维修车间 实习报告_工厂维修车间实习报告

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实习报告

一、实习时间

2011年4月1日-5月20日

二、实习地点

三、实习目的宇通集团维修车间

生产实习是高等院校为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为骨干打下良好基础。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。

通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人师傅学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。我们在实习中了解到了维修车间工作流程，尤其是了解到了维修车间在公司的作用。通过参观实践，使我开阔了眼界、拓宽了知识面。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用为即将走上新的工作岗位奠定良好基础。

四、实习内容

（一）、对企业的介绍

企业简介

郑州宇通集团有限公司（简称“宇通集团”）是以客车为核心,以工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务,兼顾其他投资业务的大型企业集团，总部位于河南省郑州市。2009年，宇通集团以第308位的排名，连续第七年荣列国家统计局发布的“中国最大500 家企业集团”，继续领跑中国客车行业。2009 年宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车合计35194 台，较2008年同比增长11.1%，实现营业收入150.26亿元，较2008年同比增长6.7%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。

核心企业郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”)位于郑州宇通工业园，占地面积1700亩，稳定日产整车达140台，目前已发展成为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。公司于1997年在上交所上市（简称“宇通客车”，代码600066），是国内客车行业第一家上市公司。公司主要经济指标连续十余年快速增长，连续十二年获得中国工商银行AAA级信用等级。2009年，宇通集团客车产品销售28186辆，同比增长2.3%，同年宇通品牌价值达到78.96亿元，继续位列中国客车企业之首。

宇通率先在国内客车行业同时拥有“中国名牌”、“中国驰名商标”两项殊荣。2006年，宇通被国家商务部、国家发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号，并通过国家质量检验检疫总局的专项审查，在汽车行业第一家获得“进出口商品免验”证书（2009年顺利

通过出口商品免验续延审查，续延了出口免验资格）。2007年，宇通蝉联世界客车联盟BAAV颁布的 “BAAV年度整车制造商营销大奖”，并于2002年、2005年、2006年连获“年度BAAV最佳客车制造商”。2008年，宇通成为国家科技部、国务院国资委和中华全国总工会联合授予的国家首批91家“创新型企业”之一，是客车行业内唯一入选企业。2009年，宇通入选中国品牌研究院公布的100个“国家名片”品牌名单，客车企业仅此一家。目前，宇通已形成了6米至25米，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、专用客车等各个细分市场，普档、中档、高档等产品档次的完整产品链，成为豪华高档客车的代名词。如今，宇通客车已远销古巴、俄罗斯、伊朗、沙特以及香港、澳门等海外市场。并且在确保产品品质和海外服务保障的基础上，经过长期战略布局，宇通已取得欧盟WVTA整车认证，开始正式进军欧洲市场。宇通客车，连续7年全国领跑第一(2004-2010)，四年累计行驶260亿公里(2007年1月-2010年9月)，四年搭载1200亿人次(2007年1月-2010年9月)。

（二）安全教育

一、安全教育学习的目的：

1提高我们的安全意识

良好的安全意识是进行安全生产的首要前提，只有加强安全意识的宣传教育，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，才能把安全工作落到实处。安全意识不强，违规操作、建章作业现象就会发生，违章指挥现象就有机可乘。

2提高我们的安全知识水平

通过对我们进行安全生产教育，使我们掌握安全技术知识，提高实际安全操作技能，增强事故预防和应急处理的能力，并不断更新知识，提高技能，才能做好安全生产工作，确保安全生产。

3提高我们参加安全管理的积极性

我们作为企业的一员，搞好安全生产是我们切身利益之所在，与他人生命和家庭幸福息息相关的大事，我们要积极行动起来，自觉地参与安全管理，要进行广泛的宣传教育，使安全生产的思想深入人心，唤起我们强烈的事业心和责任感，从而把安全管理工作树立在坚实的群众基础之中，确保安全生产，杜绝事故的发生。

二、事故的发生及其预防：

1、事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素

2、发生事故的人为因素1）、管理层因素；2）、违章：a、错误操作b、违章操作c、蛮干3）、安全责任意识不强。

3.预防措施

1）、抓群防，是实现安全生产的关键所在2）、制度管理，是落实安全生产的根本3）、态度严谨，尽职尽责，是杜绝事故、落实安全的重点

三、入厂主要安全注意事项

1、防火防爆

2、防尘防毒

3、防止灼烫伤

4、防止触电

5、防止机械伤害

6、防止高处坠落

7、防止车辆伤害

8、防止起重机械伤害

9、防止物体打击

10、班前班中不得饮酒

（三）进厂实习阶段

1.进厂以来的工作内容

4月1日在进入进厂实习阶段我们在公司培训中心接受有关人员对公司的基本情况介绍以及接受三级安全教育和保密员对实习生进行保密知识教育。分组到维修车间维修电工班。车间主任有关领导向我们介绍情况并对我们提出实习期间的要求和车间的有关安全教育，并把我们分到班组跟师傅学习实践，到班组后班长交待明天的工作内容以及实习期间的注意事项。

