土木工程实习日记_土木工程毕业实习日记
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实习日记
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2011年2月14日 星期一 晴
今天我来到老爸单位正在施工的一栋宿舍楼的施工场地实习。本幢楼为六层砖混结构民用住宅，自东向西分为四个单元，一梯两户型。每相邻两单元设置沉降缝，缝宽为60MM。砌墙时，砖工从西开始砌筑，大致为每两天一个单元，在砌筑时，每隔五皮砖留一个透明缝，为后期支柱子模板准备。每砌筑一道墙，技术员用墨斗在墙上弹出一道墨线，称为“五零线”，此线离±0.000为500MM，以后的支模都以此线为计算依据。本住宅的电气管线都暗设于墙内，在需放线管的部位，电工都将各种管径的PVC管放于砖墙上，然后由砖工用砖把它垒入墙内。在砌筑砖墙时所用的胶结材料为水泥砂浆，里面掺入了微沫剂，用手指轻捻可见许多小汽泡，砂浆的和易性很好。现场找平时，技术员使用水准仪找平，然后用白色胶布将水准点标于构造柱端部的钢筋上，然后用充水的细胶管将这些“五零点”映射到墙上。在砌墙过程中，砖工用带锥形小垂球的方形铝材（靠尺）贴于墙上检查墙是否垂直，每隔四、五皮墙检查一次，这样可以在砖墙砌歪时进行及时的纠正。今天的实习让我学到不少实际经验，跟课本上学到的知识差别很大，真是受益匪浅。
2011年2月15日 星期二 晴
今天天气照样晴朗，我依旧来到工地实习。我看到他们在墙身或纵横墙交接处设构造柱，砖工在此处从下往上采用“三退三进”方法砌筑马牙槎，三层砖再加上30MM的灰缝其牙高大约为300MM，牙宽为50MM左右。承重烧结多孔砖的尺寸为237MM*113MM*86MM。砌筑马牙槎时，每隔五皮砖放置两根6圆的钢筋，俗称“毛拉筋”，长度大约为1.2M，两端带直角弯钩，伸入构造柱内部大约为120--240MM不等。在自西往东砌筑时，每两个单元紧挨的两道墙上留下施工洞，以方便物料的水平运输和人员的走动，施工洞高约13皮砖，洞宽1.5M左右。其上搁置一预制钢筋混凝土柱条，尺寸为1.8M*240MM*850MM。砖墙的砌筑灰缝在8-12MM之间。每起一道砖墙，为避免墙不水平都要双面挂线，本住宅除厨房和卫生间入口处的墙为12墙外，其它全为24墙。本工程楼盖采用现浇钢筋混凝土楼盖，因此在每一单元砖墙砌好后，模板工开始支模，本幢楼层高为2.9M，楼板厚度110MM，其中卫生间和厨房楼地面比同层楼面标高低30MM。这就是今天实习所得了„„
2011年2月16日 星期三 晴
今天天气继续给力，一片大好，我来到工地时看到模板工已经开始在支模了，首先在每间屋子的墙内圈沿一定高度处订上木板，再在要板上订上一定大的木条，然后在木条上搁置一根根方木，每根方木下面都用适当高度的木材做支撑。木材一头大一头小，其中大头顶着方木，小头支于地层上，当方木被固定结实后，在方木上铺一层薄胶合板。两块胶合板的对接处为防止混凝土漏渗，需用宽透明胶布粘贴。因为考虑到浇上混凝土后整个支撑结构会因为重量向下凹，所以在支模板时要适当地起拱，即模板支高1---2MM，在后期混凝土凝结过程中，可慢慢下沉到设计标高，其中在支柱子的模板前，需用清水将柱子的部位洗净干净，扫去杂物，以防止支好模板后，浇筑的混凝土粘结不牢固。楼梯的半平台处，为了增强楼梯与墙体的整体性，在砖墙砌筑时，24墙常只砌成180--190MM厚，以便后期绑扎钢筋和筑混凝土时，使钢筋混凝土进入墙体内部凝固，增强建筑的整体性。砖工在砌筑马牙槎时常将砖下方砍下，以增强混凝土和砖墙的咬合力。以前只是在课堂上听施工老师讲，并没有亲身体验过，好多东西只是雾里看花，看来我以后得多来工地转转，多多积累实际经验。
