生产实习报告_生产实习实习报告
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实习报告总结
在2009年7月13日至2009年7月27日，学院组织我们进行了生产实习。本次实习主要包括两个大方面：参观实习与课程设计。参观实习主要是参加5个工厂：美亚光电，安徽计量研究院，安徽光机所，四创和精大仪表厂。同时课程设计也包括机械设计，光学设计，电子设计和电子制作环节。
广州星时达汽车专业维护有限公司（STAR AUTOMOTIVE CENTER(GUANGZHOU)CO.,LTD）是由新加坡科技动力有限公司（Singapore Technologies Kinetics Ltd）斥资4400万元人民币，于2005年12月在广州成立的全资公司，是一间以汽车事故维修、保养维护为一体的、具有六星级专业管理水准的一站式汽车维护公司。公司位于海珠区新滘东路613号，临近琶洲国际会展中心，一侧的新光快速干线是连接天河与番禺的主干道，交通便利。公司在2005年12月4日正式营业。
公司背景新加坡科技动力有限公司（Singapore Technologies Kinetics Ltd）是新加坡科技工程有限公司（新加坡十大上市公司之一）下属的全资公司，STAR星时达汽车维修中心作为新科动力的一个下属机构，以一站式汽修的操作方式，在新加坡从事汽车修理行业已有20余年，多次荣获新加坡政府办的“新加坡品质奖”等荣誉，并成为新加坡荣获ISO9002（品质）、ISO14001（环境）和ISO18001（安全）认证的汽车维修公司，开创了汽车维护业上的神话。
今天，STAR星时达秉承诚信、专业和高效三大服务理念来到中国，首选广州投入4400万资金打造中国首个以事故维修、保险理赔、奔驰、宝马等各品牌专修的一站式为操作方式的专业汽车维护中心，作为STAR·中国的首个旗舰店，已经拥有经过欧洲与日本专业培训的专业技师和丰富经验的操作人员团队；选用当前最先进的维修、检测设备；构建规范、信息化的服务流程，并力求将国际经验、技术与中国本土情况完美融合，为中国消费者带来更为规范、专业、人性化的汽车维修服务。
广州星时达只采用原厂或OEM生产商提供的零配件，广州STAR（星时达）将以其“六星级”服务理念时刻把客户的利益放在先决位置，无论在档案建立、营业时间、反应速度，还是在维修过程中的细节考虑，均以六星级作为标准，同时资深的汽车专业维修经验，监实的技术支撑，24小时全天侯服务等特色，将为您带来更全面、更规范、更舒适的汽车维修服务。
由于维修业务标准达到了国际一流的水平，STAR不断发展和壮大，把业务的触角伸出新加坡，除了在东南亚地区建立了一个成功的特许经营网络之外，更把目标瞄准了汽车工业蓬勃发展的中国大陆市场，目前在广州和杭州分别开始了设备和技术在当地均属一流的旗舰店，并计划正在北京、南京、沈阳等地构建中国营销网络，未来几年内，星时达将兴建十五到二十家各中心城市汽修维护中心，最终形成全国连锁的服务网络，将为各地的消费者提供标准统一的汽修服务。
广州星时达的经营服务理念、环境设计、设备和技术标准与新加坡STAR一脉相承，保障给予客户尊贵服务和专业品质。
广州星时达旗舰店规模巨大，占地面积10000平方米，接待大厅舒适、明亮，维修车间宽敞、整洁，拥有40个常用修车位、美容车位和性能优越的烤漆房，具备强大的维修接待能力。广州星时达以维修中高档汽车为主，拥有系列高端设备，引进了全国第一台汽车全自动车身电子测量系统——法国BT-SHARK电子测量仪，以及一系列世界先进的全电脑汽车安全故障诊断仪：英国AUTO LOGIC宝马汽车解码器、STAR2000奔驰汽车解码器等。旗舰店建有品种齐全的大型正厂及OEM配件库，从汽车生产总部配件中心直接进货，或从海外生产厂家直接进口，保证维修所用配件的品质纯正和价格公正。