4月7日我跟随师傅第一次去锅炉房，给设备做保养，这次保养的内容是用手持吹风机清

洁设备表面的灰尘。第一次见到大型设备和电器元件，许多都不知道是做什么用的，尤其是有数字模版的设备。对于微电我还是很模糊的。总之从1日到7日这些天我发现自己需要的学习的东西太多。保养结束后对本次工作进行总结并对设备进行记录。

4月13日下午两点接到电话，检测线上传感器有问题出现。跟着师傅出去，这又是微电，线路比较复杂，在师傅的指导下开始检测传感器，问题都会显示在发光二极管上，是线路老化导致接触不良，拨线，接线后传感器开始正常工作。工作完成后对本周班组工作总结并总结自己的不足和需要学习的方向。

4月20日到公司供应处修理卷门不能工作，闭合门外的开关，卷门可以正常工作。

4月26日在车间内部修理排气扇，这是单相异步电动机，更加理解单相异步电动机的工作原理，一般都是电容的问题。电容起分相和增加转矩的作用。启动绕组电阻大，主主绕组电阻小。

5月3日布置五月份班组主要任务是：1.各班组对其负责的设备进行保养。2.电工班整体进行精益学习和落实精益思想。在车间内部修理热水器，没有线路图。可是通过对各个元件的作用分析可以对号入座行进装配。

5月4日跟随师傅进行对锅炉房电机的保养，学会了鉴定润滑脂的好坏，知道润滑脂的分类，皂基脂和非皂基脂。厂里使用的都是锂基润滑脂，这个价格有些贵。

5月12日班组进行了7天的电机保养，通过这几天的拆装电机我发现自己的动手能力还需要很大提高，也对电机构造有了更深层次的理解，第一次见了弹簧圈。

5月13日开始着手对厂区内电瓶车的维修，学习原理图，开始实物操作，面对接线和使用万用表的能力还要提高，尤其是实物元件的接线和各种构造是需要自己努力学习的对象。不能好高骛远，要脚踏实地的工作，从电工班最常见的问题进行着手。

2.对工作中发现的问题认识与总结

在这七周中我跟着工厂师傅学习，在工作发现了许多值得学习的地方。工人师傅在工作中注意协调配合、分工合作对于出现的问题集体讨论解决考虑问题全面注重效率按照操作要求精心作业，做到安全有效，对于一些不懂的问题也给解释和讲解他们多年累积的经验，这是我们受益很深的。

三相四线电能表和电流互感器选用和安装

电能表电压按380伏选,电流按5安选.电流互感器可根据负载电流的大小选择变比,一般按负载电流为电流互感器额定电流的2/3左右,假如负载电流为50安,则电流互感器变比可选75/5,如负载电流为70安,则电流互感器变比可选100/5,如负载电流为100安,则电流互感器变比可选150/5.另外电流互感器的准确等级应高一点,一般选1.0级或0.5级.1、电流互感器S1和S2在三相四线电表接线中，如果接反，电度表会反行(电流表就没问题，会正常指示示数)的。

2、在三相四线电表中2、5、8、分别接A、B、C、的电压线，1、4、7、接S1，S2接3、6、9，假如1和4接的是S1端，3和6接的是S2端，7接的是S2端9接的是S1端，电度表不会短路，只是计量不准确它的接线方式对它的读数有影响，必须按“进、出、进、出、进、出”的顺序接线。如果.少接线，或倒接线（把进线接到出线口上，把出线接到进线口上），都影响计数减小。

3、正确接法：电源A线在互感器带S1、S2端面的芯孔穿过，S1、S2分别接电度表的1，3端，借该路电源线接电度表2端；其它各相雷同

注意事项

a、电流互感器上面的一二次接线端子，都标记有+，—。+表示电流流入端，—表示流出端，不可接错。b、互感器变比的分子应大于负载电流20—30%。c、互感器二次绝对不允

许开路，不能装开关，熔断器。因为二次开路，会产生很高电压，危及安全。

3．进厂以来的工作体会

进入公司后我们首先是在维修车间，然后我分配在电工班，在班组跟着师傅学习了不少东西许多跟他们学习交流。更是通过虚心请教，在师傅的指导帮忙协助下，我很快的适应了这里的工作，经过这几天的过渡，我已经初步掌握了工具的使用和相关安全知识关一些基本注意事项。不过对于相关的专业知识我知道甚少，于是我虚心请教师傅同时自己也阅读相关的书籍，并细心专研，最终问题得到很好解决。

