交通工程继续教育学习心得体会_交通工程学习心得

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黑龙江省2010年度专业技术人员继续教育知识更新培训学习心得

学习交通工程继续教育心得体会

21世纪，人的观念日新月异，社会的发展需要懂知识、能操作、善合作、会生存的人才，不断地激励着人们要继续学习，信息化、学习化的社会正在形成知识经济时代已经来临。如何能跟上时代的步伐，与时俱进，如何应对层出不穷的新情况新问题，推动社会的进步和发展，这是摆在我们全体技术人员面前的现实问题，同时也给我们提出了终身学习的要求，要做一个“学习型”的人才。特别是在工作方面要加强与时俱进的精神，工作理念要创新、工作内容要创新、工作的方法要创新。我在单位从事技术工种工作已经有多年了，没有受过系统职业继续教育的培训。通过这次系统学习道路养护的诸多理论和知识，使我的职业技术水平有了明显提高。我既了解了国家的宏观政策、大政方针，又对专业知识、法律常识、礼仪常识等有了深入掌握。我感到继续教育让我受益匪浅。

一、继续教育是顺应时代要求的体现。

随着新技术的飞速发展和信息产业的崛起，知识对社会经济发展的作用越来越大。我们所处的是一个知识爆炸的时代，知识的飞速变化增长，对我国正在从传统的计划经济到社会主义市场经济的根本性转变必将产生深刻的影响，社会的政治、文化、观念等也必然相应地发生重大变化，现代的科技文明，高新电子和信息技术的应用日益迅速地打破国界，世界各地的发展变化不可避免地通过各种方式波及国内，需要学习的知识、需要解决的问题与日俱增。这一切要求我们必须成为学习型人才，成为创新型人才。

二、继续教育是提高为民服务本领的手段。

培训主要采取听报告与实地考察相结合的方式进行，上课时首先是听报告，然后学员就相关问题进行提问，由授课人员进行解答，这种互动式的授课方式有效地增强了培训效果，我们的要求基本得到了满足。期间，我先后在网上又找了一些报告，先后由慕尼黑技术大学、市公交公司、宝马公司、慕尼黑市政管理局、工商联合会、虎玻公司、TransVer公司、德国交通安全委员会、西门子公司等大学、部门、企业的专家和工作人员，就交通规划、交通管理的综合应用、公交优先发展、静态交通管理、交通事故预防、信息技术在交通管理中的应用等做了专题报告；并对安联足球场的交通疏导中心、联邦花卉博览会的泊车、高速公路交通指挥中心、纽伦堡市警察局交通指挥中心、慕尼黑市 1 黑龙江省2010年度专业技术人员继续教育知识更新培训学习心得

交通指挥中心进行了实地考察，对德国的交通指挥疏导、交通事故预防、信息数据采集及应用、交通流的调控以及停车场的管理等，有了较全面的了解。

三、继续教育是提升自身综合素质的渠道。

（一）进一步加强道路交通管理科技应用，加快智能交通发展步伐。

智能交通系统的利用，是道路交通管理的必由之路，是当前交通发展形势的迫切需要，应本着积极稳妥的原则，认真组织开展工作。一是完善道路监控网络系统功能，实施主干道（含快速路）的交通监控，积极推广使用电子警察系统，完善车载机动车和驾驶员信息数据传输系统，大力推行非现场执法，通过实施电子抓拍和电视监控等科技手段，实时记录各种交通违法的时间、路段、违法情节，严格交通执法工作；二是加强交通信息的采集与发布。主要是收集和处理道路交通系统的信息，并对各种控制设备发出命令。如：可通过向道路交通广播、电子信息公告牌向驾乘人员及时提供事故信息、道路建设信息、道路的温度和湿度、公交时刻表、天气预报等；三是实施路口渠化。特别是针对我国混合交通的实际，实施信号灯优化配时及多相位信号控制。