在管理方面广州星时达实行与新加坡相同的严谨监管与保障机制，修竣车实行严格的三级质量检验制度，已经通过ISO9002国际质量体系认证。公司在营销、管理、培训等方面采用国际标准的专业化、信息化管理系统，实行精英管理，在狠抓质量的同时，致力于培养员工“热心、细心、责任心”的服务品质。目前，广州星时达在新加坡的六星级服务理念的基础上，提出了“修养·星境界”全新服务口号。“修养·星境界”概念的提出，对全公司的整体服务水平提出了更高的要求，目的是让星时达的品牌融入到博大精深的中华文化中，使服务更加人性化，修车、养车向着更高品质前进，企业文化蕴育更多的内涵。“用三星级的消费，享受六星级的服务。”在营销方面，广州星时达结合六星级酒店管理的特点，以价格低于4S店20％的优势，为广州车主提供一个更安全、专业、高效、优质的维修、保养、保险及理赔服务。在这里客户可以享受到“星级理念”的每一个细节，周到的服务让顾客们体验的不仅仅是尊贵，更体验到新加坡STAR的优良品质及专业水平。我们的优势： 1.2.3.4.5.6.7.8.“用三星级的消费，享受六星级的服务”，是星时达的服务特色。全新的电子化过程管理，使汽车维修作业进入了过程控制的阶段。推出比国家规定多出一倍保修期的服务承诺。
引进欧美国家的专业汽车检测仪器及先进检查手段，快速检测全球超过98%的车型。设立“汽车诊所”服务，包括“汽车医生”张榜、自选医生的个性化服务。汽车“病历”电子化、全程跟进。
设立汽车咨询服务窗口，对买车、保险、评估、保修等作跟进服务。
首推二手车免费保修期。凡是经过星时达检测的二手车，都可以在此进行免费首保和提供像新车一样的延长保修期服务。9.在行内首次设立汽车修复中心，对起动机、发电机、水箱、制冷机、变速箱、汽车仪表等重要零件进行修复作业，为消费者节省养车费用。管理及技术团队
广州星时达常驻有多名国外资深技术顾问、专家。公司拥有英国皇家工程师、助理工程师、技术员70余人，他们均为多年服务于奔驰、宝马特约服务中心人员。维修技术工全部从汽车维修专业中招收，通过严格的考核，100％持证上岗，同时接受新加坡技师的专业培训。为了培养技术尖子，保证技术优势，广州星时达经常选派技术人员赴新加坡学习交流。
我们的客户开业伊始，星时达因其坚实的技术及管理能力，通过参与市场招标，已经成为多家大型企业和事业单位签约汽车维修厂，主要有： 广州星时达致力于将的优质服务在两年内以广州为中心，向珠三角地区幅射，进行连锁化经营。本公司在广州汽车维修行业的地位与作用广州星时达汽车专业维护有限公司在广州汽车维修行业创造了多个“第一”：
1、是广东省交通管理部门有记录以来第一家中外合资经营汽车维修企业。
2、是广州市汽车维修行业第一家提出以五星级服务回馈车主的企业。
3、是第一家服务大厅超过1000m的综合品牌汽车维修公司。
4、第一家引进法国“黑鹰牌”汽车底盘检测仪，对汽车钣金进行超声波、电脑精确修复。
5、第一家实施“汽车私人医生”服务。
6、首次提出汽车维修质保期比国家规定提高50%的社会承诺。
本公司的愿景在汽车服务领域成为集维护、检测、服务为一体的新兴的国际化专业汽车维护企业。成为汽车拥有者、驾驶者、保险公司首选的服务品牌。
本公司的使命以诚信优质的服务，成为规范广州市的汽车维修服务市场的模范；以最低的成本为股东带来所期望的回报。服务方案
关于广州星时达的服务方案如下 服务管理
第一条 具有与维修经营业务相适应的维修车辆停车场和生产厂房设备、设施、技术人员及健全的维修管理制度。第二条 厂区应设有用于客户接待、休息的场所，并应有客户休息的设施。第三条 公示合法经营的有关证照、服务程序、主要的维修项目及其工时收费标准、服务承诺、维修质量保证期。所承诺的质量保证期不得低于国家法律法规的规定。第四条 公示投诉电话，要建立客户投诉的畅通渠道，对客户的意见、投诉要有答复。第五条 公示企业负责人、技术负责人、质量检验员、接车员的姓名、岗位及照片。第六条 接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到有章可循、规范化、制度化。第七条 实行定人定岗定责，落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。第八条 企业应编制维修工时定额表、工时费用明细表。第九条 维修收费应合法、合理，符合维修行业的整体水平。第十条 保证兑现对客户的承诺，为客户排忧解难。接车管理
