实习报告1(土木工程)全解_实习报告1土木工程

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XX大桥工程实践报告

一、绪论

实践单位：XX 实践时间：2015年7月-2015年9月

实践地点：XX 目的： 理论联系实际，用实践验证巩固所学知识，并增加感性认识。

意义：通过实践对建设结构的理解，使所学知识与实践相结合，通过观察和亲自操作，更好的印证所学知识，并且了解设计过程中和施工过程中应该注意的细节问题。

二、工程概况

工程名称：XX 建设地点：XX 工程内容：XX。工程规模：XX。结构型式：XX。

工程合同工期：24个月（2013年7月31日至2015年7月30日）

工程质量标准：符合标段工程交工验收的质量评定：合格，且业主评分90分以上；竣工验收的质量评定：优良标准。建设单位：XX 设计单位：XX 监理单位：XX 施工单位：XX 本工程基本特点

XX特大桥位于揭西县河婆镇，横跨XX。大桥全长1023.24米，其中主桥长610米，为七跨一联预应力混凝土连续刚构桥，桩基108条，水下桩基最长达30米，水面标高最高达76.62米，施工难度极大。大桥还充分考虑了安全和环保等多项要求，设置了双层防撞护栏和近10公里路面引排水系统。

XX特大桥于2013年9月21日开工建设，总投资约2.6亿元。为确保工程按期完工，为路面施工争取更大的主动，项目公司科学组织劳动竞赛，施工单位最高峰

同时投入24副“挂篮”、近千名工人，全天候轮班作业，并在建设过程中成功克服了地质情况复杂、台风、暴雨、交通困难等不利影响。历时近两年的建设，大桥于2015年9月16日胜利合龙。

XX特大桥主桥为（55+5×100+55）m七跨预应力单箱双室分离式混凝土连续刚构，半幅桥宽18.55m，梁底宽11.55m，两侧悬臂翼缘板宽3.5m；主梁底板采用2次抛物线，底板厚度由2#梁段处83.5cm渐变至跨中30cm。主梁横坡由腹板高度调整，底板保持水平，顶板横向设横坡。

边跨箱梁共划分为15个节段，中跨箱梁共划分为14个节段。其中0-1节段采用墩顶支架现浇施工；2～13块悬浇箱梁采用挂篮施工；中、边跨合龙段14节段采用吊架支架现浇施工；边跨现浇段15节段采用墩身预埋支架现浇施工。

三、实习内容

此次实习主要通过参与到建设高速公路工程中获得施工经验，实习所在的工程项目为汕湛高速揭博工程施工项目，主要学习揭西段T3标XX特大桥挂篮施工经验。

1、施工工艺 1.1 0-1#节段施工

XX特大桥箱梁0#块中心线梁高6m，腹板厚度110cm，底板厚度140cm，顶板厚度50cm；箱梁1#块腹板厚度90~70cm，底板厚度140~83.5cm，顶板厚度80~28cm。底板横向保持水平，桥面横坡由腹板高度来调整，顶板设置横坡。在0#块墩顶设置横隔板。

施工顺序：0-1节段→2-13节段→4#墩、9#墩边跨合龙→5#墩、8#墩中跨合龙→6#墩、7#墩中跨合龙。

0#块442.4m3，重1150.2 t；1#块84 m3，重218.4 t。0#、1#块主体工程截面图如下：

XX特大桥0#块施工0、1#块箱梁施工时分两次浇筑，第一次浇筑至顶板倒角位置离顶板1.3m，第二次浇筑剩余1.3m。

0、1#块施工采用预埋钢板及贝雷阴阳头搭设支架现浇施工的方案，即在墩身上预埋带锚筋的钢板、贝雷阴阳头，在墩身施工完毕后，利用塔吊安装0#块底板支架、0#块翼板支架及1#块贝雷支架，铺设底模侧模，安装钢筋、预应力管道，安装内模等，分两次浇筑混凝土。

