工务段架设钢便梁施工协议_架梁施工安全协议
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施工安全协议书
甲方：乌鲁木齐铁路局****工务段 乙方：****标指挥部
根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办„2008‟190号）及《关于重新公布乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则的通知》（乌铁总„2010‟174号），《铁路营业线施工安全管理补充办法》铁运„2010‟51号文件等有关规定，《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理补充规定》乌铁总„2010‟421号。切实搞好营业线施工安全管理，保证施工期间行车安全，经甲乙方双方充分协商，达成以下协议：
一、工程概况：
施工项目：架设钢便梁施工。
作业内容：****段正线及对应货牵线、西牵线架设24mD型钢便梁施工。施工时间：2011年3月10日-2011年4月5日 施工地点（地段）：****
影响范围：货牵线架梁期间：封闭****车站****段正线及对应货牵线和西牵线3小时；正线架梁期间：封闭****车站****段正线及对应货牵线和西牵线3小时；西牵线架梁期间：封闭****车站正线****段对应西牵线3小时。
二、施工责任地段和工程期限： 责任地段：****车站
工程期限：2011年3月10日-2011年4月5日
三、双方所遵循的技术标准、规程和规范： 甲方：
1．执行《技规》、《行规》和《关于重新公布乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则的通知》（乌铁总„2010‟174号），《铁路营业线施工安全管理补充办法》铁运„2010‟51号文件等有关规定。
2．设备管理单位应依据与本工程相关的设计、施工、验收规范和技术、质量标准及施工工艺，对施工单位编制的《施工组织设计方案》、《施工安全措施》认真审查，并派出持有局有关业务处核发的《施工安全监督证》的安全监督人员到场进行安全监督。
3.《铁路工务安全规程》、《职工劳动安全守则》。乙方：
1．执行《技规》、《行规》和《关于重新公布乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则的通知》（乌铁总„2010‟174号），《铁路营业线施工安全管理补充办法》铁运„2010‟51号文件等有关规定。
2．严格执行铁道部、路局有关本项施工的设计、施工、验收规范和技术、质量标准及施工工艺。
四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工：
1．施工单位要建立各级领导安全责任制，对施工组织方案及安全措施，加强日常检查。2．联络员、防护员、安全员一律持证上岗。3．加强联系，确保信息畅通、准确无误。
4．建立健全安全检查制度。下班前设备管理单位检查人员会同施工单位的有关人员按局营业线施工《实施细则》对施工地段进行安全检查，确保行车安全。
5．施工单位必须遵照局防洪指挥部的部署，制订得力的防洪措施，并在施工中逐项落实。6．结合部的安全由甲、乙双方共同负责。7．隐蔽设备的位置及走向、埋深等。
8．工程开工前三天，施工单位应及时以配合通知单的形式通知设备管理单位。由设备管理单位派出施工安全监督人员，到现场进行安全监督。无设备管理单位施工安全监督人员到场工程不得开工
五、双方安全责任、权利和义务
（一）双方共同责任、权利和义务：
确保施工安全是施工、设备管理部门的共同责任。各单位要牢固树立安全意识，严格执行施工的各项规章制度，正确制定施工方案，建立健全安全责任制，落实安全措施和责任，实行责任追究制度。做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。
（二）甲方责任、权利和义务：
1．设备管理单位要加强对施工安全和工程质量的监督检查。对施工单位的施工作业进行全过程监督，发现质量不合格及安全隐患要责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工。
2．设备管理单位对因自身未履行施工安全协议造成行车事故的，负主要责任；因监督不力发生行车事故的，还要追究设备管理单位及部门的责任，影响安全成绩。
3．设备管理单位要加强对施工的点前准备、点中控制、点后开通、逐步提速等情况的监护工作，实行开通、提速检查签认制度。
4．选派责任心强、施工经验丰富符合要求的人员担任设备单位检查人，持“施工安全监督证”对施工单位的施工安全及质量进行全过程监督。
5．检查人员应熟悉施工技术图纸，掌握关键内容，检查、落实施工方案及安全措施的执行情况。对施工现场要经常进行检查，并做好记录，发现各种安全隐患，督促施工单位及时处理。发现下列情形之一者，有权下令停工整顿：
①擅自变更施工计划或扩大施工范围时；
②安全组织和技术措施不落实时；
③对新工、临时工、民工及关键岗位人员未进行安全培训时； ④对需整改的安全隐患，在规定期限内未整改时。
（三）乙方责任、权利和义务：
1．施工单位是施工安全的主体，承担施工安全的主体责任。施工单位要严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究；应严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，认真落实施工安全措施。
2．应具备相应的施工资质，达不到资质的严禁施工。
3．施工期间须把行车安全放在首位，当施工与行车安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则。
4．施工前，应制定切实可行的施工组织方案及安全措施，并严格按照施工方案设计和施工组织设计组织施工。
5．施工单位至少在正式施工72小时前以配合通知单的形式通知设备管理单位。由设备管理单位派出施工安全监督人员，到现场进行安全监督。无设备管理单位施工安全监督人员到场工程不得开工
6．施工时，要严格按照各该工程的工艺流程和网络图规定的施工程序进行作业，保证施工质量达到有关技术标准。
7．参加施工的人员必须进行岗前安全培训、法制教育，特殊工种必须持双证上岗（上岗证、职工技能鉴定合格证）。
六、违约责任和经济赔偿办法：
如因违反本协议，出现安全问题或造成设备损坏，设备管理单位有权按比例扣发应返还的安全保证金。若造成设备损坏则还应全额赔偿损失。
严格执行《乌鲁木齐铁路局营业线施工安全抵押金管理办法》（乌铁安„2007‟427号）文件有关规定。
七、安全监督和配合费用：
安全监督和配合费分别按铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》(铁建 设„2006‟113号)、《乌鲁木齐铁路局营业线施工安全监督配合费暂行标准》（乌铁计„2005‟276号）的规定，由项目管理机构在建设管理费中直接向营业线施工的配合单位支付。
八、其他
2、甲方检查人员在检查施工时发现有施工单位违反[2010]174号文件、相关铁路安全规
定以及施工组织方案等，下发停工整顿书，下发整改书处罚直接从安全保证金内扣除（由路局扣除）。
3、严格落实乌铁总[2010]174文件要求，甲方施工监督人员未到现场，乙方不得施工，否则，发生任何问题均由乙方负责。
4、因施工影响设备稳定，放行列车需要慢行时，施工单位必须在每次列车通过后对慢行地段进行一次检查，并做好检查记录。
5、不影响既有线行车的施工，施工单位必须在既有线两侧设置警戒线，以防机械、机具、人员侵入限界。在铁路保护区内的施工机械，施工单位必须做到每台机械有1人专职防护。
九、本协议有效期至 2011年4月5日
十、说明事项：
1．双方发生争议时，由建设管理单位调解，调解无效时，按司法程序办理。2．甲乙双方违反本协议时，按铁道部、铁路局的有关规定处理； 3．本协议双方签字、盖章后生效，不得擅自更改。
4．本协议一式6份，甲方1份，乙方5 份，各自保存备查。甲方：（单位公章）乙方：（单位公章）
甲方负责人（签字）： 乙方负责人（签字）：
甲方经办人（签字）： 乙方经办人（签字）： 电 话： 电 话： 签字日期： 签字日期：
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