第十一条 业务接待室整洁、舒适，业务接待设施齐全。第十二条 接待员应身穿企业统一、整洁的工作服，佩戴工作胸牌，用语文明、迎送有礼。第十三条 接车员应具备中专以上学历、有汽车（摩托车）维修两年以上的从业经验，能熟练使用检测设备分析诊断故障，具备维修业务的综合处理能力和自觉服务意识。第十四条 实事求是确定维修项目，耐心与客户沟通，尊重客户的意愿和知情权。第十五条 为客户提供优质服务，接待员应主动为客户解难释疑，指引客户办理业务手续。第十六条 接车员要向客户了解车辆故障情况和以往的维修情况，要与客户一起在现场核实行驶证、发动机号码、车架号码，要对车辆进行技术状况检查和故障诊断，并做好记录。不承修报废、拼装及来历不明的车辆。第十七条 确定维修项目时，要以检测诊断结果为依据。对维修车辆检测诊断后发现的可能引起行车安全的隐患或其它故障，应书面告知客户存在的问题，如客户不愿
2对告知的项目委托维修企业维修，应做好书面记录并让客户签字确认。
第十八条 需会诊才能确认故障时，应事先告知客户企业有关会诊的规定，征得客户同意后，再组织会诊。会诊后，必须出具故障诊断报告。如出具诊断报告后，客户不委托修车时，可向客户收取诊断费用，并将诊断报告交客户。第十九条 接车员应向客户详细说明车辆技术状况、故障诊断意见、建议维修项目、作业内容、配件价格、维修时间和维修费用，并做好接车记录。第二十条 客户同意委托维修时，双方必须签订维修合同或托修单。合同的主要内容包括：维修项目、维修方式、修理周期、预计维修费用、质量保证期、违约责任以及新增项目的确定方式。第二十一条 必须填写交接车清单，记录车辆装备情况，对车辆状态（包括发动机号码、车架号码）予以确认。交接车时，客户在交接车清单上签名认可。第二十二条 如客户自带配件，要做好登记，双方对自带配件的质量责任作出书面约定。第二十三条 要将接车记录、维修合同或托修单、交接车清单、故障诊断报告等资料归档保存。第二十四条 若延期交车时，应提前通知客户并做好解释。质量管理
第二十五条 不超越核准的经营范围维修。第二十六条 按照国家、行业或者地方的维修标准和规范进行维修。尚无标准或规范的，可参照机动车生产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行维修。第二十七条 建立采购配件登记制度，做好进出台帐记录，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称及规格型号等，查验产品合格证等相关证明。进货票据要妥善保存。
第二十八条 应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，并在使用时告知用户。第二十九条 对维修配件、材料的质量负责，不使用假冒伪劣配件、材料。第三十条 维修过程的每道工序都要检验，做好过程检验记录。第三十一条 所有维修工序结束后，必须进行维修质量竣工检验，检验员检验合格、签名后方可通知客户接车。第三十二条 对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。第三十三条 对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》。
第三十四条 对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当建立机动车维修档案。机动车维修档案主要内容包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（副本）及结算清单等。机动车维修档案保存期为二年。第三十五条 在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。第三十六条 对发生的机动车维修质量投诉，积极按照维修合同约定和相关规定调解维修质量纠纷。第三十七条 对维修质量纠纷的车辆，维修经营者应保护当事车辆原始状态。现场生产管理