具体见一下施工流程图：

1.2 挂篮施工（2-13节段）

本项目采用挂篮是通过施工单位设计的220t、270t挂篮为基础进行改造的挂篮，设计过程中需满足最重梁块5#块的207.3t的施工工况荷载计算。每套挂篮上部承重部分均由三片菱形主桁构成，主桁置于腹板位置。底篮采用型钢组拼；提升部分主要采用Q345b吊带；主桁后锚固采用预埋精轧螺纹钢锚固；移机由液压系统顶推前移。

挂篮施工工艺为：挂篮就位→钢筋绑扎及混凝土浇筑→等强养生及脱侧模→张拉纵、横、竖向预应力→挂篮前移→进入下一节段箱梁施工。具体见施工流程图。

施工流程图

1.2.1 挂篮改装

挂篮施工前需先对挂篮五大系统(底篮系统、模板系统、提升系统、行走 及

锚固系统、主桁承重系统)分别进行相应的改装。

1、底篮系统

挂篮底篮系统为主要受力构件，对各构件的焊缝检查后进行补焊加强、螺 栓检查后对不合格部分进行更换。对前、后下横梁根据箱梁尺寸进行吊点位置 的调整;底篮纵梁尺寸保持不变。

2、模板系统

挂篮模板系统根据箱梁结构尺寸进行改装，内模桁架、侧模桁架根据现场 箱梁截面尺寸重新加工。

3、提升系统

水库桥主桥箱梁截面低而窄，通过对吊点距离的改装，调整，使提升系统 受力均匀、协调。

4、行走及锚固系统 将滑动行走系统全部改为液压顶推行走系统，对尾部锚固部位进行局部优化处理。

5、主桁承重系统

挂篮主桁承重系统经过计算可以直接使用。1.2.2挂篮静载试验

挂篮改装完成后安装前对挂篮进行静载试验，确保挂篮受力满足要求。1.2.3 挂篮安装0、1#块拆模张拉后，放样定位主桁中心线，通过钢枕及方木调平横坡，安装主桁，并通过后锚及轨道锚固定，再安装主桁横联，安装吊带，安装卷扬机。

在栈桥平台上将底篮的前下横梁和后下横梁及纵梁拼接成整体，完毕后通 过卷扬机进行吊装。吊装后完成底篮与挂篮提升系统的联接，并通过塔吊安装 底模及侧模支架。挂篮安装完成后，根据预抬值调整底模及侧模标高。1.2.4 绑扎底腹板钢筋、定位腹板预应力管道

钢筋在钢筋棚按设计图纸分类制作好，安装钢端模后，利用塔吊将钢筋吊 到底模上面进行安装，钢筋安装严格按图纸进行。先扎底板底层钢筋，然后安 装腹板钢筋，之后安装竖向预应力筋，安装预应力锚板及其它预埋构件。两端 的接缝处所有纵向钢筋应按图纸和规范要求进行预留。当钢筋与预应力管道冲 突时，可适当移动钢筋。所有钢筋加工、安装、质量验收均严格按施工规范有关

规定进行。钢筋接头应设在内力较小位置处，错开布置。

竖向预应力筋采用钢绞线。预应力管道采用塑料波纹管，管道布设按照设 计图纸坐标施工。施工前，应对施工图中的坐标进行加密，按间距 50cm 控制，在弯起段适当加密，保证管道线性顺直，接头必须包扎牢固防止水泥浆渗入堵塞波纹管。管道的固定采用 U 型卡或者井字型卡进行。管道定位筋焊接必须牢固，坐标点的标高和平面布设误差控制在±5mm。1.2.5 安装部分内模

钢筋绑扎完后，安装顶模吊架、腹板内模，同时在腹板预留通气孔。内模 采用钢模，腹板内模与外侧模之间用对拉杆连接，内模之间采用钢管和花篮螺 丝固定。注意按图纸要求在底板上预留挂篮后吊带孔，同时确保吊带孔在箱梁 内平面位置的准确。安装箱梁翼板端模和顶板端模。1.2.6 绑扎顶板钢筋及布置预应力管道