2011年2月17日 星期四 晴
今天的开始钢筋工程了，本工程所采用钢筋为1、2级钢筋，钢筋构件均在现场制作。在施工现场，搅拌机上方、木工工作上方和钢筋工工作上方均用木板搭设双层的工棚，以防止邻近建筑物上的建筑垃圾在掉落时砸伤工人，工地上所采用的钢筋，资料员每隔一定时间都会取一定的钢筋样品送交质检站检验，只有接到合格报告后，才允许使用该批次的钢筋。在施工过程中，每两个单元做一个砂浆试块，即每层做两组，试块在拆模后用墨汁标上日期和标号后埋入湿润的细砂中，每层试块送交质检站检验，只有质检合格后方可继续施工。在工程施工过程中，不定时的会有监理方过来查看，指出存在的隐患，使工人纠正，本幢楼的物料提升采用两台龙门架，龙门架的架体和吊盘用不同的颜色粉刷，吊盘入口处安装自动门，升起时合闭，落地时打开，以防止物料在提升过程中滑落，龙门架上还设有刹车装置，到达指定位置时龙门架被固定住，以防人们拿物料时吊盘脱落而发生安全事故。这就是今天实习的收获„„
2011年2月18日 星期五 阴
今天，钢筋工开始在一层的楼面绑扎钢筋网，本住宅楼的楼板和屋板钢筋结构完全一样，都为一层钢筋网，底板钢筋的间距有两种，即130MM，150MM，分布筋都为200MM，其中底板受力钢筋两端有弯钩，锚入墙上圈梁中长度都过墙中线，本住宅每个楼层都布满圈梁，圈梁与墙同宽。其中楼板在墙支座处还附加有纵向加强筋，在钢筋工绑扎钢筋的同时，电工开始在已绑好的房间上部铺设电线管，电话管和电视管线，以便在后期浇混凝土时将这些管线埋入楼板中，楼板中的钢筋都为光圆钢筋，即从外面拉入的盘圆钢筋用调直机调直后弄断而成，柱子和圈梁采用的钢筋全部为带有月牙纹的钢筋，箍筋直径一般为6MM。卫生间入口处的12墙上方的砖不与承重墙砌平，留下来的空隙用烧结实心砖砌。在窗户上方的圈梁中都又增设两根钢筋，以加强强度，若钢筋经焊接后用于梁中时，应避免焊接面在同一平面上，以加强结构的强度，每支好一处钢筋后，钢筋网下面都用钢筋弯成的支柱支起来，以使钢筋离开模板而形成保护层。
2011年2月19日 星期六 晴转阴
今天开始浇筑楼板了。楼板的混凝土浇筑采用混凝土车浇筑，混凝土标号为C25，在浇筑过程中，为了使混凝土厚度符合设计要求，工作人员在每单元斜对照的钢筋上标有五零点的地方拉一条线，在浇筑过程中用一根细木棍测定各部位标高。在混凝土厚度大致均匀后常用一带平板的工具对混凝土
进行找平，商品混凝土也应在现场做8个150MM的试块，以便监理人员查验，试块做好后同样用墨汁做上标记埋入细沙中。
冬季的混凝土施工，浇筑后隔好几天才可上人，同时为了防止水分结冰而使混凝土产生列缝，应用薄膜将混凝土全部盖住，并且在以后时间内还要经常用水浇 护以提高其强度，对于卫生间的输排水孔洞，应事先在模板上用铁钉和铁丝将适当口径的PVC管子固定住，待浇混凝土后不长时间内将其出，以免混凝土硬化后难以退出，并且在楼梯浇筑时应把事先制作好的钢筋头插入末凝结的混凝土内，以便后期固定楼梯扶手。为了构造上的需要，每层浇筑混凝土时，应同时多浇筑三个向上的台阶。一般筑完混凝土后一天即可拆除圈梁外缘的模板，这样可以避免模板等与圈梁等粘接，同时可以将模板应用在下一个圈梁部位，提高了要材的利用。二层与一层的构造柱钢筋采用搭接，长度为800MM左右，后用细铁丝绑牢。当楼面可以上人后，即可进行放线工作，此工作主要是找出三零线和五零线，墙中线和门窗位置线等，这些线是砖工砌筑每道墙的控制线，为了保持精确，外墙处的控制线常用垂球法，即在该楼层上用线吊着垂球到一层楼地面处，然后用尺子量出细线到墙身的距离，按此数据算得所要找的五零线和三零线。在工程施工过程中，每完成一个单项工种都要报监理方监定，只有工作合格后方可进行下一个工作。