第三十八条 厂区环境保持清洁，符合安全、防火和环境保护要求，厂房明亮、通风，各区域、岗位有标识。应设有总成修理工位、工具库房、配件库房和废旧件存放库房等。厂房各工位明显处张贴该岗位安全操作规程，在重要区域（如发电房、油料房等）和特殊设备要于醒目处张贴禁止事项。
第三十九条 加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，定期开展安全生产教育，组织开展安全生产定期检查和日常监督活动确保安全生产。第四十条 按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志，保障疏散通道、安全出口畅通，并定期组织检验、维修，确保消防设施和器材完好、有效。第四十一条 设备、工具配备合理、齐全，性能良好，实行定置管理。第四十二条 各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。第四十三条 维修人员着装企业统一、保持整洁，持证上岗。
第四十四条 修理过程中实行“三不落地”（工具不落地、配件不落地、废料油污不落地），保持工作场地的清洁。第四十五条 如追加维修项目或更换配件, 须由技术负责人确认，并征得客户同意后,方能实施, 同时要追加工作单或在原工作单上补项。第四十六条 严格领料制度，换下的旧件、领用待装的配件及维修过程中拆下待装的配件要妥善保管。维修工位不得存放在修车辆配件以外的其他配件。第四十七条 需要用比较法判断配件性能时，应使用合格的标准配件，不得借用其他车辆的配件用作试验，用于比较试验的标准配件要集中保管。第四十八条 非车间生产人员进入生产现场，须经企业同意、有关人员陪同。
竣工交车管理第四十九条 维修竣工后，应对汽车内外进行清理，并停放到竣工交车位置。第五十条 维修竣工及结算出维修费用后，及时通知客户，商定交车时间。第五十一条 接待员陪同客户验车时，应对汽车的维修质量、技术状况、外观、内饰、附件、装备以及发动机号码、车架号码予以确认。客户认可后，应在交接车清单上签收。第五十二条 应对客户提出的异议做出解释，协商解决，并及时向主管领导反映。协商不成时，可向行业主管部门申请调解。第五十三条 竣工车辆离厂时，应提供维修项目表、工时费用清单、配件材料费用明细表、维修发票给客户。第五十四条 维修费用结算后，将工时、材料明细单交客户，维修收费要使用合法收费凭证。第五十五条 对于换下的配件、总成，托修方有权查验或带走，承修方应无条件满足托修方的查验或带走的要求。第五十六条 未签发机动车维修竣工出厂合格证的机动车，不得交付托修方使用。第五十七条 建立竣工出厂车辆的维修资料档案和结算档案，保存期为两年。第五十八条 制定跟踪服务制度，建立跟踪服务档案，认真听取客户意见，做好处理记录。
服 务 承 诺
本公司向所有维修客户作出以下承诺：
一、严格执行交通部《机动车维修管理规定》和广州市交委《广州市汽车维修四个规范》等行业法规。
二、严格按竣工出厂技术条件进行检验，合格后签发维修竣工出厂合格证。
三、严格执行国家对车辆维修质量保证期的规定，即：
1、汽车大修和总成大修：20000公里或100天；
2、车辆二级维护：5000公里或30天；
3、车辆一级维护和车辆小修：2000公里或10天；以上质量保证期公里数或时间以先到为准。
四、质量保证期内托修方在严格按车辆使用说明要求合理使用和正常维护情况下，因维修质量而造成车辆故障或机件损坏事故的，由我公司负责无偿修复。
五、保证用原厂零件，或客户认可同等质量的零件。
六、对客户车辆建立维修档案，实行跟踪服务。
七、本公司承诺在广东省行政区域范围内免费提供24小时拖车服务市区内2小时之内到达事故地点。
拆检点工作流程