测量放样后，绑扎顶板底层钢筋，进行纵向预应力管道的布置，最后绑扎 顶板顶层钢筋，完成后预埋护栏钢筋。顶板上应预埋挂篮后锚精轧螺纹钢、翼板行走系统预留孔。当钢筋与预应力管道冲突时，可适当移动顶板钢筋。安装预应力锚板及其它预埋构件。完成后进行测量复核。1.2.7 浇筑混凝土

钢筋及模板安装完成后，浇筑混凝土。混凝土浇筑采用插入式振动器进行振捣，并全部由熟练的砼振捣工操作。振动棒插点呈梅花形布置，并根据现场实际与经验相结合决定，振动棒移动距 离不可超过振动棒作用有效半径 1.5 倍，以免漏振。振捣时应注意纵向预应力波纹管及其锚头，振动器不能靠近波纹管长时间 振动。振动时应与侧模保持 10cm 的距离，以免碰击模板而产生变形，上下层结合部位振捣时，振动棒应插入下层深度控制在 5~10cm。砼浇筑过程中，应注意测量观测沉降，浇筑完后砼顶面要抹浆，然后横向拉毛。砼终凝后，覆盖土工布并淋水养生，砼达到设计强度 75%以上，拆除内模 和侧模板。1.2.8张拉

混凝土浇筑完后，进行预应力施工。待砼强度达到设计强度的 90%时且龄 期大于 5 天时进行张拉。先张拉纵向预应力筋，再张拉横向预应力筋，最后张 拉墩顶竖向预应力筋。

腹板及顶板预应力采用两端张拉。张拉纵向预应力筋时，先拉腹板钢束，后

张拉面板钢束，并应同时对称张拉。预应力采用伸长量与张拉力双控，伸长 量误差应控制在）6%~6%之间。张拉过程如下:穿钢绞线→安装锚具、千斤顶→ 张拉至初应力(设计应力 10%)→做量测伸长量起始记号→张拉至设计应力→ 测量伸长量→持荷 5 分钟→补油压至设计应力时的油压(持荷时油压可能下降)→侧量伸长量→回油锚固→量测实际伸长量并测出回缩量→检查是否滑丝、断 丝。1.2.9压浆

预应力张拉后，24小时内对预应力管道进行压浆，压浆前应用压缩空气或高压水清除管道内杂质，然后压浆。压浆采用真空吸浆法。真空压浆工艺如下:

1、切除外露的钢绞线(注意钢绞线的外露量≧30mm)，进行封锚。采用保护罩封锚:保护罩作为工具罩使用，在灌浆后3 小时内拆除，保护罩安装过程中应将排气口朝正上方；

2、清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅；

3、确定抽真空端及灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能；

4、搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标；

5、启动真空泵抽真空，使真空度达到（0.06～0.10MPa）并保持稳定；

6、启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；

7、灌浆过程中，真空泵保持连续工作；

8、待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀；

9、灌浆泵继续工作，压力达到 0.6MPa 左右，持压 1～2 分钟；

10、关闭灌浆泵灌浆端阀门，完成灌浆；

11、拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等；

12、完成当日灌浆后，必须将所有沾水泥浆的设备清洗干净；

13、安装压浆端及出浆端的球阀，并在灌浆后 1小时内拆除并进行清理。真空灌浆注意事项:

a、严格掌握材料配合比，各种材料配量允许误差不能超过 2％；

b、灌浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，最后有压力时不易破裂。c、灰浆进入

灌浆泵之前应通过 1.2mm 的筛子。d、真空泵放置应低于整条管道，启动时先将连接的真空泵的水阀打开，然后开泵；关泵时先关水阀，后停泵。e、灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的 30 分钟内连续进行。1.3 中、边跨合龙段施工（14节段）

XX特大桥中跨合龙段共 10个，边跨合龙段4个，合龙段为单箱双室箱梁，箱梁底宽11.55m，顶板宽18.55m，边跨合龙段长2m，梁高2.5m，腹板厚度50cm，底板厚度30cm。