在有的部位，为 了使砖工所砌墙体符合标高，以及对灰缝进行控制，常在墙角处设立皮数杆，以帮助工人调节灰缝，在墙体上预留的洞口过大时应在洞口上方铺两细钢筋，以形成钢筋砖过梁。
2011年2月20日 星期六 阴
尽管是周末，为了多掌握些施工经验，我依旧一大早爬起来去工地实习。今天开始砌筑二层墙体了，砌筑二层墙体时应该从一层搭设管防护架，楼层升高一层，架升高一层，以防止工人高空工作时发生危险，同时应在防护架的立面上绑上护网，以防止工人在清扫物料胡乱抛散。
每幢楼房都应设沉降观测点，观测点设置方法是：用两根长约12CM的12圆钢筋焊接成直角形，将一根钢筋的端部在砂轮机上磨成尖形，用气钻在每个单元的四角圈梁上钻一个洞，然后放入直角钢筋，使其尖形在外，然后用水泥砂浆填实，本楼共16个观测点。由于采用烧结多孔砖，砌筑时为使每层砂浆满铺，砖工常将落地灰或碎石铺于墙上，以免砂浆挤入孔内，影响粘结力，横墙与纵墙交接处的砖常留有直槎，以便于后砌起的墙与先砌好的墙连接，并且丁字墙处还要沿纵横墙放置两根毛拉筋，以增强墙的拉结力。工地现场的砂浆试块和混凝土试块没有在规定的机器上进行振动，而是将砂浆装入试模后用粗钢筋反复捣实，然后用钢筋敲打边缘，使汽泡溢出，在砌筑长距离围墙时，没有连续设构造柱或压砖槛，而是每隔4M左右将砖墙砌厚，充当壁柱。
在砌筑带有拐角的砖墙时，砌筑工人都要先拿砖进行试摆，当达到模数要求时才开始用砂浆砌筑，每道墙体的最下一皮砖都是采用丁砖砌筑，从第二层开始采用梅花丁砌筑，为了满足标高的要求，在需要的地方可采用实心砖铺底或压顶，窗台部们垒至标高时的最上一皮砖也应该放成丁砖，过样可以加强最上一层砖的稳定性。
2011年2月21日 星期天 晴
今天是周日，由于今天晚上要回学校，所以今天就在家里收拾东西，写写实习心得，总结一下这几天的经验。
通过这几天的实习，我熟悉了工程施工管理、技术管理，了解了建筑业企业的组织机构及企业经营管理的方式。包括施工单位的组织管理系统，各部门的职能和相关关系及施工项目经理部的组成，和各级技术人员的职责与业务范围，还有在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责等。让我在实践知识上有很大的收获。以前从课本上学到的指示，也在实践中得到了印证，还学习了许多具体的施工知识，这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。
在实习期间,我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。互相经常交流思想，尊重实习指导人的指导和安排。一进入实习工地，首先对整个工程及工地的基本情况有了了解，看了工程的建筑、结构施工图，了解了工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等，还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质，及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式，对工程有了一个基本的认知，即知道工程已完成了那些任务，还有那些任务要完成，我将参与哪些工作等。