（二）运用整体的观念规划城市交通，提升城市交通管理水平。

随着我国经济的发展，城市化进程不断加快，做好新形势下的城市交通管理，减少城市交通拥堵和交通事故，成为促进经济发展、维护社会稳定的一项重要工作任务。城市交通管理要积极学习德国的先进经验。一是加强道路设计、建设、管理一体化进程，做好城市道路交通影响评价工作，提高道路安全性能，使道路交通安全呈可持续的发展态势；二是提高交通组织水平。各中等以上城市要树立“管理挖潜、增能增效”的观念，探索实施市内单向交通系统等交通管制措施，把道路的利用率最大限度地挖掘出来；三是认真探索研究加强停车管理工作，减少静态交通对动态交通的影响。对道路上违法停车严格管理，同时，根据停车需求，结合交通流的具体特点，除主干道外，采取限时限车种停放。进一步完善停车诱导系统。停车场门前的停车标志上要及时反映停车场泊位情况。在道路的交通信号诱导屏上及时向机动车驾驶人传递沿线停车场的信息，以方便车辆及时、准确地找到停车场，减少道路的无谓车流。积极扶持商业化停车场的建设；四是大力发展公共交通，优化城市交通结构。提高公共交通系统的科技含量，建立公交线路网智能调度系统及信息服务系统，运用GPS和计算机技术、信息网络技术实施运行调度，向乘客提供实时的车辆运营情况，车辆间隔时间等服务信息；强化公交调度，合理设置线路，建设公交港湾式站台，不断推进公交优先政策，引导自行车、私家汽车向黑龙江省2010年度专业技术人员继续教育知识更新培训学习心得

公交车转移；五是，健全标志标线等交通管理设施。加强交通基础设施建设，科学渠化交通流，在主要街道上实行最低速度限制，组织通过该街道的相对稳定的交通流，实现“绿波”交通，提高现有路段的通行能力，实现交通的有序流动。

（三）把交通安全宣传教育作为一项治本性的战略任务，加强全民的交通安全教育工作。

交通安全宣传教育是基础，是治本措施，只有全民的交通安全意识提高了，交通秩序也可能出现根本性的好转，交通事故预防工作才能取得决定性胜利。《道路交通安全法》明确提出，“各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育”，第一次以法律的形式赋予了各级人民政府和各单位部门的道路交通安全教育的义务，各级人民政府应当把交通安全宣传教育纳入法制宣传教育规划，加强组织协调和监督工作，督促、协调和监督有关部门正确履行职责；建立健全道路交通安全组织特别是基层交通安全组织，在广大群众中深入开展交通安全创建活动，提高群众参与的积极性，最大限度地预防和减少道路交通事故的发生。

（四）加强事故对策研究工作。

充分发挥各道路交通科研机构、大专院校的作用，充分发挥其在科研力量方面的优势，建立社会性的道路交通事故研究分析机构。交警部门处理完交通事故后，将事故发生情况转到交通事故研究分析机构，由他们对交通事故情况进行统计，科学分析、明确划分交通事故责任，并据此向政府部门提出消除事故隐患的整改意见和预防交通事故的对策建议。这样做的最大好处是可以客观地统计、分析和反映一个地区交通事故发生的真实情况，为政府和各职能部门提供第一手的资料。

（五）加强交通基础设施投资，提高道路安全基准，解决道路供需矛盾。认真研究国民经济的快速发展对道路的需求情况，从有利于国民经济和交通事业可持续发展的角度，不断加强道路建设、改造及交通基础设施投资规模，努力适应人、财、物大流动的形势需要。要做好公路建设的规划工作，计划和在建公路要立足较高等级，充分考虑路网结构的合理性和安全设施的建设要求，对等级低、路网结构不合理的计划建设公路一律不予审批，对标准达不到安全要求的建成公路一律不得投入使用；要加大低等级公路和危险路段的改造，将低等级公路和危险路段的改造作为一项政府工程，爱民工程，在认真调查的基础上，制定详尽的改造方案，在资金上加大倾斜，克服困难，黑龙江省2010年度专业技术人员继续教育知识更新培训学习心得

分清缓急，分期分批作好改造工作，最大限度地减少因道路基础设施因素造成的交通事故。

现代社会我们不懂得、不熟悉的东西很多，必须把坚持学习作为紧迫而又长期的重要任务，通过边实践边学习的方式来掌握新知识。我们不仅要抓紧学习专业知识，而且要抓紧学习政治经济，学习先进经营管理，学习现代科技文化。因此，不断加强学习是提高领导干部和技术人员自身素质的必然要求，否则，即便你是一个知识渊博的人只要停止在原有的水平上，很快也会变成一个知识贫乏的人，即便你是一个工作上尽心尽力的人，也难以胜任新形势、新情况下岗位职责的要求，最终因为不称职而被淘汰。

通过这次培训，使我进一步坚定树立终身教育的思想，自觉的投身到学习中去，做一个与时俱进，不断学习、不断进步的学习型技术人才。要以身作则，努力打造学习型、创新型、实干型的高素质专业队伍。在今后的工作中我将始终保持学习状态，学以致用，尽心尽责地干好自己的本职工作，为单位长期发展作出自己应有的贡献。

姓名：吴巧霞 学号： 101102154156 身份证号：***626 工作单位：哈尔滨市阿城区公路管理总段