实习生阶段考核二(高级)_实习生绩效考核指标
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试题
一、选择题（单项或多项选择，每题2分，共40分）
1、汽车的制动效能有以下指标评价别(A、B).A、制动距离 B、制动减速度 C、制动抗热衰退性能 D、制动方向稳定性
2、汽车的动力性评价指标（C、D、E）：
A、发动机马力 B、发动机扭距 C、最高车速 D、加速时间 E、最大爬坡度
3、常见提高操纵稳定性的电子控制系统有(A、B).A、ABS系统 B、驱动力控制系统。C、汽油喷射系统 D、电子控制悬架系统
4、汽车制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力为(A).A、制动时汽车的方向稳定性 B、操纵稳定性
5、汽车制动系统的常见故障有（ABCD）。
A、跑偏 B、拖滞 C、不灵 D、失效
6、根据国家汽车报废标准中的“因各种原因造成车辆严重损坏和技术状况低劣，无法修复的”主要是指车辆虽未达到报废年限，但因（A、B）造成发动机和底盘严重损坏，经检验不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-1997)有关汽车安全、排放要求的。A、交通事故 B、车辆超负荷使用。
7、根据GB7258-1997规定，9座以下的载客汽车，制动初速度在50KM/H时，满载检验制动距离要求在 C 以内。A、8M B、10M C、20M D、25M
8、VIN码1GNDM15Z8RB122003代表的汽车生产国为（C）；
A、中国 B、日本 C、美国 D、德国
9．空调系统中，A 是用来散热的；（C）是用来吸热的。A．冷凝器 B.膨胀阀 C.蒸发器 D.压缩机
10．一轮胎上有如下一组说明：“195/60 R 14 85 H”，其中“H”是表示（D）A．轮胎结构代码 B.允许载荷代码
C.扁平率代码 D.速度范围代码
11、正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（C）范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。
A、20度 B、25度 C、30度 D、40
12、有的汽车发动机上（如奔驰）除装有主氧传感器外，还装有副氧传感器，副氧传感器的作用是检测（A）
A．三元催化器的净化功能 B.尾气排放性能
C.涡轮增压装置的进气质量 D.废气再循环系统
13、通常前盘式制动衬片摩擦片磨损极限的残余厚度应不小于:（A）A、0.8mm B、2.0 mm C、2.5mm D、5.0 mm
14、在汽车设计中，使汽车自动回正的主要前轮定位参数是：（B）A、车轮外倾角 B、转向轴线内倾 C、车轮前束 D、主销后倾
15、根据影响旧汽车价格的因素有（ABCD）A、使用年限
B、车辆受损情况或技术状况
C、车型状况（主要是配件来源）D、车辆油耗及排放品质。
16、尽管现代汽车的转向系统有多种结构形式，但都是由转向操纵机构、转向器和 A三大部分组成。
A、传动机构
B、液压机构
C、动力系统
D、电控系统
17、汽车的制动能力在轮胎的滑移率达到20%左右时，呈最大值。A、10
B、20
C、30
D、4018、散热器采用C工艺焊修。
A、电弧焊
B、电阻焊
C、钎焊
D、摩擦焊
19、根据目前的道路交通安全管理条例，大型货运汽车载物，高度从地面起不准超过4米。
A、3
B、3.5
C、4
D、4.5 20、发动机气门室盖上常见的“DOHC”英文字母是指什么？A A、双顶置凸轮轴 B、多点喷射C、多点顺序喷射 D、电子燃油喷射系统
二、判断（10）
1、钢板弹簧模式是现在常见的非独立悬挂形式。（）
2、上海大众帕萨特B5车型，除前轮前束外，在保养中通常不需要进行定位调整。（错误）
3、奥迪A6不是采用齿轮齿条式转向器。（错误，齿轮齿条动力辅助转向系统）
4、汽车碰撞传感器主要分为机电结合式、电子式、水银开关式、滚球式等传感器。（X）
5、汽车主动式防盗有电子防盗器、城市联网安防系统、GPS防盗系统等。(X)
三、简答题（27分）
1、事故车修复时，在进行调整车轮定之前，应注意哪些事项？（5分）
答：
1、保证汽车水平停放；
2、保证车轮气压正常,调整车轮负荷；
3、检查并更换损坏部件，检查各处球头、杆、轴有无松脱；
4、检查车轮和轮胎的变形；