一、接待拆检点须配备接待员，客户出险后按照相关指引来到拆检点，接待员主动上前接待，协助客户核实是否符合定损条件，可以从以下几方面核实：
1是否已向95518报案；2是否已取得事故证明，事故证明可以为：我司现场查勘报告、轻微事故协议书、交警证明、派出所证明或其他有效的证明；3使用轻微事故协议书的自行协商事故各方当事人、各方车辆是否一同到场；4事故各方是否带齐相关证件，包括：行驶证、驾驶证、身份证、保险单（卡）等；5被保险人为单位或非被保险人亲自办理，是否有被保险人出具的有效的委托书；6有否在其他定损点做过定损；7其他不符合定损条件的情况。
核实后，如未符合定损条件的，接待员为客户提供相关指引；符合定损条件的，请客户领取排队号，引领客户至等待区，等待呼号办理定损业务。
二、接案。定损员通过叫号机通知客户到受理窗口办理业务。
1核实客户提供资料是否齐全；2查询IE“调度点接收记录”，如调度已被其他定损点接收，须与已接收定损点沟通，确定是否更改调度；3接收调度；4进入新理赔系统，进行查勘调度，并新增查勘。
三、查勘1查看报案信息；2查看出险记录；3查看现场照片；4核实事故证明；
1、核对相关证件、资料，主要从以下方面核实：
1）、核对行驶证与定损标的是否吻合（可在定损环节核实）、是否有年审记录；
2）、核实驾驶证是否为报案驾驶人、准驾车型是否吻合、是否有年审记录、驾驶员是否为被允许驾驶员；3）、核实保单信息是否与标的吻合、是否为保险期间事故；4）、核实标的车主、被保险人是否与保单吻合；5）、核实车架号、发动机号是否与行驶证、保单吻合，有无篡改痕迹（可在定损环节核实）。
6、对严控案件按照相关规定，为被保险人制作问询笔录，并填写《严控案件登记表》；
7、拍摄相关证件资料，注意所有资料须拍摄清晰，行驶证、驾驶证须拍摄正副本（4面）；
8、录入查勘信息；
9、新增定损。
四、定损。基本定损原则：1修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失。2能修理的零部件，尽量修复，不要随意更换新的零部件。3能局部修复的不能扩大到整体修理（主要是对车身表面漆的处理）。4能更换零部件的坚决不能更换总成。5根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用水平，准确确定工时费用。6准确掌握汽车零配件价格。做完查勘录入后，可陪同客户来到受损车辆处进行定损工作。
1、认真查验受损标的，确定受损部位、损失项目、损失程度，了解事故发生的时间、地点、原因、驾驶员、车辆使用性质等情况，并与报案信息核对，初步分析受损部位与当事人所述出险过程是否存在因果关系或是否符合逻辑，并确定责任划分。2初步判断损失金额，如超权限，须按相关规定上报相关部门，向客户做好解释工作，并告知处理方法。3拍摄照片。拍摄要求：1）拍摄受损标的车 “人、车、景”三合一照片，事故受损车辆必须拍摄四个方位的45度角照片；2）按照由前到后、由左到右、由外及里，先整体后局部、先总成后零件的次序拍摄照片，照片须能够反映出受损的位置、部件、损失程度等；3）予以更换的零配件须贴上回收标签后，再行拍摄，并须可反映出标签的位置，方便我司回收；4）有待检项目时，须在待检零配件上贴上定损员签字的待检标签，再行拍摄。
4、事故车辆须拆检时，请客户填写《拆检点拆检车辆登记表》后，安排拆检人员拆检；如客户认为不必要或同意不拆检时，须填写《同意无需拆检定损协议书》，待客户签名确认后，方能对事故车辆进行定损。4制定维修方案，包括换件项目、修复项目、待定项目等，与客户核实确认。6在新理赔系统中补充修正查勘信息，录入估损金额。
2、在新理赔系统中，根据《定损标准》，按相关规定点选录入，须询价项目按相关规定询价，制作定损单。7上传照片。
3、无需核损案件，直接打印定损单，并加盖定损章后给客户并请客户确认签字；须核损案件，打印估损单，告知客户最终以核损结果为准，请客户确认损失项目无误并签字后上传核损，并在核损通过后及时通知客户领取定损单。