箱梁混凝土采用C55 混凝土，共约28.4方，重约78.4吨。

XX特大桥刚构合龙段施工

XX特大桥刚构施工

中、边跨合龙段为14#节段：根据现场实际条件和施工的方便性拟采用吊架进行施工。待边跨合龙完成后安装中跨的吊架，边跨张拉完成后调整好中跨合龙段的支架，并安装模板、钢筋、预应力管道等，按照设计图纸要求施加顶推力然后浇筑合龙段砼，达到强度要求后张拉，完成合龙段施工。

施工工艺流程图如下：

挂篮影响与配重：由于本项目采用挂篮施工2#-13#节段，在13#节段施工完成后，需将挂篮后退10m，距离合龙段14m，位于10节段上。然后进行合龙段吊架安装。270T挂篮（9、8、Y7）拆除底篮后，重约34t，220T挂篮（4、5、6、Z7）拆除底篮后，重约30t。在混凝土浇筑前需在箱梁上进行配重。配重采用临近对称位置布置水箱注水方式进行，配重位置为13节段，配重重量需要减去挂篮重量影响。挂篮位置图如下所示：

吊架形式：吊杆采用25精轧螺纹钢，2I25a工字钢做吊架主梁，横桥向布置。主梁上方铺设[16a槽钢，纵桥向布置。最后铺设方木与木夹板做底模，钢水管支架与钢模板做侧模与翼模。重约7t。

吊架形式如下图：

2、质量保证措施

2.1 本项目质量控制点

主桥箱梁挂篮悬浇施工质量控制点主要有:原材料质量控制，钢筋、模板安装质量、砼浇筑质量控制、箱梁线形测量控制、挂篮支架变形控制等。2.2 质量控制标准

1)测量工作保证措施 箱梁施工纵面线形控制也是施工关键点。根据施工挂篮重量及临时施工荷载等情况计算施工立模标高。在施工过程中密切监视箱梁标高与计算值之间的 差别，并及时分析原因在下一段作出适当调整。

2)挂篮及模板的保证措施 挂篮及模板经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。钢模板严格按技术规范进行加工，实行三级验收程序。3)钢筋质量保证措施对使用的钢筋，必须按照要求经检验合格后方可投入使用。钢筋焊接必须由持证人员上岗操作，定期进行随机抽样检查加强对焊接作业质量的监督考核。钢筋绑扎完毕，经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程中，加派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的 钢筋及预埋移位等问题。

4)砼浇筑质量保证措施

A 根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师 审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。

B 混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。

C 混凝土采用泵送施工，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。

D 浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞密实，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。

E 混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过 30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过 2m，超过 2m 要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。

F 混凝土振捣时，振捣器应快速插入插入，缓慢拔出，振捣点均匀，在振 捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。

G 施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。5)预应力施工质量保证措施

A 箱梁施工时，应注意预埋现浇防撞墙、安装伸缩缝等所需要的预埋件。B当普通钢筋与预应力钢束发生矛盾时，只能调整普通钢筋的位置;当与张拉槽发

生矛盾时，可酌情调整普通钢筋或将其断开，但在张拉完毕后必须恢复补强，然后封锚。

C 为方便施工时进入箱体内操作，可根据需要在超过 1/4 跨的顶板适当位 置开设人孔，但应对人孔周围钢筋进行加强，并在施工完毕后对其补强恢复。D 混凝土应按施工规范要求取样进行强度和弹性模量试验，并注意试验室 和施工现场的差异，为防止混凝土力学指标误差，宜将部分试验件放置在现场进行养护。

F 施工时应注意控制水灰比、降低骨料温度、减少模板与混凝土之间的摩阻力、加强养护、控制拆模时间等，以减少混凝土收缩及水化热对结构的影响，避免混凝土收缩及水化热裂缝的产生。