5、检查减振器；
2、汽车ABS系统的组成，并简述其原理。（6分）
答：（1）主要由轮速传感器、执行器、电子控制装置等组成。（3分）
（2）车轮转速传感器探测并鉴别每1个车轮的转速，如发现某个车轮有着与车行速度不相符的高转速，ABS装置就通过位于液压装置上的主动性刹车分配器实现自动刹车，将飞转的车轮刹住，既防止了车轮打滑，又使发动机驱动力得到合理的利用。（3分）
3、产生汽车火灾的三个条件是什么？主要起火部位通常有哪些？（6分）
答：三个条件（3分）：
1、有起火源；
2、有克燃物；
3、起火源与可燃物之间相结合。
起火部位（3分）：发动机舱、客箱、行李箱、车外。
4、汽车承载式车身有哪些特点？（5分）
答：（1）车身刚性很强，抗冲击能力特别强；
（2）车身外形小巧，但内部空间较大；
（3）结构复杂、紧密，难以修复；
（4）车身对传动和悬架的振动与燥音产生共鸣，形成讨厌的哼声；
（5）车身离地较近，对道路要求较高，并易受腐蚀损伤。
5、汽车在涉水行驶时，如驾驶员操作不当可能造成的损坏有哪些？其原因是什么？（5分）
答：（1）可能造成（2分）：缸体被击穿、破裂、连杆弯曲、活塞破碎、曲轴及配气机构变形等损失。
（2）原因（3分）：造成水由空气滤清器吸入发动机内，致使发动机在进水情况下压缩作功，水为不可压缩液体。
四、案例分析23 案例一（7分）
1、车辆承保信息：
（1）承保机构：A市保险公司；车型：帕萨特B5 ；被保险人：张某；
（2）车损险保额：29万元（保险价值为29万）；车牌号：海B-12345（3）保险期限：2002年2月2日至2003年2月1日
2、案情：
（1）被保险人索赔申请书称：“本人于2002年4月21日下午5时驾驶“海-12345”车从A市进入B市C施工路段时，由于未看清路况，车辆前底盘撞在一块石头上，以至于车严重拖底，车当时熄火。我没有再打火，油底已漏，我联系了B市的上海大众维修站，车拖到维修站，因单方肇事，未报交警“。
（2）客户出险后，A市保险公司于4月22日委托B保险公司代查勘，B公司于4月23日派人前往查勘，在B公司查勘报告中称：“（1）出险原因及经过：2002年4月21日，被保险人张某驾驶标的车行驶至B市C路段时，由于雨天路滑，路面修路，不慎撞在路边石头上，将油底壳骑在上面。（2）勘查处理意见：经我公司查勘，情况属实，但现场我司去时路已修复部分，经到修理厂核实后确认。（3）查勘时间：2002年5月15日”
3、B市保险公司出具的定损报告(见附件)：
4、被保险人在向B市上海大众维修站支付修理费37575元后，凭修理发票向A保险公司索赔（查勘报告、定损报告已由B保险公司寄回A保险公司）。
附件 事故车定损报告
被保险人：张某
车辆性质 车损险■第三者□ 保单号
车牌号码： 车型 帕萨特 查勘日期 4月23日
发动机号： 底盘号：
序号 更换配件名称 数量 配件价格 修理项目 工时费 1 连杆 4 38001、发动机吊装 576 2 缸垫 1 402、大修发动机 2160 3 活塞 1 61003、机滤、机油、防冻液 345 4 缸盖 1 17200 5 卡簧 4 8 气门油封 20 560 7 连杆瓦 4 450 8 连杆轴瓦 4 450 8 曲轴前油封 1 160 9 曲轴后油封 1 506 10 汽缸垫 1 280 11 排气管垫 1 40 12 正时皮带 1 410 13 水泵密封圈 1 20 14 空滤器 1 90 15 火花塞 1 140 16 进气管垫 1 12 17 曲轴 1 2800 自动变速箱油 2 360 19 右侧储物箱 1060 20 电线孔带 2 8
材料费小计： 34494 工时费小计： 3081
总修理费： 37575
试问：您认为本案是否存在问题？如有，主要是什么问题，如何处理？如果没有，请问为什么？（23分）
答: 本案存在以下问题：
（1）查勘不及时，22日接受委托，既然是市区，不应第二天（23日才出现场），缮制查勘报告不及时。（7）
（2）定损时将非保险事故损失包括在内，因为正常情况下，当发动机漏油时，机油警报灯会亮，驾驶员应立即熄火，机油漏应不会马上漏完，故熄火应来得及，如出现了更换连杆、曲轴、活塞、轴瓦等部件，显然是发动机在无机油或缺少情况才会造成这部分损失。一种可能是驾驶员未及时熄火（违犯操作规程），还有一种可能是，机油漏完后，重新启动发动机（间接故意）。这些均属保险公司不承担损失。（9）
（3）油底壳漏，应有更换油底壳的项目，但定损报告中没有。（7）