10、划痕险、进口玻璃、超万案件等要求验车，在定损后交《损失确认书》给客户时，在单面上注明和明确告知客户“车辆修好后需回原定损点验车后方能索赔”，同时向客户出具《验车指南》，指引客户在车辆修复后的验车流程。
11、为客户提供索赔指引服务，告知所需提供的资料，为有需要的客户代提交索赔资料。
12、如有需要，可为客户提供推荐维修服务。
五、验车
1、根据定损单所列的维修和配件更换项目进行核对：1是否按要求更换所有配件
2是否按要求更换与核损价格相符的配件3是否按要求修复车辆
2、验车合格案件，在定损单上注明“已验车合格” 并加盖验车合格章；验车不合格案件，填写《验车报告》，直接扣减没有按要求更换或维修的项目和金额，并让客户签名确认，验车人签名。车间工作流程、职责、注意事项
一、班组长工作流程
1、根据派工单、车牌(车顶号)去停车点(待修区)取车。
2、派工后首先进行全车初检（包括外观、全车内饰、功能、贵重物品等），核对前台外观如有异议及时告知车间主管，由其与前台沟通（发现贵重物品一律通知前台及时处理），此项工作于5－10分钟内完成。
3、保养车辆做完初检后直接工作，每辆车必需在30分钟内完成（除等货时间）。
4、维修车辆做完初检工作后针对派工单项目进行检查，遇到疑难问题可咨询技术总监或车间主管等，检查时如发现除施工项目以外的问题必需在工单上注明，要求对每台车辆认真负责，所报材料的准确率在90％以上。维修项目、更换配件报价单由所在班组的QC签字确认，技术总监和车间主管、经理(监督)（休息日值班者签字确认），报价单上必需注明更换原因、更换项目的先后顺序及待检项目，向前台提供维修方案，各班组需注明维修项目所需的时间。
5、事故车辆要求：小事故不得有追加报材料，要求一次报全；中型事故车辆尽量报全，允许一次追加机会（特殊情况待定）；大事故报材料时也需尽量保全，对无把握的材料、项目必需注明待检，否则不予追加。(技术总监、钣喷主管、车间经理及时跟踪处理)
6、报价单必需保持字体工整、纸张清洁，并尽量写上实物编码以便采购报价，材料报价单整理完毕经所在班组的QC签字确认后，(技术总监和车间主管经理监督)积极配合采购确认材料及编码。
7、在维修过程中必需仔细对待，出现状况需及时汇报（特别是配件损坏等）。
8、材料到货收货后(晚上回来的在明天9点30分前完成验货)，仓库和调度及时通知班组长验货。（各班组长协同仓库对到货材料进行检验、确认零配件，尽量提早领取材料）
9、车辆维修项目确认全部完工后，对车辆上所有油水检查、添加，然后进行自检（包括
外观、内饰及功能），并在工单上签字确认。
10、每个工种完工后或工单项目全部完工后需及时把工单返回给调度，由调度根据工单项目确定把工单给钣金、车间主管或给QC终检，终检过程中如发现车辆有任何问题需及时反馈给钣喷主管或车间主管（QC职责）。
11、各班组长按每辆报修车的检验确诊后的情况做一份维修方案。
12、各班组应规范化作业（工作职责）。
四、仓库注意事项
1、零配件到货后及时通知调度安排班组长或主管配合验货。
2、及时做好零配件的出入库。
3、必需粘贴检验合格标志。
4、定期盘点库存。
5、对常用件定期检查补充，确保库存量。
6、对库存零配件按正确位置摆放整齐。
7、各班组的材料必需由各班组组员领取，并签字确认，因错拿材料或有损坏的不合格材料必需告知车间主管，经车间主管允许后才能退回仓库(包装尽量保持完好)，通知采购进行更换。
8、领料时必需凭签字确认后的计划材料清单领取。
9、材料价格原则上以大智慧中价格为主，望前台配合，仓库原则上不可随意调整价格。
10、晚上入库的零配件一定要在明天9点30分前验货完毕，确保采购有充足的时间进行更换有问题的零配件。
八、调度工作职责
1、掌握各班组的技术特性和即时工作状况，作出合理做调度安排。
2、统计在修车辆及进度状况，及时更新进度管理表。
3、配合仓库通知班组做好零配件的核对验货工作。
4、跟前台保特良好沟通，及时通知前台在修车辆需更换配件和交车时间变更的情况，(说明具体什么原因做成变更)确认正确的交车时间。
5、协助主管(经理)统计及核对维修小组的业绩。
