风及辅助运输 的需要，又 凿一新风井，同时兼作副提。井筒位置 本井田地表范围的标高为+23.85——+38.9m，均高于最高洪水位(+19.5m)，因此，井筒 位置不受洪水的威胁。2.4 井筒断面和提升能力 主井井筒净断面积„„„„„„„„19.62m2 主井提升能力„„„„„„„„„„447.3t/h 副井井筒净断面积„„„„„„„„28.27m2 副井提升能力„„„„„„„„„„3400kg/次 风井断面面积、提升能力与副井相同 3.水平划分 矿井共有四个水平，其中一个为回风水平，共十个采区。3.1 回风水平面 荆各庄矿井田内冲积层厚度变化较大，东翼与南翼较厚，西翼较薄，因此回风水平的 标高也随冲积层掩盖厚度的变化而变化。总回风石门与东翼回风道标高为-246m，西翼回风 道标高为-246m 至 180m(理由：a、决定于冲积层的掩盖厚度一般 100 至 380m 和粘土隔水 层厚度。b、冲积层防水煤柱线垂高 50-80m）。3.2 第一、二、三生产水平 第一生产水平:本井田东北部有一椭圆形的向斜构造，煤层埋藏较浅，最深在-370m 左 右，占全矿井可采储量 7268 万吨的 67.9％，为 4869 万吨；整个水平主要巷道 75%布置在 坚硬的 12-2 煤层底板；井田西部虽然地质构造较多，但含水较少，煤层产状上倾下缓。为

了能合理划分采区，并增加主要开采水平上山采区部分的储量及服务年限，同时照顾已使 用的圆柱式 4m 直径绞车的使用范围，确定第一水平为-375m，这样，不仅保证了东翼小煤 盆全部用上山开采，同时又增大了西翼采区上山部分的储量。第二生产水平：-475m 水平的可采储量为 1583 万吨，占-375m 以下可采储量的 66%； 主要巷道布置在 12-2 煤层底板占 55%。因此，将二水平确定为-475m，采用暗斜井延伸，阶 段垂高为 100m。第三生产水平:-515 水平的煤层可采储量为 816 万吨，煤层最低深度-530m。

4.大巷位置及数目 大巷位置及数目

4.1 运输大巷位置 设计规范规定： 主要运输大巷一般布置在最下一个可采煤层底板下不受开采影响的较 坚硬的岩石中，以保证开采水平和采区有一定的储量。荆各庄矿煤层有自然发火倾向，因此采用了集中运输大巷 采区石门的布置方式，将运输大巷均布置在最下

一个可采煤层(12-2)底岩石中，这种布置方式有以下特点：(1)大巷布置在底板岩石中，可以避免支承压力对大巷在影 响，大大改善了巷道维护 条件，降低了生产期间的维护费用。(2)集中开拓 4 个可采煤层，生产能力大。(3)大巷布置在岩石中,不受煤层起伏及走向变化的影响，可按开采技术要求直线掘进，易于掌握工程质量，便于采用大 型运输设备，特别是皮带运输。(4)各煤层可同时进行回采准备，开采顺序灵活，开采强度 大。(5)煤层内可不留煤柱，煤柱损失少，提高了回收率。(6)便于布置采区煤仓，有利于均衡生产。缺点：（1）掘进工程量大，速度慢，费用高。（2）荆各庄矿 12-2 煤层底板岩石为砂岩，岩性坚硬，厚度大，有利于大巷维护。为 了使大巷避开或减少支承压力的不利影响，大巷与 12-2 煤层底板法线距离保持在 30m 左右比较合理。4.2 运输大巷数目 荆各庄矿井田单翼走向长度短，井田面积小于 10 平方公里，煤炭运输量大，因此，特 别适宜采用皮带运输，由于井筒布置在井田北侧，故将运输大巷分为三组，由井底车场主石