G必须在节段(含合龙段)混凝土强度达到 90%且保证龄期大于 5天以上 时方可进行箱梁节段的纵向及横向预应力钢束张拉。

H 箱梁混凝土的内在质量和外观质量应严格控制，混凝土浇筑时应保证浇 筑进度和加强振捣密实，并应注意混凝土的养生，所有混凝土外表均达到平整、光洁和颜色一致。

I 预应力钢束管道位置必须按所给管道坐标精确定位，必须保证管道平顺，定位钢筋必须保证焊接牢固，定位钢筋按不大于 50cm间距布置。

J 波纹管应满足预应力混凝土结构使用要求，应有一定刚度，以确保浇筑混凝土时不发生挠曲和变形;波纹管同时要有足够的抗腐蚀能力和耐火性;在安装波纹管之前要反复检查，确保波纹管无损伤、无漏洞;在箱梁施工过程中，必须注意保证波纹管不损伤、不移位、不变形，特别是在焊接钢筋时，注意不要烧坏波纹管，注意保证波纹管接头长度和保护波纹管的接头，不能有变形及 漏浆现象发生。

K 波纹管根据施工需要应设置适量的三通管，以利压浆排气，保证压浆质 量，所有钢束张拉锚固完毕，均应及时压浆，压浆前应用压缩空气清除管道内 杂质。压浆采用真空辅助压浆技术，水泥浆抗压强度不得低于 40Mpa。

L 横向桥面预应力在挂篮前移后立即张拉，张拉后的钢束应作明显的标记，绝对不许漏拉，如出现漏拉或拉断，将引起箱梁项面和腹板的开裂，张拉应有 完整准确的张拉记录(包括钢筋编号、伸长量、张拉吨位)。

M 为确保新旧混凝土的结合强度，张拉钢束完毕后必须将该节段与下一节 段相接截面深度凿毛并用高压水冲洗洁净，凿毛截面凹凸深度不得小于 10mm，尚应严格控制相邻节段浇筑龄期不应超过 24天。

N 已施工节段的预留接长钢筋应注意保证长度、根数、位置的准确。O 在混凝土浇筑后应立即检查每一管道是否漏浆和堵管，在穿钢绞线前应 用高压水冲洗和检查管道。

P 预埋锚具时应注意与波纹管严格对中，锚具端平面与管道轴线垂直。Q 钢筋调整位臵时混凝土保护层应予以保证。

R 纵向预应力钢束在箱梁横截面应保持两端同步对称张拉，横向预应力宜 保持均衡张拉。

S 施工中应根据设计提供的钢束伸长量结合根据现场实测摩阻系数等计算 的钢束伸长量，综合取值后，须报监理审核批准。

T 预应力钢筋的每次张拉均应有完整原始记录，且应在监理工程师在场的 情况下进行，禁止漏拉。

U 预应力钢筋张拉完毕，禁止撞击锚头和钢束，在满足锚固长度前提下，其多余部分必须采取切割机切割，不得焊割。

V 预应力钢筋下料应采用圆盘锔切割，切割面为一平面，以便检查断、滑 丝，不得采用电、氧弧切割。

W 横向钢束锚固槽口封端时，应保证槽口封端混凝土与原浇筑的翼缘板混 凝土接缝平整牢靠，在适当条件下，可开大槽口尺寸，避免封锚状态欠佳，引 起锚头与钢束的锈蚀现象的出现。

X 在浇筑顶板混凝土时，应采取有效措施避免因重力原因，混凝土料出现 水料分离，比重轻的混凝土料向横坡下向流动，形成顶板面内侧高程不足，外 侧高程偏高，引起桥面不必要的调坡，增加结构的重量。

Y 张拉过程中应随时注意上拱度的变化，张拉时主梁的弹性上拱值与计算 值按±15%控制，张拉完毕后应及时压浆封锚。

3、施工安全保证措施

3.1 本项目主要危险源

主桥箱梁悬浇施工主要危险源有高空坠落、物体打击、起重吊装作业等。3.2 针对危险源的安全保证措施

1)挂篮组拼后，应进行全面的检查。

2)所使用的机具设备(如千斤顶、滑车、钢丝绳等)，应进行检查，并 应有足够的安全系数。3)施工前，组织有关人员进行技术交底，制定安全技术措施，检查安全 防护用品是否齐备。