在任何工程整个建设过程中，土建施工都占据着至关重要的作用，明白整个施工过程都是非常重要的； 从基础到主体，每一个环节都是非常重要的，基础关系到整个工程稳定，基础打不好，主体干的再漂亮都无法改变整个工程的命运，基础一旦出了问题整个工程就是一个豆腐渣工程； 建筑从立项开始就决定了它的使用功能，设计只是为了完成它的功能要求，施工才是实现它的价值时期，也是一个资金消耗的主要过程，因此在整个建设过程中必须保证它的质量，所以遵守建筑工程施工程序就是一个理所当然的要求。
施工必须坚持“先勘察，再设计，后施工”的过程，千万不能将其颠倒，否则就有可能出现一些问题，到时后悔也晚了。
这次实习让我深深的体会到自己知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本上的和实际中的。增强了我回到学校踏实努力学习的信心，利用这次实习的机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的半年大学生活中应该发展的方向。而且也确实让我喜欢上了这个行业，我会努力的提高自己，以期代以后在这个行业中有更好的发展。
2011年2月22日 星期一 晴
今天是开学的第一天，下午学校就组织我们进行集体实习，学院邀请了宜昌市勘设施工图咨询服务部的肖汉光工程来给我们演讲，他主要讲了一些关于工程建设法律及技术标准方面的知识，通过这次讲座，我知道了一个设计单位的建设技术标准高于地方标准，而地方标准又高于国家标准，并非我以前以为的国标最高。老师还讲了一些关于事故处理，法律责任等方面的知识，告诉我们在以后的工作中要严格按照规范标准来，不能偷工减料，否则会造成巨大的人员伤亡或者损失。老师还通过列举宜昌市曾经因为设计或者施工偷工减料而发生了惨案来告诫我们，我们身上的责任重大，要对别人的生命安全负责。
2011年2月23日 星期二 阴
今天上午，挣扎着从被窝里起来去听宜昌市勘设施工图咨询服务部的刘敏高工的讲座，她今天主要讲建筑结构设计。通过老师精彩的演讲，我们懂得了刚跨入设计行业的结构师应该具备哪些专业方面的素质。建筑结构设计是个系统的，全面的工作。需要扎实的理论知识功底，灵活创新的思维和严肃认真负责的工作态度。作为设计人员，要掌握结构设计的过程，保证设计结构的安全，还要善于总结工作中的经验。结构设计简而言之就是用结构语言来表达建筑师及其它专业工程师所要表达的东西。用基础，墙，柱，梁，板，楼梯，大样细部等结构元素来构成建筑物的结构体系，包括竖向和水平的承重及抗力体系。把各种情况产生的荷载以最简洁的方式传递至基础。结构的设计过程结构设计的阶段大体可以分为三个阶段，结构方案阶段，结构计算阶段和施工图设计阶段。
2011年2月24日
星期三
阴
本来学校计划是请宜昌市交通局的唐云伟总工来给我们讲解施工管理，可是由于他临时有事不能来，高老师就给我们放了两段视频，一段是关于上海卢浦大桥的施工，一段是有关于桥梁在各种荷载作用下怎么保持稳定，并举出美国一座大桥垮塌，中国润扬长江大桥等实例来说明桥梁在各种荷载作用下怎样才能保持稳定而不垮塌。