门分别向东翼、西翼、南翼各开凿一组大巷，每组大巷布置一条皮带大巷，一条轨道大巷，两条大巷之间相距 20m，由联络巷道联接。大巷坡度为千分之三。

5.井底车场及硐室 井底车场及硐室

5.1 一水平井底车场车场形式 一水平井底车场位于-375m 水平 12 煤层底板岩石内(50m)，由于矿井采用带式输送机 运煤，设有两套大巷运输系统，因此采用了刀把式环形车场，皮带大巷与井底煤仓、主井装 载系统连接；轨道大巷与副井提升系统连接。由于不在井底车场内设置煤车装载、存车、调 车线路，车场型式比较简单。矿井东、南、西三翼皮带大巷在进入井底车场前，沿 12 度倾角抬高，直达煤仓上口位 置。于是，井底车场分为上下两部分，上部为皮带卸载车场，原煤经皮带大巷卸入井底煤仓，再经装载皮带向立井箕斗装煤。整个上部车场有以下峒室：皮带机头峒室、配电室、配煤 巷、联络巷、箕斗装载峒室、主井散煤收集上山、煤仓、(容量 1000 吨，105 上口标高-330.36m，下 口标高-353.37m)，104 煤仓、(容量 1000 吨，上口标高-330.36m，下口标高-353.37m)，103 煤仓(容量 300 吨,上口标高-334.24m，下口标高-353.31m)。下部相当于一般的井底车场，为辅助运输、提升服务。副井空重车线长度各按一列车 长度计算，并在空车停车线并列一条设备材料线，在重车线石门口(西翼水仓入口处)并列 一条临时存放升井设备及水仓清理的矿车停车线。井底车场内设有下列峒室：中央水泵房、中央变电所、调度站、信号房、副井井底清 理斜巷及绞车房、电机车修理间、蓄电池机车充电峒室、保健站、水仓等。这种形式的井底车场的优点是：可以减少主井开凿深度，初期工程量少，投资少，同 时缩短了主井提升高度，清理主井散煤用一条巷道即可，比较方便。缺点是：峒室多，总工 程量比较大。2 井底车场通过能力 ⑴主井系统 东翼皮带大巷„„„„„„ 500 吨/小时 西翼皮带大巷„„„„„„ 500 吨/小时 南翼皮带大巷„„„„„„ 750 吨/小时

煤仓容量„„„„„„„„ 2300 吨 箕斗„„„„„„„„„„ 10 吨 提升能力„„„„„„„„ 500 吨/小时 ⑵副井系统 采用 1.7 吨固定矿车运输材料及设备矸石等。副井装备一对 3 吨双层罐笼，提升能力：每钩提升矸石 3400 公斤。5.2 二水平井底车场车场形式(1)主提斜井上部车场 皮带运输机将煤炭运至-365m 水平后，与 1062 小井相接，在-365m 水平皮带检修道的 一侧，做碹岔作为检修入口与总回风道 相连，在皮带巷上平台设皮带硫化峒室、机头峒室、配电室、检修车房等峒室。⑵副提上部车场 在-375m 水平 1032 石门北侧作为车场入口，车场按 1.5 列车长度设计，斜井上井口设 三股高低道，作为上提下放调度矿车之用，此段为调车场，道巷规格 6.8m×4.1m；断面面积 为 22.9m2。

由上平台的三股轨道过渡到斜井内的二股轨道上，三组道岔均布置在 15°暗斜 井上端的6.5°的斜坡上。在副提上部车场附近设绞车房、配电室、绳眼、信号房、安全档 设备峒室等。⑶下部车场 副提车场及皮带巷均布置在 12-2 煤层底板岩石 中距 12-2 煤层底板 10.40m。井底车场附近设 2 个溜煤井，采区的煤经此井由给煤机送至 2049 主皮带运输机中。副提斜井下部车场设高低道，高道存放下放的空车、材料车，低道存放矸石车等待上提，车场长度 1.5 列车长。在车场的末端直接与1、2 号采区上山下部车场相连，因运输距离较 短，不采用架线机车运输，必要时，只用蓄电池机车牵引。为便于检修，在-475m 水平两大系统之间，设一联络平巷。在车场附近，设压风机房、中央变电所、调度站、中央水泵房、水仓、水仓清理斜巷、防治水工程联络巷等峒室。