4)遇有风及恶劣天气时，停止作业。

5)双层作业时，操作人员必须严守各自的岗位职责，防止疏漏及掉落铁 件工具等。

6)挂篮使用时，应经常检查轨道锚固筋、千斤顶、保险绳等是否安全可 靠;底模标高调整时，应设专人统一指挥。作业人员脚下应铺设固定的脚手板，身系安全带。

7)挂篮在安装、行走及使用中，应严格控制荷载，防止过载冲击、震动。如需在挂篮上另行增加设施(如防雨棚等)，不得损坏挂篮结构及改变其受力 形式。

8)挂篮拼装时，应设置安全网，搭好脚手跳板，设置临时护栏，操作人 员必须按规定带安全防护用品。

9)在底模前移前，必须详细检查挂篮位置、及后吊杆安装情况是否符合 要求，应先将上横梁两个吊带与底模下横梁边接好，确认安全后，方可前移。

10)挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在 10cm/分钟以内。挂篮后部，各设一组溜绳。滑道要铺设平整、顺直、不得偏移，并随时注意观察，发现问 题及时处理。

11)浇筑砼时，反扣装置应紧扣住轨道，保证轨道处于锚固状态。挂篮行 走和浇筑砼时，其稳定系数不得小于 2。

12)砼接触面凿毛时，作业人员之间应有一定的安全距离，并应做好安全 防护措施。

13)挂篮施工前进行主桁焊缝探伤工作，确保主桁焊缝质量。

4、环保措施及文明施工 4.1 成立环保与文明施工小组

成立由项目经理为组长的环保小组，全面负责环保工作检查、指导及环保 措施的制定落实，使环保工作处于受控状态。4.2 施工过程中控制

1)防油污扩散处理 施工过程中因机械设备故障可能发生油料泄漏污染水库水体，针对油污泄漏事故采取以下控制措施: A 机械设备进场前必须对施工机械进行全面的检查并在过程中加以检修，尽量避免出现油污进入水库水体的现象。

B 为了在漏油事故中防止油层扩散，便于溢油清除，在施工平台外侧和栈桥外侧各拉一道围油栏把油层限制住，然后采用吸油毡进行处理。

2)废水处理 A对于洗泵管的砂浆及废水，采用塔吊吊斗方式将砂浆或者废水收集运 至指定地方进行排放。

B对挂篮施工过程中产生的废水进行集中处理、集中外运处理。3)施工过程白色垃圾及固体废弃物处理

A 设置垃圾站，各类垃圾及时清扫、清运，不随意倾倒，做到每班清扫、每日清运。

B 对于水面上可能出现的白色垃圾，经常性派人利用小船对水面进行清理，确保施工过程中水面的清洁。

C 遵守《建筑施工场界噪声限值》(GB12523）90)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》等要求。

D 确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。对在夜间施工的，按规定报批准并领取“夜间施工许可证”或“昼夜施工许可证”后，再进行施工。

E 严格组织施工管理，开展文明施工，创标准施工现场。

F 设置统一样式的施工标牌。施工区域及职责严格划分，设立责任区，立 标志牌分片包干到人。

G 施工便道经常洒水以防止扬尘，并做好排水措施以保证雨天不泥泞。做 好排水设施、防止水土流失。

四、实习结语

虽然实习的时间很短暂，但是确实学到了很多，也在以前从未接触过的领域学到很多。木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工

程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、注行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。

紧张的两个多月的实习生活结束了，在这两个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过两个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个悬浇挂篮的施工过程，学到了很多技术含量比较高的施工知识，这会在我以后的工作提供很大的帮助。比如，在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护，特别XX特大桥的高墩达60多米，由于大气压力高，风速大，必须重视混凝土养生，而且是箱内密封，这给施工增加很大的难度。

通过实践，使我能够同施工人员面对面在一起，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变成壮观的大桥，学到了很多很适用的具体的施工知识和解决现场遇到实际问题的方法，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。