通过这次讲座，我知道了上海卢浦大桥是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥（除合拢接口采用栓接外），卢浦大桥以全焊接连接代替螺栓连接，其难度在造桥史上是空前的。卢浦大桥采用的S355N钢是一种十分“娇贵”的钢材。上海建工的焊工用“绣花”一般的手法“熔和”钢铁，使每两个硕大钢拱肋之间的对接焊缝错边偏差都小于1毫米，连一只蚂蚁都爬不过去。而经过浦东、浦西两边近50节拱肋、超过500米长的空间距离，两边到合龙段时的轴线(位置)偏差连5毫米也不到。江苏润扬大桥主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成，南汊桥主桥是钢箱梁悬索桥，索塔高209.9m，两根主缆直径为0.868m，跨径布置为470m＋1490m＋470m；北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽。该桥主跨径1385m比江阴长江大桥长105m。大桥建设创造了多项国内第一，综合体现了目前我国公路桥梁建设的最高水平。润扬长江大桥的国内第一：大桥南汊悬索桥主跨1490米，为中国第一世界第三大跨径悬索桥；悬索桥主塔高215。58米，为国内第一高塔；悬索桥主缆长2600米，为国内第一长缆；大桥钢箱梁总重34000吨，为国内第一重；钢桥面铺装面积达71400平方米，为国内第一大面积钢桥面铺装；悬索桥锚碇锚体浇铸混凝土近6万立方米，为国内第一大锚碇。
2011年2月25日 星期四 阴
今天下午请来了三峡大学设计总院的雷体洪工程师，他身兼国家一级注册结构工程师和一级注册建筑工程师，让我们惊叹不已。他讲授的内容是建筑设计。首先他给我们播放了一段关于宜昌高新技术开发区孵化大楼建设项目的视频资料。接着他告诉我们建筑设计工作是一项最具挑战性的职业之
一。艰苦的创作，严格的技术规范，沉重的质量责任。建筑设计不单单是建筑实用经济美观，建筑创作要体现地域性，文化性，时代性。还涉及到社会经济，技术，文化的方方面面和环境，生态及今后的发展。作为设计者，穿行于政府部门与甲方之间，需要满足两方面的要求，这就需要设计者通过自己的设计理念引导创作，尽可能的说服甲方同时又能满足政府部门的要求。此时的设计者就以自己的专业知识及工作经验，去分析，理解甲方的要求和目的，并给予一个合理的回答，而这个回答总会比甲方原来的设想更专业，更合理，更进一步。要做到上面所说的，就必须培养自己综合思维的能力，在错综复杂的诸因素中，善于抓主要矛盾。这就要求思路清晰，从整体到局部，层层展开不断地解决矛盾。
2011年2月26日
星期五
雨
今天上午继续听讲座，由骆军成工程师给我们讲路桥设计。他主要讲了桥梁的施工工艺。包括桥下桩基础的施工，桥上基础设施的施工，还有一些注意事项。
桥梁下部结构施工指桥梁基础和桥台、桥墩的施工。桥梁基础按其构造和施工方法分为：明挖基础、桩基础、管柱基础、沉井基础及沉箱基础。明挖基础可敞坡开挖基坑或用围堰围护开挖。桩基一般用锤击打入，或震动下沉，或钻（挖）孔灌注等方法施工。管柱施工一般靠震动强迫下沉，并在管内用钻、挖、吸等方法清除土石，以减少下沉摩阻力。沉井和沉箱施工，在岸滩或浅水中多用筑岛施工，深水中可用浮运施工。沉井使用抓土机或吸泥机等在沉井内除土，同时排水或不排水下沉。沉箱一般多用人力在高气压下开挖除土，劳动条件差，目前已很少使用。圬工桥墩、桥台多采用就地建造,也可预制构件拼装施工,混凝土高桥墩近来多使用滑升模板就地灌筑。桥梁上部结构施工，包括钢桥制造和钢桥架设、混凝土桥制造（包括素混凝土桥、钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥）和混凝土桥架设，以及石桥、木桥的施工等。桥梁附属工程的施工，指桥头引道及导流建筑物的施工。桥头引道的河滩路堤部分应使用透水性强的土质填筑，并用砌石护坡以防冲刷。导流建筑物多在枯水季节，按照设计用柴排、石笼、砌石或混凝土等就地建造。