2、井底车场通过能力(1)主提升皮带斜井：设计能力 120 万吨/年，实际上年最大提升能力为 294 万吨。(2)副提升轨道斜井：采用双钩串车提升，每钩提升矸石 3400 公斤。5.3 三水平井底车场

6.矿井通风 矿井通风 6.1 矿井瓦斯等级： 矿井瓦斯等级定为一级，煤尘有爆炸和自燃的危险。6.2 通风系统与设备 矿井的通风方式为中央并列式，为抽出式，主井回风，副井进风，矿井总进风量为 8683.2m3/min，矿井总出风量为 9806.4m3/min，有效风量 8444.4m3/min，矿井等积孔为 3.7m2。通风机型号为 2KZ—28，电动机型号 TD143.34/10，功率 800KW。6.3 地面压缩空气设备 地面压风机站工地面主副井绞车房和修配厂作用，地面压风设备采用两台 3L-10/8 型往 复式空气压缩机，压风管路选用 Φ159 钢管直接埋入地下，通往需求地点。还有两台单螺杆 风冷空气压缩机备用。7.供电系统 供电系统 7.1 供电系统 荆各庄矿井附近有三处电源，一侧是北 1Km 的双庙发电厂，建成后可引出 35KV 电压； 一侧是南 5.5Km 的开滦马家沟矿； 一侧是西南侧 6.5Km 的贾安子区域变电所，三处电源中，双庙电厂无法利用，马矿到本矿 1951 年建成一回路为 AC-70 型 35KV 输电线路，已年久失 修，尚需改造。而且开平地区用电负荷增加，受到限制，故只作辅助线路。本矿主要电源为 贾安子 110KV 区域变电所 35KV 母线引出，导线为 LGJ-120 型，总长度 29Km，主变共有 三台，总容量为 6300×3KVA，总用电量 5730 万 KWh，最大电力负荷 8610KW，平均电力 负荷 6540KW。7.2 地面供配电 从地面变电站 35KV 变为 6KV，输到部位变电所，变电所由 6KV 变为 380V 或 220V，输到各用户。7.3 井下供配电 从地面变电站 35KV 变为 6KV，输到井下中央变电所，中央变电所由 6KV 输到井下 采区变电所，采区变电所由 6KV 变为 660V，输到各工作面，综采支架、掘进机、主排水水 泵直接使用井下中央变电所输来的 6KV 电源。10.地面生产系统 10.地面生产系统 10.1 布置与设备 地面目前未建洗煤厂，原煤暂只筛分拣矸，分±50 处理，地面建煤仓容量 2000t，共四 个煤仓，其中一个煤仓为+50 级块煤，容量 250t，另外在铁路南侧设原煤储煤场，其容量为 10000t。

拣矸胶带机 B=1200mm，主胶带机 B=1000mm；返煤装车胶带机 B=1200mm；仓上锚 链配煤机 B=800mm，接受仓及受煤坑用的给煤机为 GMW-4 型；选矸楼的分级选矸筛及煤 仓上的分级为 WP1-18×5.5 振动筛 10Kw，φ50mm。10.3 辅助作业与矸石运输 ⑴辅助作业 机修厂：它担负矿井中修、小修和部分大修任务。分设：机组车间；锻铆焊车间；矿车 修理车间；金属支架修理车间；机采设备修理车间；电修车间；铸铁车间；翻砂车间；位于 场地的东部。坑木场：设在矿场地东部，采用桥式装卸设备。煤样室和化验室：煤样室设有破碎、筛分、称重等设备；化验室有分析仪器。⑵矸石运输 井下矸石占矿井产量 20%。矸石以矸石山形式堆放。仅服务于投产初期，年限为 8 年，占地 57.1 亩。矸石山位于工业广场北部薄土地上。距场地约 1.33Km,以后矸石充填塌陷坑。地面矸石运输亦由 1.7t 矿车编组 CZ—80K 型，80 马力柴油机车牵引运往矸石山，经翻 笼卸入矸仓，后由 2.27m3V 型卸矸车绞至矸架侧卸。矸石山绞车选定 2TSJ1600/324—24 型。10.4 铁路运输 1 专线由马家沟引出，向