在车间实习的这段时间，虽然有时候工作很苦很累，但是，我从中体会到了实践中的专业技术，不断积累实践技术经验。通过生产实习，使我了解和掌握了在实操中，不仅需要理论，更需要增加自己的动手能力，比如对螺丝的拆装。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们劳动观点和提高了我的独立工作能力等。

4.整体总结

2011年4月1日，我被商用车项目组分配到维修车间电工班学习培训。很高兴自己能够在电工班工作，因为这里有着浓厚的学习气氛，具有优秀素养的职业人。闲暇时，同事之间都在探讨相关专业知识，如果有难题，同事群策群力积极解决，不拖延时间。前辈们营造出一种积极，活跃，严谨的学习气氛。这些让我有压力的同时也很高兴，有压力是因为我发现在工作的时候我有很多东西需要学习，高兴是因为我能用很短的时间快速的学习到很多专业知识。

班长和师傅也是倾囊教授，知无不言，言无不尽，希望我们能够主动学习，不时的关心我们的学习进展，班长和领导这种深入人心的关怀，让我更加努力的学习专业知识，我很感谢能在实习期间就能遇到这样的前辈指导我的前进。

刘主任更是希望我们在最短的时间学习到最多的知识，他让我们六个人相互比拼，你追我赶，激发出自身的潜能，争取在维修车间的一年内能尽可能多的学习到过硬的本领，柳主任每个星期都会和我见面交流学习和生活上问题。当然还是考试能看出一个人现有的水平，这样除了每月的两次考试，我们的任务也是比较重的，不能放松对自己的要求。和柳主任交流时很开心也很紧张，因为柳主任是集幽默感和优秀职业素养的职业者，话虽幽默可是问题是针针见血，毫不含糊。

徐总给我们的压力更大，他对我们又新的要求，站在更高的地方为我们展现出新的世界观。徐总说我们的终极目标是要和伊维特等国内大哥级的商用车的电工相比较的，任重而道远，学习的压力扑面而来。徐总的话让我开始反思，原来自己对现状还是不能完全分析透彻，给自己没有一个准确的定位。心中如果没有规划，那么怎么能一步步迈进跟上商用车前进的步伐。徐总的话让我开始对自己有了新的规划和认识，在认识问题的角度上也有了新的高度去看待，受益匪浅。

带着这些领导和前辈的指导思想来回头看我自己的将近一个月的实习生活，逐渐发现本身存在而不曾注意到的问题。例如有次，在装排气扇时，师傅问我，带点拆线的时候应该先拆零线还是火线？我当时心里只是知道先拆火线安全，而不知道这样如何就安全。师傅说这是因为安全和防止误操作，可是接线的时候要先零线然后才是火线，因为先接火线的时候，也行零线一端还有负荷这样零线是不安全的。跟着师傅出来维修拆线的时候我见师傅是先拆火线，然后用绝缘胶带把金属接头包裹严实，可是我见是见了，但是没有问这是为什么。师傅说你既然看到了，可是没有问我为什么，我以为你懂了，以后做事要多想几个为什么，吧问题要整理清楚。是啊，我看到了表象却还有多少本质的事没有搞清楚。有些司空见惯的的问题不仅要知其然，更要知其所以然。这件事虽小可是以小见大，我也发现了身上的一些问题：

1、自己没有主动的学习意识。

2、紧迫感没从内心发觉。

3、没有认清自身的定位和职责。

4、没有培养出优秀的职业素养。

每次出外维修，都能发现需要学习的地方，从认识电器元件，理论如何联系实际，作业流程。心情是复杂的，时而高兴，时而沮丧。不过现在没有那么多复杂的情绪，因为这些都不怎么重要，自己也不能让太大的情绪波动影响自己的学习。抱定了自己的信念这些情绪自然而然就消失了。有句话是这样说的，谁能挡住你，是别人还是你自己？只要你知道去哪，全世界都为你让路！

多说无益，行动才是硬逻辑。

感谢

感谢我的指导老师孟庆波，他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。

感谢郑州宇通公司为我提供这么好的实习机会，感谢车间领导对我们的关心照顾。

参考文献：

1.曲素荣 索娜 主编 《电机及电力拖动》 西南交通大学 2007

2.张桂香 主编 《电气控制与PLC》 化学工业出版社 2006

3.张志军 主编 《电力内外线》 河南科学技术出版社 2008

4.张惠敏 主编 《电子技术》 化学工业出版社 2008

5.陈家斌 主编 《电机故障查找与处理》 河南科学技术出版社 2006

6.宇通公司员工手册 2010

指导教师评阅意见：

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评阅成绩：（五级分制）

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教师签名：