桥吊自我鉴定（精选4篇）_道路桥梁工程自我鉴定
桥吊自我鉴定（精选4篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“道路桥梁工程自我鉴定”。
第1篇：桥吊司机
桥吊司机岗位安全技术操作规程
一、桥吊司机必须持有专业工作证书，否则，不准上岗独立操作。
二、桥吊司机必须熟悉掌握所操作的吊车构造、性能和特点。
三、开车签必须认真检查电气、机械传动部分，安全设施、刹车装置，各操作手柄，吊钩高度是
否正常。
四、工作前要试车，并发出预防信号（鸣喇叭或电铃）。
五、两台吊车在同一轨道工作时，必须保证六米以上距离，确需两台吊车近距离同时作业时，要
有专人指挥低速行驶。
六、吊车行驶中，司机要注意瞭望，两手要始终放在槽中手柄上，以便随时制动刹车。
七、吊车司机在驾驶室工作时，不准打瞌睡，不准看书和与他人闲谈。
八、吊车司机在吊起物件行驶时，要发出信号，要躲避底面操作人员和设备，绝对不允许从地面
操作人头上合设备垂直上方通过。
九、吊车行驶到道轨两终端时，车速不准太快，防止冲撞和越轨。
十、在吊运铁水时，必须听从地面专人指挥，禁止在地面工作人员头上通过，并发出长信号。
十一、吊车在吊起铁水、砂箱时，必须保证垂直起吊，特殊情况吊钩拉向与被吊物件的夹角不准大
于25度，不准用吊车拔起地下埋藏物和不知重量的凝固物。
十二、被吊物件上严禁站人，在看清手势后开车。
十三、吊车在行驶中，除遇碰撞和危险外，严禁打倒车。
十四、吊车在工作中如遇突然停电，要关闭全部开关，把控制器转到零位。
十五、吊重物件时，物件在空悬状态，不允许长时间停留，并且不准离开工作岗位。
十六、吊车大钩上升和下降时，上升最高限位要低于卷扬装置1米，下线最大限位要距地面1米，绝对不允许用吊车拖拉物件行驶。
十七、吊车的机械和电气出现故障，由维修工和电工维修好后，要再维修人员监护下吊车司机试车，不允许维修工和电工试车。
十八、吊车司机工作结束后，要将吊车开至安全梯处，关闭电源，锁好门。
十九、吊车工在工作中要正确运用副吊钩，做到既要节约能源，又要保证安全。
第2篇：桥吊安全操作规程
桥吊安全操作规程桥吊司机
1.1 桥吊司机专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上岗操作，严禁无证人员操作。
1.2 进行起重作业前，桥吊司机必须检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁桥吊带病运行。
1.3 桥吊司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先打电铃。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。
1.4桥吊只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。
1.5 起吊开始时，当重物离地后，确认运转正常、制动可靠，方可继续起吊。
1.6 桥吊严禁超载使用。
1.7 桥吊在工作时，严禁进行检修和调整。1.8 停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。
1.9 工作完毕，吊钩和小车应放在规定的位置，并将所有控制手轮放至中位。指挥人员
2.1桥吊司机必须准确掌握指挥员发出的指挥信号，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。2.2 指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。2.3 起吊物件，应先检查钢丝绳是否牢固，钢丝绳经过有棱角处应设衬垫，吊位要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。
2.4 在所吊物件就位固定前，桥吊司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。