6、配合主管(经理)做好其他的工作。
7、做好每月的维修车辆的各项统计和分折(总辆次、合格率、及时交车、返修率、车型分折等)
8、做好每辆车的完工确认工作，把完整的资料、车匙交给前台。(开具洗车单到美容部洗车)
九、各部门在维修过程中的工作配合1、严禁接待人员、业务员及客户开车出入车间，并设定验车区和交车区，以避免客户随意进出车间等现象。
2、车辆进厂时，前台接有不明故障原因和客户描述不清时应及时通知车间安排人员协助其做好初检(试车)工作；同时，前台接待人员负责三件套、车顶号的安放工作，保证车钥匙挂有钥匙牌，对派工单的各种故障现象需描述明确。
3、保养维修车辆的维修工单，接车验车单委托书车匙等应一次性全部交至车间调度，待调度派工。
4、客户在有接待人员陪同时方可进入车间；对于其他非本司人员需有保安人员的陪同，方可进入车间。
5、前台人员应根据车间维修车辆状况并与客户协商后制定提车时间。
6、关于车辆维修问题、进度或车辆完工时间等需与车间经理、车间机电主管、钣喷主管、、QC、调度进行沟通，不可直接与维修人员确认，以免影响车间进行周详的管理。
7、对于自带零配件的维修车辆，原则上不予以维修；特殊情况需由公司领导签字认可后方可开工，该类情况下，因配件质量导致的问题车间不予负责。
8、对于事故车辆拆解过程要求接待人员或业务员在不影响其他工作的情况下进行陪同，随时了解车辆的相关情况并进行沟通，以确保接待人员或业务员了解车辆的定损情况。
9、要求每个接待人员及事故车业务员在周末休息、日常调休或其他不在岗时间，提前与部门其他在岗接待员或业务员及时做好工作交接，对于各自接入的车辆做好及时跟踪工作，以便车间可及时告知车辆发生的新状况、协商维修方案。
10、要求及时通知车间是否回收完工车辆所更换的零配件；除事故车以外车辆的配件，车间予以保留3-5天。
11、当月结算车间完工车辆工时，并按公司要求及时发放提成。
12、在车辆维修过程中，对于影响车间工作进度的物品等，相关部门应积极给予配合提供并及时发放。
13、对于旧件的回收需在车辆维修完工后进行，回收的旧件车间给予保留5-10天，如有特殊情况需及时通知车间。
14、维修车辆如需节约零配件，需与车间进行沟通并于定损前做好此项工作（如用翻新件或非原厂件需同车间进行沟通），对于无法节约的零配件，接待如强制要求车间节约无法节约的零配件所导致的一切后果一律由接待承担。
15、对于需订货的维修车辆，接车人员在与客户商定提车日期前应先与采购、车间确认配件到货时间及可完工时间，特别是事故维修车辆，以免因时间仓促影响交车时间和维修质量。
16、因材料无法按时到货而影响交接车辆的，接待在得到车间通知后及时与客户沟通并告知车间调整后的提车日期。
17、要求采购及时提供所有维修车辆零配件的到货清单（需注明每项零配件的到货日期）。
18、要求每辆事故车保留（存档）需更换零配件的照片（更换前、后），以存档备用。
19、所有外加工单需由车间提出申请并由前台签字确认后方可。
20、望请有关部门多提要求维修部配合的宝贵意见。在实习过程中在参观环节，我体会到了工人的辛苦，体会到了知识的力量，公司是一个整体，分工明确，参观过程中我对自己专业也陡增信心，谁说我们没有对口的工作，谁说我们工作不好找，看看美亚光电，一个多么另光电行业自豪的企业，这完全是我们专业人士的地盘，我想有我们的参与，以后的光电行业会更加辉煌，走向世界那是必然的。在其他的工厂参观我也倍感高兴，因为光信息专业出来的我们以后在这些行业有立足之地，而且我们未来所从事的行业将是为祖国，为人民作出巨大贡献。在课设过程中，我真感觉自己收获不少，以前学过的软件以及未来要接触的软件在这次实习中基本都接触了，而且老师也非常细心的给我们提供指导和详细的资料。当然实习过程中最大的缺憾就是时间短，参观不深入，学习不深入，只是进行一些表面的，基本的操作。希望以后的实习会更有意义„„
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