交通设备实习报告2_交通运输设备实习报告

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北京市轨道交通指挥中心

今天我们来到了位于朝阳区小营的北京市轨道交通指挥中心。它是目前世界上集指挥调度和票务清算两大功能于一体，规模最大、接入线路最多、智能化水平最高的轨道交通路网管理中枢。

在工作人员的带领下，我们先看了一个关于北京城市轨道发展的短片。20世纪50年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。

由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。

时至今日，北京地铁已有1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、13号线、14号线、15号线、八通线、大兴线、亦庄线、房山线、昌平线及机场快轨。

之后，我们又参观了轨道交通指挥大厅。8个巨大的屏幕分别显示着8条线路上运营的每趟列车情况和远程传输的站台现场画面，各线路客流情况一目了

然。不停跳跃的数字、变化的线路颜色，实时准确地显示着8条线路的行车、电力、防灾、客票、公务电话、无线调度、电视监控、乘客信息等75个主要系统信息。实现了统一维护管理，充分发挥轨道交通的网络化运输能力，全网调配运力，极大地提高了轨道交通的突发事件处置能力。一旦某一条线路出现故障，其他线路可以立即调整运力，及时疏散故障线路积压的客流，同时防止其他线路的客流再换乘时进入故障线路形成滞留，有效避免全路网性质的客运困难。

通过今天的实习，对集中控制和信息传递有了更深的了解。交通的发展离不开科学技术，离不开我们这一批运输人的不懈努力。