2.5 桥吊司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻超重负荷，严禁强行指挥、超负荷作业。
第3篇：实习周记桥吊吊具保养篇
9月27日天气晴
今天，我们在陈班长的带领下终于爬上了轨道式龙门吊。我们几个人穿着统一的工作服，戴着安全帽，小心翼翼的一步步爬上那30米左右高龙门吊。
在龙门吊顶部清晰的能看到整台吊机各个部件，整体看来复杂但又十分有条理！运动部件都是由电动机到减速器再到各个运动部件······在上面陈班长给我们简单得介绍了龙门吊的运动原理，以及各个部件运动原理，平时维护方法，平时容易出问题的原件，检查中最值得注意的地方等等······学到了一些在书上学不到的东西，虽然学到很少，但还是蛮开心的·······
下午，班组要维护吊具，由于今天人其比较少，我就自愿要求帮他们一起维护，做做最基础的活！维护的步骤如下：
1、把吊具从起重机上拆除下来
2、接通电源，把吊具的伸缩梁展开
3、铲除旧的润滑油
4、用柴油清洗吊具表面
5、检查各部件、机构螺丝的松动情况
6、旋动旋锁，涂上润滑油
7、待检查至无其它问题时，就给伸缩梁上油
8、再次运行下，确认无误，就结束维护 今天就这样过去了！
第4篇：桥吊电气大修工作总结
xx桥吊电气大修工作由xx负责。班组安排设备负责人xxx负责整个工程项目，其他班组成员进行配合。
一、开始阶段：
1、做好安全措施。分离#2桥吊与#2棚电源连接。提供检修电源。
2、拆除5个电机接线，吊装电机。
3、对6个控制柜、两个联动台、两个端子箱接线做记号并拆除。
二、检修阶段：
1、对电机进行保养。主要对定子绕组清洗、加绝缘漆并进行烘干，对转子绕组进行保养、更换进口轴承。其中检查发现起升电机定子绕组损坏，对电机绕组进行检修。测量各个电机绝缘都达到200兆欧以上，达到检修效果。
2、组装6个控制柜。这也是整个检修过程中工作量最大、要求最细致的部分。全部更换柜内开关、接触器、继电器、PLC模块、端子排、电缆、制动单元，更换起升、开闭变频器，对大车、小车变频器进行保养、对主接触器进行保养、对28个制动电阻进行保养，安装控制柜散热风扇，对控制电缆重新打印标签。
3、更换3个端子箱。在新端子箱里安装端子排、开关及空调电源插座，对端子箱进出电缆头进行维护。
4、更换小车滑车15个。拆除旧滑车、对新滑车轴承进行加油后，再进行安装。更换滑车保护钢丝绳。
5、更换电缆和限位开关。对安全门、大小车限位、联动台到控制柜控制线、照明动力电缆、大小车和安全门8个限位开关进行更换并对各线套上新的标签。
6、更换机上电缆盖板。对机上沿线电缆盖板进行更换并固定。
7、更换两个联运台。就位联动台、根据控制线路原理进行接线，、安装警铃开关及警铃。
8、就位电机。对各电机进行就位并进行接线。
9、检修机上照明。更换机上探照灯、照明变压器、对电缆进行检查。
10、就位控制柜。更换控制柜两条固定架、固定好控制柜、核对各电缆两端接头、对控制柜进出线进行接线、对柜内外进行封堵。
三、调试阶段。
1、恢复#2桥吊与#2棚滑线的连接。主要恢复该处滑线连接及机上三相受电器。
2、空载试验。一次性试验主回路合闸正常、空载试验各控制回路正常、照明及空调正常。存在新换的联动台内外绳操作手柄一高一低，同时间隙相对较大，不便于司机操作。对内外绳操作手柄把手进行更换。
3、负载试验。抓斗带煤上升时存在漏煤现象，检查发现开闭油泵工作不灵敏，动作相对较慢，停止时造成不同步现象。更换开闭油泵后工作正常；小车在减速时，变频器报过压故障，检查发现变频器内置制动电阻受修前电机烧毁影响损坏，不能消耗电量所致。更换内置制动电阻后工作正常。
#2桥吊电气大修过后，主要解决了以下问题：电机使用寿命延长、控制柜腐蚀及封闭、柜内元件老化及标示不清、起升开闭变频器工作不稳定、联动操作不灵敏、机上控制电缆老化、小车滑车不灵活等问题。
在整个检修过程中，时间长、检修项目多、人员少的情况下，电控班高度重视施工安全及施工质量。施工人员严格按照施工方案进行，在检修时能够本着负责、细心的态度对待。在全部更换控制线的条件下，能够做到空载试验正常。对负载试验时，能够及时查找存在问题并进行解决。对#2桥吊大修工作交出满意答卷。
xxx
20xx年xx月xx日