北可至双庙电厂，为单轨路，矿井装车站平面布置 9 股线。2 初建仅有水坑、灰坑。3 调车作业由上游机车进行。11.采煤方法及采区状况 11.采煤方法及采区状况 11.1 采煤方法 荆各庄煤矿采用走向长臂法，综机开采，顶板管理为自然垮落。综机开采即综合机械化开采是指采煤工作面的破煤、装煤、运煤、支护、顶板管理等 基本工序都实现机械化作业。这样工作面叫综合机械化采煤工作面，简称综采工作面。综采工作面设备是指工作面和平巷生产系统中的机械和电气设备，其中包括滚筒采煤 机(刨煤机)、液压支架、可弯曲刮板运输机、桥式转载机、可伸缩带式运输机、乳化液泵站、供电设备、集中控制设备、单轨吊车以及其他辅助设备等。设备：MDY-150 采煤机，SGB-630/150 可弯曲刮板运输机，DZ-22 单体液压支柱，HDJA-1000 铰链顶梁，推移运输机千斤顶，运输平巷中的运输机。11.2 采区状况-8-

一水平共有东

一、东

二、西

一、西

二、南翼 5 个采区，东

一、东二采区 2001 年底全部 结束，南翼采区还剩三个工作面，于 2009 年 12 月结束。二水平设轴东

一、轴东

二、轴西

一、轴西二四个采区，已经全部采完，轴西一采区为东新庄村庄下压煤，通过三维地震的探测，该区域断层多，无法正常开采；轴西二采区为矿井的边缘地带，倾角均在 40 度以上，目前 的先进综采设备无法使用。三水平不但储量有限而且还没有九煤层。12.支护形式 支护形式 12.1 工作面上下端头支护 工作面上下端头使用 HDJA-1200 型双楔金属铰链顶梁和 DZ25-25/100(或 DZ-20/100)单体液压支柱配套进行支护，梁距 450±50mm，柱距 600±50mm（工作面刮板输送机机头、机尾箱上方控顶区除外），双楔铰链梁保证插齐椭圆销，椭圆销用铁锤打上劲。支架边至双 一板至少三柱，楔铰链金属顶梁间打一块 3000×170×160mm 方木或 3000×Ф180mm 半圆木，支柱使用 DZ25-25/100 或 DZ30-20/100 单体液压支柱，方木或半圆木随推采往前串。容易出 现片帮，冒顶的地方必须用手镐刷帮，超前挂梁，上顶插严背实，煤壁侧护好帮。加强支护，在工作面刮板机机头双楔梁梁空间，加两块 3.7mmπ型钢梁，以维护下端头，随工作面推进 向前交错前串，错距 600±50mm，一梁至少三柱。12.2 上、下出口支护 上、下出口超前工作面煤壁 4～7m 范围内提前替回金属支架，替回金属支架用 3000mm ×Ф180mm 半圆（3000×170×160mm 方木），用 DZ25-25/100 或 DZ30-20/100 单体液压支柱 配合 HDJA-1200 双楔金属铰链顶接梁打走向托梁，单体液压支柱必须打在 3000mm×Ф180mm 半圆（3000×170×160mm 方木）与 HDJA-1200 双楔金属铰链顶接梁相交处正下方，上、下 出口各 3 趟，如巷道受动压影响较大时可各加打一趟托梁。在上、下出口 20m 范围内加强支 护，即在原有支护下方打单体液压支柱，2000×Ф160mm 或 3000mm×Ф180mm 半圆做托梁，用 10m 以内打双趟，10～20m 范围内打单趟。3 3 3

五、心得体会

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